CN219955116U - 光效视觉匀化型前组合灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯包括一主体系统、一光学系统、一远近光系统和一电源连接构件。所述光学系统和所述远近光系统被安装于所述主体系统，所述光学系统和所述远近光系统电连接于所述电源连接构件并通过所述电源连接构件连接于一车载电源系统。所述光学系统增加了美观度的同时还具有匀化光视觉效果的作用。

Description

光效视觉匀化型前组合灯

技术领域

本实用新型涉及到车载灯具领域，尤其涉及到一种光效视觉匀化型前组合灯。

背景技术

现今，开车用户的不断增多，车辆也层出不穷地出现于市场上。现有的车灯往往功能单一，包括近光灯、远光灯、转向灯和昼行灯等。

近光灯通常是在有路灯的公路上使用，远光灯则是没有照明的路上使用；譬如在城市的道路上，到处都是路灯的那种，晚上就只用近光灯就可以了，开远光容易晃花对方司机的眼睛，进而造成交通事故，由此远光灯、近光灯的交替使用，可以实现与其他司机的交流。

各个功能的车灯被分开设置，并分开固定安装，使得布置产生的安装成本增加，安装步骤复杂化。

现今，LED灯也被逐渐运用于车载灯具的使用中，可是LED灯在使用过程中，趋于点光源，容易出现光效视觉较强或较弱的亮点和暗点，产生发光的不均匀，局部的发光强度无法到达预定的要求，最终直接影响车辆的照明效果。可能存在较大的安全隐患，也会影响车灯的美观度，造成用户的使用体验下降。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯通过一光学系统实现产生的光线的聚集与匀化，达到匀化光效视觉的效果。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯露出车体部分的体积较大，被安装于车体上更加显眼，具有一定的警示作用。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯的所述光学系统中一前光学透镜的表面采用微颗粒扇形阶梯环形陈列，具有一定的立体感，更加美观。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯使前转向灯和昼行灯的光视觉更加均匀，当前位置灯只有昼行灯较低比例的亮度时，同样可达到匀光视觉效果的作用。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯的所述前光学透镜具有一微颗粒表面作为光入射的收集面，达到进一步匀化光视觉效果的作用。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯中的光学透镜的厚度较小，有利于注塑成型，具有较强的制造便利性，提高注塑效率的同时也降低了一定的成本。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯中的光学透镜通过采用透明材料作为光学结构件，不需要镀铝模，避免了镀铝膜给环境造成的污染，光学性能稳定的同时，成本也较低。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯的结构具有一定的密封性，避免了外界水汽、飞尘灯进入灯具内部，造成部件的损坏。

本实用新型的另一个优势在于提供一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯适配LED灯照明的同时，将LED灯产生光源不均匀的问题解决，并改善LED灯造成光视觉不良的现象。

根据本实用新型的一方面，本实用新型提供了一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯适于电连接于一车载电源系统，

所述光效视觉匀化型前组合灯包括：

一主体系统，所述主体系统提供安装空间；

一远近光系统；

一电源连接构件；和

一光学系统，其中所述远近光系统、所述光学系统和所述电源连接构件被安装于所述主体系统，所述远近光系统和所述光学系统电连接于所述电源连接构件并通过所述电源连接构件连接于所述车载电源系统。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述光学系统包括一前光学透镜、一外挡圈、一后光学透镜、一光源板组件和一控制板，所述前光学透镜被安装于所述外挡圈前端，所述后光学透镜布置于所述外挡圈后端，所述前光学透镜和所述后光学透镜适于接收自后向前的光源，所述光源板组件电连接于所述控制板，所述控制板连接于所述电源连接构件。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述前光学透镜具有一梯状表面和一微颗粒表面，所述梯状表面和所述微颗粒表面分别分布于对侧，所述微颗粒表面相较所述梯状表面靠近于所述后光学透镜。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述梯状表面自外边缘向内边缘呈阶梯状排布环状微颗粒，光源适于自后向前通过所述梯状表面扩光。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述光源板组件包括一线路板和一灯具单元，所述灯具单元被安装于所述线路板，所述灯具单元适于自后向前发出光源。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述后光学透镜布置于所述灯具单元的前方，以接收汇聚所述灯具单元发出的光源。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述灯具单元适于发出异色光源，通过异色光源的不同颜色区分昼行灯和转向灯，通过降低单色光源的亮度来实现前位置灯的照明。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述外透镜为透明材质，通过所述外透镜可观测到所述修饰圈、所述前光学透镜和所述远近光系统。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述外挡圈包括一筋套以及具有一限位面，所述筋套布置于所述外挡圈的外侧，所述外挡圈通过所述筋套被安装于所述连接构件的前端，所述限位面适于卡合自前向后安装的所述前光学透镜。

