CN210118708U - 一种带日行灯的远近光一体车前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带日行灯的远近光一体车前灯，包括散热外壳、灯板、反光罩和灯罩；所述灯板安装在散热外壳的安装槽中；灯罩安装在散热外壳的开口上，所述反光罩设有上下设置的三排，上排为远光灯杯，中间一排和下排为近光灯杯；所述灯板上设有LED灯珠，所述反光罩上安装有日行灯，所述日行灯包括LED芯片和基板，所述基板安装在反光罩上，所述LED芯片装贴在基板上；所述基板上设有电线通孔，所述反光罩在电线通孔对应的下方也有通孔，日行灯的电线从电线通孔穿至反光罩背面。本实用新型带有日行灯，具有车辆在日间行驶时也能保持恒亮的效果。

Description

一种带日行灯的远近光一体车前灯

技术领域

本实用新型涉及汽车照明的技术领域，尤其是涉及一种带日行灯的远近光一体车前灯。

背景技术

车前灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。目前，LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效，LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。

现有的专利文献其公告号为CN203332284U的一种摩托车或电动车LED大灯，包括与车架相连的外壳、灯座和保护罩，其所述保护罩与外壳采用螺纹固定，所述保护罩上设有两排反光罩，所述灯座设置在外壳内，所述反光罩的内壁上设置有反光面，其中，一排反光罩为远光灯杯，一排反光罩为近光灯杯，所述远光灯杯内的灯座上安装有LED灯珠，所述近光灯杯内的灯座上安装有LED灯珠。上排反光罩反光面的曲率半径小于下排反光罩反光面的曲率半径，因此可以实现上排灯光线集中，照射距离远；下排光线发散，照射范围大。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：行驶时，由于远光灯和近光灯局限在夜间使用，因此在白天行驶时缺乏提供警示的信号灯。车辆在行驶的过程中常常会遇到昏暗的路段，或者遇到阴雨天，前方的车辆行人往往很难注意到有车辆正在行驶，因此需要对这类车灯进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能实现日间行驶时也保持恒亮的一种带日行灯的远近光一体车前灯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带日行灯的远近光一体车前灯，包括散热外壳、灯板、反光罩和灯罩；所述灯板安装在散热外壳的安装槽中；灯罩安装在散热外壳的开口上，所述反光罩设有上下设置的三排，上排为远光灯杯，中间一排和下排为近光灯杯；所述灯板上设有LED灯珠，所述反光罩上安装有日行灯，所述日行灯包括LED芯片和基板，所述基板安装在反光罩上，所述LED芯片装贴在基板上；所述基板上设有电线通孔，所述反光罩在电线通孔对应的下方也有通孔，日行灯的电线从电线通孔穿至反光罩背面。

通过采用上述技术方案，近光灯杯数量较远光灯杯多，且远光灯杯和近光灯杯的数量均有多个，多个反光罩的设置能使出光的范围增加；近光灯杯有两排分布，能在近距离照明时起到提供更大的照射范围，能有效照亮行驶时周围的景象；LED灯珠和LED芯片的发光效率高、耗电量小，经济节能；日行灯能在日间行驶时提供照明，为来往的车辆或行人提供警示的信号。

本实用新型进一步设置为：单个所述远光灯杯和单个所述近光灯杯最外周的轮廓呈圆弧形，所述日行灯环绕围绕着远光灯杯和近光灯杯的最外边缘排布，所述日行灯随远光灯杯和近光灯杯的轮廓相一致。

