JPH0641807A

JPH0641807A - ヘルメットの通風構造

Info

Publication number: JPH0641807A
Application number: JP21347092A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Shimada; 芳博島田
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1992-07-17
Filing date: 1992-07-17
Publication date: 1994-02-15

Abstract

(57)【要約】【目的】ヘルメットに換気用の空気排出口を設ける場
合に、シェルの強度が低下しないようにし、かつ、ヘル
メットの見栄えが良好に保たれるようにすると共に、同
上ヘルメット内に雨水が容易には入り込まないようにす
る。【構成】ヘルメット１をシェル３、ライナー４、およ
びパッド５により三層状に構成する。上記シェル３の前
面に形成した空気導入口１３側から上記ヘルメット１の
内面に沿って延びる空気流通路１５を形成する。この空
気流通路１５の後端に連なる空気排出口１６を設ける。
上記空気流通路１５をほぼ全長にわたり同上ヘルメット
１内に開く溝状に形成する。上記空気排出口１６が上記
ライナー４の後部下面から下方に向って開口するよう、
上記空気排出口１６を上記ライナー４に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車に乗車す
る際等に着用されるヘルメットに関し、より詳しくは、
着用したヘルメット内の換気を可能とするヘルメットの
通風構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車用のヘルメットには、その外
殻を構成する硬質のシェルと、このシェルの内面に取り
付けられる弾性のライナーと、このライナーの表面に取
り付けられるパッドとで三層状に構成されたものが多く
みられる。また、上記構成において、従来、シェルの前
面に空気導入口を形成し、この空気導入口から上記ヘル
メットの内面に沿ってこのヘルメットの後部側に向って
延びる空気流通路を上記パッドに形成し、かつ、上記空
気流通路の後端に連なり同上ヘルメットの外方に向って
開口する空気排出口を設け、この空気排出口を上記シェ
ルの後面に穿設したものがある。そして、上記ヘルメッ
トを着用して自動二輪車を走行させたときには、走行風
が上記空気導入口に入り込み、これが空気流通路を通っ
て空気排出口から排出され、この際、空気流通路の中途
部で走行風とヘルメット内の空気が入れ替り、これによ
り、ヘルメット内の空気が換気されるようになってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成では、空気流通路の少なくとも後半部は、パッドとラ
イナーとの隙間に形成されており、装着者の頭に直接臨
むものではない。このため、冷却性、換気性が悪いとい
う問題があった。しかも、ヘルメットの装着状態では、
その隙間間隔が頭部に押されて減少してしまい、十分な
通風性が得られないという問題もある。また、空気排出
口がシェルの後面に穿設されているため、この空気排出
口によりシェルの後部の強度が低下することのないよ
う、空気排出口の開口面積を比較的に小さく設定せざる
を得ず、通風量が制限されるという不都合がある。ま
た、上記空気排出口はシェルの後部から後方に向って開
口するため、これが、外観上、容易に見えて見栄えの点
で好ましくなく、また、ここから、ヘルメット内に雨水
が容易に入り込むおそれもある。

【０００４】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、走行風によるヘルメット内の冷却
性、換気性、および通風性を改善するようにし、また、
ヘルメットに換気用の空気排出口を設ける場合に、シェ
ルの強度が低下しないようにし、かつ、ヘルメットの見
栄えが良好に保たれるようにすると共に、同上ヘルメッ
ト内に雨水が容易には入り込まないようにすることを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、ヘルメットをシェ
ル、ライナー、およびパッドにより三層状に構成し、上
記シェルの前面に空気導入口を形成し、この空気導入口
側から上記ヘルメットの内面に沿ってこのヘルメットの
後部側に向って延びる空気流通路を設け、かつ、この空
気流通路の後端に連なり同上ヘルメットの外方に向って
開口する空気排出口を設けたヘルメットの通風構造にお
いて、上記空気流通路をほぼ全長にわたりヘルメット内
に開く溝状とし、上記空気排出口が上記ライナーの後部
下面から下方に向って開口するよう、上記空気排出口を
上記ライナーに形成した点にある。

