JPH0466926B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、主として自動二輪車や競技用自動車
の乗員が使用するヘルメツトに関し、特に前面の
窓孔下縁を形成するように延びる顎覆い部を備え
た帽体のシエルを、シエル上部体と、このシエル
上部体に結着されるシエル下部体に分割したヘル
メツトの改良に関する。

(2) 従来の技術 かかるヘルメツトは、例えば実開昭52−165715
号公報に開示されているように、既に知られてい
る。

また、ヘルメツトの帽体内に使用者の呼気が篭
るのを防止するために、走行風を帽体内に導入す
べく、帽体前面に開口する空気導入口と帽体内に
開口する多数の噴気孔との間に介在する分配室を
帽体の顎覆い部に設けることが知られている。例
えば、実開昭58−180244号公報に開示されている
ように、窓孔下縁に分配室を有する通風部材を装
着したものや、実開昭59−109727号公報に開示さ
れているように、帽体の顎覆い部の緩衝ライナに
分配室を凹設するものがある。

(3) 発明が解決しようとする課題 ところが、実開昭59−180244号公報に開示され
たものは、通風部材が帽体表面からできるだけ突
出しないようにすることを考慮すると、通風部材
により大容量の分配室を形成することは極めて困
難であり、したがつて多数の噴気孔から帽体内へ
走行風を均等に噴出させることは困難であるとい
う欠点がある。また実開昭59−109727号公報に開
示されたものは、緩衝ライナに分配室形成のため
の凹部を設けるので、顎覆い部の衝撃吸収性が低
下するという欠点がある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもの
で、帽体のシエルを構成するシエル上部体及びシ
エル下部体を利用して、顎覆い部に大容量の分配
室を形成し、この分配室を導入された走行風を多
数の噴気孔から均等に噴出させ、帽体内の換気を
効果的に行い得るヘルメツトを提供することを目
的とする。

Ｂ 発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、帽体の
顎覆い部の位置で分割されたシエル上部体とシエ
ル下部体とを重合結着してシエルを構成すると共
に、顎覆い部でのシエル上部体及びシエル下部体
の前後対向壁を相互に離間させてその間に分配室
を形成し、この分配室を空気導入口を介して顎覆
い部前面に連通する一方、多数の噴気孔を介して
帽体内に連通したことを特徴とする。

(2) 作用 上記構成によれば、帽体のシエルはシエル上部
体及びシエル下部体に分割されているので、シエ
ルが下部の開口を窄めた形状であつても、シエル
を容易に製作することができる。

しかも、帽体の顎覆い部には、シエル上部体及
びシエル下部体により分配室が画成されるので、
帽体前面に大なる突出部を生じさせることなく大
容量の分配室を顎覆い部に容易に形成することが
できる。したがつて、空気導入口から分配室に導
入された走行風は多数の噴気孔から均等に噴出し
て、帽体内の広範囲に供給される。

また、分配室の形成により、シエルは顎覆い部
において中空構造体を構成し、顎覆い部の強度が
増強される。

(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、先ず第１図ないし第５図において、Ｈ
は主として自動二輪車や競技用自動車の操縦者が
装着するフルフエイス型ヘルメツトであり、即ち
その帽体１には、前面の窓孔２の直下に顎覆い部
１ａが設けられている。また帽体１には透光性の
シールド板３がその上下方向の回動により前記窓
孔２を開閉するように、両端を枢軸４，４により
取付けられる。

帽体１は、シエル５と、このシエル５の内面
に、嵌装される発泡ポリスチレン製の緩衝ライナ
６と、この緩衝ライナ６の天井面に接着される比
較的厚肉のウレタンフオーム製の天井パツド７
と、緩衝ライナ６の天井面及び顎覆い部１ａを除
く内周面に接着される汗止めクツシヨン８とから
構成される。

前記シエル５は、顎覆い部１ａの位置でシエル
上部体５Ａとシエル下部体５Ｂとに分割され、両
者５Ａ，５Ｂはシエル下部体５Ｂを外側にして重
合した部分を数個所でリベツト９により相互に結
着される。シエル上部体５Ａは繊維強化されたポ
リエステル等の熱硬化樹脂から成形され、シエル
下部体５ＢはABS等の熱可塑性樹脂から射出成
形される。このようにシエル５を上下に分割する
と、シエル５が下部の開口を窄めた形状であつて
も、シエル５の下部の成形を容易に行い得る。

また前記天井パツド７は、帽体１内に前後方向
の通風溝１０を画成するように複数片に分割され
る。

顎覆い部１ａにおいて、シエル上部体５Ａ及び
シエル下部体５Ｂ間には、それらの前後対向壁を
相互に離間させることにより分配室１２が設けら
れる。この分配室１２の上端は窓孔２の下縁に開
口しており、その開口部は、窓孔２の周縁部に接
着される縁ゴム１１により塞がれる。この分配室
１２の直下で前方に向つて口を広げる空気導入口
１３と、この空気導入口１３を分配室１２に連通
する通孔１４とがシエル下部体５Ｂに設けられ
る。

