JPH10130935A - ヘルメットの帽体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シェル内に嵌装される発泡合成樹脂製のライ
ナを、シェルの内面に嵌合される低発泡合成樹脂製のア
ウタライナと、このアウタライナの内面に嵌合される高
発泡合成樹脂製のインナライナとから構成したヘルメッ
トの帽体において、二部材間での接着によりシェル、ア
ウタライナ及びインナライナの三部材間を結合できるよ
うにする。 【解決手段】 インナライナ７ａに、これを貫通する位
置決め孔１９を設ける一方、この位置決め孔１０に嵌合
してシェル４の内面に当接する位置決め凸部２０をイン
ナライナ７ｂに一体に成形し、該凸部２０とシェル４と
の当接面同士を接着する。これによりアウタライナ７ａ
を、シェル４及びインナライナ７Ｂ間に挟持させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動二輪
車や自動車の乗員が使用するヘルメットの帽体に関し、
特にシェルと、このシェルの内面に嵌装される発泡合成
樹脂製のライナとを備えるものゝ改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】このような構造の帽体は、衝撃力を受け
たとき、その衝撃力をシェルの高剛性により広範囲に分
散して、ライナに加わる圧力を極力低下させ、その圧力
をライナの圧縮変形により吸収して、衝撃減衰性能を発
揮するものであり、従来では、その衝撃減衰性能を高め
る場合には、ライナの肉厚を増しているが、そうするこ
とは、シェルの大型化、即ち帽体の大型化を余儀なくさ
れるという弊害を伴う。

【０００３】そこで本出願人は、ライナの肉厚を特別増
加させずとも、衝撃減衰特性を向上させ得るヘルメット
の帽体として、ライナを、シェルの内面に嵌合される低
発泡合成樹脂製のアウタライナと、このアウタライナの
内面に嵌合される高発泡合成樹脂製のインナライナとか
ら構成したものを既に提案している（特願平７−２７４
５８９号参照）。この提案によれば、アウタライナの外
力分散機能とインナライナの外力吸収機能との相互作用
により、帽体の大型化を回避しつゝ、帽体の衝撃減衰性
能の向上を図ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般にヘル
メットの帽体は、その組立時、シェルとライナとを、そ
れらの嵌合面の部分接着により相互に結合するものであ
るから、上記提案時には、シェル、アウタライナ及びイ
ンナライナの三部材間での接着が必要であると考えてい
た。しかし、このように接着工数が増えることはコスト
面で好ましくない。

【０００５】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、二部材間での接着により、シェル、アウタライナ
及びインナライナの三部材間を結合できて、コスト高と
はならない前記ヘルメットの帽体を提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、シェルと、このシェルの内面に嵌装され
る発泡合成樹脂製のライナとを備え、そのライナを、シ
ェルの内面に嵌合される低発泡合成樹脂製のアウタライ
ナと、このアウタライナの内面に嵌合される高発泡合成
樹脂製のインナライナとから構成したヘルメットの帽体
であって、アウタライナに、これを貫通する位置決め孔
を設ける一方、この位置決め孔に嵌合してシェルの内面
に接着される位置決め凸部をインナライナに一体に成形
したこと第１の特徴とする。インナライナに一体に形成
された位置決め凸部とシェルとの接着によれば、シェル
とインナライナ間にアウタライナが挟持されるから、シ
ェルとアウタライナ間の接着を行わずとも、シェル、ア
ウタライナ及びインナライナの三部材を結合することが
できる。しかも、位置決め孔と位置決め凸部との嵌合に
より、アウタライナ及びインナライナ相互の嵌合位置を
正確に規定することができる。

【０００７】また本発明は、上記特徴に加えて、前記位
置決め凸部を貫通するようにして、帽体の内外を連通す
る換気孔を設けたことを第２の特徴とする。これによれ
ば、アウタライナの換気孔が不要となるから、アウタラ
イナ及びインナライナ間の換気孔の位置ずれを元々考慮
しなくて済む。また位置決め凸部とシェルとの接着に際
しては、換気孔が目視できるので、換気孔を避けての接
着剤の塗布を確実に行うことができ、接着剤による換気
孔の目詰まりを防ぐことができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図面に示
す本発明の実施例に基づき以下に説明する。

