CN110529824B - 一种汽车的灯具结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车的灯具结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车的灯具结构视觉效果差的问题。本汽车的灯具结构，包括灯壳和设置在灯壳上的灯罩，灯壳内还设有光源，光源和灯罩之间依次设有均可供光穿过的集光板和散光板，集光板的一侧板面上具有若干集光凸纹，散光板的一侧板面上具有若干散光凹纹，集光凸纹和所述散光凹纹相对设置且所述集光凸纹嵌入散光凹纹内，集光凸纹与散光凹纹之间具有间隙。本汽车的灯具结构合理结合并应用凸透镜集光和凹透镜散光的原理，使得光线从灯罩中射出形成点点的漫天繁星，而且形成的各光点亮度均匀，而且点亮与不点亮的情况下能够显示两种不同形态的花纹效果，提高了灯具的视觉效果。

Description

一种汽车的灯具结构
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车的灯具结构。
背景技术
汽车灯具设计成为各大厂商重点研究范围，越来越犀利的造型，越来高端的技术都在应用，且更多点亮效果成为设计趋势，无论内饰氛围灯还是外饰发光的电动车充电灯。
随着越来越多的人开始重视汽车的装饰，目前在市场上，出现了一款通过灯具的点亮发出星星形态的效果的灯具，标新立异，引领着市场潮流，推动着汽车的前卫设计。现有的灯具中，为了实现点亮发出星星形态，常规的做法均使得光源发出的光部分直接通过一侧的灯罩射出，另一部分通过位于光源另一侧的反射件反射改变路径后再射出，从而使得两部分的光相互错开形成点点的星星形态。
如中国专利申请(申请号：201220027831.4)公开了一种产生星空效果的汽车装饰灯，包括底座，背光模块，盖体，光源模块和导光组件，所述的底座正面是光反射面，光反射面上带有透空孔，光反射面的四周环绕第一侧壁；所述的背光模块设于底座的背面；所述的盖体正面设有不完全透光的镜面镀层，所述的盖体背面设有环绕的第二侧壁，所述盖体背面组合于所述底座的正面,使第二侧壁位于第一侧壁的范围内；所述的光源模块上设有电路板及若干光源，并且环绕在第二侧壁内侧，所述的导光组件设于第二侧壁内侧。当光源未被通电时,因为盖体与底座之间的内部空间亮度低于外部环境亮度，经由镜面镀层对于外部环境光线的阻挡与反射光线作用，使得盖体形成一镜面，无法看透盖体内部，而当光源被通电发光时,一部分光线可以直接穿出盖体而被看到,另一部分光线则射向导光组件与底座的光反射面,由光反射面反射后再穿出盖体，因此，眼睛观看盖体时,将可以看到不同深度的若干光源,借此营造出夜空中繁星点点的效果。
该装饰灯中，光源设置在光反射面和盖体之间，部分光直接穿出盖体，另一部分光线需要通过导光组件和光反射面反射后错开再穿出盖体，因此，在实际使用过程中，光源发出的光容易与被光反射面反射后的光之间发生干涉，从而导致形成的繁星的效果较差，从而影响视觉的效果。而且，光经反射后，其传播路径也变长，从而导致该部分的光线的亮度也相应的变小，从而使得形成的光点亮度不均，进一步影响星星的形态和视觉效果。同时，该装饰灯在不点亮情况下，为一镜面，与一般灯无区别，毫无特色，视觉效果较差。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的灯具结构，本发明所要解决的技术问题是：如何解决现有灯具的光线之间容易发生相互干涉的问题。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的灯具结构，包括灯壳和设置在灯壳上的灯罩，所述灯壳内还设有光源，所述光源和灯罩之间依次设有均可供光穿过的集光板和散光板，所述集光板的一侧板面上具有若干集光凸纹，所述散光板的一侧板面上具有若干散光凹纹，所述集光凸纹和所述散光凹纹相对设置且所述集光凸纹嵌入散光凹纹内，所述集光凸纹与散光凹纹之间具有间隙。
