JP2503094Y2 - ヘルメットの空気取入装置 - Google Patents
ヘルメットの空気取入装置Info
- Publication number
- JP2503094Y2 JP2503094Y2 JP1993043984U JP4398493U JP2503094Y2 JP 2503094 Y2 JP2503094 Y2 JP 2503094Y2 JP 1993043984 U JP1993043984 U JP 1993043984U JP 4398493 U JP4398493 U JP 4398493U JP 2503094 Y2 JP2503094 Y2 JP 2503094Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- recess
- shell
- shutter plate
- air intake
- intake device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/28—Ventilating arrangements
- A42B3/281—Air ducting systems
- A42B3/283—Air inlets or outlets, with or without closure shutters
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主として自動二輪車や
競技用自動車の乗員が使用するヘルメットに関し、特に
帽体内の換気のための空気取入装置に関する。
競技用自動車の乗員が使用するヘルメットに関し、特に
帽体内の換気のための空気取入装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のヘルメットの空気取入装置は、例
えば実公平５−７２１１号公報に開示されているよう
に、帽体外面にシャッタ板を昇降可能に保持するシャッ
タハウジングを接合し、このシャッタハウジングには帽
体の通風路に連通し得る空気取入孔を設け、この空気取
入孔をシャッタ板により開閉するようにしている。
えば実公平５−７２１１号公報に開示されているよう
に、帽体外面にシャッタ板を昇降可能に保持するシャッ
タハウジングを接合し、このシャッタハウジングには帽
体の通風路に連通し得る空気取入孔を設け、この空気取
入孔をシャッタ板により開閉するようにしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記のように、従来の
空気取入装置では、シャッタ板を保持するために、帽体
とは別体のシャッタハウジングを必要とするので、その
シャッタハウジングの成形及び取付けの工程がコスト低
減の障害となっており、構造の簡素化が求められてい
る。
空気取入装置では、シャッタ板を保持するために、帽体
とは別体のシャッタハウジングを必要とするので、その
シャッタハウジングの成形及び取付けの工程がコスト低
減の障害となっており、構造の簡素化が求められてい
る。
【０００４】本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、帽体のシェル自体にシャッタハウジングの機能を
持たせるようにして、構造簡単な空気取入装置を提供す
ることを目的とする。
ので、帽体のシェル自体にシャッタハウジングの機能を
持たせるようにして、構造簡単な空気取入装置を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、帽体のシェルに、その前面から内方へ凹
入すると共に上面を帽体内に連通する開口部とした凹部
を形成し、この凹部直上のシェル内面に沿って昇降して
凹部を開閉するシャッタ板の背面に、凹部の奥壁に摺接
すると共に、凹部の下壁に穿設された案内孔に摺動自在
に嵌合する案内杆を突設したことを特徴とする。
に、本考案は、帽体のシェルに、その前面から内方へ凹
入すると共に上面を帽体内に連通する開口部とした凹部
を形成し、この凹部直上のシェル内面に沿って昇降して
凹部を開閉するシャッタ板の背面に、凹部の奥壁に摺接
すると共に、凹部の下壁に穿設された案内孔に摺動自在
に嵌合する案内杆を突設したことを特徴とする。
【０００６】
【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００７】先ず図１において、乗車用ヘルメットの帽
体１は、前面の窓２の直下に顎覆い部１ａを有するフル
フェイス型に形成されると共に、前記窓２を開閉するシ
ールド板３を備える。また帽体１は、ＦＲＰ製のシェル
４と、顎覆い部１ａを除いてシェル４の内面に嵌装され
る発泡ポリスチレン製の衝撃吸収ライナ５と、この衝撃
吸収ライナ５内面適所に付設されるウレタンフォーム製
のフィットパッド６と、顎覆い部１ａのシェル５内面に
付設される同じく発泡ウレタン製のチンパッド７とから
構成される。
体１は、前面の窓２の直下に顎覆い部１ａを有するフル
