CN204786025U - Led日间行车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种LED日间行车灯，包括设置在LED光源板上的聚光结构，聚光结构包括盖在基板上的底板和沿底板的边缘向上延伸形成的侧壁，侧壁的内壁面为倾斜的反光面，底板上设有LED孔、与横向相邻的LED灯珠行之间的间隔位置对应的分隔壁、与竖向相邻的灯珠列之间的间隔位置对应的反射体，分隔壁的两侧面为倾斜的横向反射面，反射体为一正棱台与一底面与正棱台的上底面相匹配的正棱锥组合形成的反射组合体，具有多个反射面；反光面、横向反射面和反射体能将LED灯珠发出的光线聚集，并进行折射和反射，使光线扩散，提高出光效率，增强亮度，发出的光线也更加均匀、柔和，具有防眩光功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车灯，特别涉及一种用LED作为光源的LED日间行车灯。
背景技术
汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，它是汽车生产中的重要部件，日间行车灯是汽车灯中的一种。日间行车灯装在车身前部，是车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具。日间行车最主要的作用不是照明，而是使驾驶车辆显得醒目，能引起其他车辆和行人的注意，从而提醒路上的其他车辆和行人注意安全，是属于信号灯的范畴。随着LED作为一种绿色、节能的固态光源在照明领域的应用越来越广泛，越来越多的汽车灯也用LED作为光源，很多日间行车灯也用LED作为光源。可是，LED是一个点发出来的直射光源，照射方向单一，通过LED光源直接发出的光会形成点状。尤其是将LED运用到日间行车灯中，如果光线射出的角度较小，会不易让人发现，将会影响到驾驶人员的安全性，甚至可能会造出交通事故。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种用LED作为光源的LED日间行车灯，旨在实现LED日间行车灯发出的光线向四周散射出去，且照明亮度强，容易让人看见，降低发生交通事故的机率。
本实用新型提出一种LED日间行车灯，包括灯座、设置在所述灯座上的LED光源板、LED驱动电路和灯罩，所述LED光源板包括基板和焊接在所述基板上的若干LED灯珠，所述LED灯珠呈矩形阵列排布，横向排列有至少两行；所述LED日间行车灯还包括一聚光结构，所述聚光结构包括盖在所述基板上的底板和沿所述底板的边缘向上延伸形成的侧壁，所述侧壁的内壁面为倾斜的反光面，所述底板上设有若干供所述LED灯珠透过的LED孔、与横向相邻的LED灯珠行之间的间隔位置对应的分隔壁、与竖向相邻的灯珠列之间的间隔位置对应的反射体，所述分隔壁的与相邻LED灯珠行对应的两个面为倾斜的用于汇聚光线并将光线反射出去的横向反射面，所述反射体为一正棱台与一底面与所述正棱台的上底面相匹配的正棱锥组合形成的反射组合体。
优选地，在所述聚光结构的表面镀有反光膜。
优选地，所述灯罩盖设在所述灯座的出光口，所述灯罩的出光面内侧设有若干横截面为弧形的散光条，所述散光条并排排列。
本实用新型的LED日间行车灯的有益效果为：
本实用新型的LED日间行车灯在LED光源板上设置有聚光结构，该聚光结构包括盖在基板上的底板和沿底板的边缘向上延伸形成的侧壁，侧壁的内壁面为倾斜的反光面，底板上设有若干供LED灯珠透过的LED孔、与横向相邻的LED灯珠行之间的间隔位置对应的分隔壁、与竖向相邻的灯珠列之间的间隔位置对应的反射体，分隔壁的与相邻LED灯珠行对应的两个面为倾斜的用于汇聚光线并将光线反射出去的横向反射面，反射体均匀设置，反射体为一正棱台与一底面与正棱台的上底面相匹配的正棱锥组合形成的反射组合体，具有多个反射面；聚光结构的设置在边缘的反光面、横向反射面和反射体能将LED灯珠发出的光线聚集，并进行折射和反射，使光线扩散，提高出光效率，发出的光线更加均匀、柔和，从而形成发光均匀的面光源，实现防眩光功能，使LED日间行车灯的照明亮度强，易让人看见，降低发生交通事故的机率。
附图说明
图1为本实用新型LED日间行车灯的底座与LED光源板结合的结构示意图；
图2为本实用新型LED日间行车灯的聚光结构的结构示意图；
图3为本实用新型LED日间行车灯的灯罩的立体图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1、图2和图3，提出本实用新型的LED日间行车灯的一实施例：
一种LED日间行车灯，包括灯座10、设置在灯座10上的LED光源板20、LED驱动电路、聚光件和灯罩40。灯座10为由导热系数高的铝材制成的散热灯座10，在散热灯座10背部设置有若干散热片11，散热效果好。该散热灯座10为椭圆形，灯座10上端为用于安装LED光源板20的椭圆形安装槽，该LED光源板20为与安装槽适配的椭圆形板，LED光源板20通过导热胶粘接在安装槽中，LED光源板20产生的热量直接传导给散热灯座10，由散热灯座10将热量散出。
