CN215570256U

CN215570256U - 一种可调式双光源led车灯

Info

Publication number: CN215570256U
Application number: CN202122168321.0U
Authority: CN
Inventors: 蔡光春
Original assignee: Dongguan Yongkang Optoelectronics Technology Co ltd
Current assignee: Dongguan Yongkang Optoelectronics Technology Co ltd
Priority date: 2021-09-08
Filing date: 2021-09-08
Publication date: 2022-01-18
Anticipated expiration: 2031-09-08

Abstract

本实用新型公开了一种可调式双光源LED车灯，包括灯架、散热器、近光LED光源、远光LED光源、反光杯和透镜；在灯架的后端设有一插入孔；散热器包括有环状的且穿设在插入孔的调节部、连接在调节部后端的散热翅片和后端插设在调节部中的且与调节部连接的热管；近光LED光源和远光LED光源分别安装在热管的两侧，反光杯罩设在近光LED光源的LED灯珠上且与灯架连接；在插入孔的两侧壁分别设置有一调节槽；在调节部的两侧外壁上分别设置有一与调节槽对应配合的调节块；透镜安装在灯架的前端；通过调节块在调节槽内移动，可实现散热器的前后移动和转动。本实用新型可通过调整两个光源的位置来达到微调光束切线的效果，且调节方便。

Description

一种可调式双光源LED车灯

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域,具体是涉及一种可调式双光源LED车灯。

背景技术

随着科技的不断进步，工业制造技术不断的突破创新，不同的汽车品牌不断涌现，给我们的生活带来了诸多便利。在不同的路段及环境下汽车车灯的使用要求也不断地提高，传统的疝气灯因其功耗大，亮度弱，且易损耗已经逐渐的不受消费者青睐及不适用我们的汽车在多种天气条件及不同路况的行驶，所以逐渐的用LED灯来替代传统的疝气灯。车灯的亮度越来越高、照射距离越来越远，为用户的夜间行车带来便利，但同时也经常会造成车灯的光束照射到对面车辆司机的眼睛的情况，严重影响车辆的行车安全，因此，需要通过调节光束切线来避免上述情况。但是，目前市面上的车灯一般都不能够调节光束切线或者调节较为麻烦，从而使得车灯在使用效果上不够好。

实用新型内容

针对以上现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种可调式双光源LED车灯，其结构简单合理，且其可方便调节光束切线，同时，其还具有散热效果好等优点。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种可调式双光源LED车灯，包括灯架、散热器、近光LED光源、远光LED光源、反光杯和透镜；在所述灯架的后端设有一插入孔；所述散热器包括有环状的且穿设在所述插入孔的调节部、连接在所述调节部后端的散热翅片和后端插设在所述调节部中的且与所述调节部连接的热管；所述近光LED光源和所述远光LED光源分别安装在所述热管的两侧，所述反光杯罩设在所述近光LED光源的LED灯珠上且与所述灯架连接；在所述插入孔的两侧壁分别设置有一调节槽；在所述调节部的两侧外壁上分别设置有一与所述调节槽对应配合的调节块；所述透镜安装在所述灯架的前端；通过所述调节块在所述调节槽内移动，可实现所述散热器的前后移动和转动。

对于以上技术方案的附加结构，还包括以下方案：

作为一种具体的实施例，所述调节槽包括有竖直段和倾斜的弧形段；所述竖直段的后端贯穿至所述灯架的后端面，所述竖直段的前端连接所述弧形段的一端。

作为一种具体的实施例，在所述调节部的外壁上还套设有一与所述插入孔的侧壁配合的密封圈。

进一步地，在所述调节部的外壁上设置有一嵌入槽，所述密封圈对应地安装在所述嵌入槽中。

作为一种具体的实施例，在所述灯架的外壁上还设置有卡扣。

作为一种具体的实施例，所述热管的另外两侧的后端分别与所述调节部连接。

作为一种具体的实施例，所述近光LED光源包括有安装在所述热管的一侧上的基板和安装在所述基板上的LED灯珠；所述远光LED光源包括有安装在所述热管的另一侧上的基板和安装在所述基板上的LED灯珠；所述远光LED光源的LED灯珠比所述近光LED光源的LED灯珠更靠近所述透镜。