根据本实用新型的一个实施例，其中所述主体系统包括一外透镜、一修饰圈、一连接构件和一散热系统，所述外透镜和所述修饰圈被安装于所述连接构件的前端，所述连接构件后端连接于所述散热系统，所述修饰圈布置于所述外透镜的后侧，所述电源连接构件自所述散热系统的后端向后延伸，所述外透镜、所述连接构件和所述散热系统通过一密封构件紧密连接。

附图说明

图1是根据本实用新型的一较佳实施例的一光效视觉匀化型前组合灯的整体示意图。

图2是根据本实用新型的所述较佳实施例的所述光效视觉匀化型前组合灯的爆炸示意图其一。

图3是根据本实用新型的所述较佳实施例的所述光效视觉匀化型前组合灯的爆炸示意图其二。

图4是根据本实用新型的所述较佳实施例的所述光效视觉匀化型前组合灯的一前光学透镜的背部示意图。

图5是根据本实用新型的所述较佳实施例的所述光效视觉匀化型前组合灯的侧面剖视图。

图6是根据本实用新型的所述较佳实施例的所述光效视觉匀化型前组合灯的局部放大图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1至图6所示，根据本实用新型的一较佳实施例的一光效视觉匀化型前组合灯1被示意。所述光效视觉匀化型前组合灯1适于被连接于一车载电源系统。也就是说，所述光效视觉匀化型前组合灯1适于被安装于一车辆。所述光效视觉匀化型前组合灯1具有将光源匀化的作用。所述光效视觉匀化型前组合灯1相较于传统的车载灯具还具有较好的美观度。

为了便于说明，定义所述光效视觉匀化型前组合灯1照明方向为前，反之定义为后。所述光效视觉匀化型前组合灯1具有两种状态，安装状态和照明状态。当所述光效视觉匀化型前组合灯1安装状态时，所述光效视觉匀化型前组合灯1趋于整体，所述光效视觉匀化型前组合灯1不发出光源；当所述光效视觉匀化型前组合灯1照明状态时，所述光效视觉匀化型前组合灯1发出被匀化光效的光源，也更加美观。

所述光效视觉匀化型前组合灯1包括一主体系统、一光学系统30、一远近光系统50、一电源连接构件60和一密封构件80。所述光学系统30、所述远近光系统50、所述电源连接构件60和所述密封构件80被设置于所述主体系统内。所述光学系统30在本实施例中实施为提供前转向灯、昼行灯和前位置灯的系统。所述远近光系统50在本实施例中实施为提供近、远光灯照明的系统。所述电源连接构件60一端电连接于所述车载电源系统，另一端电连接于所述光学系统30。也就是说，所述光学系统30通过所述电源连接构件60连接于所述车载电源系统。进一步，所述主体系统通过所述电源连接构件60连接于所述车载电源系统。也就是说，所述主体系统通过所述电源连接构件60实现能源的补给以及电信息的交互。

所述远近光系统50被安装于所述主体系统内部，通过所述主体系统的前端透明实现照明的功能。所述密封构件80具有密封安装的功能。所述主体系统通过所述密封构件80被紧密安装。进一步，所述主体系统通过所述密封构件80实现封闭的安装，避免外界的水汽、飞尘等进入灯具内部。进而保证所述光效视觉匀化型前组合灯1内部的整洁性，延长所述光效视觉匀化型前组合灯1的使用寿命也避免了因外界因素而导致所述光效视觉匀化型前组合灯1的提前报废。

