JPH0414420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、主として自動二輪車の乗員が用いる
ヘルメツト、特に帽体の前面開口部を覆うシール
ド板を備えたヘルメツトにおけるシールド板の曇
り防止装置に関する。

(2) 従来の技術 従来のヘルメツトにおいて、そのシールド板の
内面には装着者の呼気が当たつて曇りを生じるこ
とがあり、そこでその曇りを防止するために、例
えばフルフエース型ヘルメツトの帽体の一部をな
す顎覆い部に、シールド板内面に沿つて外気を噴
出させる外気導入手段を特別に設けるようにした
ものは既に知られている。

(3) 考案が解決しようとする課題 従来のヘルメツトのシールド板は、一般に帽体
の前壁に近接配置されていたので、装着者の呼気
が直接当つて曇り易いものであり、また上記曇り
防止装置としての外気導入手段は適応対象がフル
フエース型ヘルメツトに限定されてしまうという
問題がある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来装
置の上記問題を解決し得る、ヘルメツトにおける
シールド板の曇り防止装置を提供することを目的
とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案は、帽体の前
面開口部を覆うシールド板を備えたヘルメツトに
おいて、帽体前壁に、帽体表面の略接線方向に沿
つて前下がりに傾斜するバイザを付設し、このバ
イザの前端縁と上端部が重なるようにシールド板
を帽体に取付けてバイザ及びシールド板の内側を
相互に連通し、前記バイザの後端縁近傍に、該バ
イザの内外を連通する通風路を設けたことを特徴
とする。

(2) 作用 上記構成によれば、走行風を後方上向きに整流
する上記バイザの後端縁近傍に位置する上記通風
路には特に強い負圧を発生させることができるか
ら、その負圧によつて、シールド板内側に滞留す
る呼気が該通風路を通して有効に吸出され、その
結果、呼気によるシールド板の曇りを未然に防止
することができる。

また帽体表面の略接線方向に沿つて前下がりに
傾斜する上記バイザの前端縁にシールド板の上端
部を重ならせたことにより、それだけシールド板
が装着者の顔面より前方に遠ざかるから、シール
ド板内面に呼気が当たりにくくなる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、第１図乃至第５図において、１は自動
二輪車の乗員用ヘルメツトで、その帽体２の外殻
をなすシエル３は装着者の頭部上側を覆う硬質高
強化合成樹脂製の上部シエル３ａと該上部シエル
３ａから下方へ延びて頭部下側を覆う硬質合成樹
脂製の下部シエル３ｂとで構成され、これら両シ
エル３ａ，３ｂは接着剤及び複数のリベツト４に
より一体に接合される。そしてその接合部外周に
はゴム製のシール紐５が接着され、前記リベツト
４の頭部及び上下部シエル３ａ，３ｂの接合部を
覆つている。上、下部シエル３ｂの外側面後方に
は、その上縁部をシエル内方へ向けて凹入した左
右一対の溝６ａが形成され、この溝６ａと上部シ
エル３ａとの間に排気孔６が形成される。上、下
部シエル３ａ，３ｂの帽体正面両側の左右の接合
部分には、帽体側壁の対向面に係止溝７ａが形成
された平面Ｌ時型のストツパ７が取付けらえ、該
ストツパ７を介して両シエル３ａ，３ｂはリベツ
ト結合される。そしてこのリベツトの外方突出部
分にはホツクの凸部４ａが形成されている（第５
図参照）。

シエル３の内面には発泡スチロール製の緩衝ラ
イナ８が嵌挿され、さらに該ライナ８には、その
天井面に数本の細長状のクツシヨン性に富むウレ
タンフオーム製上部パツド９が、また下部内周面
には通気性及びクツシヨン性を有する鉢巻状の汗
止め１０がそれぞれ接着される。緩衝ライナ８の
前壁には、帽体２の内部と連通する比較的小径の
導風孔１１が２個穿設され、この導風孔１１は帽
体前壁に開口１１ａしている。また前記排気孔６
に対面する緩衝ライナ８には排気孔６と連通する
送気孔１２が穿設される。

前記導風孔１１の開口部１１ａ上方で帽体２前
壁には、帽体２の前面開口部を覆うためのシール
ド板１４と、日除けのためのバイザ１３とが付設
される。バイザ１３は、第４，５図に示すように
帽体２表面の略接線方向に沿つて前下がりに傾斜
した、緩やか湾曲板状に形成されており、その前
端縁部は、閉鎖位置（第１図実線参照）に在るシ
ールド板１４の上端部と前後に重なり合うよう、
該シールド板１４の内面に沿う円弧状に形成さ
れ、またその後端縁部は帽体２表面との間に、バ
イザ１３の内側空間S₂と外部とを連通させる後方
上向きの、通風路としての通風間隙５０を画成し
ている。さらに上記バイザ１３の左右両端部は下
方へ折曲され、その帽体寄り端部は下方へ延出さ
れて当接片１５を構成している。その当接片１５
の先端には係止突起１６が形成される。当接片１
５のやや上方には大径の環状段部１７が形成さ
れ、該環状段部１７の内径部１７ａ中央にはビス
孔１８が穿設される。また環状段部１７の外周前
方には位置決め用のピン孔１９が穿設される。

