CN208566558U - 一种车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车照明领域，提供一种车灯，用于解决卤素光源或者氙气光源散热效果差的问题。本实用新型提供的一种车灯，包括卡盘、铝体、灯珠板、电源模块、排风扇、灯盖和灯头，所述的铝体包括灯罩和散热盘，所述的散热盘前端同卡盘连接，所述的散热盘的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖内壁设置卡槽，所述的散热盘同灯盖卡接，所述的铝体为中空结构，所述的灯珠板设置在灯罩内部，所述的电源模块和排风扇设置在铝体和灯盖的内部空间中，所述的电源模块同灯珠板和排风扇连接，所述的灯头同灯盖连接。LED车灯节能环保，散热盘可以吸收灯珠板散发的热量，排风扇将热量排出灯体，散热效率高，使用时间长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明领域，具体涉及一种车灯。
背景技术
车灯是车辆在光线不足时行驶的照明工具，起到照明或发送信号的作用。前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分为：近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯。灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。
现有的车灯光源多采用卤素光源或者疝气光源,散热效果差，使用时间短。
CN 105371195A公开了一种车灯，所述车灯装有3个LED光源，通过反光镜和透光镜增大照明效果，后盖与反射镜通过转轴连接，反射镜左端的上下2处，分别通过螺钉连接了上导杆和下导杆，上导杆和下导杆穿过底座与传动装置连接，可左右移动，带动反射镜上下转动，能够更加灵活地照射汽车前方路况，增加行驶安全系数。底座左端通过螺钉固定了风扇固定架，风扇固定架中心处设有风扇，通过风扇降温，增加车灯使用寿命。该车灯造型新颖，造型简易，有很强的使用性，能满足汽车在不同路况行驶时的需求。该发明使用LED灯进行照明，并通过风扇对灯具进行散热。因此，将LED灯作为车灯的光源有着广泛的应用前景。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题为卤素光源或者氙气光源散热效果差的问题，提供一种车灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
一种车灯，包括卡盘、铝体、灯珠板、电源模块、排风扇、灯盖和灯头，所述的铝体包括灯罩和散热盘，所述的散热盘前端同卡盘连接，所述的散热盘的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖内壁设置卡槽，所述的散热盘同灯盖卡接，所述的铝体为中空结构，所述的灯珠板设置在灯罩内部，所述的电源模块和排风扇设置在铝体和灯盖的内部空间中，所述的电源模块同灯珠板和排风扇连接，所述的灯头同灯盖连接。
卡盘用于将车灯固定到汽车上，所述的灯罩和散热盘为一体成型的铝质体，灯珠板、电源模块和排风扇设置在灯罩、散热盘和灯盖内部形成的空腔内，电源模块为排风扇和灯珠板提供能源，散热盘和排风扇用于散发灯珠板产生的热量。
优选地，所述的卡盘上设置防水圈。防水圈用于保护内部电路，防止其被雨水或其他渗入的水破坏。
优选地，所述的灯罩前端设置装饰帽，所述的装饰帽同灯罩螺纹连接。
优选地，所述的装饰帽同散热盘通过透明玻璃管连接，所述的装饰帽内壁设置螺纹，所述的灯罩前端设置螺丝，所述的装饰帽同灯罩螺接，所述的透明玻璃管一端同装饰帽连接，所述的透明玻璃管的另一端同散热盘连接，所述的透明玻璃管同散热盘的连接处设置防水圈。透明玻璃管卡在装饰帽和散热盘中间，进一步保护灯珠板上的电路。
优选地，所述的灯罩的左右两侧壁分别同挡光片连接，所述的挡光片同灯罩通过机丝连接。挡光片用于引导光线的照射反向。
优选地，所述的挡光片为实心长方体，所述的挡光片上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片的上侧面设置光线出口，所述的挡光片的下侧面设置光线进口，所述的光线出口面积为光线进口面积的2～4倍，所述的光线进口和光线出口的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板的制作材料为铝。提高光线的覆盖面积。
优选地，所述的灯芯板同电源模块连接，所述的电源模块同排风扇连接，所述的电源模块位于灯芯板和排风扇的中间。
优选地，所述的灯芯板通过转接板同电源模块连接，所述的电源模块同排风扇连接，所述的排风扇位于灯芯板和电源模块的中间。
优选地，所述的灯盖的侧壁上设置散热孔。提高散热效果。
优选地，所述的灯头同灯盖通过灯头盖连接。提高灯头和灯盖连接的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：LED车灯节能环保，散热盘可以吸收灯珠板散发的热量，排风扇将热量排出灯体，散热效率高，使用时间长。
附图说明
图1为一种车灯的结构示意图。
图2为图1的装配示意图。
图3为一种车灯的另一种实现方式的示意图。
图4为一种车灯的挡光片的结构示意图。