细化的，所述主体系统包括一外透镜10、一修饰圈20、一连接构件40和一散热系统70。所述外透镜10在本实施例中实施为透明材料。所述光学系统30和所述远近光系统50透过所述外透镜10实现前端的照明。所述外透镜10位于所述主体系统的前端。所述外透镜10通过所述密封构件80被密封安装于所述连接构件40，以避免外界的水汽、飞尘等进入灯具内部。

所述修饰圈20被固定安装于所述连接构件40。所述修饰圈20可显示信息于表面，有助于对所述光效视觉匀化型前组合灯1的信息进行可视化管理。所述连接构件40适于提供一安装空间，所述连接构件40被安装于所述散热系统70的前端。所述连接构件40适于提供安装固定的作用。所述光学系统30通过所述连接构件40被安装固定。所述散热系统70被设置于所述连接构件40的后端。所述散热系统70在本实施例中也起到一定的固定作用。所述散热系统70适于固定所述光学系统30。所述散热系统70与所述连接构件40之间通过所述密封构件80连接，以避免后端受到外界水汽、飞尘的影响进入灯具内部。所述散热系统70具有散热和安装固定的作用。所述散热系统70适于被固定于车体上。进一步，所述光效视觉匀化型前组合灯1通过所述散热系统70被安装于车体上。

所述修饰圈20包括一卡钩结构201以及具有一第一印刻表面202和第二印刻表面203。所述卡钩结构201被设置于所述修饰圈20的周侧。所述卡钩结构201具有卡合固定的作用。所述卡钩结构201适于固定所述修饰圈20和所述连接构件40。也就是说，所述修饰圈20通过所述卡钩结构201连接于所述连接构件40。所述第一印刻表面202和所述第二印刻表面203在同一面上的不同位置。在本实施例中，所述第一印刻表面202和所述第二印刻表面203实施在所述修饰圈20的不同侧。用户可通过透明的所述外透镜10观察到所述第一印刻表面202和所述第二印刻表面203。所述第一印刻表面202在本实施例中实施为商标的放置表面。所述第二印刻表面203在本实施例中实施为认证刻字的表面。

值得一提的是，当所述光效视觉匀化型前组合灯1安装状态时，用户可自前向后读取到所述第一印刻表面202和所述第二印刻表面203的信息于所述修饰圈20。进一步，由于所述外透镜10布置于所述修饰圈20的前端，用户可透过透明材质的所述外透镜10自前向后读取到所述第一印刻表面202和所述第二印刻表面203的参数信息，以利于参数的信息可视化。

所述连接构件40包括一底座402以及具有一卡合接收槽401、一环形槽403和一腔口404。所述底座402提供一安装空间，所述卡合接收槽401、所述环形槽403和所述腔口404被设置于所述底座402上。所述卡合接收槽401适于安装固定所述修饰圈20。进一步，所述卡合接收槽401适于接收固定所述卡钩结构201。换种说法，所述修饰圈20通过所述卡钩结构201和所述卡合接收槽401的相互固定来被安装于所述连接构件40上。所述环形槽403适于固定所述光学系统30。所述光学系统30自前向后通过所述环形槽403完成与所述连接构件40的固定安装。所述腔口404适于固定所述远近光系统50。所述远近光系统50自后向前通过所述腔口404完成与所述连接构件40的固定安装。

所述连接构件40还具有一固定槽405，所述固定槽405被设置于所述卡扣接收槽401的同一端面，所述固定槽405适于定位所述光学系统30。换种说法，所述光学系统30通过所述固定槽405限制移动。

