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Schutzhelm
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Schutzhelm Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm nach dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
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Ein derartiger aus dem DE-GM 76 28 170 bekannter Schutzhelm weist
einen sogenannten Jethelm als Oberteil auf, an dem ein Kragen als Unterteil unlösbar
angebracht wird. Hierdurch kann aus einem Jethelm ein sogenannter Integralhelm gebildet
werden. Hierdurch werden fertigungstechnische Vorteile erreicht, da nur ein Oberteil
benötigt wird.
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Aus der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung P 30 25
770.6 ist ein Integralhelm bekannt, der aus einem Oberteil und einem Unterteil besteht,
die in einer mittleren, etwa horizontal verlaufenden Trenn-Ebene lösbar mittels
eines umlaufenden Aufreißverschlusses miteinander verbunden sind. Der Zweck dieser
Maßnahmen liegt darin, das Abnehmen des Oberteils des Integralhelms bei Kopfverletzungen
des Trägers zu ermöglichen, ohne den Kopf Belastungen auszusetzen, wie sie beim
üblichen Absetzen eines einteiligen Integralhelms auftreten.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schutzhelm der gattungsgemäßen
Art so auszugestalten, daß er nach Art eines Baukastensystems umgerüstet werden
kann.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale
des Anspruches 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung macht es möglich, das
Unterteil für einen Integralhelm oder für einen Jethelm oder für einen Crosshelm
od. dgl. auszugestalten und in einfacher Weise mit dem Oberteil zu verbinden bzw.
zu einem gewünschten Umbau von diesem zu lösen. Gleichzeitig werden durch diese
Ausgestaltung große fertigungstechnische Vorteile erreicht bzw. beibehalten, da
Oberteil und Unterteil gespritzt werden können, wobei selbstverständlich das Oberteil
auch mit geringem Aufwand aus glasfaserverstärktem Kunststoff gepreßt werden kann.
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Weiterhin ermöglicht es die erfindungsgemäße Ausgestaltung auch beim
Einsatz des Helms als Integralhelm nach Unfällen mit Kopfverletzungen das Oberteil
zu lösen, ohne das Unterteil über den Kopf des Trägers ziehen zu müssen.
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Die Weiterbildung nach Anspruch 2 ermöglicht eine einfache gegeneinander
definierte Zusammenfügung und ein einfaches Auseinanderziehen von Oberteil und Unterteil,
wobei beide aufgrund des nichtkreisförmigen Querschnitts des Helms auch drehfest
miteinander verbunden sind.
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Die Ausgestaltung nach den Ansprüchen 3 bis 6 gibt eine sehr einfach
herzustellende und zu lösende Verriegelung zwischen Ober- und Unterteil an, die
hinsichtlich der Handhabung große Vorteile bietet.
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Die Ausgestaltung nach Anspruch 7 und dessen weiterbildungen nach
den Ansprüchen 8 bis 1o sind herstellungstechnisch einfacher und mit geringerer
Erstreckung in den Innenraum des Helms hinein herstellbar, so daß in besonders einfacher
Weise trotz der lösbaren Verriegelungen eine völlig glatte, nicht durch die Verriegelungseinrichtungen
unterbrochene Innenfläche des Helms herstellbar ist, was aus sicherheitstechnischen
Gründen besonders zu bevorzugen ist. Obwohl bei dieser Ausgestaltung ein Lösen von
Oberteil und Unterteil erst nach Entfernen von Gewindeschrauben möglich ist, ist
der hierfür erforderliche Arbeitsaufwand gering, da jeweils wenige Umdrehungen genügen,
um Oberteil und Unterteil voneinander zu lösen.
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Weitere Vorteile une Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung von zwei Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigt Fig.
1 eine Seitenansicht eines Schutzhelms nach der Erfindung, Fig. 2 einen vertikalen
Längsschnitt durch das Unterteil des Schutzhelms, Fig. 3 die Verriegelung zwischen
Oberteil und Unterteil des Schutzhelms in teilweise aufgebrochener Darstellung,
Fig. 4 einen Schnitt durch das Unterteil gemäß der Schnittlinie IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 einen Verriegelungszapfen in Längsansicht,
Fig. 6 eine Draufsicht
auf eine den Verriegelungs-Zapfen aufnehmende öffnung gemäß dem Sichtpfeil VI in
Fig. 4, Fig. 7 eine Seitenansicht eines weiteren Schutzhelms nach der Erfindung
und Fig. 8 einen vertikalen Teil-Längsschnitt durch das Unterteil des Schutzhelms
nach Fig. 7.