バイザ１３の帽体開口部１１ａとの対向面には
これらの開口部１１ａが臨む、該開口部１１ａよ
り開口面積の広い左右の窓２０が開設され、これ
らの窓２０にはこれらを開閉し得る開閉蓋２５
が、前記シールド板１４の開閉揺動を許容するよ
うに配設される。また窓２０の周囲には前記開口
部１１ａに向けて走行風の誘導面２１が延設され
る。ところで前記左右の窓２０は開口部１１ａに
対応して開設されているので、窓２０間にはバイ
ザ１３を構成する板材が介在し、これが、一種の
補強部材としての役割を果たしている。

バイザ１３の裏面には前記開閉蓋２５を作動す
るための開閉機構２２が装着される。この開閉機
構２２は第６図に示すように回動軸２３の両端に
支持部材２４を設けて、該支持部材２４に窓２０
と同形同大の前記開閉蓋２５を固着すると共に、
回動軸２３の長手中央部に扇形状の位置決め板２
６を突設し、該位置決め板２６に操作片２７を固
着して形成される。前記位置決め板２６には開閉
蓋２５を窓２０より上方の開放位置Ａに保持す
る、操作片２７に近い側の位置決め溝２８ａと、
窓２０を閉鎖位置Ｂに保持する他方の位置決め溝
２８ｂとが形成されており、開閉蓋２５が閉鎖位
置Ｂにあるときは蓋２５がバイザ１３と面一にな
るよう構成されている。バイザ１３の裏面には、
開閉機構２２の回動軸２３を枢支する枢支突起２
９が突設されると共に、位置決め板２６の位置決
め溝２８ａ，２８ｂと選択的に係合する突起３０
が突設される。

シールド板１４は透明プラスチツク板をバイザ
１３の前端弧状面に沿うように曲成して形成され
ており、その両端部上方にはバイザ１３の環状段
部１７の内径部１７ａと略同径の孔３１が穿設さ
れる。該孔３１の周外前方には下方に向けて孔３
１と同心状に円弧状の長孔３２が、また該長孔３
２の対向位置には同じく孔３１と同心状に２個の
ピン孔３３ａ，３３ｂが穿設される。

３４はシールド板１４及びバイザ１３を帽体２
に取着するための取付部材で、基板３５上にバイ
ザの環状段部１７内径部１７ａと略同径の小径部
３６が形成され、該小径部３６にはビス孔３７が
穿設される。また基板３５上にはやや長寸の固定
ピン３８及び短寸の位置決めピン３９が穿設され
る。

しかして、バイザ１３及びシールド板１４を帽
体２に取付けるには、先ずバイザ１３両端の当接
片１５に延設した係止突起１６を帽体２の前方左
右側面に固着したストツパ７の係止溝７ａに嵌入
する。続いてシールド板１４の孔３１，長孔３２
及び何れかのピン孔３３ａ，３３ｂに、取付部材
３４の小径部３６，固定ピン３８及び位置決めピ
ン３９をそれぞれ挿入し、更に小径部３６及び固
定ピン３８をバイザ１３の内径部１７ａ及びピン
１９に挿入する。その後、帽体２の側壁に穿設し
たビス取付穴４０に前記ビス孔１８，３７を貫い
てビス４１をねじ込む。しかしてバイザ１３及び
シールド板１４は帽体２前面に取付けられる。そ
して前記バイザ１３は係止突起１６と係止溝７ａ
との係合により帽体２に対する位置決めがなさ
れ、また当接片１５とストツパ７との当接により
ビス４１回りの回動が阻止される。ところでシー
ルド板１４はバイザ１３と取付部材３４との間に
挟持された状態にあり、しかも長孔３２は固定ピ
ン３８回りに該ピン３８に沿いながら移動できる
ので、シールド板１４はバイザ１３の前方を上下
に揺動可能となり、これにより、バイザ１３の前
記窓２０の下方で帽体２の前面開口部を覆う閉鎖
位置（第１図実線）と、同開口部を開放する開放
位置（第１図鎖線）との間を開閉揺動することが
でき、特にその閉鎖位置ではシールド板１４の内
側空間s₁及びバイザ１３の内側空間s₂が相互に連
通している。而して固定ピン３８が長孔３２の上
端と当接するとき、位置決めピン３９が下方のピ
ン孔３３ａと係合してシールド板１４を上記閉鎖
位置に保持することができ、一方、固定ピン３８
が長孔３２の下端と当接するとき位置決めピン３
９が上方のピン孔３３ｂと係合してシールド板１
４を上記開放位置に保持することができる。更
に、シールド板１４の両端部下方にはホツク凹部
４ｂが付設されており、シールド板１４が上記閉
鎖位置に在るとき、ホツク凹部４ｂをストツパ７
のホツク凸部４ａと係合させることによりシール
ド板１４の保持が確実となる。