本汽车的灯具结构通过反常规设计，在灯具内同时使用凸透镜和凹透镜，即集光凸纹和散光凹纹，合理结合并应用凸透镜集光和凹透镜散光的原理，并且将集光凸纹和散光凹纹设置在灯罩与光源之间，光源射出的光全部先经过集光板，不存在反射的光线和光源的光线相互干涉的情况，集光板上的集光凸纹发挥凸透镜的作用，对射入的光线具有一个局部集中汇聚的作用，减少光线的数量，进一步避免相互干涉，同时也能够弥补光线的损耗，保证亮度和光线的均匀性，经集光凸纹汇聚后的光线进入相对的散光凹纹内，散光凹纹发挥凹凸镜的作用，使得光线形成局部分散经散光板从灯罩中射出形成点点的漫天繁星，而且形成的各光点亮度均匀，提高了车辆的辨识度和灯具的视觉效果。集光凸纹与散光凹纹之间具有间隙，使得光线从集光凸纹出来后，具有一个缓冲的空间，再进入散光凹纹，从而保证光线分散的效果。而且，本汽车的灯具结构在不点亮时，能够显示集光凸纹与散光凹纹的花纹形状，即本灯具结构在点亮与不点亮的情况下能够显示两种不同形态的花纹效果，进一步提高了灯具的视觉效果。
在上述的汽车的灯具结构中，所述集光板上具有若干组上述的集光凸纹，同一组内的若干集光凸纹呈直线间隔排列。通过上述的设置，使得集光凸纹呈整齐的阵列排布，从而保证光源射出的光能够全部均匀的通过集光凸纹的作用集中汇聚，再经散光凹纹和灯罩射出形成点点的漫天繁星，而且形成的各光点亮度均匀，提高了车辆的辨识度和灯具的视觉效果。同时集光凸纹呈整齐的阵列排布，灯具结构在不点亮时，也能够形成整齐一致的花纹效果，进一步提高了灯具的视觉效果。
在上述的汽车的灯具结构中，所述集光凸纹呈棱锥状，所述散光板上具有若干组凸起，同一组内的若干凸起呈直线间隔排列，所述凸起呈棱锥状，相邻的凸起之间的间隙形成上述散光凹纹。棱锥状的集光凸纹，能够将各个方向上照射过来的光线实现集中汇聚，散光凹纹由同样呈棱锥状的凸起之间的间隙形成，能够与集光凸纹对应适配，从而能够更好的提高车辆的辨识度和灯具的视觉效果。同时凸起也呈整齐的阵列排布，灯具结构在不点亮时，配合集光凸纹也能够形成整齐一致的花纹效果，进一步提高了灯具的视觉效果。
在上述的汽车的灯具结构中，所述集光凸纹与散光凹纹之间的间隙大小为0.5～1mm。通过上述的间隙的设置，使得光线从集光凸纹出来后，具有一个缓冲的空间，再进入散光凹纹，从而保证光线分散的效果，继而提高车辆的辨识度和灯具的视觉效果。
在上述的汽车的灯具结构中，所述灯壳内还设有反光罩，所述反光罩和集光板之间合围形成光腔，所述反光罩上开设有透光孔，所述光源设置在透光孔处且所述光源射出的光能够通过反光罩反射至集光板处。通过反光罩的设置，使得光源射出的光线先全部经过反光罩反射后再进入集光板上，从而消除一些较弱的光线，减少了光线的数量，使得各光线的均匀性较好，然后再经过集光板上集光凸纹的集光汇聚作用，弥补剩下光线的损耗，保证亮度，然后通过散光凹纹散射形成点点繁星状，形成的视觉效果更好。
在上述的汽车的灯具结构中，所述反光罩上与所述集光板相对的一侧侧壁为反光壁，所述反光壁呈弧形，所述透光孔与所述反光壁相对且所述透光孔的开设方向与所述集光板相平行。透光孔的开设方向与集光板平行，从而使得光源射出的光线不会直射到集光板上，全部经弧形的反光壁进行反射至集光板上，从而消除一些较弱的光线，减少了光线的数量，使得各光线的均匀性较好，然后再经过集光板上集光凸纹的集光汇聚作用，弥补剩下光线的损耗，保证亮度，然后通过散光凹纹散射形成点点繁星状，形成的视觉效果更好。
