CN216281151U - 组合式发光碗汽车led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了组合式发光碗汽车LED灯，包括散热灯体，上半部形成有发光碗，发光碗沿散热灯体的端面向内凹陷；LED灯卡座，设置于散热灯体的下半部；散热后盖，从散热灯体的底部延伸，周缘设置有散热齿；其中，散热灯体、LED灯卡座和散热后盖设置于灯体外壳上，散热灯体的长度为LED灯卡座和散热后盖的长度之和的1.1～1.3倍；左壳体和右壳体之间设置有LED载板，LED载板的灯珠设置于发光碗中。根据本实用新型的组合式发光碗汽车LED灯，灯体外壳采用左壳体和右壳体组合而成，组装更方便，散热灯体采用短灯体设计，缩短LED灯的体积，易于安装。散热灯体上的发光碗能够收束灯光和辅助灯体散热，提升光线传播路径的同时也提升了散热效果。

Description

组合式发光碗汽车LED灯

技术领域

本实用新型涉及汽车LED灯技术领域，特别涉及一种组合式发光碗汽车LED灯。

背景技术

LED，又名发光二极管，常常作用在灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯、汽车大灯的重要组成部分。

采用LED作为前大灯光源，LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎，大灯的形状也朝着异型化和一体化发展。

而现有的LED灯由于体积和散热限制，体积大，采用一体成型的制造工艺虽然能够缩小LED灯的体积，但制造成本高，加工要求高，分体式的LED灯由于体积大，难以在保证LED灯散热能力的前提下缩小LED灯体积。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的“分体式的LED灯由于体积大，难以在保证LED灯散热能力的前提下缩小LED灯体积”的技术问题。为此，本实用新型提出一种组合式发光碗汽车LED灯，采用专用LED发光碗设计，缩短灯体的同时保证其散热效果，并且易于安装。

根据本实用新型的一些实施例的组合式发光碗汽车LED灯，包括左壳体和右壳体，所述左壳体和所述右壳体组合形成灯体外壳，包括散热灯体，所述散热灯体的上半部形成有发光碗，所述发光碗沿所述散热灯体的端面向内凹陷；LED灯卡座，所述LED灯卡座设置于所述散热灯体的下半部，所述LED灯卡座用于与汽车大灯的灯具安装位置连接；散热后盖，所述散热后盖从所述散热灯体的底部延伸，所述散热后盖的周缘设置有散热齿，所述散热齿用于吸收灯体工作产生的热量；其中，所述散热灯体、所述LED灯卡座和所述散热后盖设置于所述灯体外壳上，所述散热灯体的长度为所述LED灯卡座和所述散热后盖的长度之和的1.1～1.3倍；所述左壳体和所述右壳体之间设置有LED载板，所述LED载板的灯珠设置于所述发光碗中，所述发光碗的端面高于所述灯珠的顶部，用于收束所述灯珠的光线和辅助所述灯珠散热。

根据本实用新型的一些实施例，所述左壳体和所述右壳体采用铝合金材质制成。

根据本实用新型的一些实施例，所述发光碗的厚度为2.0～3.0mm，所述发光碗包括固定槽、过渡槽、发散槽，所述过渡槽分别连接所述固定槽和所述发散槽；所述固定槽的形状与所述灯珠的形状相互匹配，所述固定槽用于紧贴并固定所述灯珠的周缘，使所述灯珠散发的热量快速传递到所述散热灯体中。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定槽的深度不小于所述灯珠的厚度，用于包裹所述灯珠的侧壁，促进热传递到所述散热灯体中。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡槽从所述固定槽到所述发散槽的过渡角度为30°～45°，用于使所述灯珠的光线传递路径不受阻挡。

根据本实用新型的一些实施例，所述发散槽的面积大于所述灯珠的发光面积。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热后盖的内部中空设置，所述LED载板延伸入所述散热后盖内；所述散热后盖内设置有一温控驱动组件，所述温控驱动组件与所述LED载板电连接，所述温控驱动组件用于检测并调控所述灯珠的温度和工作状态。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热后盖可拆卸连接一风扇安装盖，所述风扇安装盖内设置有散热风扇，所述散热风扇与所述温控驱动组件电连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述风扇安装盖的底部和周缘分别采用镂空设计。

根据本实用新型的一些实施例，所述LED灯卡座的结构根据不同汽车型号的安装位置结构来进行匹配。

根据本实用新型的一些实施例的组合式发光碗汽车LED灯，至少具有如下有益效果：所述灯体外壳采用所述左壳体和所述右壳体组合而成，组装更方便，所述散热灯体采用短灯体设计，缩短LED灯的体积，易于安装。所述散热灯体上的所述发光碗能够收束灯光和辅助灯体散热，提升光线传播路径的同时也提升了散热效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例组合式发光碗汽车LED灯的立体示意图；

