JP7037902B2 - 自転車用操作装置 - Google Patents

Description

本発明は、自転車用操作装置に関する。

自転車用操作装置として、例えば、特許文献１のものが知られている。この自転車用操作装置は、クランプ部を介して自転車のハンドルバーに取り付けられる。

特開２０１４－８３９０３号公報

自転車用操作装置を含む複数のコンポーネントをハンドルバーに取り付ける場合、各操作装置のクランプ部をハンドルバーに取り付けると、ハンドルバーまわりが煩雑になり、ユーザビリティが低下する。

本発明の目的は、ユーザビリティに貢献できる自転車用操作装置を提供することである。

本発明の第１側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向を有する長穴を備え、かつ、前記長穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めしない。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、他のコンポーネントのクランプ部を利用できる。このため、ユーザビリティに貢献できる。また、自転車用操作装置にクランプ部を一体に設ける場合と比較して、自転車用操作装置の構造を簡略化でき、部品点数を削減でき、軽量化を図ることができる。また、初期位置および操作位置の間の移動において機械式制御ケーブルの機械的な位置決め機構を有しない操作部を有する自転車用操作装置をクランプ部に取り付けることができる。また、クランプ部に対する長穴の取付位置を、長穴の長手方向に沿って変更することによって、操作部の位置をユーザの所望の位置に調整することができる。

前記第１側面に従う第２側面の自転車用操作装置において、前記取付部は、前記クランプ部に直接取り付けられるように構成される。
上記自転車用操作装置は、別部材を介することなく、クランプ部に取り付けることができる。

前記第１または第２側面に従う第３側面の自転車用操作装置において、前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部をさらに備え、前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記取付部の前記長穴に対してオフセットされている。
上記自転車用操作装置は、巻取部の巻取軸心が長穴に対してオフセットされているため、巻取軸心がクランプ部から離れる。このため、操作部の位置をクランプ部から離すことができ、操作部が小さい場合であっても、適切な位置に操作部を配置しやすい。

前記第３側面に従う第４側面の自転車用操作装置において、前記長穴は、前記巻取軸心に近い第１端部と、前記長手方向において前記第１端部と反対側の第２端部とを含み、前記操作部は、前記ベース部側の基端部と、前記基端部と反対側の遠位端部とを含み、前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記第１端部と前記基端部との間に配置される。
上記自転車用操作装置によれば、巻取部の巻取軸心をクランプ部から離すことができるため、適切な位置に操作部を配置しやすい。

前記第３または第４側面に従う第５側面の自転車用操作装置において、前記長穴は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長手方向に平行に延びる第１壁部および第１壁部と対向する第２壁部と、前記第１壁部の一方の端部と前記第２壁部の一方の端部とを接続する第３壁部と、前記第１壁部の他方の端部と前記第２壁部の他方の端部とを接続する第４壁部を備え、前記巻取部は、前記締結具の中心軸心方向から見て全体が前記第１壁部および前記第２壁部に対してオフセットしている。
上記自転車用操作装置によれば、巻取部の巻取軸心をクランプ部から離すことができるため、適切な位置に操作部を配置しやすい。

前記第１または第２側面に従う第６側面の自転車用操作装置において、前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部をさらに備え、前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、前記第１部分から前記締結具の中心軸心および前記長穴の短手方向の中心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上である。
上記自転車用操作装置によれば、ハンドルバーに対する操作部の位置を第１距離内において調整可能かつ、ハンドルバーに干渉しない位置に配置できる。

前記第６側面に従う第７側面の自転車用操作装置において、前記第１距離は、１０ｍｍ以上である。
上記自転車用操作装置によれば、ハンドルバーに対する操作部の位置を第１距離内において調整可能かつ、ハンドルバーに干渉しない位置に配置できる。

前記第６または第７側面に従う第８側面の自転車用操作装置において、前記第１距離は、１３ｍｍ以内である。
上記自転車用操作装置によれば、ハンドルバーに対する操作部の位置を第１距離内において調整可能かつ、ハンドルバーに干渉しない位置に配置できる。