其中：1、卡盘，2、灯罩，3、散热盘，4、灯珠板，5、电源模块，6、排风扇，7、灯盖，8、灯头；
11、防水圈，12、装饰帽，13、透明玻璃管；
21、挡光片，22、光线出口，23、光线进口，24、机丝；
31、灯头盖。
具体实施方式
以下实施列是对本实用新型的进一步说明，不是对本实用新型的限制。
实施例1
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖 7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的卡盘1同散热盘3通过防水圈螺接。所述的灯罩2前端设置装饰帽12，所述的装饰帽12同灯罩2螺接。所述的装饰帽12同散热盘3通过透明玻璃管13连接，所述的装饰帽12内壁设置螺纹，所述的灯罩2前端设置螺丝，所述的装饰帽12同灯罩2通过防水圈2螺接，所述的透明玻璃管13一端同装饰帽12连接，所述的透明玻璃管 13的另一端同散热盘3连接。所述的灯罩2的左右两侧壁分别同挡光片21连接，所述的挡光片21同灯罩2通过机丝24连接。所述的挡光片21为实心长方体，所述的挡光片21上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片21的上侧面设置光线出口22，所述的挡光片的下侧面设置光线进口23，所述的光线出口22面积为光线进口23 面积的2倍，所述的光线进口23和光线出口22的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板22的制作材料为铝。所述的灯盖7的侧壁上设置散热孔10。所述的灯头8同灯盖7通过灯头盖31连接。所述的灯芯板4通过转接板9同电源模块5连接，所述的电源模块5同排风扇 6连接，所述的排风扇6位于灯芯板4和电源模块5的中间。
本实施例中电源模块在排风扇后，排风扇可以将电源的热量直接排出灯体，提高了散热效果，采用H4挡光片，可以有效提高挡光效率，使灯光不至于过于晃眼。卡盘用于将车灯固定到汽车上，所述的灯罩和散热盘为一体成型的铝质体，灯珠板、电源模块和排风扇设置在灯罩、散热盘和灯盖内部形成的空腔内，电源模块为排风扇和灯珠板提供能源，散热盘和排风扇用于散发灯珠板产生的热量。防水圈用于保护内部电路，防止其被雨水或其他渗入的水破坏。挡光片用于引导光线的照射反向提高光线的覆盖面积。提高灯头和灯盖连接的稳定性。
实施例2
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的灯罩2前端设置装饰帽12，所述的装饰帽12同灯罩2螺接。所述的灯罩2的左右两侧壁分别同挡光片21连接，所述的挡光片21 同灯罩2通过机丝24连接。所述的挡光片21为实心长方体，所述的挡光片21上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片21的上侧面设置光线出口22，所述的挡光片的下侧面设置光线进口23，所述的光线出口22面积为光线进口23面积的2～4倍，所述的光线进口 23和光线出口22的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板22的制作材料为铝。所述的灯芯板4同电源模块5连接，所述的电源模块5 同排风扇6连接，所述的电源模块5位于灯芯板4和排风扇6的中间。所述的灯盖7的侧壁上设置散热孔10。
本实施例中排风扇位于电源模块后面，连接方式更加简单，便于组装。
实施例3
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖 7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的卡盘1同散热盘3通过防水圈螺接。所述的灯罩2前端设置装饰帽12，所述的装饰帽12同灯罩2螺接。所所述的灯罩2的左右两侧壁分别同挡光片21连接。所述的挡光片21为实心长方体，所述的挡光片21上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片21的上侧面设置光线出口22，所述的挡光片的下侧面设置光线进口23，所述的光线出口22面积为光线进口23面积的2～4倍，所述的光线进口 23和光线出口22的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板22的制作材料为铝。所述的灯芯板4同电源模块5连接，所述的电源模块5 同排风扇6连接，所述的电源模块5位于灯芯板4和排风扇6的中间。所述的灯盖7的侧壁上设置散热孔10。
本实施例中防水胶圈位于卡盘同散热盘的连接处，减少了卡盘同汽车连接处漏水的风险。
实施例4
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖 7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的灯芯板4同电源模块5连接，所述的电源模块5同排风扇6连接，所述的电源模块5位于灯芯板4和排风扇6的中间。所述的灯盖 7的侧壁上设置散热孔10。
本实施例结构简单，安装方便。
实施例5