【０００９】図１は自動二輪車乗車用のフルフェイス型
ヘルメットの半縦断正面図、図２は図１の２−２線断面
図、図３は同ヘルメットの帽体の分解斜視図、図４はイ
ンナライナの背面図、図５は帽体の組立過程説明図、図
６は図５の６矢視図、図７は帽体の組立時インナライナ
の内面にアンダーカット部が形成されることを示す断面
図、図８は図７の８−８線断面図である。

【００１０】先ず図１及び図２において、フルフェイス
型ヘルメットＨは、前面の窓孔２直下に顎覆い部１ａを
有する帽体１と、この帽体１の左右両側壁に軸支されて
窓孔２を開閉するシールド３とを備える。

【００１１】帽体１は、合成樹脂を射出成形してなるシ
ェル４と、このシェル４の内面に嵌装される発泡合成樹
脂製のライナ５とから構成される。このライナ５の内面
適所には、通気性を有するウレタンフォーム製のクッシ
ョンパッド６が付設される。そして顎ベルト９はシェル
４にリベット止めされる。

【００１２】図２及び図３に示すように、ライナ５は、
シェル４のドーム状主要部の内面に嵌装される本発明に
従うメインライナ７と、シェル４の顎覆い部１ａ内面に
嵌装されるチンライナ８とに分割され、またメインライ
ナ７は、シェル４の内面に嵌合されるアウタライナ７ａ
と、このアウタライナ７ａの内面に嵌合されるインナラ
イナ７ｂとに分割されている。その際、アウタライナ７
ａは低発泡合成樹脂製、望ましくは低発泡ポリ塩化ビニ
リデン樹脂製とされ、インナライナ７ｂは高発泡合成樹
脂製、望ましくは高発泡ポリ塩化ビニリデン樹脂製とさ
れる。

【００１３】帽体１の前壁及び頂壁には、シェル４から
インナライナ７ｂに達する各１個もしくは複数個の第１
換気孔１１及び第２換気孔１２がそれぞれ穿設され、第
１換気孔１１はシャッタにより開閉され、第２換気孔１
２はコントロール板１４により走行風の動圧又は負圧を
選択的に受け得るようになっいる。

【００１４】図３、図５及び図７に示すように、アウタ
ライナ７ａ及びインナライナ７ｂは、何れも内外両面に
アンダーカット部を有しておらず、したがって、何れも
単純な雌型及び雄型からなる成形型による成形が可能で
ある。そのインナライナ７ｂの後壁には１条もしくは複
数条の縦方向のスリット１５設けられる。このスリット
１５は、その終端が使用者の耳の中心位置より上方へ出
ないように形成される。またこのスリット１５は、イン
ナライナ７ｂの内外を連通して下端を開放するもので、
インナライナ７ｂの成形時に形成することもできるが、
その成形後に刃具により切ることもできる。こうしてイ
ンナライナ７ｂの後壁のスリット１５に隣接する部分
が、帽体１内方への撓みを許容する可撓部１６とされ
る。しかもこの可撓部１６の外面は、その自由状態にお
いて、アウタライナ７ａの対応する内面より外側へ膨ら
んでいる。

【００１５】而して、帽体１の組立に当たり、先ず図５
に示すように、シェル４の内面にアウタライナ７ａを嵌
合し、次いで図７に示すように、このアウタライナ７ａ
の内面にインナライナ７ｂを嵌合すると、インナライナ
７ｂの後壁の可撓部１６がアウタライナ７ａの内面に押
されて帽体１内方へ撓まされるため、該可撓部１６の肉
厚が下方に向かって増加していることから、該可撓部１
６の内面にアンダーカット部１７が形成されることにな
る。かくして、各ライナー７ａ，７ｂは、その成形時、
内面にアンダーカット部を付与されずとも、帽体１の組
立時、自然にインナライナ７ｂの内面にアンダーカット
部１７を付与することができ、のみならず可撓部１６の
変形反発力によりアウタライナ７ａ及びインナライナ７
ｂの嵌合状態を緊密なものとすることができる。

【００１６】前記スリット１５は、その幅を前記可撓部
１６の内方への撓みに伴い減少させていくものであっ
て、その幅は、前記アンダーカット部１７が形成された
とき、略零となるように、可撓部１６の自由状態におい
て予め設定される。したがって、アンダーカット部１７
の形成時には、スリット１５の内側面同士が略当接し
て、その周辺のインナライナ７ｂの内面を略連続面とす
るので、使用者の頭部がアンダーカット部１７に押しつ
けられても、スリット１７が使用者に違和感を与えるこ
ともない。