在本实施例中，从所述连接构件40的俯视视图来看，所述底座402的端面由内向外的排布顺序为所述腔口404、所述卡合接收槽401和所述环形槽403。所述远近光系统50自后向前被所述腔口404固定安装，所述光学系统30自前向后被所述环形槽403固定安装，所述修饰圈20自前向后被所述卡合接收槽401固定安装。

所述电源连接构件60包括一电源线61和一接插器62，所述电源线61一端连接于所述光学系统30，另一端连接于所述接插器62。所述接插器62一端连接于所述电源线61，另一端电连接于所述车载电源系统。换种说法，所述光学系统30适于通过所述电源线61和所述接插器62电连接于所述车载电源系统。进一步，所述光效视觉匀化型前组合灯1通过所述电源线61和所述接插器62电连接于所述车载电源系统。

所述远近光系统50包括一配光透镜501、一固定结构502、一远近光光学模块503、一远近光灯具模块504和一驱动控制板505。所述配光透镜501在本实施例中实施为透明材料，以允许所述远近光灯具模块504发出的照明光源透过所述配光透镜。所述固定结构502适于提供安装固定的功能。所述固定结构502适于固定所述远近光系统50和所述连接构件40。进一步，所述固定结构502适于固定所述配光透镜501于所述腔口404内。所述配光透镜501自后向前穿过所述腔口404，并透过所述固定结构502安装固定。

所述远近光光学模块503与所述散热系统70相连接。进一步，在本实施例中，所述远近光光学模块503透过螺丝被固定于所述散热系统70。所述远近光灯具模块504在本实施例中实施为LED模组。所述远近光灯具模组504进一步包括一远近光灯具单元5041和一安装单元5042。在本实施例中，所述远近光灯具单元5041实施为陶瓷荧光片LED，所述安装单元5042实施为热电分离铜基线路板。所述远近光灯具单元5041透过真空回流焊焊接于所述安装单元5042上，所述安装单元5042透过螺丝被固定于所述散热系统70上。所述远近光灯具单元5041通过所述安装单元5042被安装于所述散热系统70，以将LED产生的热量通过热电分离基板迅速传递至所述散热系统70。

所述驱动控制板505具有提供能源补给的作用，所述远近光灯具单元5041电连接于所述驱动控制板505。所述驱动控制板505适于提供所述远近光灯具单元5041以工作电流能源补给。所述驱动控制板505通过电线电连接于所述光学系统30。

所述散热系统70在本实施例中实施为金属散热壳，进一步可选地实施为铝壳。所述散热系统70适于固定所述光学系统30和所述远近光系统50。所述散热系统70适于提供所述远近光系统50照明产生的热量散发。所述散热系统70包括一调光组件701以及具有一安装槽702。所述散热系统70通过所述安装槽702安装固定所述连接构件40。进一步，所述连接构件40自前向后被安装于所述安装槽702处。所述调光组件701适于被固定于车体上。也就是说，所述光效视觉匀化型前组合灯1通过所述调光组件701被安装固定于车体上。

所述密封构件80包括一第一密封胶81和一第二密封胶82，所述第一密封胶81和所述第二密封胶82适于将所述光效视觉匀化型前组合灯1趋于整体，避免外界的水汽、飞尘等进入灯具内部，保护所述光效视觉匀化型前组合灯1的使用寿命不受影响。进一步，所述第二密封胶82适于被设置于所述安装槽702内。所述连接构件40通过所述安装槽702内灌封所述第二密封胶82固定连接于所述散热系统70。所述第一密封胶81适于被设置于所述连接构件40的前端周侧边缘内，以连接所述外透镜10和所述连接构件40。通过所述密封构件80的注入，位于外部的所述外透镜10、所述连接构件40和所述散热系统70保持着紧密安装与固定，保证了所述光效视觉匀化型前组合灯1的内部不受外界干扰，延长了使用寿命。

特别的，所述光学系统30包括一前光学透镜301、一外挡圈302、一后光学透镜303、一光源板组件304和一控制板305。所述前光学透镜301、所述外挡圈302、所述后光学透镜303和所述光源板组件304自前向后依次安装。所述控制板305位于所述光源板组件304的后端。

