JPH0987919A - ベンチレータを備えたヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の目的は、着脱可能な内装材を
備えて、内装材の洗浄を可能とすると共に通気性が良好
で着用時において快適であると共に衝撃吸収を良好にし
たベンチレータを備えたヘルメットを提供する。 【解決手段】 外殻材３の内側に間隙５を形成して内
殻材４を配設してなる帽体シェル１と、この帽体シェル
１の前面側にエアインレット及び後面側にエアアウトレ
ットを間隙５に連通して形成したヘルメットにおいて、
帽体シェル１は硬質樹脂材からなる外殻材３と、内殻材
４とをシートブロー成形又はインジェクション成形によ
って一体に成形され、内殻材４には空気孔１０が穿設さ
れた所定数の凹部９が形成され、内殻材４には空気孔１
０とほぼ同じ位置に空気孔１３を備えた内装材６が、内
殻材４の空気孔１０と内装材６の空気孔１３を利用して
弾性グロメット７を配設して内殻材４と内装材６を着脱
可能に取付けたものであって、弾性グロメット７に、中
心に空気孔７ａが形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は主として自動二輪車
の車両搭載時に着用するヘルメットに係り、特にベンチ
レータを備えたヘルメットに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車に搭載する際にはヘルメット
の着用が義務付けられているが、一般に従来のヘルメッ
トにおいては、着用したときの頭部の保護のために、衝
撃緩衝材として、ヘルメットを構成している帽体シェル
の外殻材と、内殻材との間に発泡樹脂材が帽体内側に配
設されている。この衝撃緩衝材としてのライナーは、安
価で軽量且つ性能が良好であるため、一般に発泡スチロ
ールが用いられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記衝撃緩衝材（いわ
ゆるライナー）として用いられている発泡スチロール等
は、衝撃を緩衝する他に断熱性に優れていることから、
冬期に着用するときにおいては防寒効果を有し、夏期に
おいては直接日光等により加熱された外殻材からの熱伝
達を効果的に遮断できるという利点がある。

【０００４】しかし上記のように断熱作用があるため、
夏期における使用時には、ヘルメット内部温度が、４５
℃以上に上昇するため、ヘルメット着用者は、この温度
上昇により、異常発汗、臭い等により、不快感を生じて
しまうという問題があった。

【０００５】このため、最近のヘルメットでは、ベンチ
レーションシステムを備えたものが上市されている。そ
してこのベンチレーションシステムは、ヘルメットの前
面にエアインレットを、後面にエアアウトレットをそれ
ぞれ形成し、走行中に前記エアインレットからヘルメッ
ト内に流入する風（空気）を頭部へ流通させた後、エア
アウトレットから排出させるようにしている。

【０００６】しかしこれらのヘルメットでは、ヘルメッ
トの内側と、頭部の間との間隙を埋めるように、内装材
として多数のパッド類が配設されて構成部品が多く製造
上不利であり、ヘルメット内に導入された空気が流通し
にくいという不都合がある。特にヘルメットの帽体シェ
ルにより覆われている頭頂部は、空気が流通しにくく、
夏期におけるヘルメットの着用を苦痛なものとしてい
た。また内装材としてのパッド類がヘルメット内側で固
設されているため、汗等を吸収して不快臭の原因となっ
ていた。

【０００７】そこで本願出願人は、「外殻材の内側に間
隙を形成して内殻材を配設してなる帽体シェルと、該帽
体シェルの前面側にエアインレット及び後面側にエアア
ウトレットを前記間隙に連通して形成したヘルメットに
おいて、前記帽体シェルは外殻材として硬質樹脂材及び
内殻材として軟質樹脂材を用いてシートブロー成形によ
って一体に成形され、前記内殻材には空気孔が穿設され
た所定数の凹部が形成されると共に該凹部の底部と前記
外殻材とが接合されて形成さていることを特徴とするベ
ンチレータを備えたヘルメット」（実公平５−１６１８
２号公報）を提案した。この提案技術では、内装材を用
いないで、内殻材が頭部に直接当接するものであった。