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Der in Fig. 1 dargestellte Schutzhelm weist ein Oberteil 1 und ein
Unterteil 2 auf, die in einer beim normalen Tragen etwa horizontalen, in Höhe der
Augen des Trägers befindlichen Ebene 3 miteinander verbunden sind. Im Oberteil 1
und im Unterteil 2 ist jeweils ein Teil einer Sichtöffnung 4 ausgebildet, die in
üblicher Weise mit einem nicht dargestellten hochschwenkbaren Visier verschließbar
sein kann. Das Oberteil 1 ist als stetig gekrümmte und außen durchgehend glatte
Halbschale ausgebildet, die aus glasfaserverstärktem Kunststoff gepreßt oder auch
aus einem geeigneten Kunststoff, beispielsweise Polycarbonat, gespritzt sein kann.
Ihr der Ebene 3 zugeordneter unterer Rand 5 greift in eine - mit Ausnahme der Sichtöffnung
4 - umlaufende Nut 6 im oberen Rand 7 des Unterteils 2 ein, wodurch Oberteil und
Unterteil gegen Verschiebungen in der Ebene 3 fest miteinander verbunden sind.
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Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Unterteil 2 mit einem
unterhalb der Sichtöffnung 4 geschlossenen Kinnbügel 8 versehen; der Schutzhelm
ist also ein sogenannter Integralhelm. In Fig. 1 ist jeweils mit einer gestrichelten
Linie 9 die vordere Begrenzung des Unterteils 2 bei Ausgestaltung für einen sogenannten
Jethelm angedeutet. Weiterhin ist ebenfalls in Fig. 1 mit einer strichpunktierten
Linie 1o die vordere Begrenzung des Unterteils 2 bei Ausgestaltung für einen Crosshelm
angedeutet.
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An der Innenseite des Oberteils 1,und zwar in der Nähe seines unteren
Randes 5 und über diesen nach unten vorstehend, sind Riegel 11 angebracht, denen
an der Innenseite des Unterteils 2, und zwar im Bereich seines oberen Randes 7 angebrachte
Aufnahmetaschen 12 zugeordnet sind.
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Die Riegel 11 weisen eine am Oberteil 1 angebrachte, im Querschnitt
etwa rechteckige Grundplatte 13 auf, die über den unteren Rand 5 des Oberteils 1
um ein kleines Maß vorsteht. Von dieser Grundplatte13 ragen einstückig mit ihr ausgebildete
Verriegelungszungen 14 nach unten vor, die im Bereich ihrer freien Enden sich seitlich
voneinander wegerstreckende widerhakenartige Vorsprünge 15 aufweisen. Im unverspannten
Zustand verlaufen die Verriegelungszungen 14 etwa parallel zueinander.
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Die Aufnahmetaschen 12 sind als oben und unten offene quaderförmige
flache Kästen ausgebildet, deren Seitenwände 16 mit dem Unterteil 2 verbunden sind.
Wie aus Fig. 3 hervorgeht, kann die Grundplatte 13 zwischen diese Seitenwände hineinragen
und so noch eine zusätzliche Führung zwischen Oberteil 1 und Unterteil 2 bilden.
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In unverspanntem Zustand der Verriegelungszungen 14 haben deren Vorsprünge
15 einen maximalen Abstand voneinander,
der nicht größer ist als
der lichte Abstand der Seitenwände 16,so daß in diesem Zustand die Verriegelungszungen
14 ohne weiteres zwischen die Seitenwände 16 der jeweiligen Aufnahmetasche 12 geschoben
bzw.
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aus diesen herausgezogen werden können. In verriegeltem Zustand, wie
er in Fig. 3 dargestellt ist, greifen die Vorsprünge 15 unter die unteren Ränder
17.
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Das Aufspreizen der Verriegelungszungen 14 erfolgt mittels eines drehbaren
Verriegelungszapfens 18, der in einer öffnung 19 im Unterteil 2 und in einer hiermit
fluchtenden Öffnung 20 in der die beiden Seitenwände 16 miteinander verbindenden,
etwa zum Unterteil 2 parallelen Außenwand 21 der Aufnahmetasche 12 gelagert ist.
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An seinem mit der Außenseite des Unterteils 2 etwa fluchtenden Kopf
22 weist der Verriegelungszapfen 18 einen Schlitz 23 auf, der es ermöglicht, den
Verriegelungszapfen 18 mittels einer Münze oder eines Schraubendrehers zu verdrehen.
An seinem seinem Kopf 22 entgegengesetzten Ende weist der Verriegelungszapfen 18
einen radial vorstehenden Bund 24 auf, der sich nach dem Einführen des Verriegelungszapfens
18 durch die öffnungen 19 und 20 unter elastischer Aufweitung mindestens der Öffnung
20 gegen die Außenseite der Außenwand 21 legt, und so ein unbeabsichtigtes Herausziehen
des Verriegelungszapfens 18 aus dem Unterteil verhindert.