第４図、第６図ないし第１２図において、前記
分配室１２を顎覆い部１ａ内面に連通する多数の
第１噴気孔１５，１５…がシエル上部体５Ａ及び
緩衝ライナ６に、また分配室１２を窓孔２の下面
に連通する多数の第２噴気孔１６，１６…が縁ゴ
ム１１にそれぞれ穿設され、これら噴気孔１５，
１５…；１６，１６…を開閉するための共通１個
の弁体１７が分配室１２に収納される。

上記弁体１７は、第１噴気孔１５，１５…が開
口する分配室１２の後面に左右方向摺動自在に重
合する板状弁部１８と、この板状弁部１８の上端
から前方へ突出して分配室１２の上面に摺動自在
に重合する多数の舌状弁部１９，１９…と、板状
弁部１８の下端から前方へ突出して分配室１２の
前面に摺動自在に当接する複数の案内突片２０，
２０…とからなつている。

板状弁部１８は、第１噴気孔１５，１５…に対
応してそれと同数の弁孔２１，２１…を有してい
て、弁体１７の開き位置では弁孔２１，２１…を
第１噴気孔１５，１５…と合致させ、弁体１７の
閉じ位置では第１噴気孔１５，１５…を閉鎖する
ようになつている。舌状弁部１９は、第２噴気孔
１６，１６…に対応してそれと同数設けられてい
て、弁体１７の開き位置では第２噴気孔１６，１
６…を開放し、弁体１７の閉じ位置では第２噴気
孔１６，１６…を閉鎖するようになつている。

前記弁体１７の一端には、分配室１７において
操作杆２２の一端が連接される。この操作杆２２
の他端はシエル下部体５Ｂに穿設された長孔２３
を貫通するように外方に屈曲し、その先端に長孔
２３を常に覆い得る大きさのノブ２２ａを備え
る。

前記長孔２３は、操作杆２２の左右動を許容
し、且つその移動限界を規制するように形成され
る。而して、操作杆２２の右動限が弁体１７の開
き位置を、左動限が弁体１７の閉じ位置をそれぞ
れ決定する。

再び第１図及び第４図において、帽体１の前壁
には、窓孔２の直上で帽体１の内外を連通する左
右一対の空気導入口２４，２４が穿設され、これ
らの孔２４，２４が開閉し得る摺動弁２５，２５
がシエル５に設けられる。

更に帽体１の左右両側壁には、その内外を連通
する排気孔２６，２６が穿設される。これら排気
孔２６，２６は、第２図及び第５図に示すよう
に、外端をシエル上部体５Ａの外面に開口してお
り、その開口端を通気間隙２７を存して覆うよう
にシエル下部体５Ｂが形成される。上記通気間隙
２７は、上方及び後方を開放しており、下方はシ
エル下部体５Ｂの段部２８により閉じられる。そ
の段部２８は後下り傾斜になつている。このよう
にすると、排気孔２６への雨の浸入を防止すると
共に、通気間隙２７からの排水を確実にすること
ができる。

尚、第４図中、２９はシエル上部体５Ａの内面
に図示しないリベツトで固着される顎ベルトであ
る。

次にこの実施例の作用を説明する。

例えば自動二輪車の操縦者が本発明のヘルメツ
トＨを装着していれば、車両の走行に伴い走行風
がヘルメツトＨの前面に当る。

いま、弁体１７が開き位置にセツトされていれ
ば、前広がり空気導入口１３が走行風を多量に受
入れ、これを通孔１４を通して分配室１２へ誘導
するので、その走行風は多数の第１及び第２噴気
孔１５，１５…；１６，１６…から顎覆い部１ａ
内に広範囲に亘り噴出する。

その際、第１噴気孔１５，１５…から噴出した
空気は操縦者の鼻先ないし口元に向つて流れ、そ
の者の呼気を後方へ誘導し、そして、その呼気と
共に汗止めクツシヨン８を透過して帽体１内を換
気した後、排気孔２６から、または帽体１の下端
から外部へ流出する。特に、排気孔２６の外方開
口部には、帽体１の外側面に沿つた走行風の流れ
により負圧が発生しているので、排気孔２６から
の排気作用が促進される。

一方、第２噴気孔１６，１６…から噴出した空
気はシールド板３の内面に沿つて上昇する。その
結果、前述のように第１噴気孔１５，１５…から
の噴出空気が操縦者の呼気を後方へ誘導すること
と相俟つてシールド板３の内側に呼気が篭ること
はなく、シールド板３内面に曇りが発生するのを
防止することができる。