フェイス型に形成されると共に、前記窓２を開閉するシ
ールド板３を備える。また帽体１は、ＦＲＰ製のシェル
４と、顎覆い部１ａを除いてシェル４の内面に嵌装され
る発泡ポリスチレン製の衝撃吸収ライナ５と、この衝撃
吸収ライナ５内面適所に付設されるウレタンフォーム製
のフィットパッド６と、顎覆い部１ａのシェル５内面に
付設される同じく発泡ウレタン製のチンパッド７とから
構成される。
【０００８】図２、図３、図５及び図６に示すように、
顎覆い部１ａにおいて、シェル４の中央部には、シェル
４の内方へ凹入した左右方向に長い凹部８が形成される
と共に、この凹部８の前面開口部を開閉するシャッタ板
１０が配設される。
顎覆い部１ａにおいて、シェル４の中央部には、シェル
４の内方へ凹入した左右方向に長い凹部８が形成される
と共に、この凹部８の前面開口部を開閉するシャッタ板
１０が配設される。
【０００９】凹部８の上面は開口部９とされ、またその
奥壁には通孔１１が穿設され、さらにその下壁には左右
一対の案内孔１２，１２が穿設される。
奥壁には通孔１１が穿設され、さらにその下壁には左右
一対の案内孔１２，１２が穿設される。
【００１０】シャッタ板１０は、凹部８直上のシェル４
内面に沿って凹部８内を昇降し得るように配設され、そ
の背面には、凹部８の奥壁に摺接しつゝ下方に延出して
前記案内孔１２，１２に摺動自在に嵌合する一対の案内
杆１３，１３が一体に突設される。
内面に沿って凹部８内を昇降し得るように配設され、そ
の背面には、凹部８の奥壁に摺接しつゝ下方に延出して
前記案内孔１２，１２に摺動自在に嵌合する一対の案内
杆１３，１３が一体に突設される。
【００１１】シャッタ板１０の下縁には凹部８前方へ突
出するノブ１４が連設され、このノブ１４が凹部８の上
縁に当接することにより凹部８を全開させるためのシャ
ッタ板１０の上昇位置Ａ（図２，３参照）が規制され
る。またノブ１４が凹部８の下縁に当接することにより
凹部８を全閉させるためのシャッタ板８の下降位置Ｂ
（図４，５参照）が規制される。
出するノブ１４が連設され、このノブ１４が凹部８の上
縁に当接することにより凹部８を全開させるためのシャ
ッタ板１０の上昇位置Ａ（図２，３参照）が規制され
る。またノブ１４が凹部８の下縁に当接することにより
凹部８を全閉させるためのシャッタ板８の下降位置Ｂ
（図４，５参照）が規制される。
【００１２】シャッタ板１０の前面には数個のノッチ１
５，１５が上下方向に並んで設けられ、これらノッチ１
５，１５にシェル４の弾性力で選択的に係合してシャッ
タ板１０を所定の開度位置に保持する小突起１６がシェ
ル４内面に設けられる。
５，１５が上下方向に並んで設けられ、これらノッチ１
５，１５にシェル４の弾性力で選択的に係合してシャッ
タ板１０を所定の開度位置に保持する小突起１６がシェ
ル４内面に設けられる。
【００１３】凹部８の奥壁に対向して、前記チンパッド
７には複数の第１導風孔１７，１７が設けられ、これら
導風孔１７，１７を覆うメッシュ状のフィルタ１８がチ
ンパッド７の前面に貼着される。
７には複数の第１導風孔１７，１７が設けられ、これら
導風孔１７，１７を覆うメッシュ状のフィルタ１８がチ
ンパッド７の前面に貼着される。
【００１４】また顎覆い部１ａのシェル４上縁にはシェ
ル４内方へ偏倚したフランジ４ａが連設され、このフラ
ンジ４ａに前記シールド板３の内面に接するコ字形断面
のシール部材１９が装着される。
ル４内方へ偏倚したフランジ４ａが連設され、このフラ
ンジ４ａに前記シールド板３の内面に接するコ字形断面
のシール部材１９が装着される。
【００１５】このシール部材１９の後壁部１９ａ外面に
は、上下方向に延びて前記チンパッド７前面に当接する
多数の突条２０，２０…が形成され、これら突条２０，
２０…の各間に前記凹部８の開口部９に連通する多数の
第２導風孔２１，２１…が画成される。
は、上下方向に延びて前記チンパッド７前面に当接する
多数の突条２０，２０…が形成され、これら突条２０，
２０…の各間に前記凹部８の開口部９に連通する多数の
第２導風孔２１，２１…が画成される。
【００１６】次にこの実施例の作用について説明する。
【００１７】シャッタ板１０の取付けに当っては、図７
に示すように、チンパッド７を後方、即ち帽体１内方へ
押し退けると共に、シール部材１９の後壁部１９ａを上
方へ反転させた状態で、シャッタ板１０を顎覆い部１ａ
のシェル４内方から開口部９を通して凹部８に収納し
て、案内杆１３を案内孔１２に挿入する。このとき、凹
部８へのシャッタ板１０の収納を容易にすべく、開口部
９を広げるようにシェル４に弾性変形を与えるとよい。
に示すように、チンパッド７を後方、即ち帽体１内方へ
押し退けると共に、シール部材１９の後壁部１９ａを上
方へ反転させた状態で、シャッタ板１０を顎覆い部１ａ
のシェル４内方から開口部９を通して凹部８に収納し
て、案内杆１３を案内孔１２に挿入する。このとき、凹
部８へのシャッタ板１０の収納を容易にすべく、開口部
９を広げるようにシェル４に弾性変形を与えるとよい。
【００１８】本考案のヘルメットを例えば自動二輪車の