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖 7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的灯芯板4同灯罩2通过机丝24连接，所述的灯芯板4同电源模块5连接，所述的电源模块5同排风扇6连接，所述的电源模块5 位于灯芯板4和排风扇6的中间。所述的灯盖7的侧壁上设置散热孔 10。
本实施例未设置挡光片，车灯照射距离远，可视距离大。
实施例6
一种车灯，包括卡盘1、灯罩2、散热盘3、灯珠板4、电源模块 5、排风扇6、灯盖7和灯头8，所述的灯罩2同散热盘3的前端通过卡盘1连接，所述的散热盘3的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖 7内壁设置卡槽，所述的散热盘3同灯盖7卡接，所述的灯罩2和散热盘3为中空结构，所述的灯珠板4设置在灯罩2内部，所述的电源模块5和排风扇6设置在散热盘3和灯盖7的内部空间中，所述的电源模块5同灯珠板4和排风扇6连接，所述的灯头8同灯盖7连接。所述的卡盘1同散热盘3通过防水圈螺接。所述的灯罩2前端设置装饰帽12，所述的装饰帽12同灯罩2螺接。所述的挡光片21为实心长方体，所述的挡光片21上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片21的上侧面设置光线出口22，所述的挡光片的下侧面设置光线进口23，所述的光线出口22面积为光线进口23面积的2～4倍，所述的光线进口23和光线出口22的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板22的制作材料为铝。所述的灯芯板4同电源模块5连接，所述的电源模块5同排风扇6连接，所述的电源模块5位于灯芯板4和排风扇6的中间。所述的灯盖7的侧壁上设置散热孔10。所述的灯头8同灯盖7通过灯头盖31连接。
本实施例的防水胶圈在卡盘前端，防水胶圈同卡盘卡接，避免卡盘被水腐蚀，提高了卡盘的使用寿命。
卡盘用于将车灯固定到汽车上，所述的灯罩和散热盘为一体成型的铝质体，灯珠板、电源模块和排风扇设置在灯罩、散热盘和灯盖内部形成的空腔内，电源模块为排风扇和灯珠板提供能源，散热盘和排风扇用于散发灯珠板产生的热量。防水圈用于保护内部电路，防止其被雨水或其他渗入的水破坏。挡光片用于引导光线的照射反向提高光线的覆盖面积。提高灯头和灯盖连接的稳定性。
上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，以上实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
Claims (10)
1.一种车灯，其特征在于，包括卡盘、铝体、灯珠板、电源模块、排风扇、灯盖和灯头，所述的铝体包括灯罩和散热盘，所述的散热盘前端同卡盘连接，所述的散热盘的后端向内凹陷形成卡扣，所述的灯盖内壁设置卡槽，所述的散热盘同灯盖卡接，所述的铝体为中空结构，所述的灯珠板设置在灯罩内部，所述的电源模块和排风扇设置在铝体和灯盖的内部空间中，所述的电源模块同灯珠板和排风扇连接，所述的灯头同灯盖连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的卡盘上设置防水圈。
3.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的灯罩前端设置装饰帽，所述的装饰帽同灯罩螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种车灯，其特征在于，所述的装饰帽同散热盘通过透明玻璃管连接，所述的装饰帽内壁设置螺纹，所述的灯罩前端设置螺丝，所述的装饰帽同灯罩螺接，所述的透明玻璃管一端同装饰帽连接，所述的透明玻璃管的另一端同散热盘连接，所述的透明玻璃管同散热盘的连接处设置防水圈。
5.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的灯罩的左右两侧壁分别同挡光片连接，所述的挡光片同灯罩通过机丝连接。
6.根据权利要求5所述的一种车灯，其特征在于，所述的挡光片为实心长方体，所述的挡光片上侧面和下侧面之间设置光线通路，所述的挡光片的上侧面设置光线出口，所述的挡光片的下侧面设置光线进口，所述的光线出口面积为光线进口面积的2~4倍，所述的光线进口和光线出口的中心在同一条竖直线上，所述的挡光板的制作材料为铝。
7.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的电源模块同灯芯板连接，所述的电源模块同排风扇连接，所述的电源模块位于灯芯板和排风扇的中间。
8.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的电源模块通过转接板同灯芯板连接，所述的电源模块同排风扇连接，所述的排风扇位于灯芯板和电源模块的中间。
9.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的灯盖的侧壁上设置散热孔。
10.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于，所述的灯头同灯盖通过灯头盖连接。
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20190301 Termination date: 20210322 |