前記第６～第８側面のいずれか１つに従う第９側面の自転車用操作装置において、前記基準面から、前記巻取部の前記機械式制御ケーブルが巻き取られる溝の前記巻取軸心方向における中央までの第２距離は、１４．２ｍｍ以上である。
上記自転車用操作装置によれば、巻取部の距離を第２距離以上にすることによって、ハンドルバーに対する操作部の位置がハンドルバーに干渉しないように適切に配置できる。

前記第９側面に従う第１０側面の自転車用操作装置において、前記第２距離は、２２ｍｍ以内である。
上記自転車用操作装置によれば、巻取部の距離を第２距離以上にすることによって、ハンドルバーに対する操作部の位置がハンドルバーに干渉しないように適切に配置できる。

前記第１～第１０側面のいずれか１つに従う第１１側面の自転車用操作装置において、前記ベース部は、前記操作部が連結される本体、および、前記本体と前記取付部とを接続する中継部をさらに備え、前記中継部は、凹部または貫通孔の少なくとも一方を備える。
上記自転車用操作装置によれば、中継部によって操作部をハンドルバーから離すことができる。また、凹部または貫通孔によって自転車用操作装置を軽量化できる。

前記第１１側面に従う第１２側面の自転車用操作装置において、前記中継部の前記長手方向と平行な方向の長さは、前記取付部の前記長手方向と平行な方向の長さよりも短い。
上記自転車用操作装置によれば、中継部を小さくすることができるため、さらに自転車用操作装置の軽量化に貢献できる。

前記第１１または第１２側面に従う第１３側面の自転車用操作装置において、前記中継部の前記長手方向と平行な方向における中心線は、前記取付部の前記長手方向と平行な方向における中心線に対して、前記締結具の中心軸心方向から見て前記操作部に向かってオフセットしている。
上記自転車用操作装置によれば、操作部を取付部に対して安定して接続できる。

本発明の第１４側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向を有する長穴を備え、かつ、前記長穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長穴に対してオフセットされている。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、ユーザビリティに貢献できる。また、適切な位置に操作部を配置しやすい。

本発明の第１５側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるように前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、前記取付部は、前記クランプ部の第１中心軸心方向に前記取付部の取付位置を調整可能な少なくとも１つの取付穴を備え、かつ、前記少なくとも１つの取付穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記取付穴は、前記取付穴の中心を通り、かつ前記クランプ部の第１中心軸心に平行な第２中心軸心を定義し、前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、前記第１部分から前記締結具の第３中心軸心および取付穴の前記第２中心軸心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上である。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、ユーザビリティに貢献できる。また、ハンドルバーに対する操作部の位置を第１距離内において調整可能かつ、ハンドルバーに干渉しない位置に配置できる。

前記第１５側面に従う第１６側面の自転車用操作装置において、前記少なくとも１つの取付穴は、前記取付部を前記巻取軸心と交差する方向に貫通する。
上記自転車用操作装置によれば、クランプ部とは反対側から締結具を取付穴に挿入して、取付部をクランプ部に取り付けることができる。

前記第１６側面に従う第１７側面の自転車用操作装置において、前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、および、前記巻取軸心と交差する方向において前記第１面とは反対側の第２面を含み、前記第１面は、曲面である。
上記自転車用操作装置によれば、クランプ部の曲面に安定して取付部を取り付けることができる。また、クランプ部の曲面に沿って取付部を移動させやすいため、クランプ部の周方向における取付部の取付位置を調整しやすい。

前記第１７側面に従う第１８側面の自転車用操作装置において、前記第２面は、前記巻取軸心と平行な方向に延びる平面である。
上記自転車用操作装置によれば、第２面および締結具の構造が簡便なものになる。