通过采用上述技术方案，日行灯的轮廓和近光灯杯的轮廓相一致，不影响反光罩出光的连续性，且其形状给予行人车辆强烈的视觉冲击，从而达到注意车辆行驶的作用。

本实用新型进一步设置为：所述LED芯片沿基板单行分布。

通过采用上述技术方案，日行灯主要起到警示照明的作用，因此单行灯珠的设置更省电。

本实用新型进一步设置为：所述基板设有螺丝固定位，所述螺丝固定位加宽，并且螺丝固定位上设有螺丝，螺丝将基板固定在反光罩上，所述电线通孔也设置在螺丝固定位上。

通过采用上述技术方案，基板使用螺丝固定，安装快捷、方便，设有的螺丝固定位能增强基板的寿命，使得螺丝固定的位置不易断裂。

本实用新型进一步设置为：所述LED芯片采用表面贴装式 LED。

通过采用上述技术方案，单颗的表面装贴LED芯片，功率小，光效高，散热好，对面行驶的车辆在面对日行灯时不易感到刺眼。

本实用新型进一步设置为：所述日行灯包括LED芯片和基板，LED芯片沿基板单行分布。

通过采用上述技术方案，日行灯不是为了给驾驶员看清路面，日行灯主要是起到警示照明的作用，因此不需要提供过高照度的灯光，故采用单行分布提供照度即可。

本实用新型进一步设置为：所述远光灯杯的形状为带有曲面的漏斗状，所述远光灯杯的光束角为27°~33°。

通过采用上述技术方案，远光灯杯起到聚光的作用，曲面的设置使得光线能根据曲面的曲率半径来实现反射；光束角为27°~33°时，灯光照射较为集中，能照射到较远的距离。

本实用新型进一步设置为：所述近光灯杯的形状为带有曲面的漏斗状，所述近光灯杯的光束角为57°~63°。

通过采用上述技术方案，近光灯杯起到使光线发散的作用，曲面的设置使得光线能根据曲面的曲率半径来实现反射；光束角为57°~63°时，灯光能发散出去，照射到较近的距离。

本实用新型进一步设置为：所述LED灯珠采用COB光源。

通过采用上述技术方案，COB光源指的是LED芯片直接贴在金属基板上的光源，比起传统的LED点光源，COB光源为面发光的光源，发光更均匀、光效更高。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.日行灯具有警示作用，能提示前方的车辆或行人此处有车辆存在；

2.远近光一体灯既能远距离照明，又能近距离照明；近光灯杯呈两排分布，能在近距离照明时起到提供更大的照射范围，能有效照亮行驶时周围的景象；

3.LED芯片的功率小，光效高，具有优良的发光特性。

附图说明

图1是本实用新型一种带日行灯的远近光一体车前灯的立体剖视图。

图2是本实用新型的散热外壳示意图。

图3是本实用新型的灯板结构示意图。

图4是本实用新型的俯视图。

图中，1、散热外壳；11、安装槽；12、散热鳍片；13、电线孔；2、灯板；21、LED灯珠；3、反光罩；31、近光灯杯；32、远光灯杯；4、日行灯；41、基板；411、螺丝固定位；42、LED芯片；43、电线通孔；44、螺丝；5、灯罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种带日行灯的远近光一体车前灯，包括散热外壳1、灯板2、反光罩3和灯罩5。

参照图2，散热外壳1起到防护的作用，散热外壳1外侧布置有散热鳍片12，散热鳍片12在散热外壳1的外侧凸起并呈条状布满散热外壳1的外侧，起到增大散热外壳1的表面积的作用，有利于灯板2的散热。散热外壳1的外侧还设有电线孔13，便于连接到灯板2的电线从散热外壳1穿出。

参照图1、图3，灯板2安装在散热外壳1的安装槽11内。灯板2上焊有LED灯珠21。LED灯珠21采用发光角度更大、出光更均匀的COB光源；LED灯珠21设有三排，上排、中排、下排均设有五个LED灯珠21，上排和下排LED灯珠21的位置相对应；中间一排相邻的LED灯珠21排布距离大于下排相邻的近光灯杯31的排布距离。

参照图1、图4，反光罩3安装在灯板2上，并且反光罩3固定在散热外壳1的安装槽11中。

上排反光罩3为远光灯杯32，中间排和下排为近光灯杯31，远光灯杯32与灯板2上排LED灯珠21的位置相对应，近光灯杯31与灯板2下排LED灯珠21的位置相对应；单个远光灯杯32和单个近光灯杯31最外周的轮廓呈圆弧形。

