CN212869632U - 一种光效好且节能的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种光效好且节能的车灯，涉及车辆照明技术领域，包括灯壳，灯壳内部设置有导热固定板，且导热固定板一侧中间安装有两组倒车灯透镜，导热固定板靠倒车灯透镜一侧通过螺丝固定有PCB板，且PCB板远离导热固定板板一侧四周环绕有环形透镜，PCB板远离导热固定板板一侧有透镜组，且透镜组靠近PCB板一端设置有聚光结构。本实用新型通过光线扩散纹配合倒车灯透镜，在提高光线强度的同时，使光线变得柔和，避免了行人直视时产生的眼部不适，且通过透镜组端部设置的聚光结构，对PCB上灯珠发出的光线进行聚集收束，使灯光具有更远的穿透力,从而用更少的灯珠功率来照亮更大的范围，有效的减少了用电量。

Description

一种光效好且节能的车灯

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，具体为一种光效好且节能的车灯。

背景技术

汽车倒车灯是汽车灯组中重要的组成部分，倒车灯通常安装在汽车的尾部，用于在倒车时照亮车后的路面，并对车后的车辆和行人起到警示的作用，避免碰撞发生。

但现有倒车灯光线较弱，无法照亮远处，发光点集中，导致行人直视倒车灯时会产生不适，且由于光线较散，为了达到足够的照明亮度，往往需要更大功率，较为浪费电。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有倒车灯要么光线较弱、要么通过增加功率来提供强光线，但是强光线的灯具又直视伤眼、大功率又浪费电的问题，提供一种光效好且节能的车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种光效好且节能的车灯，包括灯壳，所述灯壳内部设置有导热固定板，且导热固定板一侧中间安装有两组倒车灯透镜，所述导热固定板靠近倒车灯透镜一侧通过螺丝固定有PCB板，且PCB板远离导热固定板一侧四周环绕有环形透镜，所述PCB板远离导热固定板一侧设置有透镜组，且透镜组靠近PCB板一端设置有聚光结构，所述灯壳远离导热固定板一端设置有与透镜组配合的灯罩，且灯罩外侧环绕有与环形透镜配合的环形凸台，所述灯罩靠近倒车灯透镜一侧设置有与其配合的光线扩散纹。

优选地，所述灯罩靠近PCB板一侧设置有与透镜组配合的装饰框，且透镜组设置有与装饰框配合的卡槽。

优选地，所述导热固定板远离灯罩一侧设置有多组安装支座，且导热固定板远离灯罩一侧设置有与倒车灯组配合的散热鳍片。

优选地，所述导热固定板设置有两组贯穿并连通内部的透气孔。

优选地，所述灯壳远离灯罩一侧上端设置有侧壳，且灯壳与灯罩之间设置有回反透镜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过光线扩散纹配合倒车灯组，在提高光线强度的同时，使光线变得柔和，避免了行人直视时产生的眼部不适，且通过透镜组底部设置的聚光结构，对PCB上光源的光线进行聚集收束，使灯光具有更远的穿透力,从而用更少的功率照亮更大的范围，有效的减少了用电量。

附图说明

图1为本实用新型的主体示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的主体剖视图；

图4为本实用新型的结构剖视图。

图中：1、灯壳；2、灯罩；3、环形凸台；4侧壳；5、导热固定板；6、安装支座；7、散热鳍片；8、出线孔；9、环形透镜；10、透镜组；11、倒车灯透镜；12、装饰框；13、光线扩散纹；14、PCB板；15、聚光结构；16、透气孔；17、回反透镜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种光效好且节能的车灯，包括灯壳1，灯壳1内部设置有导热固定板5，且导热固定板5一侧中间安装有两组倒车灯透镜11，导热固定板5靠近倒车灯透镜11一侧通过螺丝固定有PCB板14，且PCB板14远离导热固定板5一侧四周环绕有环形透镜9，PCB板14远离导热固定板5一侧设置有透镜组10，且透镜组10靠近PCB板14一端设置有聚光结构15，灯壳1远离导热固定板5一端设置有与透镜组10配合的灯罩2，且灯罩2外侧环绕有与环形透镜9配合的环形凸台3，灯罩2靠近倒车灯透镜11一侧设置有与其配合的光线扩散纹13。

