JPH024683B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、主として自動二輪や競技用自動車の
操縦者が使用するヘルメツト、特に、帽体に、そ
の前面の窓孔の下縁を形成するように延びる顎覆
い部を備え、この帽体に窓孔を閉じるシールド板
を付設したヘルメツトの改良に関する。

(2) 従来の技術 従来、かかるヘルメツトにおいて、使用者の呼
気によるシールド板内面の曇りを防止するため
に、使用者が操縦する車両の走行に伴い生じる走
行風を帽体内に導入することが知られている。例
えば実開昭58−180244号公報に開示されているよ
うに、帽体への導入空気をシールド板内面に沿つ
て噴出させるものや、実開昭59−109727号公報に
開示されているように、帽体への導入空気を鼻先
ないし口元に向つて噴出させるものがある。

(3) 発明が解決しようとする課題 しかしながら、前者のヘルメツトでは、シール
ド板内面から使用者の呼気を遮るためには多量の
空気を噴出させなければならず、そのようにする
と使用者の目を乾かせるという不具合が生じる。
また後者のヘルメツトでは、噴出した空気が使用
者の呼気全部を後方へ押しやることができず、残
つた呼気がシールド板内側に篭つてシールド板内
面を曇らせてしまう。

本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもの
で、帽体に導入する走行風により、使用者の目を
乾かせることなくシールド板内面の曇りを効果的
に防止し得るようにした前記ヘルメツトを提供す
ることを目的とする。

Ｂ 発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、顎覆い
部に、左右方向に延びる分配室と、この分配室の
底面に開口する通孔と、この通孔に連通すると共
に分配室直下で帽体前方に向つて開口する空気導
入口と、分配室に連通して顎覆い部の後面に開口
する複数の第１噴気孔と、分配室に連通して窓孔
の下面に開口する多数の第２噴気孔とを設けたこ
とを特徴とする。

(2) 作用 走行風が空気導入口に受入れられると分配室に
導かれ、そして該室で多数の第１及び第２噴気孔
に分配され、顎覆い部内面の広範囲から噴出す
る。

この場合、第１噴気孔から噴出した空気は、使
用者の鼻先ないし口元に向つて流れ、使用者の呼
気を後方へ押しやり、呼気がシールド板側へ流れ
ないようにする。一方、第２噴気孔から噴出した
空気はシールド板の内面に沿つて上昇し、第１噴
気孔から噴出した空気により後方へ押しやること
のできなかつた呼気を上方へ押しやる。その結
果、第２噴気孔からの空気の噴出量を比較的少な
く抑えてもシールド板内面の曇り止めを果すこと
ができるので、使用者の目の乾きを防ぐことがで
きる。

また、雨天走行時、帽体前方に向つて開口する
空気導入口には雨が浸入しても該導入口より上方
に位置する通孔へは浸入し難く、分配室から第
１、第２噴気孔を通じて帽体内へ浸水することを
避けることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、先ず第１図ないし第５図において、Ｈ
は主として自動二輪車や競技用自動車の操縦者が
装着するフルフエイス型ヘルメツトであり、即ち
その帽体１には、前面の窓孔２の直下に顎覆い部
１ａが設けられている。また帽体１には透光性の
シールド板３がその上下方向の回動により前記窓
孔２を開閉するように、両端を枢軸４，４により
取付けられる。

帽体１は、シエル５と、このシエル５の内面に
嵌装される発泡ポリスチレン製の緩衝ライナ６
と、この緩衝ライナ６の天井面に接着される比較
的厚肉のウレタンフオーム製の天井パツド７と、
緩衝ライナ６の天井面および顎覆い部１ａを除く
内周面に接着される汗止めクツシヨン８とから構
成される。

前記シエル５は、顎覆い部１ａの位置でシエル
上部体５Ａとシエル下部体５Ｂとに分割され、両
者５Ａ，５Ｂはシエル下部体５Ｂを外側にして重
合した部分を数個所でリベツト９により相互に結
着される。シエル上部体５Ａは繊維強化されたポ
リエステル等の熱硬化樹脂から成形され、シエル
下部体５ＢはABS等の熱可塑性樹脂から射出成
形される。このようにシエル５を上下に分割する
と、シエル５が下部の開口を窄めた形状であつて
も、シエル５の下部の成形を容易に行い得る。

また前記天井パツド７は、帽体１内に前後方向
の通風溝１０を画成するように複数片に分割され
る。

顎覆い部１ａには、シエル上部体５Ａ、シエル
下部体５Ｂ、及び窓孔２周縁部に接着された縁ゴ
ム１１の三者により左右方向に長く延びる分配室
１２が画成され、この分配室１２の底面に開口す
る通孔１４と、この通孔１４と連通すると共に分
配室１２直下で帽体１前方に向つて開口する空気
導入口１３とがシエル下部体５Ｂに設けられる。