前記第１７または第１８側面に従う第１９側面の自転車用操作装置において、前記第１面には、凹部が設けられ、前記取付穴は、前記凹部の底面を貫通する。
上記自転車用操作装置によれば、締結具と凹部の内周部とが接触することによって締結具の移動が規制されるため、取付部をクランプ部に安定して取り付けることができる。

本発明の第２０側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるように前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、前記ベース部は、前記操作部が連結される本体、取付部、および、前記本体と前記取付部とを接続する中継部を備え、前記取付部は、前記取付部を前記クランプ部に取り付けるための締結具が挿通される少なくとも１つの取付穴を有し、前記中継部は、凹部または貫通孔の少なくとも一方を備える。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、ユーザビリティに貢献できる。また、凹部または貫通孔によって自転車用操作装置を軽量化できる。

前記第１～第２０側面のいずれか１つに従う第２１側面の自転車用操作装置において、前記操作部を前記ベース部に対して回転可能に支持する軸受をさらに備える。
上記自転車用操作装置によれば、操作部を軽い力で操作することができる。

前記第１～第２１側面のいずれか１つに従う第２２側面の自転車用操作装置において、前記機械式制御ケーブルを前記操作部に固定するケーブル固定ボルトをさらに備える。
上記自転車用操作装置によれば、機械式制御ケーブルを、操作部の操作対象にはニップル等を介して取り付け、操作部にケーブルを固定することができる。

前記第２２側面に従う第２３側面の自転車用操作装置において、前記操作部は、前記ケーブル固定ボルトがねじ込まれる雌ねじ部、および、前記雌ねじ部の開口部の周辺に形成され、前記機械式制御ケーブルが配置されるケーブル配置溝をさらに備え、前記ケーブル配置溝は、前記雌ねじ部の開口部に沿って屈曲する屈曲部を含む。
上記自転車用操作装置によれば、機械式制御ケーブルと固定ボルトとの接触面積を増大させることができる。

前記第１～第２３側面のいずれか１つに従う第２４側面の自転車用操作装置において、前記機械式制御ケーブルの張力を調整する調整部をさらに備える。
上記自転車用操作装置によれば、調整部によってケーブルの張力を簡単に調整できる。

本発明の第２５側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、前記第１面とは反対側の第２面および、前記第１面および第２面を貫通する少なくとも１つの取付穴を含み、前記第１面は曲面であり、前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めしない。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、ユーザビリティに貢献できる。また、クランプ部の曲面に安定して取付部を取り付けることができる。また、初期位置および操作位置の間の移動において機械的な位置決めを有しない操作部を有する自転車用操作装置をクランプ部に取り付けることができる。

前記第２５側面に従う第２６側面の自転車用操作装置において、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記第１面は、自転車の後方を向くように配置される。
上記自転車用操作装置によれば、取付部のクランプ部とは反対側の自転車の前方から締結具を取付穴に挿入して、取付部をクランプ部に取り付けることができる。

本発明の第２７側面に従う自転車用操作装置の一形態は、自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、前記第１面とは反対側の第２面および、前記第１面および第２面を貫通する少なくとも１つの取付穴を備え、前記第１面は曲面であり、前記少なくとも１つの取付穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記取付穴は、前記取付穴の中心を通り、かつ前記クランプ部の第１中心軸心に平行な第２中心軸心を定義し前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、前記第１部分から前記締結具の第３中心軸心および取付穴の前記第２中心軸心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上である。
上記自転車用操作装置は、締結具を介してクランプ部に取り付けることができるため、ユーザビリティに貢献できる。また、クランプ部の曲面に安定して取付部を取り付けることができる。また、クランプ部の曲面に沿って取付部を移動させやすいため、クランプ部の周方向における取付部の取付位置を調整しやすい。また、ハンドルバーに対する操作部の位置を第１距離内において調整可能かつ、ハンドルバーに干渉しない位置に配置できる。