本实用新型通过环形透镜9形成环绕型灯光，并通过光线扩散纹13配合倒车灯透镜11，在提高光线强度的同时，使倒车灯光线变得柔和，避免了行人直视时产生的眼部不适。且通过透镜组10端部设置的聚光结构15，对透镜组10下面的光源发出的光线进行聚集收束，使灯光具有更远的穿透力,从而用更少的光源功率来提供更大的照度，有效的减少了用电量。

请着重参阅图3和图4，灯罩2靠近PCB板14一侧设置有与透镜组10配合的装饰框12，且透镜组10设置有与装饰框12配合的卡槽，且装饰框12设有卡扣与透镜组10上的卡槽配合固定。

请着重参阅图2，导热固定板5远离灯罩2一侧设置有多组安装支座6，且导热固定板5远离灯罩2一侧设置有与倒车灯组配合的散热鳍片7，本实用新型通过在安装支座6上安装固定支架，从而将车灯与车体连接。

请着重参阅图2，导热固定板5设置有两组贯穿并连通内部的透气孔16，本实用新型通过透气孔16将车灯内雾气排出，避免车灯内部凝水。另外，导热固定板5还开设有出线孔8，进而便于电路连接。

请着重参阅图3，灯壳1远离灯罩2一侧上端设置有侧壳4，且灯壳1与灯罩2之间设置有回反透镜17，本实用新型通过回反透镜17对后部车辆灯光进行反射警示。侧壳4上面同样有安装汽车轮廓示宽灯及回反透镜，能够在黑暗条件下行驶时，对周边人员进行提醒和警示。

工作原理：先接通外部电源，并通过在安装支座6上安装固定支架将车灯与车体连接，倒车时激活倒车灯透镜11，并通过光线扩散纹13配合倒车灯透镜11，在提高光线强度，并提供更宽更远照明区域的同时，使光线变得柔和，避免了行人直视时产生的眼部不适。行车和刹车时通过在环形透镜9及透镜组10形成强弱变化的灯光对附近路面及行人进行柔和的照射和警示。且通过透镜组10端部设置的聚光结构15，对透镜组10下面的LED灯珠发光源发出的光线进行聚集收束，使灯光具有更远的穿透力,从而用更少的功率照亮更大的范围，有效的减少了用电量，当后部灯光照射到车灯时，通过回反透镜17对后部车辆灯光进行反射警示，且通过透气孔16将车灯内雾气排出，避免车灯内部凝水。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种光效好且节能的车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳内部设置有导热固定板，且导热固定板一侧中间安装有两组倒车灯透镜，所述导热固定板靠近倒车灯透镜一侧通过螺丝固定有PCB板，且PCB板远离导热固定板一侧四周环绕有环形透镜，所述PCB板远离导热固定板一侧设置有透镜组，且透镜组靠近PCB板一端设置有聚光结构，所述灯壳远离导热固定板一端设置有与透镜组配合的灯罩，且灯罩外侧环绕有与环形透镜配合的环形凸台，所述灯罩靠近倒车灯透镜一侧设置有与其配合的光线扩散纹。

2.根据权利要求1所述的一种光效好且节能的车灯，其特征在于：所述灯罩靠近PCB板一侧设置有与透镜组配合的装饰框，且透镜组设置有与装饰框配合的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种光效好且节能的车灯，其特征在于：所述导热固定板远离灯罩一侧设置有多组安装支座，且导热固定板远离灯罩一侧设置有与倒车灯组配合的散热鳍片。

4.根据权利要求1所述的一种光效好且节能的车灯，其特征在于：所述导热固定板设置有两组贯穿并连通内部的透气孔。

5.根据权利要求1所述的一种光效好且节能的车灯，其特征在于：所述灯壳远离灯罩一侧上端设置有侧壳，且灯壳与灯罩之间设置有回反透镜。

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