近光灯杯31的出光角度为60°，单个近光灯杯31为带曲面的漏斗状，近光灯杯31的最上沿呈弧形。根据近光灯杯31内壁曲面其曲率半径的变化，近光灯杯31的内壁对LED灯珠21发出的光线进行反射，光线向外发散的程度较大，使得近光灯的出光范围也较大，出光距离近，能照射到近处的物体。

远光灯杯32的出光角度为30°，单个远光灯杯32为带曲面的漏斗状，远光灯杯32的最上沿呈弧形。根据远光灯杯32内壁曲面其曲率半径的变化，远光灯杯32的内壁对LED灯珠21发出的光线进行反射，光线向外发散的程度较小，使得近光灯的出光范围也较小，出光距离远，能照射到较远处的物体。

参照图4，反光罩3的上表面设有一圈日行灯4，日行灯4环绕围绕着远光灯杯32和近光灯杯31的最外边缘排布，日行灯4与外缘的远光灯杯32和近光灯杯31的轮廓相一致。基板41在与反光罩3通过螺丝44固定，基板41在螺丝44固定的位置设有螺丝固定位411，螺丝固定位411在基板41上加宽，能减少螺丝44对基板41进行固定的位置上开裂的情况；其中一处螺丝固定位411上还设有电线通孔43，电线通孔43在反光罩3贴合的位置上，反光罩3也设置有相应的通孔，日行灯4的电线从电线通孔43穿过，进入反光罩3的背面。

LED芯片42采用功率小、光效高的表面装贴式LED，LED芯片42安装在基板41上并呈单行排布，日行灯4的灯珠可发出蓝色，为车辆照明提供丰富的场景模式。

本实施例的实施原理为：上排灯光为远光灯，光线集中、照射距离远；中间一排以及下排为近光灯，照射范围大，提供近距离的照明；反光罩3外周缘上设置有一圈日行灯4，日行灯4在车辆日间行驶时也能保持恒亮，能为前方的车辆行人提供警示照明的作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种带日行灯的远近光一体车前灯，包括散热外壳(1)、灯板(2)、反光罩(3)和灯罩(5)；所述灯板(2)安装在散热外壳(1)的安装槽(11)中；灯罩(5)安装在散热外壳(1)的开口上，其特征在于：所述反光罩(3)设有上下设置的三排，上排为远光灯杯(32)，中间一排和下排为近光灯杯(31)；所述灯板(2)上设有LED灯珠(21)，所述反光罩(3)上安装有日行灯(4)，所述日行灯(4)包括LED芯片(42)和基板(41)，所述基板(41)安装在反光罩(3)上，所述LED芯片(42)装贴在基板(41)上；所述基板(41)上设有电线通孔(43)，所述反光罩(3)在电线通孔(43)对应的下方也有通孔，日行灯(4)的电线从电线通孔(43)穿至反光罩(3)背面。

2.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：单个所述远光灯杯(32)和单个所述近光灯杯(31)最外周的轮廓呈圆弧形，所述日行灯(4)环绕围绕着远光灯杯(32)和近光灯杯(31)的最外边缘排布，所述日行灯(4)随远光灯杯(32)和近光灯杯(31)的轮廓相一致。

3.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述LED芯片(42)沿基板(41)单行分布。

4.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述基板(41)设有螺丝固定位(411)，所述螺丝固定位(411)加宽，并且螺丝固定位(411)上设有螺丝(44)，螺丝(44)将基板(41)固定在反光罩(3)上，所述电线通孔(43)也设置在螺丝固定位(411)上。

5.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述LED芯片(42)采用表面贴装式 LED。

6.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述远光灯杯(32)的形状为带有曲面的漏斗状，所述远光灯杯(32)的光束角为27°~33°。

7.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述近光灯杯(31)的形状为带有曲面的漏斗状，所述近光灯杯(31)的光束角为57°~63°。

8.根据权利要求1所述的一种带日行灯的远近光一体车前灯，其特征在于：所述LED灯珠(21)采用COB光源。

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