本発明の第２８側面に従う自転車用アダプタの一形態は、自転車用操作装置をハンドルバーに取り付けられるクランプ部に取り付けるための自転車用アダプタであって、前記クランプ部の外面に取り付けられるように構成される第１取付面と、前記自転車用操作装置に取り付けられるように構成される第２取付面と、を備え、前記第１取付面は、第１曲率を有し、前記第２取付面は、前記第１曲率と異なる第２曲率を有する、自転車用アダプタ。
上記自転車用アダプタによれば、取付面がクランプ部の外周面と対応しない曲率を有する取付部を備える自転車用操作装置を、アダプタを介してクランプ部に取り付けることができる。このため、ユーザビリティに貢献できる。

前記第２８側面に従う第２９側面の自転車用アダプタにおいて、前記第２曲率は、前記第１曲率よりも小さい。
上記自転車用アダプタによれば、第２曲率と対応する曲率の取付面を有する取付部を備える自転車用操作装置を、アダプタによって、第２曲率よりも小さい曲率の外周面を有するクランプ部に取り付けることができる。

前記第２８または第２９側面に従う第３０側面の自転車用アダプタにおいて、前記第１取付面および前記第２取付面に開口し、前記クランプ部に取り付けるためのナットが挿入される挿入孔をさらに備える。
上記自転車用アダプタは、ナットによってクランプ部に取り付けられる。

前記第３０側面に従う第３１側面の自転車用アダプタにおいて、前記挿入孔は、少なくとも一部が平面状の内周面を有する。
上記自転車用アダプタによれば、ナットが挿入孔の内部において回転しにくい。

前記第３０または第３１側面に従う第３２側面の自転車用アダプタにおいて、前記第１取付面には、前記第２取付面側と反対方向に突出する凸部が設けられる。
上記自転車用アダプタによれば、凸部とナットとが接触することによってナットが挿入孔の内部において回転しにくい。

本発明の第３３側面に従う自転車用アセンブリの一形態は、上記第３０～第３２側面のいずれか１つの自転車用アダプタと、前記ナットと、を備える。
上記自転車用アセンブリによれば、自転車用アダプタおよびナットによって自転車用操作装置をクランプ部に取り付けることができる。このため、ユーザビリティに貢献できる。

前記第３３側面に従う第３４側面の自転車用アセンブリにおいて、前記ナットは、柱部とフランジ部とを含む。
上記自転車用アセンブリによれば、フランジ部によってナットが自転車用アダプタから抜けにくくなる。

前記第３４側面に従う第３５側面の自転車用アセンブリにおいて、前記柱部は、少なくとも一部が平面状の外周面を有する。
上記自転車用アセンブリによれば、ナットが挿入孔の内部において回転しにくい。

前記第３４または第３５側面に従う第３６側面の自転車用アセンブリにおいて、前記フランジ部は、前記クランプ部の内面と接触する当接面を含み、前記当接面は、前記第１曲率よりも大きい第３曲率を有する。
上記自転車用アセンブリによれば、自転車用アダプタをクランプ部の外周面に沿って移動させて自転車用操作装置のクランプ部の周方向の位置を調整する場合に、ナットをクランプ部の内面に沿って自転車用アダプタと一緒に移動させやすい。

前記第３４～第３６側面のいずれか１つに従う第３７側面の自転車用アセンブリにおいて、前記柱部は、前記ナットが前記挿入孔に挿入された状態において、前記挿入孔から突出する。
上記自転車用アセンブリによれば、自転車用操作装置側からナットを操作しやすい。