第４図、第６図ないし第１２図において、前記
分配室１２を顎覆い部１ａ内面に連通する多数の
第１噴気孔１５，１５…がシエル上部体５Ａ及び
緩衝ライナ６に、また分配室１２を窓孔２の下面
の連通する多数の第２噴気孔１６，１６…が縁ゴ
ム１１にそれぞれ穿設され、これら第１噴気孔１
５，１５…；１６，１６…を開閉するための共通
１個の弁体１７が分配室１２に収納される。

上記弁体１７は、第１噴気孔１５，１５…が開
口する分配室１２の後面に左右方向摺動自在に重
合する板状弁部１８と、この板状弁部１８の上端
から前方へ突出して分配室１２の上面に摺動自在
に重合する多数の舌状弁部１９，１９…と、板状
弁部１８の下端から前方へ突出して分配室１２の
面に摺動自在に当接する複数の案内突片２０，２
０…とからなつている。

板状弁部１８は、第１噴気孔１５，１５…に対
応してそれと同数の弁孔２１，２１…を有してい
て、弁体１７の開き位置では弁孔２１，２１…を
第１噴気孔１５，１５…と合致させ、弁体１７の
閉じ位置では第１噴気孔１５，１５…を閉鎖する
ようになつている。舌状弁部１９は、第２噴気孔
１６，１６…に対応してそれと同数設けられてい
て、弁体１７の開き位置では第２噴気孔１６，１
６…を開放し、弁体１７の閉じ位置では第２噴気
孔１６，１６…を閉鎖するようになつている。

前記弁体１７の一端には、分配室１２において
操作杆２２の一端が連接される。この操作杆２２
の他端はシエル下部体５Ｂに穿設された長孔２３
を貫通するように外方に屈曲し、その先端に長孔
２３を常に覆い得る大きさのノブ２２ａを備え
る。

前記長孔２３は、操作杆２２の左右動を許容
し、且つその移動限界を規制するように形成され
る。而して、操作杆２２の右動限が弁体１７の開
き位置を、左動限が弁体１７の閉じ位置をそれぞ
れ決定する。

再び第１図及び第４図において、帽体１の前壁
には、窓孔２の直上で帽体１の内外を連通する左
右一対の空気導入孔２４，２４が穿設され、これ
らの孔２４，２４を開閉し得る摺動弁２５，２５
がシエル５に設けられる。

更に帽体１の左右両側壁には、その内外を連通
する排気孔２６，２６が穿設される。これら排気
孔２６，２６は、第２図及び第５図に示すよう
に、外端をシエル上部体５Ａの外面に開口してお
り、その開口端を通気間隙２７を存して覆うよう
にシエル下部体５Ｂが形成される。上記通気間隙
２７は、上方及び後方を開放しており、下方はシ
エル下部体５Ｂの段部２８により閉じられる。そ
の段部２８は後下り傾斜になつている。このよう
にすると、排気孔２６への雨の浸入を防止すると
共に、通気間隙２７からの排水を確実にすること
ができる。

尚、第４図中、２９はシエル上部体５Ａの内面
に図示しないリベツトで固着される顎ベルトであ
る。

次にこの実施例の作用を説明する。

例えば自動二輪車の操縦者が本発明のヘルメツ
トＨを装着していれば、車両の走行に伴い走行風
がヘルメツトＨの前面に当る。

いま、弁体１７が開き位置にセツトされていれ
ば、前広がりの空気導入口１３が走行風を多量に
受入れ、これを通孔１４を通して分配室１２へ誘
導するので、その走行風は多数の第１及び噴気孔
１５，１５…；１６，１６…から顎覆い部１ａ内
に広範囲に亘り噴出する。

その際、第１噴気孔１５，１５…から噴出した
空気は操縦者の鼻先ないし口元に向つて流れ、そ
の者の呼気を後方へ誘導し、そして、その呼気と
共に汗止めクツシヨン８を透過して帽体１内を換
気した後、排気孔２６から、または帽体１の下端
から外部へ流出する。特に、排気孔２６の外方開
口部には、帽体１の外側面に沿つた走行風の流れ
により負圧が発生しているので、排気孔２６から
の排気作用が促進される。

一方、第２噴気孔１６，１６…から噴出した空
気はシールド板３の内面に沿つて上昇し、第１噴
気孔１５からの空気で後方へ押しやりきれなかつ
た呼気を上方へ押しやる。

このように第２噴気孔１６からの空気は、第１
噴気孔１５からの空気により後方へ押しやること
のできなかつた呼気を上方へ押しやるだけなの
で、その噴出量を比較的少なく抑えてもシールド
板３内面の曇りを防ぐことができ、使用者の目の
乾きを防止する。