尚、図中４２は帽体２の装着者の耳部周辺を収
容する側部パツド、４３は頬当て、４４は帽体２
を頭部に固定するための顎ベルトである。

次に、この実施例の作用について説明する。

ヘルメツトの使用者は帽体２を装着して、シー
ルド板１４を下向きに回動させ、第１図実線に示
す閉鎖位置に保持する。このとき帽体２側のホツ
ク凸部４ａとシールド板１４側のホツク凹部４ｂ
とを係合させる。続いて第７図に示すようにバイ
ザ１３の裏面の開閉機構２２の操作片２７を押上
げると、位置決め溝２８ａと突起３０とが係合し
て閉鎖蓋２５が窓２０より上方に位置した状態で
開閉機構２２が保持され、左右の窓２０が同時に
開放される（開放位置Ａ）。このとき、走行風は
開放されたそれぞれの窓２０から開口部１１ａ、
導風孔１１を経て帽体２内部へ導入される。上記
のように開閉機構２２を操作すると、帽体開口部
１１ａに臨んで開設された左右の窓２０は開閉蓋
２５により同時に開放することができる。

前記窓２０は開口面積が広い上に開口部１１ａ
へ向けて走行風を誘導するための誘導面２１が付
設されており、従つて前記開放位置Ａにある開閉
蓋２５との間に走行風を導入するための誘導路Ｗ
が形成される。その結果、走行風はこの誘導路Ｗ
から開口部を経て確実且つ集中的に導風孔１１へ
導入することができ、極めて走行風の帽体内への
導入効率が良好となり、開口部１１ａ及び導風孔
１１の径が比較的小さくても、帽体２内には大量
の走行風を取り込むことが可能となる。こうして
帽体２内に取り込まれた走行風は帽体２内部を流
通した後、帽体後部の緩衝ライナ８に穿設された
送気孔１２を経てシエル３後部の排気孔６より外
部へ排出される。

次に、第８図に示すように操作片２７を押上げ
ると、位置決め溝２８ｂと突起３０とが係合して
開閉蓋２５は窓２０の閉鎖位置Ｂに保持される。
この場合、開閉蓋２５とバイザ１３とは面一にな
るので、窓２０周縁と蓋２５外周との間に間隙が
生ぜず、走行風の帽体２内への侵入を確実に防止
することができる。

ところでヘルメツトの装着者がオートバイ等に
乗車している時に、バイザ１３は、それが帽体２
表面の略接線方向に沿つて前下がりに傾斜してい
ることから、走行風を後方上向きに整流する作用
を果たすことができ、その際に、バイザ１３の後
端縁近傍に開口する上記通風間隙５０に特に強い
負圧を発生させて、その負圧により、シールド板
１４と内側空間s₁に滞留する呼気をバイザ１３の
内側空間s₂及び該通風間隙５０を通して有効に吸
出すことができる。従つてその呼気によるシール
ド板１４内側の曇りを効果的に防止することがで
きる。

Ｃ 考案の効果 以上のように、本考案によれば、帽体の前面開
口部を覆うシールド板を備えたヘルメツトにおい
て、帽体前壁に、帽体表面の略接線方向に沿つて
前下がりに傾斜するバイザを付設し、このバイザ
の前端縁と上端部が重なるようにシールド板を帽
体に取付けてバイザ及びシールド板の内側を相互
に連通し、前記バイザの後端縁近傍に、該バイザ
の内外を連通する通風路を設けたので、走行風を
整流する上記バイザの後端縁近傍に位置した上記
通風路に特に強い負圧を発生させて、その負圧に
より、シールド板内側に滞留する呼気を該通風路
を通して有効に吸出すことができ、従つてその呼
気によるシールド板の曇りを効果的に防止するこ
とができ、しかもその曇り防止のために、帽体前
壁に上記バイザを付加するだけで済むことから、
適用可能なヘルメツトの範囲を広げることがで
き、しかもまた上記バイザを曇り防止手段に兼用
することができて構造の簡素化、延いてはコスト
ダウンに寄与することができる。さらに前述の如
く前下がりに傾斜するバイザの前端縁にシールド
板の上端部を重ならせることにより、それだけシ
ールド板を装着者の顔面より前方に離隔させるこ
とができるから、シールド板の曇り防止に一層効
果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動二輪車乗
員用ヘルメツトの側面図、第２図は同正面図、第
３図は同底面図、第４図は第２図の−線断面
図、第５図はヘルメツトの分解斜視図、第６図は
バイザの一構成部材である開閉機構の斜視図、第
７図及び第８図は第４図の要部の拡大図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、１３……バイ
ザ、１４……シールド板、５０……通風路として
の通風間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体２の前面開口部を覆うシールド板１４を備
   えたヘルメツトにおいて、帽体２前壁に、帽体２
   表面の略接線方向に沿つて前下がりに傾斜するバ
   イザ１３を付設し、このバイザ１３の前端縁と上
   端部が重なるようにシールド板１４を帽体２に取
   付けてバイザ１３及びシールド板１４の内側を相
   互に連通し、前記バイザ１３の後端縁近傍に、該
   バイザ１３の内外を連通する通風路５０を設けた
   ことを特徴とする、ヘルメツトにおけるシールド
   板の曇り防止装置。