【０００６】

【作用】上記構成による作用は次の如くである。ヘル
メット１をシェル３、ライナー４、およびパッド５によ
り三層状に構成し、上記シェル３の前面に形成した空気
導入口１３側から上記ヘルメット１の内面に沿って延び
る空気流通路１５を形成し、かつ、この空気流通路１５
の後端に連なる空気排出口１６を設けた場合において、
上記空気流通路１５をほぼ全長にわたりヘルメット１内
に開く溝状に形成してある。このため、走行中に、上記
空気導入口１３を通しヘルメット１内に導入された走行
風２４が上記空気流通路１５をその後部側に流れるとき
には、上記走行風２４は装着者の頭部２に直接的に触れ
ることとなる。

【０００７】また、空気流通路１５は溝状でヘルメット
１の内面に形成されているため、その深さは十分にとれ
る。よって、装着時に上記空気流通路１５が頭部２に押
されても、この空気流通路１５の断面は十分大きく保た
れて、通風性も十分に確保される。更に、上記空気排出
口１６が上記ライナー４の後部下面から下方に向って開
口するよう、上記空気排出口１６を上記ライナー４に形
成してある。このため、上記空気排出口１６はシェル３
に成形されないことから、このシェル３の強度低下が防
止される。

【０００８】また、上記空気排出口１６はライナー４の
後部下面から下方に向って開口したことから、上記空気
排出口１６が外観上、容易に見えることが防止され、ま
た、上記空気排出口１６は、シェル３の外面を流下する
雨水の通路上には成形されていないことから、これに雨
水が入り込むことが防止される。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。図１から図３において、符号１はジェットタイプの
ヘルメットで、このヘルメット１は自動二輪車に搭乗す
るライダーの頭部２に着用されるものである。なお、図
中矢印Ｆｒは前方を示している。上記ヘルメット１は、
その外殻を構成する半球状の硬質樹脂製（ＦＲＰ製）シ
ェル３と、このシェル３の内面に取り付けられる弾性の
発泡スチロール製ライナー４と、このライナー４の表面
に取り付けられるウレタンフォーム製のパッド５とで三
層状に構成されている。そして、上記ヘルメット１を着
用したときには、頭部２の表面に、上記ヘルメット１の
内面たるパッド５の表面が全体的に圧接した状態で、上
記ヘルメット１により頭部２が覆われるようになってい
る。上記頭部２のうち、耳を含む側頭部に対応する上記
ライナー４とパッド５の左右側部には、それぞれ開口７
が形成されている。

【００１０】上記パッド５は、上記頭部２のうち前頭部
に対応する前パッド８と、後頭部に対応する左右三つの
後パッド９と、頭頂部に対応する左右三つの頂部パッド
１０と、耳を含む側頭部に対応する左右側部パッド１
１，１１とで構成され、上記各後パッド９の各下端部
は、ウレタンフォーム製連結パッド１２で互いに連結さ
れている。上記前パッド８、後パッド９、頂部パッド１
０、側部パッド１１、および連結パッド１２はいずれも
弾性変形し易いもので、通気性を有しているが、とりわ
け、前パッド８は目の粗い通気性の優れたウレタンフォ
ームで形成されている。

【００１１】上記ヘルメット１の内面に対応する前パッ
ド８の表面はメッシュ地の布で覆われている。また、上
記前パッド８以外の各パッドの表面はパイル地の布で覆
われている。更に、上記ライナー４の前、後部の各下端
面は通気性のない樹脂カバー１７で覆われている。