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Wie aus den Fig. 3 und 5 hervorgeht, weist der Verriegelungszapfen
in seinem mittleren, zwischen der Wand des Unterteils 2 und der Außenwand 21 der
Aufnahmetasche 12 liegenden Bereich, der also zwischen den Verriegelungszungen 14
liegt, beidseitige Ausnehmungen 25 auf, in die die Verriegelungszungen 14 in entspanntem
Zustand eingreifen können, wenn jeder Verriegelungszunge
14 jeweils
eine solche Ausnehmung 25 zugeordnet ist, wenn also der Verriegelungszapfen 1 8
eine gegenüber Fig. 3 um 9o° verschwenkte Stellung aufweist.
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In entspanntem Zustand der Verriegelungszungen 14 entspricht deren
lichter Abstand also etwa der kleinen radialen Erstreckung des zwischen den Ausnehmungen
25 stehengebliebenen Steges 26 des Verriegelungszapfens 18.
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wenn dagegen der Verriegelungszapfen 18 durch Drehen um 900 in die
in Fig. 3 dargestellte Stellung gebracht wird, dann werden die Verriegelungszungen
14 so weit aufgespreizt, daß ihr lichter Abstand im Bereich ihrer Vorsprünge 15
etwa gleich dem großen Radius des Steges 26 entspricht.
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An einem zwischen dem Bund 24 und dem Steg 26 befindlichen zylindrischen
Abschnitt 27 des Verriegelungszapfens 18, der in der öffnung 20 gelagert wird, ist
eine radial vorspringende Führungsnase 28 ausgebildet, die in eine sich etwa über
einen Viertelkreis erstreckende Führungsausnehmung 29 im Rand der öffnung 20 eingreift,
wodurch sichergestellt wird, daß der Verriegelungszapfen 18 nur zwischen einer in
Fig. 3 dargestell-0 ten verriegelten Stellung und einer um 9o hierzu verschwenkten
entriegelten Stellung verdreht werden kann.
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Damit der Verriegelungszapfen 18 in der verriegelten Stellung gehalten
wird, ist im Bereich eines Endes der Führungsausnehmung 29 eine in diese vorspringende
Rastnase 30 ausgebildet, die erst unter elastischer Verformung mit einem größeren
Drehmoment überwunden werden muß, bevor dann die Verriegelung gelöst werden kann.
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In umgekehrter Weise muß beim Verriegeln am Ende der Drehbewegung
der Drehwiderstand zwischen Führungsnase 28
und Rastnase 30 überwunden
werden, bevor der Verriegelungszapfen 18 in seine in Fig. 3 dargestellte Verriegelungsstellung
einrastet, in der er dann auch gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert ist.
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Der Verriegelungszapfen 18 wird durch die Art der Ausbildung seines
Steges 26 wie ein Exzenter.
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Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 7 und 8 sind identische Teile
jeweils mit identischen Bezugsziffern wie in den Fig. 1 bis 6 bezeichnet, wobei
auf eine erneute Beschreibung verzichtet wird. Konstruktiv anders gestaltete, funktionell
aber gleiche Teile werden mit der gleichen Bezugsziffer mit einem hochgesetzten
bezeichnet. Das Oberteil 1' weist einen etwas weiter nach unten erstreckten unteren
Rand 5' auf, dem eine entsprechend tiefer ausgebildete Nut 6' im oberen Rand 7'
des Unterteils 2' entspricht. Zur Verriegelung von Oberteil 1' und Unterteil 2'
sind kurze Gewindeschrauben 31 voryesehen, die entsprechende miteinander fluchtende
Bohrungen 32, 33 im Außenbereich des Randes 7' und im unteren Rand 5' durchsetzen
und die in entsprechende Muttergewinde 34 im Innenbereich des oberen Randes 7' des
Unterteils 2' eingeschraubt sind. Diese Muttergewinde 34 können beispielsweise in
Sechskantmuttern 35 ausgebildet sein, die im Innenbereich des oberen Randes 7' mit
dessen Innenfläche fluchtend eingebettet sind, also nicht in den Innenraum der Helmschale
vorstehen.
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Die Gewindeschrauben 31 sind in ihrer Länge so dimensioniert, daß
sie nicht aus dem jeweiligen Gewinde 34 in den Innenraum der Helmschale hineinragen.
Ein Auswechseln der Unterteile 2' kann hier nach Herausschrauben der beispielsweise
insgesamt fünf Gewindeschrauben 31 vorgenommen werden.