LED光源板20包括基板和焊接在基板上的若干LED灯珠21，LED灯珠21呈矩形阵列排布，横向排列有两行，竖向排列有若干行。LED日间行车灯还包括一聚光结构30，聚光结构30包括盖在基板上的底板和沿底板的边缘向上延伸形成的侧壁，侧壁的内壁面为倾斜的反光面35。底板上设有若干供LED灯珠21透过的LED孔31、与横向相邻的LED灯珠行之间的间隔位置对应的分隔壁33、与竖向相邻的灯珠列之间的间隔位置对应的反射体32。分隔壁33的与相邻LED灯珠行对应的两个面为倾斜的用于汇聚光线并将光线反射出去的横向反射面34。反射体32为一正棱台与一底面与正棱台的上底面相匹配的正棱锥组合形成的反射组合体。
在聚光结构30的表面镀有反光膜。聚光结构30安装在LED光源板20上，LED灯珠21置于LED孔31中，反光面35围绕在LED光源板20的周边，分隔壁33置于两行LED灯珠行之间的间隔位置，反射体32置于竖向的LED灯珠列之间的间隔位置，即每行的LED灯珠21相邻间隔位置之间设置有一个反射体32。反射体32分布均匀，每个反射体32具有多个反射面。LED灯珠21发出的光线汇聚在反光面35、横向反射面34和反射体32的反射面上，并经折射和反射出去。聚光结构30的设置在边缘的反光面35、横向反射面34和反射体32能将LED灯珠21发出的光线聚集，并进行折射和反射，使光线扩散，提高出光效率，发出的光线更加均匀、柔和，从而形成发光均匀的面光源，实现防眩光功能。
灯罩40为透明材料制成，灯罩40盖设在灯座10的出光口，灯罩40的出光面内侧设有若干横截面为弧形的散光条41，散光条41并排排列。汇聚后反射出去的光线经散光条41散射出去，增大光线照射角度，使LED日间行车灯发出的光线向四周散射出去，且照明亮度强，易让人看见，降低发生交通事故的机率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种LED日间行车灯，包括灯座、设置在所述灯座上的LED光源板、LED驱动电路和灯罩，其特征在于，所述LED光源板包括基板和焊接在所述基板上的若干LED灯珠，所述LED灯珠呈矩形阵列排布，横向排列有至少两行；所述LED日间行车灯还包括一聚光结构，所述聚光结构包括盖在所述基板上的底板和沿所述底板的边缘向上延伸形成的侧壁，所述侧壁的内壁面为倾斜的反光面，所述底板上设有若干供所述LED灯珠透过的LED孔、与横向相邻的LED灯珠行之间的间隔位置对应的分隔壁、与竖向相邻的灯珠列之间的间隔位置对应的反射体，所述分隔壁的与相邻LED灯珠行对应的两个面为倾斜的用于汇聚光线并将光线反射出去的横向反射面，所述反射体为一正棱台与一底面与所述正棱台的上底面相匹配的正棱锥组合形成的反射组合体。
2.根据权利要求1所述的LED日间行车灯，其特征在于，在所述聚光结构的表面镀有反光膜。
3.根据权利要求1或2所述的LED日间行车灯，其特征在于，所述灯罩盖设在所述灯座的出光口，所述灯罩的出光面内侧设有若干横截面为弧形的散光条，所述散光条并排排列。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107461696A (zh) * | 2016-06-03 | 2017-12-12 | 福特环球技术公司 | 车辆照明组件 |
| CN110529824A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-12-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车的灯具结构 |
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2015
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Cited By (3)
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| CN110529824A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-12-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车的灯具结构 |
| CN110529824B (zh) * | 2019-08-08 | 2021-01-22 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车的灯具结构 |
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