【００１２】上記シェル３の前面には空気導入口１３が
形成され、この空気導入口１３にベンチレータ１４が取
り付けられている。上記空気導入口１３側から上記ヘル
メット１の内面に沿ってこのヘルメット１の後部側に向
って延びる空気流通路１５が設けられ、この空気流通路
１５はヘルメット１の内面に形成されている。また、上
記空気流通路１５の後端に連なる空気排出口１６が上記
ライナー４の後部に形成されている。

【００１３】上記空気流通路１５は上記空気導入口１３
から上記前パッド８の裏面（前面）にまで延びる左右一
対の円形孔たる第１通路１８，１８を有している。ま
た、前記各頂部パッド１０と、他の各パッド８，９，１
１との間には、平面視で楕円形環状の第２通路１９が形
成されている。更に、上記各頂部パッド１０の各間に
は、前後に延びる左右一対の第３通路２０，２０が形成
され、これら第３通路２０，２０は上記第２通路１９の
前部をその後部に連通させている。また、上記第２通路
１９の後部から前記連結パッド１２の上方にまで延びる
左右一対の第４通路２１，２１が前記各後パッド９の各
間に形成されている。上記第２〜第４通路１９，２０，
２１は、上記空気流通路１５のほぼ全長を構成し、これ
らはいずれもヘルメット１内に向って開く溝状をなして
いる。

【００１４】また、前記空気排出口１６はライナー４の
後部下端の表面（前面）に形成された左右一対の排出溝
２２，２２で構成されている。これら排出溝２２，２２
の各上端は上記第４通路２１，２１の各下端に連通し、
同上排出溝２２，２２の各下端は上記ライナー４の後部
下面から下方に向って開口している。この場合、上記各
排出溝２２，２２に対応して樹脂カバー１７に排出切欠
２３，２３が形成されている。そして、上記ヘルメット
１を着用して自動二輪車を走行させたときには、走行風
２４は、まず、上記空気導入口１３に入り込み、これが
第１通路１８、前パッド８の内部、第２、第３通路１
９，２０、第４通路２１、および排出溝２２を順次通っ
てヘルメット１の後部下方に排出される。

【００１５】上記の場合、ヘルメット１の左右外部側面
に沿って後方に流れる他の走行風２５により、ヘルメッ
ト１内の走行風２４が空気排出口１６を介し吸い出され
る。そして、上記したようにヘルメット１内を走行風２
４が流れることにより、同上ヘルメット１内の冷却、換
気がなされるようになっている。なお、図３中一点鎖線
で示すように、空気排出口１６は、ライナー４の後下部
を切り欠いた切り欠き２７であってもよい。また、同上
空気排出口１６は同上ライナー４の後下部に貫設される
排出孔２８であってもよい。

【００１６】図４から図７において、前記ベンチレータ
１４につき説明する。図４と図５において、上記ベンチ
レータ１４は上記空気導入口１３に嵌入固着された前プ
レート３０を有している。この前プレート３０には左右
一対の前通気孔３１，３１が形成されている。また、こ
れら左右前通気孔３１，３１間には上下に延びる開口３
２が形成されている。上記前プレート３０の後面に後プ
レート３３が取り付けられ、この後プレート３３には上
記各前通気孔３１，３１に対応して左右一対の後通気孔
３４，３４が形成されている。また、前記第１通路１
８，１８の各前端は上記後通気孔３４，３４に対応して
いる。

【００１７】上記前プレート３０と後プレート３３の間
の隙間に上下移動自在に開閉プレート３５が介設されて
いる。この開閉プレート３５からつまみ部３６が突設さ
れ、このつまみ部３６は上記開口３２を通って前方に突
出している。そして、図４から図７中実線で示すように
上記つまみ部３６を押し上げて、上記開閉プレート３５
を上方移動させると、この開閉プレート３５が上記前通
気孔３１と後通気孔３４との間に位置して、これら前、
後通気孔３１，３４が閉じられ、つまり、上記第１通路
１８，１８の各前端が閉じられるようになっている。