所述前光学透镜301和所述后光学透镜303在本实施例中实施为透明材质的光学透镜。所述前光学透镜301被安装于所述外挡圈302的前端面。所述外挡圈302在本实施例中实施为黑色或其他颜色。所述外挡圈302将所述前光学透镜301包围于前端。

所述前光学透镜301包括多个固定单元3013。所述固定单元3013分布于所述前光学透镜301的内侧。所述外挡圈302包括一筋套3021以及具有一限位面3022。所述筋套3021位于所述外挡圈302的外圈，所述限位面3022位于所述外挡圈302的内圈。所述筋套3021适于被设置于所述环形槽403内。进而所述外挡圈302通过所述筋套3021被安装于所述连接构件40。所述前光学透镜301自前向后被定位安装于所述连接构件40的所述固定槽405内，并压着所述限位面3022。所述固定单元3013适于被固定于所述固定槽405，以实现所述光学系统30和所述连接构件40的相对固定。也就是说，所述光学系统30通过所述固定单元3013和所述固定槽405的安装实现与所述连接构件40的相对位置固定。当所述前光学透镜301自前向后压着所述限位面3022时，所述外挡圈302被限制移动。

所述后光学透镜303适于被按固定于所述前光学透镜301和所述光源板组件304之间。所述后光学透镜303适于将所述光源板组件304发出的光收集并扩光。

所述光源板组件304包括一线路板3041和一灯具单元3042。在本实施例中，所述线路板3041实施为金属基板线路板，所述灯具单元3042实施为黄白双色LED灯。所述灯具单元3042适于发出双色光。所述灯具单元3042通过回流焊焊接于所述线路板3041。所述线路板3041和所述灯具单元3042电连接于所述控制板305。也就是说，所述光源板组件304电连接于所述控制板305。

所述控制板305连接于所述电源线61。进一步，所述控制板305通过所述电源连接构件60电气连接于所述车载电源系统。所述控制板305适于控制所述灯具单元3042的光源放出。

值得一提的是，所述前光学透镜301具有一梯状表面3011和一微颗粒表面3012。所述梯状表面3011和所述微颗粒表面3012分别分布于所述前光学透镜301的对侧。进一步，所述梯状表面3011为所述前光学透镜301的前端面，所述微颗粒表面3012为所述前光学透镜301的后端面。

更值得一提的是，所述梯状表面3011实施为微颗粒状成环形状，每环之间有台阶高度差，以形成立体感。进一步，所述梯状表面3011的外圈高度低于所述梯状表面3011的内圈高度。当所述光效视觉匀化型前组合灯1安装状态时，自前向后可被观察到的所述前光学透镜301外观类似厚壁光学结构，像水晶，具有一定的美观度。特别的，所述微颗粒表面3012被设置于所述前光学透镜301的后端面，以接收来自后端的光源输出。细化的，所述微颗粒表面3012适于接收所述后光学透镜303扩光后引导的光源。所述微颗粒表面3012作为光入射的收集面作微颗粒皮纹处理，实现匀化光视觉效果的作用。

特别的，如图6所示为所述光效视觉匀化型前组合灯1的局部放大图。所述后光学透镜的后端面具有接收汇聚的作用，将所述光源板组件304发出的光线汇聚起来，并通过前端面的结构自后先前进行扩光。在本实施例中，所述后光学透镜303前表面设置有环形的朝圆心的直条圆弧，以用于扩光。例如：朝圆弧界面方向扩±10°。

示例地，所述光源板组件304发出黄/白光，经过所述后光学透镜303的收集，将LED的点光源转为准直的面光源。再通过所述后光学透镜303前端面环形的朝圆心的直条圆弧进行扩光，例如朝圆弧截面方向扩±10度，使圆环形的准直光源更均匀地投射至所述前光学透镜301。再自后向前经所述梯状表面3011的扇形微颗粒扩散匀化，使前转向灯和昼行灯的光视觉更加均匀，同时前位置灯亮度只有昼行灯约10％时，同样达到匀光视觉效果的作用。通过所述前光学透镜301的所述微颗粒表面3012的皮纹处理，达到进一步匀化光视觉效果的目的。

