JPH0143374Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、主として自動二輪車の乗員が用いる
ヘルメツト、特にヘルメツトの帽体内に走行風を
導入、或いは遮断することができるヘルメツトの
換気装置に関する。

(2) 従来の技術 従来、この種ヘルメツトの換気装置としては、
帽体の前壁に走行風を導入するための導風孔を複
数個穿設開口し、これらの各導風孔の開口部に開
閉蓋をそれぞれ付設したものがある。

(3) 考案が解決しようとする問題点 しかしこのものでは、帽体内に走行風を大量に
導入しようとすれば導風孔の径を大きくしなけれ
ばならず、そのため帽体の前壁に大径の孔を穿つ
ことになり、帽体の強度が低下するという不具合
がある。

本考案は上記の不具合を解消するためになされ
たもので、導風孔が小径であるにも拘わらず走行
風を効率よく大量に帽体内に導入することができ
るヘルメツトの換気装置を提供することを目的と
する。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本考案は上記目的を達成するために、帽体の前
壁に、帽体内外と連通して走行風を帽体内部に導
入するための導風孔を複数個穿設したヘルメツト
の換気装置において、前記導風孔の開口部上方で
帽体にバイザを付設し、該バイザは、前記開口部
が臨む窓を備えた庇部と、前記窓を開放して該窓
に走行風を誘導し得る開放位置と該窓を閉鎖する
閉鎖位置とに交互に回動保持可能に前記庇部に取
付けられた導風板とから構成されることを特徴と
する。

(2) 作用 走行風を帽体内に導入する場合は導風板を開放
位置に保持すると窓が開放されるので、走行風は
前記導風板と庇面がつくる通路に誘導されて集中
的に窓へ流れ込み、その結果導風孔を経て帽体内
へ効率よく大量に流入する。

走行風を遮断する場合は導風板を閉鎖位置に保
持すると、導風孔の開口する窓が該導風板により
閉鎖され、走行風は帽体内へ流入しない。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図、第２図において１は自動
二輪車の乗員用ヘルメツトで、その帽体２の外穀
をなす硬質高強度樹脂性のシエル４には、装着者
の耳部周辺を覆う左右一対の耳覆い部５，５が垂
下するように一体に連設されており、この前記耳
覆い部５，５を除くシエル４の内面には、発泡ス
チロール製の緩衝ライナ６が嵌装されている。こ
の緩衝ライナ６の内面には、帽体２の前後方向に
延びる数条の通風溝８，８…と、これら通風溝
８，８…の前端を相互に接続する左右方向の連通
溝９とが凹設され、各通風溝８，８…の後端は帽
体２の下端に開口している。緩衝ライナ６の前壁
にはこの連通溝９と連通する複数個の比較的小径
の導風孔１０が穿設され、この導風孔１０は帽体
の前壁に開口１０ａしている。そしてこの開口部
１０ａ上方で帽体２にはバイザ１１が付設されて
いる。

バイザ１１は弾性を有する合成樹脂材で形成さ
れており、第４図に示すように庇部１２と該庇部
１２に取付けられた導風板１３とよりなる。この
庇部１２は両端に向けてその庇面１４が緩やかに
湾曲し、庇面１４の両端部は内側に折曲されて取
付部１５となつている。この取付部１５基端には
帽体前壁に庇部１２をビス１６留めするための長
孔状の取付孔１７が穿設されている。また庇部１
２の帽体２との対向する端面１８は帽体の前壁と
密接すべく円弧状に形成されている。

庇面１４の略中央部には水平方向に長い長方形
の窓１９が開設されており、該窓１９の下側辺２
０からは、やや巾広の張出部２１が帽体前壁に向
けて延設されている。前記下側辺２０は庇面１４
よりやや窪んだ位置にあり、而してこの下側辺２
０と庇部１２下端１２ａとを連結する庇面２２は
上方の庇面１４より緩傾斜となつている。また張
出部２１の長手寸法は下側辺２０よりやや短く形
成されており、その段差部が係止部２３となつて
いる。前記張出部２１と窓１９の上側辺２４間に
は導風板１３の取付片２５が架設されており、こ
の取付片２５の中央部には庇部１２を帽体前壁に
ビス２６留めするための取付孔２７が穿設され、
また取付片２５前面の上方両端部には導風板１３
を枢着するための枢着部２８ａ，２８ｂが穿設さ
れている。これらの枢着部２８ａ，２８ｂはいづ
れも断面Ｕ字状に形成されており、一方の枢着部
２８ａはそのＵ字溝２９ａが外側に、また他方の
枢着部２８ｂはＵ字溝２９ｂが内側に向くよう取
付片２５に固着されている。前記取付孔２７は縦
長に形成されて、取付孔２７を前壁に螺着される
ビス２６に沿つて適宜移動させることにより、取
付部１５のビス１６及び取付孔１７と共働して庇
部１２の帽体前面への取付位置が適正に調整でき
るようになつている。また、前記取付片２５の左
右両側に在る開口面３０，３０には、庇部１２を
帽体前壁に固定したときに帽体２の開口部１０ａ
が臨むようになつている。