【００１８】一方、図４、図６、および図７中仮想線で
示すように、上記つまみ部３６を押し下げて、同上開閉
プレート３５を下方移動させると、この開閉プレート３
５が上記前、後通気孔３１，３４を開き、つまり、上記
第１通路１８，１８の各前端を開くようになっている。
そして、この場合には、上記前、後通気孔３１，３４を
通し、前記したように走行風２４がヘルメット１内に導
入される。また、後プレート３３には一対の係止凹部３
７，３７が形成され、一方、前プレート３０には左右一
対の係止突起３８，３８が形成されている。そして、上
記したように、開閉プレート３５を上、下移動させたと
き、その各位置で、上記各係止凹部３７に各係止突起３
８が係脱自在に係止して、その位置に開閉プレート３５
が保持されるようになっている。

【００１９】その他、３９はシールドで、これは上記シ
ェル３に上下回動自在に枢支され、上下任意回動位置で
停止可能となっている。また、４０はあごひもである。
なお、以上は図示の例によるが、ヘルメット１はフルフ
ェイスタイプであってもよい。また、パッド５を一体成
形し、このパッド５の表面に溝状の空気流通路１５を形
成してもよい。

【００２０】

【発明の効果】この発明によれば、ヘルメットをシェ
ル、ライナー、およびパッドにより三層状に構成し、上
記シェルの前面に形成した空気導入口側から上記ヘルメ
ットの内面に沿って延びる空気流通路を形成し、かつ、
この空気流通路の後端に連なる空気排出口を設けた場合
において、上記空気流通路をほぼ全長にわたりヘルメッ
ト内に開く溝状に形成したため、走行中に、上記空気導
入口を通しヘルメット内に導入された走行風が上記空気
流通路をその後部側に流れるときには、上記走行風は装
着者の頭部に直接的に触れることとなる。よって、上記
頭部は走行風により効果的に冷却され、また、換気も十
分になされる。

【００２１】また、空気流通路は溝状でヘルメットの内
面に形成されているため、その深さは十分にとれる。よ
って、装着時に上記空気流通路が頭部に押されても、こ
の空気流通路の断面は十分大きく保たれて、通風性も十
分に確保される。更に、上記空気排出口が上記ライナー
の後部下面から下方に向って開口するよう、上記空気排
出口を上記ライナーに形成したため、上記空気排出口は
シェルに成形されないことから、このシェルの強度低下
が防止される。

【００２２】また、上記空気排出口はライナーの後部下
面から下方に向って開口したことから、上記空気排出口
が外観上、容易に見えることが防止され、ヘルメットの
見栄えが良好に保たれる。また、上記空気排出口は、シ
ェルの外面を流下する雨水の通路上には成形されていな
いため、この空気排出口を通ってヘルメットの内部に雨
水が入り込むことが防止され、防水の点で有益である。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面断面図である。

【図２】全体底面図である。

【図３】図１の部分拡大断面図である。

【図４】ベンチレータの正面図である。

【図５】ベンチレータの平面図である。

【図６】図４の６‐６線矢視断面図である。

【図７】図４の７‐７線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ヘルメット２頭部３シェル４ライナー５パッド１３空気導入口１５空気流通路１６空気排出口２４走行風

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘルメットがその外殻を構成する硬質の
シェルと、このシェルの内面に取り付けられる弾性のラ
イナーと、このライナーの表面に取り付けられるパッド
とを備え、上記シェルの前面に空気導入口を形成し、こ
の空気導入口側から上記ヘルメットの内面に沿ってこの
ヘルメットの後部側に向って延びる空気流通路を設け、
かつ、この空気流通路の後端に連なり同上ヘルメットの
外方に向って開口する空気排出口を設けたヘルメットの
通風構造において、上記空気流通路をほぼ全長にわたりヘルメット内に開く
溝状とし、上記空気排出口が上記ライナーの後部下面か
ら下方に向って開口するよう、上記空気排出口を上記ラ
イナーに形成したヘルメットの通風構造。