作为一种具体的实施例，所述散热翅片设有多个；多个所述散热翅片呈环形分布且多个所述散热翅片之间形成有一通风腔。

进一步地，在所述通风腔中固定有一风扇。

进一步地，在所述散热翅片的后端还卡置有一设有排气孔的封盖。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单合理，其能够通过调整两个光源的位置来达到微调光束切线的效果，使用效果好，且调节方便；同时，本实用新型还具有散热效果好、拆装方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖面图；

图3是本实用新型的灯架的剖面图；

图4是本实用新型的局部结构示意图。

附图标记：

1、灯架；11、插入孔；111、竖直段；112、弧形段；12、卡扣；2、散热器；21、调节部；211、调节块；212、嵌入槽；22、散热翅片；221、通风腔；23、热管；3、近光LED光源；31、近光LED光源的LED灯珠；4、远光LED光源；41、远光LED光源的LED灯珠；5、反光杯；6、透镜；7、密封圈；8、封盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对实用新型做进一步阐述，下述说明仅是示例性的，不限定实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，一种可调式双光源LED车灯，包括灯架1、散热器2、近光LED光源3、远光LED光源4、反光杯5和透镜6；在灯架1的后端设有一插入孔11；散热器2包括有环状的且穿设在插入孔11的调节部21、连接在调节部21后端的散热翅片22和后端插设在调节部21中的且与调节部21连接的热管23；近光LED光源3和远光LED光源4分别安装在热管23的两侧，反光杯5罩设在近光LED光源的LED灯珠31上且与灯架1连接；在插入孔11的两侧壁分别设有一调节槽；在调节部211的两侧外壁上分别设置有一与调节槽对应配合的调节块211；透镜6安装在灯架1的前端；通过调节块211在调节槽内移动，可实现散热器2的前后移动和转动，亦即两个光源会同步运动。在使用时，将本实用新型的车灯安装在车大灯的反光罩中，近光LED光源3可通过在反光杯5的反光后再通过透镜6进行聚光，最后射出，而光源LED光源4则通过反光罩的反射聚光后射出。本实用新型结构简单合理，通过在插入孔11的两侧壁上设置调节槽，在调节部211的两侧外壁上设置与调节槽对应的调节块211，所以，当将调节块211插入调节槽后，即可通过驱动调节块211移动而达到驱动散热器2向前移动和转动的目的，亦即达到调节近光LED光源3和远光LED光源4位置的目的，通过调节光源的位置即可达到改变光源与反光杯、透镜和反光罩之间的照射配合，从而达到对光束切线微调的效果，使得车灯的使用效果更好，同时，通过热管23的设置则可以提高导热率，将两个光源所发出的热量通过热管23快速地传递至散热器2上，再通过散热器加快散热速度。

其中，调节槽包括有竖直段111和倾斜的弧形段112；竖直段111的后端贯穿至灯架1的后端面，竖直段112的前端连接弧形段112的一端。在使用时，调节块211插入竖直段111后向前推动，使得近光LED光源的LED灯珠31插入到反光杯5内，接着，调节块211在弧形段112内滑动时，即可起到转动近光LED光源3和远光LED光源4的效果，从而达到改变光束切线的目的。当然，弧形段112两端之间的距离小于反光杯5的宽度，使得近光LED光源的LED灯珠31在调整过程中不会脱离反光杯5。由于调节块211与调节槽之间的配合可方便用于拆装散热器2，亦即灯架1与散热器2之间拆装方便，提高了组装效率。