前記導風板１３は前記窓１９よりやや巾広で、
窓１９を覆う大きさに形成された長方形の平面部
３１と、該平面部３１両端から直角に延設された
三角形状の突縁部３２から成り、平面部３１の上
下側辺３１ａ，３１ｂは庇部１２の庇面１４，２
２とそれぞれ密着するよう湾曲している。突縁部
３２の下端にはその中央部を切欠いて係止部３３
が形成され、該係止部３３の両端は更に内方に切
欠かれて係止溝３４ａ，３４ｂが形成されてい
る。そして平面部３１と離れた位置にある前記係
止溝３４ｂの外端は突縁部３２より延設されて操
作片３５が形成されている。また平面部３１の内
面には、庇部１２の取付片２５に形成された枢着
部２８ａ，２８ｂのＵ字溝２９ａ，２９ｂとそれ
ぞれ係合する枢着突起３６ａ３６ｂが形成されて
いる。しかして、導風板１３の左右の係止部３３
を庇部１２の左右の係止部２３とそれぞれ係合さ
せた後、一方の枢着突起３６ｂを枢着部２８ｂの
Ｕ字溝２９ｂに嵌装し、他方の枢着突起３６ａを
枢着部２８ａのＵ字溝２９ａに弾力的に係合させ
ることにより、導風板１３は窓１９の前面に枢支
される。そして庇部１２の裏側で操作片３５を押
上げると、手前側の係止溝３４ｂが窓１９の係止
部２３と係合し、導風板１３はこの位置で保持
（開放位置Ａ）されて窓１９が開放状態となる
（第３図実線）。また、卑部１２の表側から導風板
１３の平面部３１を押下げると前方側の係止溝３
４ａが窓１９の係止部２３と係合し、導風板１３
はこの位置で保持（閉鎖位置Ｂ）されて窓１９が
閉鎖状態となる（第３図鎖線）。

前記緩衝ライナ６の天井面には比較的肉厚のウ
レタンフオーム製の天井パツド３７が、また、ラ
イナ６の下端内周面には通気性を有する比較的肉
厚の、装着者の顎部を保護するウレタンフオーム
製パツド３８が接着されており、前記天井パツド
３７には前記通風溝８，８…と連通する多数の透
孔３９，３９…が穿設されている。そして帽体前
面の開口部１０ａから導入された冷却空気は導風
孔１０、連通溝９、通風溝８等を通り、その一部
がこの透孔３９から帽体２の内部に流入するよう
になつている。

天井パツド３７の下方において緩衝ライナ６の
内周面には汗止めクツシヨン４０が装着されてお
り、また、耳覆い部５内面には装着者の耳を受容
する側部クツシヨン４１が装着されている。これ
らの汗止めクツシヨン４０および側部クツシヨン
４１はベルクロフアスナ４２により、帽体内部に
着脱自在に構成されている。尚、符号４３は装着
者がヘルメツト１を頭部に固定するための顎紐で
ある。

次にこの実施例の作用を説明する。

ヘルメツト１の装着者が走行風を帽体２内に導
入するときは庇部１２の裏側で操作片３５を押上
げることにより導風板１３を上方へ回動させて手
前側の係止溝３４ａを窓１９の係止部２３に係合
させ、導風板１３を開放位置Ａに保持する。しか
して窓１９が開放されて、前記導風板１３と庇面
２２の間から走行風は窓１９に誘導され、窓の開
口面３０に臨む開口部１０ａから導風孔１０、連
通溝９、通風溝８を経て、その一部が透孔３９よ
り帽体２の内部へ流入し、残りは帽体２の下端よ
り帽体外へ放出される。前記において、走行風は
導風板１３と庇面２２がつくる通路に沿つて集中
的に窓１９へ流れ込むので、帽体２に穿設する導
風孔１０の径が比較的小さくても帽体内には効率
よく大量に走行風が導入される。

装着者が走行風を遮断するときは、庇部１２の
表側から導風板１３の平面部３１を押下げること
により、導風板１３を下方へ回動させて前方側の
係止溝３４ａを窓１９の係止部２３に係合させ板
１３を閉鎖位置Ｂに保持すると、窓１９が導風板
１３により閉鎖され、その結果、走行風が帽体内
へ流入することはない。

このように本実施例による装置は導風板１３を
開放位置Ａまたは閉鎖位置Ｂに保持し得るよう、
上下に回動させるだけの簡単な操作で導風孔１０
の臨む窓１９を一度に開閉できるので、走行風を
帽体内へ容易に導入或いは遮断することができ、
操作性にも優れている。

Ｃ 考案の効果 以上のように、本考案によれば導風孔の開口部
上方で帽体にバイザを付設し、該バイザは、開口
部が臨む窓を備えた庇部と、窓を開放して該窓に
走行風を誘導し得る開放位置と該窓を閉鎖する閉
鎖位置とに交互に回動保持可能に庇部に取付けら
れた導風板とから構成されるので、導風板を開放
位置に保持すると、該導風板と庇面とがつくる通
路に誘導されて走行風は窓に集中的に流れ込み、
その結果、帽体内へはこの走行風が導風孔を通じ
て効率よく大量に導入されるので、前記導風孔を
比較的小径に形成することができ、ヘルメツトの
製作に際して帽体の強度に低下をきたす惧れがな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動二輪車乗
員用ヘルメツトの正面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は第１図の−線断面図、
第４図はバイザの分解斜視図である。 Ａ……開放位置、Ｂ……閉鎖位置、１……ヘル
メツト、２……帽体、１０……導風孔、１０ａ…
…開口部、１１……バイザ、１２……庇部、１３
……導風板、１９……窓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体の前壁に、帽体内外と連通して走行風を帽
   体内部に導入するための導風孔を複数個穿設した
   ヘルメツトの換気装置において、前記導風孔の開
   口部上方で帽体にバイザを付設し、該バイザは、
   前記開口部が臨む窓を備えた庇部と、前記窓を開
   放して該窓に走行風を誘導し得る開放位置と該窓
   を閉鎖する閉鎖位置とに交互に回動保持可能に前
   記庇部に取付けられた導風板とから構成されるこ
   とを特徴とするヘルメツトの換気装置。