JPH0143377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、帽体にバイザ及び開閉可能のシール
ド板を取付けるための、ヘルメツトのバイザ及び
シールド板取付構造に関する。

(2) 従来の技術 従来のかゝる取付構造では、バイザ及びシール
ド板をそれぞれ専用の取付部材を介して帽体に取
付けている。

(3) 考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記のような従来構造では部品
点数が多く、コストの低減が困難である。

本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたもの
で、少ない部品点数でバイザ及びシールド板を帽
体に取付け得る取付構造を提供することを目的と
する。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、バイザ
及び開閉可能のシールド板の端部を支持する共通
の取付軸を帽体の側壁に固着し、また前記シール
ド板をその閉じ位置で固定するホツク部を備えた
ストツパを帽体の側壁に固着し、このストツパに
形成された係止溝に、前記バイザに形成された係
止突起を係合して該バイザの前記取付軸周りの回
動を阻止したことを特徴とする。

(2) 作用 上記構成によれば、バイザ及びシールド板が共
通の取付軸により支持され、またバイザの前記取
付軸周りの回動阻止と、シールド板の閉じ位置で
の固定が同一のストツパにより行われる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、第１図乃至第５図において、１は自動
二輪車の乗員用ヘルメツトで、その帽体２の外殻
をなすシエル３は装着者の頭部上側を覆う硬質高
強化合成樹脂製の上部シエル３ａと該上部シエル
３ａから下方へ延びて頭部下側を覆う硬質合成樹
脂製の下部シエル３ｂとで構成され、これら両シ
エル３ａ，３ｂは接着剤及び複数のリベツト４に
より一体に接合される。そしてその接合部外周に
はゴム製のシール紐５が接着され、前記リベツト
４の頭部及び上下部シエル３ａ，３ｂの接合部を
覆つている。下部シエル３ｂの外側面後方には、
その上縁部をシエル内方へ向けて凹入した溝６ａ
が複数個（本実施例では２個）形成されこの溝６
ａと上部シエル３ａ内面との間に排気孔６が形成
される。上、下部シエル３ａ，３ｂの帽体正面両
側の左右の接合部分には、本考案の要部をなすス
トツパ７が取付けられる。

このストツパ７は第５図、第６図に示されるよ
うに帽体側壁の対向面に係止溝７ａが形成され、
またその前端は帽体内方に折曲されて係止部７ｂ
が形成され、全体として平面Ｌ字型に成型されて
いる。そして、前記係止部７ｂを帽体１の開口端
に掛止し、前記両シエル３ａ，３ｂの接合部分を
覆つた後、外方よりリベツト４で結合することに
より前記ストツパ７は帽体２側壁に固着される。
また前記リベツト４の外方突出部分は加工されて
ホツクの凸部４ａが形成される。

シエル３の内面には発泡スチロール製の緩衝ラ
イナ８が嵌挿され、さらに該ライナ８には、その
天井面に数本の細長状のクツシヨン性に富むウレ
タンフオーム製上部パツド９が、また下部内周面
には通気性及びクツシヨン性を有する鉢巻状の汗
止め１０がそれぞれ接着される。緩衝ライナ８の
前壁には、帽体２内部と連通する比較的小径の導
風孔１１が複数個（本実施例では２個）穿設さ
れ、この導風孔１１は帽体前壁に開口１１ａして
いる。また前記排気孔６に対面する緩衝ライナ８
には排気孔６と連通する送気孔１２が穿設され
る。

前記導風孔１１の開口部１１ａ上方で帽体２前
面には、バイザ１３及びシールド板板１４が付設
される。

バイザ１３は前端部を弧状に形成すると共にそ
の平面部を緩やかに湾曲して形成されており、第
４図、第５図に示すように帽体２に対しやや前下
がりに傾斜して取付けられる。バイザ１３の両端
部は下方へ折曲され、その帽体寄り端部は下方へ
延出されて当接片１５が形成され、その当接片１
５先端には係止突起１６が形成される。当接片１
５のやや上方には大径の環状段部１７が形成さ
れ、該環状段部１７の内径部１７ａ中央にはビス
孔１８が穿設される。また環状段部１７の外周前
方には位置決め用のピン孔１９が穿設される。

バイザ１３の帽体開口部１１ａとの対向面には
これらの開口部１１ａが臨む左右の窓２０が開設
され、これら窓２０の周囲には前記開口部１１ａ
に向けて走行風の誘導面２１が延設される。窓２
０には、これを開放又は閉鎖するための開閉蓋２
２が取付けられており、またバイザ１３の裏面に
はこの開閉蓋２２を操作して該蓋２２を窓２０の
開放位置又は閉鎖位置に保持し得る開閉機構２３
が装着される（第４図参照）。

シールド板１４は透明プラスチツク板をバイザ
１３の前端弧状面に沿うように曲成して形成され
ており、その両端部上方にはバイザ１３の環状段
部１７の内径部１７ａと略同径の孔３１が穿設さ
れる。該孔３１の周外前方には下方に向けて孔３
１と同心状に円弧状の長孔３２が、また該長孔３
２の対向位置には同じく孔３１と同心状に２個の
ピン孔３３ａ，３３ｂが穿設される。