【０００８】本発明の目的は、実公平５−１６１８２号
公報で示したベンチレータを備えたヘルメットの改良に
係るものであり、着脱可能な内装材を備えて、内装材の
洗浄を可能とすると共に通気性が良好で着用時において
快適であると共に衝撃吸収を良好にしたベンチレータを
備えたヘルメットを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本願請求項１に係るベン
チレータを備えたヘルメットは、外殻材の内側に間隙を
形成して内殻材を配設してなる帽体シェルと、該帽体シ
ェルの前面側にエアインレット及び後面側にエアアウト
レットを前記間隙に連通して形成したヘルメットにおい
て、前記帽体シェルは硬質樹脂材からなる外殻材と、内
殻材とをシートブロー成形又はインジェクション成形に
よって一体に成形され、前記内殻材には空気孔が穿設さ
れた所定数の凹部が形成され、前記内殻材には前記空気
孔とほぼ同じ位置に空気孔を備えた内装材が、前記内殻
材の空気孔と内装材の空気孔を利用して弾性グロメット
を配設して内殻材と内装材を着脱可能に取付けたもので
あって、前記弾性グロメットに、中心に空気孔が形成さ
れていることを特徴とする。

【００１０】本願請求項２に係るベンチレータを備えた
ヘルメットは、外殻材の内側に間隙を形成して内殻材を
配設してなる帽体シェルと、該帽体シェルの前面側にエ
アインレット及び後面側にエアアウトレットを前記間隙
に連通して形成し、前記内殻材の内側に着脱可能な内装
材を配設したヘルメットであって、前記帽体シェルは硬
質樹脂材からなる外殻材と、内殻材とをシートブロー成
形又はインジェクション成形によって一体に成形され、
前記内殻材及び前記内装材には空気孔が穿設された所定
数の凹部が形成され、前記内殻材の空気孔と前記内装材
の空気孔には空気孔が形成された弾性グロメットが配設
されて内殻材と内装材を着脱可能に取付けたものであっ
て、前記弾性グロメットは、前記内殻材と外殻材との間
の空間に突出した突起部が形成されていることを特徴と
する。

【００１１】上記弾性グロメットは、両端に前記各空気
孔より大きな挾持部が形成されると共に両端の挾持部の
間の中間部には前記外殻材及び内装材の凹部厚さより大
きい幅で前記空気孔より小さい中心方向の凹部が形成さ
れ、外殻材側に位置する側の挾持部は、前記各空気孔よ
り小さい状態から拡開するようにテーパ部が形成されて
構成すると好適である。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明では、帽体シェルは硬質樹
脂材からなる外殻材と、内殻材とをシートブロー成形又
はインジェクション成形によって一体に成形され、内殻
材には空気孔が穿設された所定数の凹部が形成され、内
殻材には空気孔とほぼ同じ位置に空気孔を備えた内装材
が、内殻材の空気孔と内装材の空気孔を利用して弾性グ
ロメットを配設して内殻材と内装材を着脱可能に取付け
たものであって、弾性グロメットに、中心に空気孔が形
成されているので、ヘルメットに衝撃が加わったとき
に、第１に、硬質の外殻材により衝撃エネルギを効果的
に分散させて一次衝撃を吸収し、次に、間隙を経て内殻
材に衝撃が伝わる前に内殻材と内装材に組み付けられた
弾性グロメットと、外殻材が当接し、弾性グロメットに
よって二次的に衝撃を吸収する。さらに内殻材が衝撃を
吸収し、最後に内装材が衝撃を吸収するというように、
より多くの段階を得て衝撃吸収をすることが可能とな
る。