操縦者が装着し、図２及び図３に示すように、シャッタ
板１０を上昇させて凹部８を開放しておけば、車両の走
行に伴い生じる走行風が凹部８に進入し、この走行風の
一部は、フィルタ１８で濾過されて第１導風孔１７を通
過し、顎覆い部１ａ内に導入され、使用者の口元周りの
換気に寄与する。また凹部８に進入した他の走行風は開
口部９を経て第２導風孔２１，２１…から上方へ噴出
し、シールド板３内面に沿って上昇していくので、使用
者の呼気によるシールド板３内面の曇りを解消すること
ができる。
操縦者が装着し、図２及び図３に示すように、シャッタ
板１０を上昇させて凹部８を開放しておけば、車両の走
行に伴い生じる走行風が凹部８に進入し、この走行風の
一部は、フィルタ１８で濾過されて第１導風孔１７を通
過し、顎覆い部１ａ内に導入され、使用者の口元周りの
換気に寄与する。また凹部８に進入した他の走行風は開
口部９を経て第２導風孔２１，２１…から上方へ噴出
し、シールド板３内面に沿って上昇していくので、使用
者の呼気によるシールド板３内面の曇りを解消すること
ができる。
【００１９】次にノブ１４の指先操作により、シャッタ
板１０を適度に下降させれば、その下降量に応じて凹部
８の開度が調節されるので、走行風の第１及び第２導風
孔１７，２１への導入量を調節することができ、またシ
ャッタ板１０を図４及び図５のように最下降位置まで下
げれば、凹部８を全閉にして走行風の導入を停止するこ
とができる。
板１０を適度に下降させれば、その下降量に応じて凹部
８の開度が調節されるので、走行風の第１及び第２導風
孔１７，２１への導入量を調節することができ、またシ
ャッタ板１０を図４及び図５のように最下降位置まで下
げれば、凹部８を全閉にして走行風の導入を停止するこ
とができる。
【００２０】ところで、シャッタ板１０は、その前面を
顎覆い部１ａのシェル４の内面に摺接させると共に、案
内杆１３を凹部８の奥壁に摺接させ、また案内杆１３を
凹部８下壁の案内孔１２に嵌合させているので、常に３
点でシェル４に安定良く支持される。したがって、シェ
ル４がシャッタ板１０を保持するシャッタハウジングの
機能を果すことになり、専用のシャッタハウジングが不
要となる。
顎覆い部１ａのシェル４の内面に摺接させると共に、案
内杆１３を凹部８の奥壁に摺接させ、また案内杆１３を
凹部８下壁の案内孔１２に嵌合させているので、常に３
点でシェル４に安定良く支持される。したがって、シェ
ル４がシャッタ板１０を保持するシャッタハウジングの
機能を果すことになり、専用のシャッタハウジングが不
要となる。
【００２１】上記実施例においては、本考案の要旨を逸
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例えば
本考案の空気取入装置を帽体１の窓２の直上部に設け
て、凹部８の開口部９を衝撃吸収ライナ５の通風路に連
通させることもできる。
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例えば
本考案の空気取入装置を帽体１の窓２の直上部に設け
て、凹部８の開口部９を衝撃吸収ライナ５の通風路に連
通させることもできる。
【００２２】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、帽体のシ
ェルに、その前面から内方へ凹入すると共に上面を帽体
内に連通する開口部とした凹部を形成し、この凹部直上
のシェル内面に沿って昇降して凹部を開閉するシャッタ
板の背面に、凹部の奥壁に摺接すると共に、凹部の下壁
に穿設された案内孔に摺動自在に嵌合する案内杆を突設
したので、シェルにシャッタ板を保持する機能を持たせ
て、専用のシャッタハウジングを不要とすることがで
き、空気取入装置の構造の簡素化、延いてはコストダウ
ンに大いに寄与し得る。
ェルに、その前面から内方へ凹入すると共に上面を帽体
内に連通する開口部とした凹部を形成し、この凹部直上
のシェル内面に沿って昇降して凹部を開閉するシャッタ
板の背面に、凹部の奥壁に摺接すると共に、凹部の下壁
に穿設された案内孔に摺動自在に嵌合する案内杆を突設
したので、シェルにシャッタ板を保持する機能を持たせ
て、専用のシャッタハウジングを不要とすることがで
き、空気取入装置の構造の簡素化、延いてはコストダウ
ンに大いに寄与し得る。
【図１】本考案空気取入装置を備えたヘルメットの縦断
側面図。
側面図。
【図２】同ヘルメットの要部正面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】シャッタ板の全閉状態を示す、図３と同様の断
面図。
面図。
【図５】図４の５−５線断面図。
【図６】本考案空気取入装置の分解斜視図。
【図７】シャッタ板の取付け要領を示す、図３と同様の
断面図。
断面図。
１・・・・・帽体 ４・・・・・シェル ８・・・・・凹部 ９・・・・・開口部 １０・・・・・シャッタ板 １２・・・・・案内孔 １３・・・・・案内杆 １４・・・・・ノブ
Claims (1)