在调节部21的外壁上还套设有一与插入孔11的侧壁配合的密封圈7。通过设置密封圈7能够让灯架1与散热器2之间的密封性更好，且能够让调节部21与散热器1之间更稳定，同时，通过设置密封圈7能够让调节部21插入插入孔11后使调节部21通过密封圈7与插入孔11的侧壁之间过盈配合，以方便定位调节部21，亦即定位好散热器2，防止松动。

在调节部21的外壁上设置有一嵌入槽212，该密封圈7对应地安装在嵌入槽212中。通过设置嵌入槽212能够方便安装固定好密封圈7。

在灯架1的外壁上还设置有卡扣12，从而能够让灯架1可方便安装在汽车的对应位置。

热管23的另外两侧的后端分别与调节部21连接。

近光LED光源3包括有安装在热管23的一侧上的基板和安装在基板上的LED灯珠；光源LED光源4包括有安装在热管23的另一侧上的基板和安装在基板上的LED灯珠；远光LED光源的LED灯珠41比近光LED光源的LED灯珠31更靠近透镜6，亦即上述两个LED灯珠为错位设置的，从而能够满足光线的照射要求。

散热翅片22设有多个；多个散热翅片22呈环形分布且多个散热翅片22之间形成有一通风腔221，优选的，在每一散热翅片22的末梢设有多个翅片单元。通过以上设置能够加热散热效率。

在该通风腔221中固定有一风扇(图中未示)，具体地说，该风扇可通过螺丝固定在散热器2上。通过风扇的设置能够加快散热器的散热。

在散热翅片22的后端还卡置有一设有排气孔的封盖8，从而能够防止风扇脱出。

综上所述，本实用新型能够通过调整两个光源的位置来达到微调光束切线的效果，使用效果好，且调节方便；同时，本实用新型还具有散热效果好和拆装方便等优点。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims

1.一种可调式双光源LED车灯，其特征在于：

包括灯架、散热器、近光LED光源、远光LED光源、反光杯和透镜；在所述灯架的后端设有一插入孔；所述散热器包括有环状的且穿设在所述插入孔的调节部、连接在所述调节部后端的散热翅片和后端插设在所述调节部中的且与所述调节部连接的热管；所述近光LED光源和所述远光LED光源分别安装在所述热管的两侧，所述反光杯罩设在所述近光LED光源的LED灯珠上且与所述灯架连接；在所述插入孔的两侧壁分别设置有一调节槽；在所述调节部的两侧外壁上分别设置有一与所述调节槽对应配合的调节块；所述透镜安装在所述灯架的前端；通过所述调节块在所述调节槽内移动，可实现所述散热器的前后移动和转动。

2.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

所述调节槽包括有竖直段和倾斜的弧形段；所述竖直段的后端贯穿至所述灯架的后端面，所述竖直段的前端连接所述弧形段的一端。

3.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

在所述调节部的外壁上还套设有一与所述插入孔的侧壁配合的密封圈。

4.根据权利要求3所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

在所述调节部的外壁上设置有一嵌入槽，所述密封圈对应地安装在所述嵌入槽中。

5.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

在所述灯架的外壁上还设置有卡扣。

6.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

所述热管的另外两侧的后端分别与所述调节部连接。

7.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

所述近光LED光源包括有安装在所述热管的一侧上的基板和安装在所述基板上的LED灯珠；所述远光LED光源包括有安装在所述热管的另一侧上的基板和安装在所述基板上的LED灯珠；所述远光LED光源的LED灯珠比所述近光LED光源的LED灯珠更靠近所述透镜。

8.根据权利要求1所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

所述散热翅片设有多个；多个所述散热翅片呈环形分布且多个所述散热翅片之间形成有一通风腔。

9.根据权利要求8所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

在所述通风腔中固定有一风扇。

10.根据权利要求9所述的可调式双光源LED车灯，其特征在于：

在所述散热翅片的后端还卡置有一设有排气孔的封盖。