３４はシールド板１４及びバイザ１３を帽体２
に取着するための取付軸で、基板３５上にバイザ
の環状段部１７内径部１７ａと略同径の小径部３
６が形成され、該小径部３６にはビス孔３７が穿
設される。また基板３５上にはやや長寸の固定ピ
ン３８及び短寸の位置決めピン３９が突設され
る。

しかして、バイザ１３及びシールド板１４を帽
体２に取付けるには、先ずバイザ１３両端の係止
突起１６を帽体２の前方左右側面に固着したスト
ツパ７の係止溝７ａに嵌入する。続いてシールド
板１４の孔３１、長孔３２及び何れかのピン孔３
３ａ，３３ｂに、取付部材３４の小径部３６、固
定ピン３８及び位置決めピン３９をそれぞれ挿入
し、更に小径部３６及び固定ピン３８をバイザ１
３の内径部１７ａ及びピン１９に挿入する。その
後、帽体２側壁のビス取付穴４０に、取付軸３４
及びバイザ１３のビス孔３７，１８を貫くビス４
１をねじ込むことにより取付軸３４を固定する
（第６図及び第７図参照）。こうして、バイザ１３
及びシールド板１４は帽体２に取付けられる。

しかして、バイザ１３の取付状態では、バイザ
１３の当接片１５端面と、帽体２に固設されたス
トツパ７の端面との当接、並びにバイザ１３の係
止突起１６とストツパ７の係止溝７ａとの係合に
より、バイザ１３は定位置に保持され、取付軸３
４周りの回動が強固に阻止される。

前記シールド板１４はバイザ１３と取付軸３４
との間に挟持された状態にあり、しかも長孔３２
は固定ピン３８回りに該ピン３８に沿いながら移
動できるので、シールド板１４はバイザ１３の前
方を上下に回動可能となる。そして固定ピン３８
が長孔３２の上端と当接するとき、位置決めピン
３９は下方のピン孔３３ａと係合しこの位置、即
ちバイザ１３の前面で保持され、また固定ピン３
８が長孔３２の下端と当接するとき位置決めピン
３９は上方のピン孔３３ｂと係合し、バイザ１３
の上方で保持される（第１図想像線参照）。更に、
シールド板１４の両端部下方にはホツク凹部４ｂ
が付設されており、シールド板１４がバイザ１３
の前面に位置するとき、ホツク凹部４ｂをストツ
パ７のホツク凸部４ａと係合させることによりシ
ールド板１４の保持が確実となる。

尚、図中４２は帽体２の装着者の耳部周辺を収
容する側部パツド、４３は頬当て、４４は帽体２
を頭部に固定するための顎ベルトである。

次に、この実施例の作用について説明する。

ヘルメツトの使用者は帽体２を装着して、シー
ルド板１４を下向きに回動させ、帽体の前面に保
持する。このとき帽体２側のホツク凸部４ａとシ
ールド板１４側のホツク凹部４ｂとを係合させ
る。続いてバイザ１３の開閉機構２３を操作し、
左右の窓２０を開放する。すると第４図の矢示で
示すように走行風は窓２０から誘導面２１及び開
閉蓋２２の間の誘導路Ｗに誘導されて開口部１１
ａに集中的に流れ込み、導風孔１１を経て帽体２
内部へ導入される。その後、帽体２内部を流通
し、帽体後部の排気孔１２を通り下部シエルに形
成された排気溝６を経て帽体外へ排出される。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、バイザ及びシー
ルド板の端部を共通の取付軸で支持すると共に、
該取付軸周りのバイザの回動阻止とシールド板の
閉じ位置での固定を同一のストツパで行うように
したので、部品の大幅な共通化が達成される。し
たがつて、従来構造に比し、極めて少ない部品を
もつてバイザ及びシールド板の取付けが可能とな
り、組立性の向上とコスト低減に大いに寄与し得
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動二輪車乗
員用ヘルメツトの側面図、第２図は同正面図、第
３図は同底面図、第４図は第２図の−線断面
図、第５図はヘルメツトの分解斜視図、第６図は
第１図の−線断面図、第７図は第１図の−
線断面図である。 １……ヘルメツト、２……帽体、７……ストツ
パ、７ａ……係止溝、１３……バイザ、１４……
シールド板、１６……係止突起、３４……取付
軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バイザ１３及び開閉可能のシールド板１４の端
   部を支持する共通の取付軸３４を帽体２の側壁に
   固着し、また前記シールド板１４をその閉じ位置
   で固定するホツク部４ａを備えたストツパ７を帽
   体２の側壁に固着し、このストツパ７に形成され
   た係止溝７ａに、前記バイザ１３に形成された係
   止突起１６を係合して該バイザ１３の前記取付軸
   ３４周りの回動を阻止したことを特徴とする、ヘ
   ルメツトのバイザ及びシールド板取付構造。