JPH0116746Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はオートバイ、四輪車等の運転者が頭
体保護のために使用するヘルメツトに関する。

（従来の技術） 一般に、オートバイ、四輪車等の運転者が使用
するヘルメツトとしてはフルフエース型ヘルメツ
ト、ジエツト型ヘルメツトがあるが、特に前者の
フルフエース型のヘルメツト場合は頭体がスツポ
リ入り、前面の窓孔を開閉する透明のシールドを
閉じた場合は暑さで頭部が蒸れ、極めて不快な状
態となるなどの不具合を有している。

そこでこの種のヘルメツトにおいて、ヘルメツ
ト内部に空気を取り入れて頭部の蒸れ及び暑さを
解消するようにしたものとして、フルフエース型
のヘルメツトに於いて窓孔の上側孔縁付近に空気
取り入れ口を開設し、ヘルメツト内部に吹き出る
ようにしたものがあるが、空気取り入れ口の開設
位置が、額部分であるため転倒時には衝撃で破損
しやすく、しかも開口面積によつては強度の低下
を招き、保護ヘルメツトとしての機能を満足し得
なくなるなどの不具合を有する。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上述した如き事情に鑑み、ヘルメツト
としての保護機能、強度低下をきたすことなく、
外気をヘルメツト内部に取り入れ、しかも不必要
な時は完全に閉鎖して雨水等が浸入するのを防止
し得る換気装置を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 上記した問題点を解決するための本考案の技術
的手段は、ヘルメツトを着用しての転倒時、一番
衝撃を受けにくいヘルメツトの頭頂部から帽体内
の緩衝体を通りてヘルメツト内部に開口する通気
路を形成すると共に、ヘルメツト本体の頭頂部外
面には通気路に連通させて空気取り入れ用の吸気
ダクトを回動又は摺動自在且つ外力によつて簡単
に離脱する如く取付けたものである。

（作用） ヘルメツト本体の頭頂部又はその付近から内部
に連絡開口する通気路に外気を導入する吸気ダク
トが頭頂部外面に取付けられているため、外気の
取り入れは安定して円滑に行なわれ、ヘルメツト
本体内に吹き出された外気は本体内面と頭体との
隙間を通りて頭体を冷し、ヘルメツト本体の後部
下側より排出される。しかも、吸気ダクトの取付
け位置は転倒時などに衝撃を受けにくい頭頂部で
あるため吸気ダクトが突起物として存在しても危
険がなく、更に吸気ダクトは外力を受けた時本体
側に固着せる平板状のベースプレートより簡単に
離脱して引つ掛り抵抗を少なくし、着用者の首を
ねじつたりする力が作用しないようにしてあり、
且つ吸気ダクトを後向きに回動した場合又は後方
に摺動した場合は通気路の入口開口を閉鎖して雨
水等の浸入を防止できるものである。（実施例） 以下、本考案の実施例をフルフエース型ヘルメ
ツトを例に挙げて説明すると、フルフエース型の
ヘルメツトＡは、FRP等の素材によつて成形し
た帽体１と、その帽体１の内側に嵌合したポリエ
チレンフオーム又はこれと同等以上の衝撃吸収性
能をもつ材料で形成した緩衝体２、帽体１内にお
ける顎部から左右両側のこめかみ部分に至るポリ
スチレンフオーム等から成る顎ガード３、及び緩
衝体２の内面に装着されるサイドクツシヨン４、
ヘツドクツシヨン５等の着装帯と図示を省略した
顎紐とから構成されている。

上記帽体１の頭頂部には空気入口６を開穿し、
緩衝体２の内面に於けるサイドクツシヨン４とヘ
ツドクツシヨン５との間の前側部分に吹出口７を
開口する通気路８が前記空気入口６に連通させて
貫通開穿されている。尚、通気路８に於ける吹出
口７の位置は図示の位置に限られるものではな
く、ヘツドクツシヨン５を貫通する位置でも勿論
良いものであるが、頭体を万遍無く冷却するとい
うことを考慮した場合吹出口７の位置は前額部付
近とすることが望ましいものである。

ヘルメツトＡの帽体１外面には空気入口６と連
通する連絡孔１０を偏位開口した比較的薄い（約
３mm）円板状のベースプレート９が接着剤等によ
つて固着されており、そのベースプレート９の外
周縁下面には吸気ダクト１１に形成した掛合爪１
２が掛合する段差部１３が形成されている。又ベ
ースプレート９に於ける帽体１外面と当接する下
面は帽体１の曲面に密着するよう凹球面状に形成
してある。

吸気ダクト１１は柔軟性を有した合成樹脂材に
よつて基部形状を略円形とし、且つその円形部に
連通させて偏平筒体を同一体に形成したもので、
ベースプレート９上面に密接合する底面には該ベ
ースプレート９に開設せる連絡孔１０を閉鎖する
蓋片１４が偏位して突設されている。蓋片１４の
偏位突設位置は吸気ダクト１１の入口を走行方向
に向けた時連絡孔１０が開口され、吸気ダクト１
１の入口を走行方向と逆向きに向けた時連絡孔１
０が閉鎖され雨水等の侵入が防止されるようにし
てある。又、吸気ダクト１１の底面下側に置ける
直径線上の相対した個所に掛合爪１２が突出形成
され、ベースプレート９の段差部１３に掛合する
と共に、その掛合度は吸気ダクト１１に外力が作
用した時簡単にベースプレート９より分離するよ
うにしてある。