【００１３】また外殻材と内殻材との間には間隙が形成
され、この間隙を空気通路として、エアアウトレットか
ら流入した空気を内殻材の空気孔及び内装材の空気孔に
取り付けられた弾性グロメットの貫通孔を通って凹部か
ら頭部側へ送り込み、さらにこの間隙を介してエアアウ
トレットから排出することにより、通気性を確保してい
るので、通気性が良好で、夏期においても抵抗なく着用
することができる。

【００１４】さらに内装材は弾性グロメットにより内殻
材と着脱可能に取り付けられているので、弾性グロメッ
トを取り外すことにより、内装材を取り外すことが可能
になり、内装材だけの洗浄が可能となる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。

【００１６】図１及び図２は本発明に係るヘルメットの
一実施例を示すもので、図１は断面図、図２は図１の要
部拡大図である。

【００１７】本例のキャップ型ヘルメットＨは、略半球
状の帽体シェル１と、鍔体２とから構成されており、鍔
体２は、帽体シェル１の被着時前方に形成され、図示し
ない顎紐が帽体シェルに取付けられている。

【００１８】本例の帽体シェル１は、外殻材３と、内殻
材４と、これら外殻材３と内殻材４との間に形成された
間隙５と、内装材６と、弾性グロメット７と、を主要構
成要素としている。

【００１９】本例における外殻材３は、ポリプロピレン
（ＰＰ）、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポ
リエチレン（ＰＥ）、ポリアミド（ＰＡ）等の硬質合成
樹脂材からなり、板厚が３〜５ｍｍで略半球状に形成さ
れている。

【００２０】また内殻材４は、ポリプロプレン（Ｐ
Ｐ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶ
Ｃ）等の軟質合成樹脂又は半硬質或いは外殻材３と同材
料からなり、板厚が１〜２ｍｍ程度のシート材を、所定
箇所で所定数（５乃至９、本例では５つ）、内側に向っ
て開口した凹部９が形成されている。なお本例では内殻
材と外殻材３は、同材料で形成されている。

【００２１】そして内殻材４に形成された凹部９の底面
９ａには、空気孔１０が形成されている。本例の空気孔
１０は凹部９の底面９ａのほぼ中心位置に形成されてい
る。また上記外殻材３と内殻材４との間には、間隙５が
形成されている。なお間隙５の幅は、後述する内殻材４
及び内装材６に配設される弾性グロメット７の外殻材１
側への突出量より大きく形成されている。

【００２２】上記空気孔１０は、衝撃材となる内殻材４
に形成されているが、内殻材４の強度を低下させないよ
うに、適宜の数を形成して構成されている。

【００２３】本例の内装材６は、洗浄に耐えられる周知
・公知のパッド材から構成されており、前記内殻材４の
凹部９と同様位置に凹部６ａが絞られて形成され、この
凹部６ａには空気孔１３が形成されている。本例の空気
孔１３は上述した内殻材４の空気孔１０と整合するよう
に位置や大きさが調整されて、形成されている。

【００２４】上記内殻材４と内装材６のそれぞれの空気
孔１０，１３に弾性グロメット７が嵌合によって組み付
けられており、弾性グロメット７によって内装材６が内
殻材４に取り付けられた構造となっている。

【００２５】本例の弾性グロメット７は、ゴム、軟質合
成樹脂等の弾性を有する材質から構成され、図２で示す
ように中心部に空気孔としての貫通孔７ａが形成されて
いる。そして、弾性グロメット７の外側両端には、上記
内殻材４及び内装材６の各空気孔１０，１３より大きな
挾持部７ｂ，７ｃが形成されている。そしてこの外側両
端の挾持部７ｂ，７ｃの間は、中間部７ｄとなってお
り、この中間部７ｄは上記内殻材４及び内装材６の凹部
厚さＸより大きい幅で前記空気孔１０，１３より小さい
中心方向の凹部が形成されている。弾性グロメット７の
外殻材３側に位置する側の挾持部７ｃは、先端部が前記
各空気孔１０，１３より小さい幅の状態から拡開するよ
うにテーパ部７ｅが形成されている。