在上述的汽车的灯具结构中，所述反光罩上开设有若干个上述透光孔，若干个透光孔沿集光板的长度方向排列，每个透光孔中均设有上述光源，沿集光板的长度方向，所述反光壁呈波浪型，且每个透光孔对应反光壁的一个波谷。通过上述的设置，多个光源射出的光线均经对应的反光壁反射至集光板上，而且反光壁呈波浪型，每个透光孔对应反光壁的一个波谷，使得各光源射出的光线在反光壁上反射后，相互之间不会发生干涉。
在上述的汽车的灯具结构中，若干个透光孔沿集光板的长度方向呈直线排列。通过上述的设置，进一步保证各光源射出的光之间不会发生相互干涉，同时也保证了各光源的光线的照射路径一致，进一步提高了各光线的均匀性。
在上述的汽车的灯具结构中，所述集光板和散光板均靠近所述灯罩设置。集光板和散光板靠近灯罩设置，使得光线经集光板和散光板的作用后直接从灯罩中射出形成点点繁星状，避免中间传递的光线损耗，保证较好的视觉效果。
与现有技术相比，本汽车的灯具结构中具有以下优点：
1、光源射出的光全部先经过集光板和散光板，并配合集光凸纹和散光凹纹的作用，合理结合并应用凸透镜集光和凹透镜散光的原理，使得光线从灯罩中射出形成点点的漫天繁星，而且形成的各光点亮度均匀，提高了车辆的辨识度和灯具的视觉效果。而且本灯具结构在点亮与不点亮的情况下能够显示两种不同形态的花纹效果，进一步提高了灯具的视觉效果。
2、反光罩的设置，使得光源射出的光线先全部经过反光罩反射后再进入集光板上，从而消除一些较弱的光线，减少了光线的数量，使得各光线的均匀性较好。
附图说明
图1是本汽车的灯具结构的立体图。
图2是本汽车的灯具结构的剖视图一。
图3是本汽车的灯具结构的剖视图二。
图4是反光罩与集光板的连接结构图。
图5是集光板的立体图。
图6是散光板的立体图。
图中，1、灯壳；2、灯罩；3、光源；4、集光板；4a、集光凸纹；5、散光板；5a、散光凹纹；5b、凸起；6、反光罩；6a、反光壁；6b、透光孔。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
如图1-6所示，本汽车的灯具结构，包括灯壳1和灯罩2，灯壳1和灯罩2一体成型，灯罩2采用透光材料制成。
灯壳1内还设有光源3，光源3和灯罩2之间依次设有均可供光穿过的集光板4和散光板5，集光板4和散光板5均靠近灯罩2设置。灯壳1内还设有反光罩6，反光罩6和集光板4之间合围形成光腔。反光罩6上开设有若干个透光孔6b，若干个透光孔6b沿集光板4的长度方向排列。反光罩6上与集光板4相对的一侧侧壁为反光壁6a，反光壁6a呈弧形。透光孔6b与反光壁6a相对且透光孔6b的开设方向与集光板4相平行，沿集光板4的长度方向，反光壁6a呈波浪型，且每个透光孔6b对应反光壁6a的一个波谷，每个透光孔6b中均设有光源3，从而使得光源3射出的光线不会直射到集光板4上，全部经弧形的反光壁6a进行反射至集光板4上，从而消除一些较弱的光线，减少了光线的数量，使得各光线的均匀性较好。本实施例中，光源3为LED灯。
集光板4的一侧板面上具有若干组集光凸纹4a，同一组内的若干集光凸纹4a呈直线间隔排列，使得集光凸纹4a呈整齐的阵列排布，从而保证光源3射出的光能够全部均匀的通过集光凸纹4a。集光凸纹4a呈棱锥状，能够将各个方向上照射过来的光线实现集中汇聚。散光板5的一侧板面上具有若干组凸起5b，同一组内的若干凸起5b呈直线间隔排列，凸起5b呈棱锥状，相邻的凸起5b之间的间隙形成散光凹纹5a。集光凸纹4a和散光凹纹5a相对设置且集光凸纹4a嵌入散光凹纹5a内，集光凸纹4a与散光凹纹5a之间具有间隙，该间隙的大小为0.5～1mm。本实施例中，集光凸纹4a与散光凹纹5a之间的间隙大小为0.8mm。