图2为本实用新型实施例组合式发光碗汽车LED灯的剖视图

图3为图2的A部分的放大示意图。

附图标记：

灯体外壳100、左壳体110、右壳体120、散热灯体210、发光碗211、固定槽211-1、过渡槽211-2、发散槽211-3、LED灯卡座220、散热后盖230、散热齿231。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右、顶、底等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的组合式发光碗汽车LED灯。

如图1-图3所示，组合式发光碗汽车LED灯包括左壳体110和右壳体120，左壳体110和右壳体120组合形成灯体外壳100。还包括散热灯体210、LED灯卡座220和散热后盖230，三者依次设置于灯体外壳100上，左壳体110和右壳体120各占散热灯体210、LED灯卡座220和散热后盖230的一半，两壳体组合，形成完整的散热灯体210、LED灯卡座220和散热后盖230，便于工作人员进行装配，易于安装。相对于采用一体成型工艺的LED灯，本实用新型的组合式工艺制造成本更低，装配更容易，有效提升生产效率。

散热灯体210的上半部形成有发光碗211，发光碗211沿散热灯体210的端面向内凹陷，用于安装发光元件。散热灯体210组合后的壳体垂直延伸，内部呈中空设置，能够从中部安装发光元件，避免部件外露到灯体外壳100的外部。发光元件的光线从散热灯体210的发光碗211处发散到汽车的灯罩内，再经过灯罩的透镜和反射罩的折射和反射向指定方向照明。

LED灯卡座220设置在散热灯体210的下半部，而LED灯卡座220用于与汽车大灯的灯具安装位置连接。散热后盖230，散热后盖230从散热灯体210的底部延伸，散热后盖230的周缘设置有散热齿231，散热齿231用于吸收灯体工作产生的热量。

其中，散热灯体210、LED灯卡座220和散热后盖230设置于灯体外壳100上，散热灯体210的长度为LED灯卡座220和散热后盖230的长度之和的1.1～1.3倍。散热灯体210采用短灯体设计，缩短散热灯体210的长度，让发光碗211中的发光元件热量更快传递到散热后盖230的散热齿231上。左壳体110和右壳体120之间设置有LED载板(在附图中未示出)，LED载板的灯珠(在附图中未示出)设置于发光碗211中，发光碗211的端面高于灯珠的顶部，用于收束灯珠的光线和辅助灯珠散热。

灯体外壳100采用左壳体110和右壳体120组合而成，组装更方便，散热灯体210采用短灯体设计，缩短LED灯的体积，易于安装。散热灯体210上的发光碗211能够收束灯光和辅助灯体散热，提升光线传播路径的同时也提升了散热效果。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，左壳体110和右壳体120采用铝合金材质制成，左壳体110和右壳体120通过螺丝拧紧，铝合金材质能够增加灯体外壳100的结构强度，并且铝合金的热传递效果优异，灯珠的热量从散热灯体210处能够快速传递到散热后盖230的散热齿231中，提升散热效果。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图3所示，具体地，发光碗211的厚度为2.0～3.0mm，保证灯珠完全陷入发光碗211中。发光碗211包括固定槽211-1、过渡槽211-2、发散槽211-3，过渡槽211-2分别连接固定槽211-1和发散槽211-3。固定槽211-1的形状与灯珠的形状相互匹配，固定槽211-1用于紧贴并固定灯珠的周缘，使灯珠散发的热量快速传递到散热灯体210中。

固定槽211-1的深度不小于灯珠的厚度，用于包裹灯珠的侧壁，促进热传递到散热灯体210中。当固定槽211-1的深度小于灯珠的厚度时，由于灯珠的侧壁没有与固定槽211-1的侧壁完全接触，容易导致灯珠突出于固定槽211-1的部分发热量和与固定槽211-1接触的部分发热量不一致，导致灯珠加速老化。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，具体地，过渡槽211-2从固定槽211-1到发散槽211-3的过渡角度为30°～45°，用于使灯珠的光线传递路径不受阻挡，在本实施例中，过渡槽211-2的角度采用45°。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，发散槽211-3的面积大于灯珠的发光面积，发散槽211-3的面积太小，容易影响灯珠的发光路径。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，具体地，散热后盖230的内部中空设置，LED载板延伸入散热后盖230内。左壳体110和右壳体120紧贴LED载板的两侧面，当灯珠产生热量时，壳体能够在短时间内把灯珠的热量传递到散热后盖230处，缩短传热时间，壳体紧贴LED载板也能够减少两者之间的空气介质，提升热传导效率。

散热后盖230内设置有一温控驱动组件，温控驱动组件与LED载板电连接，温控驱动组件用于检测并调控灯珠的温度和工作状态。当温控驱动组件检测到温度过高时，能够智能调整主动散热的策略，提升主动散热的输出功率，快速降温，让工作温度维持在正常范围内。并且温控驱动组件能够根据实时温度调整主动散热的转速，在静音和高效散热之间智能切换。

