TWM467580U - 車輛發光燈條結構 - Google Patents

Description

車輛發光燈條結構

　　本創作係有關於一種車輛發光燈條結構，尤其是指一種能大幅減少發光源設置數量，不僅於其組裝設置上更為簡便，且連帶能大幅降低其製作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的車輛發光燈條結構創新設計者。

　　按，各式的車輛由於可大幅縮短人們及各種物品來往兩地間所花費之時間，能增進人們日常生活中與各種貨品運送上之極佳便利性，而為許多人們所熱愛購置使用，也因此於各巷道馬路上到處都可見到各式車輛的蹤跡；而一般於各式的車輛上皆會依照不同位置處分別設有各種大燈、小燈、尾燈、方向燈、剎車燈等，以於不同狀況下利用不同位置的燈具所發出不同顏色的亮光，而可用來提醒其他駕駛人或路人注意來車位置或行車方向等，同時亦能提供駕駛者於昏暗、視線不明處或夜間開車時，具有照射路況確保行車安全之功效目的。但，該類燈具皆僅是作為單純的照明警示效果，其在操作使用上並不具有較特別的顯著識別效果，且同樣不具有任何的時尚設計感，相對無法提升其產品競爭力。

　　也因此，即有業者研發出一種公告於９８年８月１１日之第Ｉ３１３２３２號「可發光之燈光飾條」，其本體係包括一燈座，其中；該燈座係有一直段、一曲段及複數發光件，該發光件係設於直段、曲段，該發光件於直段係採直接照射，且該發光件於曲段係採反射照射，藉此當燈座設置於車燈周緣時，提供車輛直線增強照射，及側邊輔助照射。

　　另，亦有業者研發出一種公吿於１００年３月１日之第Ｍ３９９２６０號「ＬＥＤ燈條之聚光結構」，係ＬＥＤ燈條裝設在反光罩盒內部，其特徵在於：反光罩盒係順循車頭弧形曲面製成一中空開口朝前之殼盒，其底板內面上結設一間隔排列數個薄型ＬＥＤ之ＬＥＤ燈條，一側開設供電線穿置之通孔，且該開口處套置一反光罩，該反光罩係依該薄型ＬＥＤ的間隔位置向內弧凹成數個半周對稱的偏心拋物面罩，該偏心拋物面罩係以第一拋物面為其最小曲率面位於外側，而以第二拋物面為最大曲率面位於內側，延連續接成一體上、下半周對稱的拋物曲面，且底端開設的偏心焦孔恰疊罩於該薄型ＬＥＤ上；藉薄型ＬＥＤ非定向發出光線，向外側光線受第一拋物面反射作用轉而向前射出，而向內側光線受第二拋物面反射作用轉而向前射出，進而形成反射光環，提供ＬＥＤ燈條與反光罩盒迅速裝配，俾達到光線聚光遠射之運用者。

　　然，上述不論係「可發光之燈光飾條」或「ＬＥＤ燈條之聚光結構」，其雖可達到設置於車輛上以增加警示識別功能及更具美觀性的預期功效，但也在其實際施行使用上發現，該類結構皆需排列設置有諸多發光件、ＬＥＤ，不僅造成其在組裝設置上之極大不便，且更是連帶導致其製作成本無法有效降低，致令其在整體結構設計上仍存有改進之空間。

　　緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，提供一種車輛發光燈條結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

　　本創作之主要目的在於提供一種車輛發光燈條結構，其主要係令發光源設置於導光條兩側，利用導光條後端面之光學導光面將發光源之光線均勻擴散由前端面之照射面照射而出，使得能大幅減少發光源設置數量，不僅於其組裝設置上更為簡便，且連帶能大幅降低其製作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