本灯具结构点亮时，光源3从对应透光孔6b中射出的光线先全部经过反光罩6，通过反光罩6上对应的反光壁6a反射至集光板4处，反射过程中消除了一些较弱的光线，减少了光线的数量，使得各光线的均匀性较好。然后再经过集光板4上集光凸纹4a的集光汇聚作用，弥补剩下光线的损耗，保证亮度，集光凸纹4a与散光凹纹5a之间具有间隙，使得光线从集光凸纹4a出来后，具有一个缓冲的空间，再进入散光凹纹5a，散光凹纹5a发挥凹凸镜的作用，使得光线形成局部分散经散光板5从灯罩2中射出形成点点的漫天繁星，而且形成的各光点亮度均匀，提高了车辆的辨识度和灯具的视觉效果。本汽车的灯具结构在不点亮时，能够显示集光凸纹4a与散光凹纹5a的花纹形状，即本灯具结构在点亮与不点亮的情况下能够显示两种不同形态的花纹效果，进一步提高了灯具的视觉效果。
实施例二
本实施例的结构与实施例一基本相同，其不同之处在于：
散光板5上具有若干组向内凹入形成的散光凹纹5a，每组内的若干散光凹纹5a呈直线排列，散光凹纹5a呈棱锥状且与集光板4上是集光凸纹4a一一对应设置。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车的灯具结构，包括灯壳(1)和设置在灯壳(1)上的灯罩(2)，所述灯壳(1)内还设有光源(3)，其特征在于，所述光源(3)和灯罩(2)之间依次设有均可供光穿过的集光板(4)和散光板(5)，所述集光板(4)的一侧板面上具有若干集光凸纹(4a)，所述散光板(5)的一侧板面上具有若干散光凹纹(5a)，所述集光凸纹(4a)和所述散光凹纹(5a)相对设置且所述集光凸纹(4a)嵌入散光凹纹(5a)内，所述集光凸纹(4a)与散光凹纹(5a)之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述集光板(4)上具有若干组上述的集光凸纹(4a)，同一组内的若干集光凸纹(4a)呈直线间隔排列。
3.根据权利要求2所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述集光凸纹(4a)呈棱锥状，所述散光板(5)上具有若干组凸起(5b)，同一组内的若干凸起(5b)呈直线间隔排列，所述凸起(5b)呈棱锥状，相邻的凸起(5b)之间的间隙形成上述散光凹纹(5a)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述集光凸纹(4a)与散光凹纹(5a)之间的间隙大小为0.5～1mm。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述灯壳(1)内还设有反光罩(6)，所述反光罩(6)和集光板(4)之间合围形成光腔，所述反光罩(6)上开设有透光孔(6b)，所述光源(3)设置在透光孔(6b)处且所述光源(3)射出的光能够通过反光罩(6)反射至集光板(4)处。
6.根据权利要求5所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述反光罩(6)上与所述集光板(4)相对的一侧侧壁为反光壁(6a)，所述反光壁(6a)呈弧形，所述透光孔(6b)与所述反光壁(6a)相对且所述透光孔(6b)的开设方向与所述集光板(4)相平行。
7.根据权利要求6所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述反光罩(6)上开设有若干个上述透光孔(6b)，若干个透光孔(6b)沿集光板(4)的长度方向排列，每个透光孔(6b)中均设有上述光源(3)，沿集光板(4)的长度方向，所述反光壁(6a)呈波浪型，且每个透光孔(6b)对应反光壁(6a)的一个波谷。
8.根据权利要求7所述的汽车的灯具结构，其特征在于，若干个透光孔(6b)沿集光板(4)的长度方向呈直线排列。
9.根据权利要求1或2或3所述的汽车的灯具结构，其特征在于，所述集光板(4)和散光板(5)均靠近所述灯罩(2)设置。
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