【００１７】またアウタ及びインナライナ７ａ，７ｂ
は、それ単独では肉厚が薄く、曲げ変形が比較的容易で
あるので、下方の開口部が絞られたシェル４に対しても
それぞれ簡単に嵌装することができ、組立性が良好であ
る。

【００１８】さらにインナライナ７ｂとしては、その内
形寸法の異なるものを数種用意し、これらを同一寸法の
アウタライナ７ａと組合せるだけで、大小サイズの異な
る数種の帽体１が容易に得られる。

【００１９】しかも帽体１に衝撃力が加わった場合に
は、先ずその衝撃力はシェル４の高剛性により広範囲に
分散されてアウタライナ７ａに伝達されるが、このアウ
タライナ７ａは高発泡合成樹脂製であるから、シェル４
から受ける衝撃力を適当に吸収しつゝ更に広範囲に分散
し、インナライナ７ｂに伝達する。このように衝撃力は
二段階に亘り広範囲に分散され且つ吸収されるので、ア
ウタライナ７ａからインナライナ７ｂに加わる圧力は低
いものとなり、高発泡合成樹脂製のインナライナ７ｂは
容易に圧縮変形しつゝその圧力を効果的に吸収する。か
くして、メインライナ７の肉厚を特別増加させずとも、
良好な衝撃減衰性能を発揮されることができる。特に、
アウタライナ７ａを低発泡ポリ塩化ビニリデン樹脂製と
し、インナライナ７ｂを高発泡ポリ塩化ビニリデン樹脂
製とすれば、各ライナ７ａ，７ｂの断熱及び機械的特性
を温度変化に拘らず安定したものとすることができる。

【００２０】次に、図１ないし図７において、アウタラ
イナ７ａの頂壁には、これを貫通する位置決め孔１９が
設けられ、これに嵌合してシェル４の内面に当接する位
置決め凸部２０がインナライナ７ｂの外面に一体に成形
される。この位置決め凸部２０を貫通するようにして、
前記第２換気孔１２が帽体１に設けられる。この位置決
め凸部２０は、接着剤２１によりシェル４の内面に接着
されるもので、このような二部材の接着により、シェル
４及びインナライナ７ｂ間にアウタライナ７ａが挟持さ
れることになり、シェル４、アウタライナ７ａ及びイン
ナライナ７ｂの三部材を一体に結合することができ、接
着工数増を抑えることができる。

【００２１】上記接着に際しては、先ず図５に示すよう
に、シェル４の内面にアウタライナ７ａを嵌合したと
き、図６に示すように、シェル４の内面の一部が位置決
め孔１９に臨むことになるので、その位置決め孔１９を
利用して、シェル４の内面の、第２換気孔１２から極力
離れた定位置に接着剤２１を塗布することができる。そ
こで、アウタライナ７ａの内面にインナライナ７ｂを嵌
合するとき、位置決め凸部２０を位置決め孔１９に嵌合
すれば、上記接着剤２１を介して位置決め凸部２０をシ
ェル４に接着することができると共に、接着剤２１の第
２換気孔１２への食み出しを回避し、該換気孔１２の目
詰まりを防ぐことができる。

【００２２】しかも、位置決め孔１９と位置決め凸部２
０との嵌合により、アウタライナ７ａ及びインナライナ
７ｂ相互の嵌合位置を正確に規定することができる。

【００２３】また、第２換気孔１２が、インナライナ７
ａに一体化されてシェル４に接着される位置決め凸部２
０に第２貫通孔１２が設けられることから、アウタライ
ナ７ａには第２換気孔１２を設ける必要がなくなり、し
たがってアウタライナ７ａ及びインナライナ７ｂ間での
第２換気孔１２の位置ずれを元々考慮しなくても、良好
な第２換気孔１２を得ることができる。