- 【請求項１】 帽体（１）のシェル（４）に、その前面
から内方へ凹入すると共に上面を帽体（１）内に連通す
る開口部（９）とした凹部（８）を形成し、この凹部
（８）直上のシェル（４）内面に沿って昇降して凹部
（８）を開閉するシャッタ板（１０）の背面に、凹部
（８）の奥壁に摺接すると共に、凹部（８）の下壁に穿
設された案内孔（１２）に摺動自在に嵌合する案内杆
（１３）を突設したことを特徴とする、ヘルメットの空
気取入装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993043984U JP2503094Y2 (ja) | 1993-08-11 | 1993-08-11 | ヘルメットの空気取入装置 |
| US08/177,935 US5388277A (en) | 1993-08-11 | 1994-01-06 | Air intake device in helmet |
| DE69423397T DE69423397T2 (de) | 1993-08-11 | 1994-01-07 | Helm mit Lufteintrittsöffnungen |
| EP94300126A EP0638252B1 (en) | 1993-08-11 | 1994-01-07 | Air intake device in helmet |
| KR2019940000609U KR950005406U (ko) | 1993-08-11 | 1994-01-14 | 헬멧의 공기 유입 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993043984U JP2503094Y2 (ja) | 1993-08-11 | 1993-08-11 | ヘルメットの空気取入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0715734U JPH0715734U (ja) | 1995-03-17 |
| JP2503094Y2 true JP2503094Y2 (ja) | 1996-06-26 |
Family
ID=12678992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993043984U Expired - Lifetime JP2503094Y2 (ja) | 1993-08-11 | 1993-08-11 | ヘルメットの空気取入装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5388277A (ja) |
| EP (1) | EP0638252B1 (ja) |
| JP (1) | JP2503094Y2 (ja) |
| KR (1) | KR950005406U (ja) |
| DE (1) | DE69423397T2 (ja) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6009561A (en) * | 1998-08-26 | 2000-01-04 | Bell Sports Inc. | Helmet with rotatable accessory mount and method of making the same |
| US6009562A (en) * | 1998-08-26 | 2000-01-04 | Bell Sports, Inc. | Helmet with accessory mounting apparatus and method of making the same |
| JP3648677B2 (ja) * | 1998-10-12 | 2005-05-18 | 正道 林田 | 香気装置付き乗車用ヘルメット |
| JP4592871B2 (ja) * | 2000-05-09 | 2010-12-08 | 株式会社Ｓｈｏｅｉ | ヘルメット |
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| US8950735B2 (en) | 2011-12-14 | 2015-02-10 | Xenith, Llc | Shock absorbers for protective body gear |
| ITVR20120042A1 (it) * | 2012-03-13 | 2013-09-14 | Agv Spa | Casco di protezione. |
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1993
- 1993-08-11 JP JP1993043984U patent/JP2503094Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
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