【００２６】そして弾性グロメット７を内殻材４と内装
材６とに組み付けると、内殻材４と外殻材３との間の間
隙５には、図２で示すように、挾持部７ｃの端部が突出
して突起部状に形成されることになる。

【００２７】またキャップ型ヘルメットＨの被着時前方
側に庇状の鍔体２が、外殻材３の下部外側に配設され、
鍔体２の両端側の所定位置で、取着具１５によって外殻
材３に取付けられている。

【００２８】さらに外殻材３の被着時前方下部で鍔体２
の上面側となる部分には、走行時に風（空気）を入れる
大口径のエアインレット１１が形成され、外殻材３と内
殻材４４との間の間隙５と連通している。

【００２９】エアインレット１１の前面には、図示しな
いスライド式或は回転式のシャッタ等により、流入する
風量（空気量）を調整或は遮断するようになっている。
またシャッタとしては、防塵スクリーン等を設けて、空
間５内への塵・埃・雨水等の侵入を防止することもでき
る。

【００３０】また外殻材３の被着時後方側下部となる部
分には、エアアウトレット１２が外部と連通するように
形成されている。本例のエアアウトレット１２は、外殻
材３に形成しているが、内殻材４の被着時後方側下部形
成すると、エアアウトレットを露見せず外観を良好にす
ることができる。なお図中、符号１４はイヤーパッドで
ある。

【００３１】上記構成からなる帽体シェル１は、例えば
次のようにして形成することができる。すなわち、スリ
ットダイを用いて、上記外殻材３となるシートと、内殻
材４となるシートとの２枚のシートを押し出してから所
定金型で形成するシートブロー成形によって、帽体シェ
ル１を成形し、所定箇所に空気孔１０，１３を穿設す
る。

【００３２】上記のようにして構成されたヘルメットＨ
は、外部からの衝撃力に対しては、硬質の外殻材３によ
り衝撃エネルギを効果的に分散し、次に外殻材３と内殻
材４との間に位置する弾性グロメット７が外殻材３と当
接して衝撃エネルギを吸収し、また内殻材４により、衝
撃エネルギを効果的に吸収し、さらに内装材６により頭
部を保護して、外部から加わる衝撃から頭部を有効に保
護する。

【００３３】そしてベンチレーションシステムとして
は、風（空気）がエアインレット１１から帽体シェル１
に形成されている間隙５に流入して、内殻材４と内装材
６に取り付けられた弾性グロメット７の貫通孔７ａから
吹き出し、頭部と内装材，内殻材４の後側に形成されて
いる凹部６ａ，９の弾性グロメット７の貫通孔７ａから
間隙５を介してエアアウトレット１２から排出され、ヘ
ルメットＨ内を効率よく換気する。

【００３４】なお上記実施例において、内殻材４及び内
装材６に形成された凹部の形状は、断面矩形状、半円状
でも良く、通気性を確保できると共に、外殻材との接合
に適した形状であれば良い。またベンチレータを備えた
キャップ型ヘルメットについて説明したがフルフェイス
型のヘルメット等各所のヘルメットに好適に適用するこ
とができる。

【００３５】

【発明の効果】本発明によれば、ヘルメットに衝撃が加
わったときに、第１に外殻材が一次衝撃を吸収し、さら
に間隙を経て内殻材に衝撃が伝わる前に弾性グロメット
と外殻材が当接し、弾性グロメットによって二次的に衝
撃を吸収する。さらに内殻材が衝撃を吸収し、最後に内
装材が衝撃を吸収するというように、より多くの段階を
得て衝撃吸収をすることが可能となる。

【００３６】また外殻材と内殻材との間には間隙が形成
され、この間隙を空気通路として、エアアウトレットか
ら流入した空気を内殻材の空気孔及び内装材の空気孔に
取り付けられた弾性グロメットの貫通孔を通って凹部か
ら頭部側へ送り込み、さらにこの間隙を介してエアアウ
トレットから排出することにより、通気性を確保してい
るので、通気性が良好で、夏期においても抵抗なく着用
することができる。