【００２４】尚、接着剤２１の塗布に際しては、インナ
ライナ７ａの位置決め凸部２０の上面に塗布してもよ
い。

【００２５】また図２ないし図４に示すように、インナ
ライナ７ｂの下端周縁には、アウタライナ７ａの下端面
にこれを覆うように当接する環状の鍔部２２が一体に成
形され、同時に該鍔部２２の上面に位置決め爪２４（図
７及び図８参照）が一体に成形される。一方、アウタラ
イナ７ａの下端面には、上記位置決め爪２４が係合する
位置決め溝２５が形成される。上記鍔部２２によれば、
アウタライナ７ａ及びインナライナ７ｂの境界面を覆い
隠すことができるので、多少の製作誤差があっても、良
好な外観を確保することができる。また上記位置決め爪
２４及び位置決め溝２５の係合によれば、アウタライナ
７ａ及びインナライナ７ｂ相互の縦軸周りの位置決めを
確実に行うことができる。

【００２６】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が
可能である。例えば、シェル４の素材としては、ＰＰ
（ポリプロピレン）、Ａ／ＥＰＤＭ／Ｓ（アクリロニト
リル／エチレン・プロピレン・ジエン／スチレン）、Ｐ
Ａ（ポリアミド）、ＡＢＳ樹脂、ＦＲＰ、ＰＣ（ポリカ
ーボネート）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレー
ト）、ＰＳ（ポリスチレン）等が使用可能であり、また
ライナ５の素材としては、ポリ塩化ビニリデン樹脂の
外、ＰＰ，ＰＳ、ＡＢＳ樹脂、ＰＥ（ポリエチレン）、
Ａ／ＥＰＤＭ／Ｓ、ＰＡ等が使用可能である。また帽体
１は、顎覆い部を持たないジェット型に構成することも
できる。また接着剤２１に代えて、両面接着テープを用
いることもできる。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、アウタライナに、これを貫通する位置決め孔を設け
る一方、この位置決め孔に嵌合してシェルの内面に接着
される位置決め凸部をインナライナに一体に成形したの
で、位置決め凸部とシェルとの二部材の接着のみでシェ
ル、アウタライナ及びインナライナの三部材を結合する
ことができ、接着工数増、したがってコスト高を抑える
ことができる。しかも、位置決め孔と位置決め凸部との
嵌合により、アウタライナ及びインナライナ相互の嵌合
位置を正確に規定することができ、組立精度の向上に寄
与することができる。

【００２８】また本発明の第２の特徴によれば、前記位
置決め凸部を貫通するようにして、帽体の内外を連通す
る換気孔を設けので、アウタライナの換気孔が不要とな
るから、アウタライナ及びインナライナ間の換気孔の位
置ずれを元々考慮しなくて済み、良好な換気孔を得るこ
とができる。のみならず、位置決め凸部とシェルとの接
着に際しては、換気孔の目視が可能であるから、換気孔
を避けての接着剤の塗布を確実に行うことができ、接着
剤による換気孔の目詰まりを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るフルフェイス型ヘルメッ
トの半縦断正面図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】上記ヘルメットのライナの分解斜視図

【図４】インナライナの背面図

【図５】帽体の組立過程説明図

【図６】図５の６矢視図

【図７】帽体の組立時インナライナの内面にアンダーカ
ット部が形成されることを示す断面図

【図８】図７の８−８線断面図

【符号の説明】

Ｈ・・・・ヘルメット １・・・・帽体 ４・・・・シェル ７・・・・ライナとしてのメインライナ ７ａ・・・アウタライナ ７ｂ・・・インナライナ １２・・・換気孔としての第２換気孔 １９・・・位置決め孔 ２０・・・位置決め凸部 ２１・・・接着剤

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シェル（４）と、このシェル（４）の内
   面に嵌装される発泡合成樹脂製のライナ（７）とを備
   え、そのライナ（７）を、シェル（４）の内面に嵌合さ
   れる低発泡合成樹脂製のアウタライナ（７ａ）と、この
   アウタライナ（７ａ）の内面に嵌合される高発泡合成樹
   脂製のインナライナ（７ｂ）とから構成したヘルメット
   の帽体（１）であって、 アウタライナ（７ａ）に、これを貫通する位置決め孔
   （１９）を設ける一方、この位置決め孔（１９）に嵌合
   してシェル（４）の内面に接着される位置決め凸部（２
   ０）をインナライナ（７ｂ）に一体に成形したことを特
   徴とする、ヘルメットの帽体。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 前記位置決め凸部（２０）を貫通するようにして、帽体
   （１）の内外を連通する換気孔（１２）を設けたことを
   特徴とする、ヘルメットの帽体。