シールド板３内面を上昇した空気は汗止めクツ
シヨン８を透過したり、通風溝１０を通過したり
して帽体１内を換気し、排気孔２６から、または
帽体１下端から外部に流出する。

ところで、雨天走行時、若し、雨が空気導入口
１３に浸入しても、該導入口１３の上方に位置す
る通孔１４には浸入し難いが、雨の勢いが強いた
め、その雨が仮令通孔１４を通過しても、比較的
容積が大きい分配室１２ではその雨の勢力を効果
的に減衰し得るので、帽体１内への浸水は起こら
ない。分配室１２で減衰された雨は通孔１４から
外部に流出する。

次にノブ２２ａの指先操作により操作杆２２を
左動して弁体１７を閉じ位置に切換えれば、板状
弁部１８により第１噴気孔１５，１５…が、また
舌状弁部１９，１９…により第２噴気孔１６，１
６…が一挙に閉鎖されるので、分配室１２から帽
体１内への走行時の供給を迅速、確実に停めるこ
とができる。而して、ノブ２２ａは、操作杆２２
が貫通するシエル５の長孔２３を常に覆つている
ので、長孔２３への風の侵入を防止することがで
き、また体裁が良い。

また、摺動弁２５，２５を開放すれば、帽体１
の前面に当たる走行風は空気導入孔２４，２４に
も流入し、これによつても帽体１内を換気するこ
とができる。

このようなヘルメツトＨにおいて、分配室１２
は、互いに重合結着されるシエル上部体５Ａ、シ
エル下部体５Ｂ及び縁ゴム１１の三者間に画成さ
れ、空気導入口１３はシエル下部体５Ｂに設けら
れるので、分配室１２及び空気導入口１３の形成
が極めて容易であり、しかも走行風を効果的に導
入すべく分配室１２及び空気導入口１３を大きく
形成しても、それらによつてシエル５の強度を大
きく損じることもない。特にシエル下部体５Ｂを
射出成形する場合には、上記分配室１２及び空気
導入口１３の形成を一層容易に行うことができ
る。

Ｃ 発明の効果 以上のように本発明によれば、顎覆い部に、左
右方向に延びる分配室と、この分配室に連通して
顎覆い部の前面に開口する空気導入口と、分配室
に連通して窓孔の下面に開口する多数の噴気孔と
を設け、この噴気孔に連通して顎覆い部の後面に
開口する複数の第１噴気孔と、分配室に連通して
顎覆い部の上面に開口する第２噴気孔とを設けた
ので、分配室に導入した走行風を多数の第１及び
第２噴気孔に分配し、顎覆い部内面の広範囲から
噴出させることができる。そして、第１噴気孔か
らの噴出空気により使用者の呼気を後方へ誘導
し、さらに、それにより誘導しきれなかつた呼気
を第２噴気孔からの噴出空気により上方へ誘導す
る。その結果、第２噴気孔からの空気の墳出量を
比較的少なく抑えてもシールド板内面の曇り止め
を果すことができるので、使用者の目の乾きを防
ぐことができる。

また、雨天走行時、雨が空気導入口に浸入して
も、該導入口より上方に位置する通孔には浸入し
難く、第１、第２噴気孔から帽体内へ浸水するこ
とを避けることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は本発明ヘルメツトの正面図、第２図はその側面
図、第３図はその底面図、第４図は第１図の−
線断面図、第５図は第２図の−線断面図、
第６図及び第７図は第４図の−線及び−
線断面図、第８図は第６図の矢視図、第９図は
弁体及びその操作杆の平面図、第１０図はその正
面図、第１１図は第９図のXI−XI線断面図、第１
２図は要部の分解斜視図である。 Ｈ……ヘルメツト、１……帽体、１ａ……顎覆
い部、２……窓孔、３……シールド板、１２……
分配室、１３……空気導入口、１４……通孔、１
５，１６……第１、第２噴気孔、１７……弁体。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 帽体に、その前面の窓孔の下縁を形成するよ
   うに延びる顎覆い部を備え、この帽体に窓孔を閉
   じるシールド板を付設したヘルメツトにおいて、 顎覆い部に、左右方向に延びる分配室と、この
   分配室の底面に開口する通孔と、この通孔に連通
   すると共に分配室直下で帽体前方に向つて開口す
   る空気導入口と、分配室に連通して顎覆い部の後
   面に開口する複数の第１噴気孔と、分配室に連通
   して窓孔の下面に開口する多数の第２噴気孔とを
   設けたことを特徴とするヘルメツト。