上述した緩衝体２の内側に装着せるサイドクツ
シヨン４は、肌触りが良くしかも通気性の良い被
覆地４ａで通気性の良好なクツシヨン材４ｂを包
被したもので、そのクツシヨン材４ｂとしては例
えば目の粗い網状のポリウレタンフオームか挙げ
られる。

以上の如き構成により、吸気ダクト１１の入口
が走行方向を向くように回動して着用すると、吸
気ダクト１１より入つた空気はベースプレート９
の連絡孔１０から帽体１の空気入口６を通りて通
気路８に流れ、ヘルメツト本体Ａ内に吹き出さ
れ、頭体との隙間を流れると共に、サイドクツシ
ヨン４内を流れて頭部全体を冷し、ヘルメツト本
体Ａの後部下側より流出する。

尚、ヘルメツト本体Ａ内に吹き出た空気が後部
下側より流出するのは、ヘルメツト本体Ａより下
方に突出せる着用者の首の後側が陰圧になるため
ヘルメツト本体Ａ内の空気が引き出されるもので
ある。

又、吸気ダクト１１の入口を走行方向と逆向き
に回動位置させた時はベースプレート９の連絡孔
１０が吸気ダクト１１に設けられた蓋片１４で閉
口され、外気がヘルメツト本体Ａ内に流れ込むの
を確実に阻止するものであり、雨水の浸入をも防
止する。ベースプレート９に開設せる連絡孔１０
を開閉する手段としては上述した吸気ダクト１１
を回動する形態に限られるものでなく、第７図及
び第８図に示すような前後摺動の形態とするも勿
論可能である。この場合、ベースプレート９は連
絡孔１０の径よりも稍々大きい平面略四角形と
し、その左右両側に係合段部１５を切欠形成せし
め、この係合段部１５に吸気ダクト１側に形成し
た係合突片１６を係合させて前後に安定良く摺動
するようにしてある。

尚、同じ構成については同一符号で示してあ
る。図中、１５はヘルメツト本体Ａの前面に開設
された窓孔、１６は窓孔１５を開閉する透明のシ
ールドである。

（考案の効果） 本考案のヘルメツトの換気装置は、ヘルメツト
本体の頭頂部から内部に連通開口する通気路を形
成し、ヘルメツト本体の外側にはベースプレート
を介して吸気ダクトを回動又は摺動脱着自在に取
付けたものであるから、外気を円滑に取り入れて
ヘルメツト本体内に吹き出させ、頭体を効果的に
冷すことができる。

しかも外気を取り入れる吸気ダクトは帽体に固
着したベースプレートに対し回動又は摺動自在と
なしてベースプレートに開設せる連絡孔を開閉切
換え自在としたことにより、外気を取り入れる必
要のない寒い時或いは雨降りの日は吸気ダクトを
後向きに回動又は摺動することにより連絡孔を閉
じて外気、雨水の浸入を阻止して快適な被着状態
を保持できる。

又、吸気ダクトはベースプレートに対し脱着自
在に取付けてあるため、吸気ダクトに外力が作用
した時は瞬時に吸気ダクトが外れ、ヘルメツトを
着用する人間の首を捩るといつた作用が生じるの
を防止できる。

更に、外気の取り入れ個所はヘルメツト本体の
頭頂部付近としたので、転倒した時でも衝撃を受
ける危険が最も少なく、従つて頭頂部付近に空気
入口等を開設してもヘルメツトの強度を低下させ
ることがなく、しかも吸気ダクトは帽体外表面よ
り５mm以上の突起物として存在しても該吸気ダク
トは外力を受けた時瞬時に帽体より離脱するため
安全規格を損うこともない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は縦断
正面図、第２図は要部の拡大断面図、第３図は第
２図の３−３線に沿える横断面図、第４図は吸気
ダクトを後向きに回動した断面図、第５図は第４
図の５−５線に沿える横断面図、第６図は吸気ダ
クトの底面図、第７図及び第８図はベースプレー
トの連絡孔を開閉する他の実施例を示す断面図で
ある。 図中、Ａ：ヘルメツト本体、１：帽体、２：緩
衝体、８：通気路、９：ベースプレート、１０：
連絡孔、１１：吸気ダクト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘルメツト本体の帽体外面に於ける頭頂部付近
   から帽体内の緩衝体を通りてヘルメツト本体内に
   開口する通気路を開設し、その帽体外表面に前記
   通気路と連通する連絡孔を開口したベースプレー
   トを固着し、このベースプレートに吸気ダクトを
   脱着自在にして回動又は摺動自在に取付け、吸気
   ダクトの回動又は摺動により連絡孔を開閉切換え
   自在としたヘルメツトの換気装置。