JPH0444591Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車の乗員等が使用するヘル
メツトの内部を換気するための空気導入装置に関
し、特に、帽体を構成するシエル及び緩衝ライナ
間に分配室を形成し、この分配室を空気取入口を
介して帽体外に、また通孔を介して帽体内に連通
したもの改良に関する。

(2) 従来の技術 かゝる空気導入装置は、例えば特公平２−4683
号公報に開示されているように、既に知られてい
る。

(3) 考案が解決しようとする課題 かゝる空気導入装置において、分配室から多数
の通孔に空気を極力均等に分配するためには、分
配室を大容積に形成することが要求されるが、そ
のようにすると、緩衝ライナの肉厚減少による強
度低下を招くので、分配室の容積拡張にも或る限
界がある。特に従来の空気導入装置では、緩衝ラ
イナに多数の通孔を穿設しているので、これら通
孔による強度低下もあるため、緩衝ライナの肉厚
減少は一層制約される。

本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたもの
で、容積の大きい分配室を得るために、緩衝ライ
ナの肉厚を減少させても、その強度を損じること
がないようにした、前記ヘルメツトの空気導入装
置を提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、分配室
を臨む開口を緩衝ライナに設け、この開口に多数
の通孔を有する合成樹脂製のグリルを嵌合し、こ
のグリルには、前記開口の周囲で緩衝ライナ内面
に当接する第１鍔部と、緩衝ライナ外面に当接す
る左右一対の第２鍔部とを設けたことを特徴とす
る。

(2) 作用 上記構成によれば、緩衝ライナの開口に嵌合す
る合成樹脂製グリルは、上記開口の周縁部を第
１、第２鍔部で挟持することにより緩衝ライナを
補強することができる。したがつて、緩衝ライナ
の薄肉化が可能となり、分配室を拡張することが
できる。

しかも、グリルには緩衝ライナの強度に関係な
く多数の通孔を設けることができるので、分配室
の拡張と相俟つて、分配室から帽体内への空気の
供給範囲を広げることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。

先ず第１図及び第２図において、ヘルメツト１
の帽体２は、前面の窓孔３直下に顎覆い部２ａを
有するフルフエイス型に構成される。この帽体２
には、窓孔３を開閉する透明のシールド板４及び
窓孔３の直上から前方へ張出すバイザ５が着脱可
能に取付けられる。

それらの取付構造を第２図及び第３図に示す。

同図において、帽体２の左右両側壁にナツト
６，６が埋設され、また前壁中央部に支持板７が
ビス８により固着される。この支持板７はその前
面から突出するピン９を一体に備える。一方、バ
イザ５には、左右両端部に取付孔１０，１０が設
けられ、また中央部内面に支筒１１が一体に突設
される。而して、支筒１１を前記ピン９に嵌合
し、取付孔１０，１０に通したビス１２，１２を
前記ナツト６，６に螺着することによりバイザ５
は帽体２に取付けられる。

またバイザ５の内面には、取付孔１０，１０を
囲むボス１３，１３が形成され、これらボス１
３，１３にシールド板４の両端部の支持孔１４，
１４が回動可能に嵌合される（第５図参照）。し
たがつて、シールド板４はボス１３，１３周りに
回動可能であり、その回動により窓孔３を開閉す
ることができる。

このシールド板４の開放位置は、その上端が前
記支筒１１に当接することにより規制されるが、
その当接時の緩衝を緩和するため前記支筒１１は
ゴム製の緩衝パイプ１５で被覆される。またシー
ルド板４の開閉位置を保持するために、それらの
位置で互いに弾力的に係合する突起１６及び凹部
１７，１７′がバイザ５及びシールド板４にそれ
ぞれ形成される。

さらに、シールド板４の閉じ位置で該板４の左
右両側縁を帽体２と協働して弾力的に挟持する挟
持片１８が帽体２に付設される。

第３図において、前記バイザ５と帽体２との間
には、前後両端を開放した通風路１９が形成され
る。而して、このヘルメツト１を装着したライダ
が自動二輪車を運転すれば、バイザ５内に進入す
る走行風は通風路１９を通つてバイザ５後方へ流
出するので、高速走行時でも、バイザ５は走行風
の煽りを受けない。

第２図ないし第４図に明示するように、帽体２
の前壁には左右一対の空気導入孔２０，２０が穿
設され、これらの前端は前記通風路１９に、また
後端は帽体２の内面にそれぞれ開口する。前記支
持板７には、これら空気導入孔２０，２０の前方
開口端の上半部周縁に沿つて起立する誘導壁２
１，２１が一体に形成される。また前記バイザ５
には、誘導壁２１の下面に向つて開口する補助入
口２２が設けられる。したがつて、バイザ５の前
端側または補助入口２２から通風路１９に進入し
た走行風の一部は誘導壁２１，２１により進路を
曲げられて空気導入孔２０，２０へ導びかれ、帽
体２内部の換気に寄与する。

再び第３図において、帽体２は、シエル２５
と、このシエル２５の内面に嵌装される発泡ポリ
スチレン製の緩衝ライナ２６と、この緩衝ライナ
２６の天井面を被覆するトツプパツド２７と、緩
衝ライナ２６の天井面及び顎覆い部２ａを除く内
周面を被覆するフイツトパツド２８とから構造さ
れる。前記シエル２５は、顎覆い部２ａの位置で
シエル上部体２５Ａと、シエル下部体２５Ｂとに
分割され、この両者２５Ａ，２５Ｂは、前半部で
はシエル下部体２５Ｂを外側にし、後半部ではシ
エル上部体２５Ａを外側にして数個所をリベツト
２９により相互に結着される。シエル上部体２５
Ａは繊維強化されたポリエステル等の熱硬化性合
成樹脂から成形され、シエル下部体２５Ｂは
ABS等の熱可塑性合成樹脂から射出成形される。
このようにシエル２５を上下に分割すると、下方
開口部を窄めた形状であつても、シエル２５を容
易に製作することができる。