在本实施例中，所述灯具单元3042通过发出的黄/白光来实现不同功能车灯的变化。示例地，当所述灯具单元3042发出白光时，所述光学系统30起到昼行灯的功能；当所述灯具单元3042发出黄光时，所述光学系统30起到转向灯的作用；当所述灯具单元3042发出昼行灯对应的10％亮度的白光时，所述光学系统30起到前位置灯的作用。通过所述灯具单元3042的黄/白光的切换来实现车体所需求的昼行灯、转向灯、前位置灯的需求。

在生产工艺中，所述前光学透镜301和所述后光学透镜302采用透明材料作为光学结构件，不需要像反光碗再镀铝膜，避免了镀铝膜对环境造成的污染的同时，保证光学性能稳定的前提下，成本较低。另外的，所述前光学透镜301和所述后光学透镜302的厚度较小，有利于注塑成型，提高注塑效率，降低了制造的成本。

当所述光效视觉匀化型前组合灯1被安装于车体上时，露出于车体部分的直径约为140mm，相较以往较大，更为明显，被安装于车体上时较为美观，具有一定的美感。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一光效视觉匀化型前组合灯，所述光效视觉匀化型前组合灯适于电连接于一车载电源系统，其特征在于，包括：

一主体系统，所述主体系统提供安装空间；

一远近光系统；

一电源连接构件；和

一光学系统，其中所述远近光系统、所述光学系统和所述电源连接构件被安装于所述主体系统，所述远近光系统和所述光学系统电连接于所述电源连接构件并通过所述电源连接构件连接于所述车载电源系统。

2.根据权利要求1所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述光学系统包括一前光学透镜、一外挡圈、一后光学透镜、一光源板组件和一控制板，所述前光学透镜被安装于所述外挡圈前端，所述后光学透镜布置于所述外挡圈后端，所述前光学透镜和所述后光学透镜适于接收自后向前的光源，所述光源板组件电连接于所述控制板，所述控制板连接于所述电源连接构件。

3.根据权利要求2所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述前光学透镜具有一梯状表面和一微颗粒表面，所述梯状表面和所述微颗粒表面分别分布于对侧，所述微颗粒表面相较所述梯状表面靠近于所述后光学透镜。

4.根据权利要求3所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述梯状表面自外边缘向内边缘呈阶梯状排布环状微颗粒，光源适于自后向前通过所述梯状表面扩光。

5.根据权利要求4所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述光源板组件包括一线路板和一灯具单元，所述灯具单元被安装于所述线路板，所述灯具单元适于自后向前发出光源。

6.根据权利要求5所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述后光学透镜布置于所述灯具单元的前方，以接收汇聚所述灯具单元发出的光源。

7.根据权利要求6所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述灯具单元适于发出异色光源，通过异色光源的不同颜色区分昼行灯和转向灯，通过降低单色光源的亮度来实现前位置灯的照明。

8.根据权利要求7所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述外挡圈包括一筋套以及具有一限位面，所述筋套布置于所述外挡圈的外侧，所述外挡圈通过所述筋套被安装于所述连接构件的前端，所述限位面适于卡合自前向后安装的所述前光学透镜。

9.根据权利要求8所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述主体系统包括一外透镜、一修饰圈、一连接构件和一散热系统，所述外透镜和所述修饰圈被安装于所述连接构件的前端，所述连接构件后端连接于所述散热系统，所述修饰圈布置于所述外透镜的后侧，所述电源连接构件自所述散热系统的后端向后延伸，所述外透镜、所述连接构件和所述散热系统通过一密封构件紧密连接。

10.根据权利要求9所述的光效视觉匀化型前组合灯，其中所述外透镜为透明材质，通过所述外透镜可观测到所述修饰圈、所述前光学透镜和所述远近光系统。