シールド板３内面を上昇した空気は汗止めクツ
シヨン８を透過したり、通風溝１０を通過したり
して帽体１内を換気し、排気孔２６から、または
帽体１下端から外部に流出する。

ところで、雨天走行時、若し、雨が空気導入口
１３に浸入しても、該導入口１３の上方に位置す
る通孔１４には浸入し難いが、雨の勢いが強いた
め、その雨が仮令通孔１４を通過しても、比較的
容積が大きい分配室１２ではその雨の勢力を効果
的に減衰し得るので、帽体１内への浸水は起こら
ない。分配室１２で減衰された雨は通孔１４から
外部に流出する。

次にノブ２２ａの指先操作により操作杆２２を
左動して弁体１７を閉じ位置に切換えれば、板状
弁部１８により第１噴気孔１５，１５…が、また
舌状弁部１９，１９…により第２噴気孔１６，１
６…が一挙に閉鎖されるので、分配室１２から帽
体１内への走行風の供給を迅速、確実に停めるこ
とができる。而して、ノブ２２ａは、操作杆２２
が貫通するシエル５の長孔２３を常に覆つている
ので、長孔２３への風の侵入を防止することがで
き、また体裁が良い。

また、摺動弁２５，２５を開放すれば、帽体１
の前面に当たる走行風は空気導入孔２４，２４に
も流入し、これによつても帽体１内を換気するこ
とができる。

このようなヘルメツトＨにおいて、分配室１２
は、顎覆い部１ａでのシエル上部体５Ａ及びシエ
ル下部体５Ｂの前後対向壁及び縁ゴム１１の三者
間に画成されるので、顎覆い部１ａに大容量の分
配室１２を容易に形成することができる。したが
つて、空気導入口１３から分配室１２に導入した
走行風を多数の第１及び第２噴気孔１５，１５
…；１６，１６…から均等に噴出させて、帽体１
内の広範囲に供給することができる。

また、分配室１２の形成により、シエル５は顎
覆い部１ａにおいて中空構造体を構成することに
なるので顎覆い部１ａの強度を増強することがで
きる。

尚、シエル下部体５Ｂを射出成形する場合に
は、上記分配室１２及び空気導入口１３の形成を
一層容易に行うことができる。

Ｃ 発明の効果 以上のように本発明によれば、帽体のシエルを
シエル上部体及びシエル下部体に分割したので、
シエルが下部の開口を窄めた形状であつても、シ
エルを容易に製作することができる。そして、こ
れらシエル上部体及びシエル下部体を利用して、
空気導入口及び多数の噴気孔間に介在する分配室
を帽体の顎覆い部に形成たので、大容量の分配室
を容易に形成することができ、したがつて分配室
に取入れた走行風を多数の噴気孔から均等に噴出
させて帽体内の広範囲に供給し、その換気を効果
的に行うことができる。しかも分配室の形成に際
し、帽体前面に大なる突出部を生じさせたり、緩
衝ライナに凹部を設けたりすることもない。

また、シエル上部体及びシエル下部体は顎覆い
部において分配室を画成することから、顎覆いで
シエルは中空構造体を構成し、これにより顎覆い
部の強度を増強させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は本発明ヘルメツトの正面図、第２図はその側面
図、第３図はその底面図、第４図は第１図の−
線断面図、第５図は第２図の−線断面図、
第６図及び第７図は第４図の−線及び−
線断面図、第８図は第６図の矢斜図、第９図は
弁体及びその操作杆の平面図、第１０図はその正
面図、第１１図は第９図のXI−XI線断面図、第１
２図は要部の分解斜視図である。 Ｈ…ヘルメツト、１…帽体、１ａ…顎覆い部、
２…窓孔、３…シールド板、５…シエル、５Ａ…
シエル上部体、５Ｂ…シエル下部体、１２…分配
室、１３…空気導入口、１４…通孔、１５，１６
…噴気孔、１７…弁体。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前面の窓孔２下縁を形成するように延びる顎
   覆い部１ａを備えた帽体１のシエル５を、シエル
   上部体５Ａと、このシエル上部体５Ａに結着され
   るシエル下部体５Ｂに分割したヘルメツトにおい
   て、 帽体１の顎覆い部１ａの位置で分割されたシエ
   ル上部体５Ａとシエル下部体５Ｂとを重合結着し
   てシエル５を構成すると共に、顎覆い部１ａでの
   シエル上部体５Ａ及びシエル下部体５Ｂの前後対
   向壁を相互に離間させてその間に分配室１２を形
   成し、この分配室１２を空気導入口１３を介して
   顎覆い部１ａ前面に連通する一方、多数の噴気孔
   １５，１６を介して帽体１内に連通したことを特
   徴とする、ヘルメツト。