第３図、第６図及び第７図において、顎覆い部
２ａの中央部には、シエル下部体２５Ｂ及び緩衝
ライナ２６により分配室３０が画成され、この分
配室３０に走行風を取入れるためのスクリーン付
空気取入口３１がシエル下部体２５Ｂの前部に設
けられる。また緩衝ライナ２６には、分配室３０
に面して方形の開口３２が穿設され、この開口３
２に、多数の通孔３３，３３…を有する合成樹脂
製のグリル３４が装着される。このグリル３４
は、開口３２の周囲で緩衝ライナ２６後面に当接
する第１鍔部３４ａと、分配室３０内で緩衝ライ
ナ２６前面に当接する左右一対の第２鍔部３４
ｂ，３４ｂとを備え、これら第１、第２鍔部３４
ａ，３４ｂに緩衝ライナ２６を挟持させている。
こうしてグリル３４は緩衝ライナ２６に取付けら
れると共に、該ライナ２６の開口３２周縁部を補
強する。グリル３４の着脱に際しては、左右の第
２鍔部３４ｂ、３４ｂの中間部でグリル３４を帽
体２内方へ曲げるもので、こうすると両第２鍔部
３４ｂ，３４ｂの間隔が狭くなるので、これら鍔
部３４ｂ，３４ｂを開口３２に通過させてグリル
３４を緩衝ライナ２６に対し着脱することがてき
る。

また顎覆い部２ａにおいて、シエル上部体２５
Ａ及び緩衝ライナ２６間には、分配室３０から窓
孔３の下縁まで延びる扁平な案内通路３５が画成
され、この案内通路３５の上方開口部を覆うよう
にして縁ゴム３６が窓孔３の周縁部に接着され
る。この縁ゴム３６の下部に、案内通路３５に連
通する複数の噴気孔３７，３７が穿設される。

而して、走行風が空気取入口３１から分配室３
０に流入すると、その走行風の一部はグリル３４
の通孔３３，３３…を通つて顎覆い部２ａ内側に
進入し、使用者の鼻先ないし口元に向つて流れ、
その者の呼気を後方ないし下方へ誘導すると共
に、帽体２内の換気を促す。また分配室３０に流
入した他の空気は案内通路３５を上昇しながら該
通路３５から整流作用を受け、次いで複数の噴気
孔３７，３７から噴出するので、その噴出空気は
周囲に分散することなくシールド板４の内面に沿
つて上昇する。このようにして使用者の呼気によ
るシールド板４内面の曇りを防止することができ
る。

最後に第３図及び第８図に示すように、帽体２
の後壁には、緩衝ライナ２６及びシエル下部体２
５Ｂ間に扁平な空室３８が形成されると共に、こ
の空室３８に段違いで連通する内側排気孔３９及
び外側排気孔４０が緩衝ライナ２６及びシエル下
部体２５Ｂに穿設される。

而して、帽体２の外表面を走行風が流れること
により外側の排気孔４０の周辺部に負圧が発生す
ると、その負圧の吸引作用により帽体２内の空気
が内側排気孔３９から空室３８を経て外側排気孔
４０へ流出するので、帽体２内部の換気が促進さ
れる。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、分配室に臨む開
口を緩衝ライナに設け、この開口に多数の通孔を
有する合成樹脂製のグリルを嵌合し、このグリル
には、前記開口の周囲で緩衝ライナ内面に当接す
る第１鍔部と、緩衝ライナ外面に当接する左右一
対の第２鍔部とを設けたので、グリルは緩衝ライ
ナの開口周縁部を第１、第２鍔部で挟持すること
により緩衝ライナを補強することができ、したが
つて緩衝ライナの薄肉化、延いては分配室の拡張
が可能となり、分配室からグリルの多数の通孔に
空気を均等分配し、帽体内の換気性向上を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は乗車用ヘルメツトの斜視図、第２図は同ヘルメ
ツトの分解斜視図、第３図は第１図の−線断
面図、第４図は第２図の−線断面図、第５図
は第１図の−線断面図、第６図は第３図の
−線断面図、第７図は第３図の−矢視図、
第８図は第３図の矢視図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、２ａ……顎覆
い部、２５……シエル、２６……緩衝ライナ、３
０……分配室、３１……空気取入口、３２……開
口、３３……通孔、３４……グリル、３４ａ……
第１鍔部、３４ｂ……第２鍔部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 帽体２を構成するシエル２５及び緩衝ライナ２
   ６間に分配室３０を形成し、この分配室３０を空
   気取入口３１を介して帽体２外に、また通孔３３
   を介して帽体２内に連通した、ヘルメツトの空気
   導入装置において、 分配室３０に臨む開口３２を緩衝ライナ２６に
   設け、この開口３２に多数の通孔３３を有する合
   成樹脂製のグリル３４を嵌合し、このグリル３４
   には、前記開口３２の周囲で緩衝ライナ２６内面
   に当接する第１鍔部３４ａと、緩衝ライナ２６外
   面に当接する左右一対の第２鍔部３４ｂとを設け
   たことを特徴とする、ヘルメツトの空気導入装
   置。