【００３７】また内殻材の内側に内装材を弾性グロメッ
トで取り付ける構成としているので、内装材により更に
頭部を保護すると共に、被着時に内装材があるために内
殻材が直接頭部に触れることが無く、装着感を良好にす
ることができると共に、弾性グロメットを取り外すこと
により、内装材は取り外すことができ、洗濯等の洗浄を
行うことができ、ヘルメット特有の異臭から解放するこ
とができる。

【００３８】その上、弾性グロメットにより後付で内装
材を取り付けることができるので、好みに応じて取り付
けることができる。そして内装材を除く帽体シェルは、
シートブロー成形やインジェクション成形によって外殻
材及び内殻材を一体に成形することができるので、製造
を簡略化することができる。

【００３９】このように本発明によれば衝撃吸収性能を
確保し、製造が簡略化できると共に通気性が良好で着用
時において快適なベンチレーションを備えたヘルメット
が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るヘルメットの一実施例を示す断面
図である。

【図２】図１の要部拡大図である。

【符号の説明】

１ 帽体シェル ３ 外殻材 ４ 内殻材 ５ 間隙 ６ 内装材 ６ａ 凹部 ７ 弾性グロメット ７ａ 空気孔（貫通孔） ７ｂ，７ｃ 挾持部 ７ｄ 中間部 ７ｅ テーパ部 ９ 凹部 １０ 空気孔 １１ エアインレット １２ エアアウトレット １３ 空気孔 Ｈ ヘルメット（キャップ型ヘルメット）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外殻材の内側に間隙を形成して内殻材を
   配設してなる帽体シェルと、該帽体シェルの前面側にエ
   アインレット及び後面側にエアアウトレットを前記間隙
   に連通して形成したヘルメットにおいて、 前記帽体シェルは硬質樹脂材からなる外殻材と、内殻材
   とをシートブロー成形又はインジェクション成形によっ
   て一体に成形され、 前記内殻材には空気孔が穿設された所定数の凹部が形成
   され、前記内殻材には前記空気孔とほぼ同じ位置に空気
   孔を備えた内装材が、前記内殻材の空気孔と内装材の空
   気孔を利用して弾性グロメットを配設して内殻材と内装
   材を着脱可能に取付けたものであって、前記弾性グロメ
   ットに、中心に空気孔が形成されていることを特徴とす
   るベンチレータを備えたヘルメット。
2. 【請求項２】 外殻材の内側に間隙を形成して内殻材を
   配設してなる帽体シェルと、該帽体シェルの前面側にエ
   アインレット及び後面側にエアアウトレットを前記間隙
   に連通して形成し、前記内殻材の内側に着脱可能な内装
   材を配設したヘルメットであって、 前記帽体シェルは硬質樹脂材からなる外殻材と、内殻材
   とをシートブロー成形又はインジェクション成形によっ
   て一体に成形され、 前記内殻材及び前記内装材には空気孔が穿設された所定
   数の凹部が形成され、前記内殻材の空気孔と前記内装材
   の空気孔には空気孔が形成された弾性グロメットが配設
   されて内殻材と内装材を着脱可能に取付けたものであっ
   て、前記弾性グロメットは、前記内殻材と外殻材との間
   の空間に突出した突起部が形成されていることを特徴と
   するベンチレータを備えたヘルメット。
3. 【請求項３】 前記弾性グロメットは、両端に前記各空
   気孔より大きな挾持部が形成されると共に両端の挾持部
   の間の中間部には前記外殻材及び内装材の凹部厚さより
   大きい幅で前記空気孔より小さい中心方向の凹部が形成
   され、外殻材側に位置する側の挾持部は、前記各空気孔
   より小さい状態から拡開するようにテーパ部が形成され
   ていることを特徴とする請求項１または２記載のベンチ
   レータを備えたヘルメット。