在本实用新型的一些实施例中，散热后盖230的尾部可拆卸连接一风扇安装盖，风扇安装盖内设置有散热风扇(在附图中未示出)，散热风扇与温控驱动组件(在附图中未示出)电连接。风扇安装盖的安装口能够与散热后盖230的尾部扣合或螺纹连接，拆卸方便，当散热风扇需要更换时，更加便捷。

风扇安装盖的底部和周缘分别采用镂空设计，风扇安装盖的中部设置有风扇安装孔(在附图中未示出)，散热风扇通过风扇安装孔安装在风扇安装盖上。在风扇安装盖上形成的风扇安装孔，能够让散热风扇固定连接在风扇安装盖上，形成整体的部件，有利于压缩风扇安装盖的厚度。

并且风扇安装盖的底部采用镂空设置，能够防止进入发动机舱内的树叶或树杈从风扇安装盖处进入散热风扇，影响LED灯的主动散热功能。如果树叶从风扇安装盖中进入散热风扇，导致扇叶卡住，将会使LED灯的热量无法散失，严重的情况下会导致LED灯烧毁，在风扇安装盖处设置镂空结构，形成格珊，能够起到保护散热风扇的作用。

而风扇安装盖的周缘采用镂空设置，能够增大散热风扇的出风量，散热风扇的风能够从风扇安装盖的底部和周缘两处地方排出，提升散热效果。

在本实用新型的一些实施例中，LED灯卡座220的结构根据不同的安装位置结构来进行匹配。LED灯卡座220根据实际情况，可以采用型号H1、H3、H4、H7、H11、H13、880、5202、9005和9006等等，具体LED灯卡座220和散热灯体210的结构，根据所需要生产的型号来改变。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种组合式发光碗汽车LED灯，包括左壳体(110)和右壳体(120)，所述左壳体(110)和所述右壳体(120)组合形成灯体外壳(100)；其特征在于，包括：

散热灯体(210)，所述散热灯体(210)的上半部形成有发光碗(211)，所述发光碗(211)沿所述散热灯体(210)的端面向内凹陷；

LED灯卡座(220)，所述LED灯卡座(220)设置于所述散热灯体(210)的下半部，所述LED灯卡座(220)用于与汽车大灯的灯具安装位置连接；

散热后盖(230)，所述散热后盖(230)从所述散热灯体(210)的底部延伸，所述散热后盖(230)的周缘设置有散热齿(231)，所述散热齿(231)用于吸收灯体工作产生的热量；

其中，所述散热灯体(210)、所述LED灯卡座(220)和所述散热后盖(230)设置于所述灯体外壳(100)上，所述散热灯体(210)的长度为所述LED灯卡座(220)和所述散热后盖(230)的长度之和的1.1～1.3倍；

所述左壳体(110)和所述右壳体(120)之间设置有LED载板，所述LED载板的灯珠设置于所述发光碗(211)中，所述发光碗(211)的端面高于所述灯珠的顶部，用于收束所述灯珠的光线和辅助所述灯珠散热。

2.根据权利要求1所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述左壳体(110)和所述右壳体(120)采用铝合金材质制成。

3.根据权利要求1所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述发光碗(211)的厚度为2.0～3.0mm，所述发光碗(211)包括固定槽(211-1)、过渡槽(211-2)、发散槽(211-3)，所述过渡槽(211-2)分别连接所述固定槽(211-1)和所述发散槽(211-3)；

所述固定槽(211-1)的形状与所述灯珠的形状相互匹配，所述固定槽(211-1)用于紧贴并固定所述灯珠的周缘，使所述灯珠散发的热量快速传递到所述散热灯体(210)中。

4.根据权利要求3所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述固定槽(211-1)的深度不小于所述灯珠的厚度，用于包裹所述灯珠的侧壁，促进热传递到所述散热灯体(210)中。

5.根据权利要求3所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述过渡槽(211-2)从所述固定槽(211-1)到所述发散槽(211-3)的过渡角度为30°～45°，用于使所述灯珠的光线传递路径不受阻挡。

6.根据权利要求3所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述发散槽(211-3)的面积大于所述灯珠的发光面积。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述散热后盖(230)的内部中空设置，所述LED载板延伸入所述散热后盖(230)内；

所述散热后盖(230)内设置有一温控驱动组件，所述温控驱动组件与所述LED载板电连接，所述温控驱动组件用于检测并调控所述灯珠的温度和工作状态。

8.根据权利要求7所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述散热后盖(230)可拆卸连接一风扇安装盖，所述风扇安装盖内设置有散热风扇，所述散热风扇与所述温控驱动组件电连接。

9.根据权利要求8所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述风扇安装盖的底部和周缘分别采用镂空设计。

10.根据权利要求1所述的组合式发光碗汽车LED灯，其特征在于，所述LED灯卡座(220)的结构根据不同汽车型号的安装位置结构来进行匹配。

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