　　本創作車輛發光燈條結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

　　其主要係包括有導光條及發光源；其中：

　　該導光條，其於兩側分別凹設有相對應之容置槽，且於導光條前端面形成有照射面，而於導光條後端面則形成有鋸齒狀之光學導光面；

　　該發光源，其容設於該導光條兩側之容置槽內。

　　本創作車輛發光燈條結構的較佳實施例，其中，該光學導光面係分別以兩側容置槽為中心向外幅射狀排列延伸。

　　本創作車輛發光燈條結構的較佳實施例，其中，該導光條之照射面呈彎弧狀。

　　本創作車輛發光燈條結構的較佳實施例，其中，該導光條呈曲線彎弧狀。

　　本創作車輛發光燈條結構的較佳實施例，其中，該發光源為發光二極體。

（１）‧‧‧導光條
（１１）‧‧‧容置槽

（１２）‧‧‧照射面
（１３）‧‧‧光學導光面

（２）‧‧‧發光源

第一圖：本創作之立體分解結構示意圖

第二圖：本創作之立體組合結構示意圖

第三圖：本創作之俯視組合結構示意圖

第四圖：本創作之後視組合結合示意圖

第五圖：本創作之另一實施例俯視組合結構示意圖

第六圖：本創作之又一實施例後視組合結構示意圖

　　為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

　　首先，請參閱第一圖本創作之立體分解結構示意圖所示，本創作主要係包括有導光條（１）及發光源（２）；其中：

　　該導光條（１），其於兩側分別凹設有相對應之容置槽（１１），且於導光條（１）前端面形成有照射面（１２），該照射面（１２）可呈彎弧狀，而於導光條（１）後端面則形成有鋸齒狀之光學導光面（１３），該光學導光面（１３）係分別以兩側容置槽（１１）為中心向外幅射狀排列延伸。

　　該發光源（２），其可為發光二極體，且令該發光源（２）容設於該導光條（１）兩側之容置槽（１１）內。

　　使得本創作於組設結合時，請一併參閱第二圖本創作之立體組合結構示意圖、第三圖本創作之俯視組合結構示意圖及第四圖本創作之後視組合結合示意圖所示，即可於該導光條（１）兩側之容置槽（１１）內分別皆予以容設固定入發光源（２），且該導光條（１）可依不同需求令其照射面（１２）具有不同之弧度［請再一併參閱第五圖本創作之另一實施例俯視組合結構示意圖所示］，並亦能令該導光條（１）本身依不同設置需求呈一曲線彎弧狀［請再一併參閱第六圖本創作之又一實施例後視組合結構示意圖所示］，再將該導光條（１）組設固定於車輛上所需的適當位置處，如車門、後檔風玻璃、後視鏡等。

　　如此一來，即可於該發光源（２）導電發光時，令發光源（２）所發出的光線由導光條（１）兩側向中間照射，且於發光源（２）由導光條（１）兩側向中間照射之同時，發光源（２）之光線會受到導光條（１）後端面之鋸齒狀光學導光面（１３）作用，令發光源（２）之光線產生折射，而即能讓折射後之光線由該導光條（１）前端面之照射面（１２）均勻向外擴散出，以能令其他駕駛人或行人清楚藉由導光條（１）照射面（１２）所發出的光線得知該車輛的存在，不僅能具有警示識別功能，且相對能更具時尚設計感。

　　藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，本創作主要係令發光源設置於導光條兩側，利用導光條後端面之光學導光面將發光源之光線均勻擴散由前端面之照射面照射出，使得能大幅減少發光源設置數量，不僅於其組裝設置上更為簡便，且連帶能大幅降低其製作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

　　前述之實施例或圖式並非限定本創作之結構樣態，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

　　綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

(1)‧‧‧導光條

(11)‧‧‧容置槽

(12)‧‧‧照射面

(13)‧‧‧光學導光面

(2)‧‧‧發光源

Claims (5)

1. 一種車輛發光燈條結構，其主要係包括有導光條及發光源；其中：
   　　該導光條，其於兩側分別凹設有相對應之容置槽，且於導光條前端面形成有照射面，而於導光條後端面則形成有鋸齒狀之光學導光面；
   　　該發光源，其容設於該導光條兩側之容置槽內。
2. 如申請專利範圍第１項所述車輛發光燈條結構，其中，該光學導光面係分別以兩側容置槽為中心向外幅射狀排列延伸。
3. 如申請專利範圍第１或２項所述車輛發光燈條結構，其中，該導光條之照射面呈彎弧狀。
4. 如申請專利範圍第１或２項所述車輛發光燈條結構，其中，該導光條呈曲線彎弧狀。
5. 如申請專利範圍第１項所述車輛發光燈條結構，其中，該發光源為發光二極體。