本発明の自転車用操作装置、自転車用アダプタ、および、自転車用アセンブリは、ユーザビリティに貢献できる。

第１実施形態の自転車用操作装置および自転車用コンポーネントの正面図。 図１の自転車用操作装置および自転車用コンポーネントの背面側から見た斜視図。 図１の自転車用コンポーネントの背面図。 図１の自転車用コンポーネントのクランプ部の拡大図。 図４のクランプ部を図４と異なる方向から見た斜視図。 図１の自転車用操作装置の拡大図。 図６の自転車用操作装置の平面図。 図６のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線に沿う断面図。 図６の自転車用操作装置の正面図。 図６の自転車用操作装置の左側面図。 図６の自転車用操作装置の右側面図。 図１の自転車用コンポーネントのクランプ部と自転車用操作装置の取付構造の分解斜視図。 図１の自転車用操作装置および自転車用コンポーネントの側面図。 第２実施形態の自転車用アセンブリを用いてクランプ部に取り付けた自転車用変速装置の斜視図。 図１４の自転車用アセンブリを用いた自転車用コンポーネントのクランプ部と自転車用操作装置の取付構造の分解斜視図。 図１５の自転車用アダプタの拡大図。 図１６のＸＶＩＩ－ＸＶＩＩ線に沿う断面図。

（第１実施形態）
図１～図１３を参照して、実施形態の自転車用操作装置３０について説明する。なお、図１～図１３の自転車用操作装置３０は、ハンドルバーＨの左側に取り付けられるものを例示しているが、ハンドルバーＨの右側に取り付けることもできる。ハンドルバーＨの右側に取り付けられる自転車用操作装置３０は、図１～図１３に示す構造と、左右対称の構造を有することが好ましい。

図１および図２に示されるとおり、自転車用コンポーネント１０は、自転車ＢのハンドルバーＨに取り付けるためのクランプ部１２を有する。図１に示す例では、自転車用コンポーネント１０は、油圧式のブレーキ操作装置１４を有する。ブレーキ操作装置１４は、クランプ部１２と連結されることによってハンドルバーＨに取り付けられる本体部１６と、本体部１６に取り付けられるブレーキレバー１８とを有する。本体部１６は、クランプ部１２が取り付けられる取付部１６Ａ、マスタシリンダを含むシリンダハウジング１６Ｂ、リザーバを含むリザーバハウジング１６Ｃ、および、ハンドル支持部１６Ｄを有する。

シリンダハウジング１６Ｂは、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向に沿って延びる。リザーバハウジング１６Ｃは、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向に沿って延びる。シリンダハウジング１６Ｂおよびリザーバハウジング１６Ｃは、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１と交差する方向に並んで配置される。取付部１６Ａは、本体部１６のうちの、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向における中間部分からクランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１と交差する方向に突出する。取付部１６Ａは、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向において、シリンダハウジング１６Ｂおよびリザーバハウジング１６Ｃの中間部分と接続される。

ハンドル支持部１６Ｄは、本体部１６のうちのクランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向における一方の端部に設けられる。ハンドル支持部１６Ｄは、本体部１６から、後述の回転軸１８Ａが設けられる部分とは反対側の方向に向かって突出する。第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向において、ハンドル支持部１６Ｄとクランプ部１２との間には空間が形成される。ハンドル支持部１６Ｄとクランプ部１２との間の空間は、他のコンポーネント１２０の少なくとも一部が配置可能な大きさを有する。第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向と直交する方向から見たとき、クランプ部１２のハンドル支持面１６Ｅ側の端部から、ハンドル支持面１６Ｅのクランプ部１２側の端部までの距離ＬＹは、１５ｍｍ以上、２５ｍｍ以下であることが好ましい。より好ましくは、距離ＬＹは、１８ｍｍ以上、２２ｍｍ以下であることが好ましい。なお、本実施例では、距離ＬＹは、２０．４ｍｍに設定されている。他のコンポーネント１２０の少なくとも一部は、ハンドルバーＨに取り付け可能なクランプ部を有していてもよい。他のコンポーネント１２０は操作部材を含んでいてもよい。この空間に他のコンポーネント１２０の操作部材を配置した場合、ブレーキ操作装置１４、自転車用操作装置３０、および、他のコンポーネント１２０の操作部材が所定の範囲内に集約されるため、ユーザは各操作を行いやすくなる。他のコンポーネント１２０は、サスペンションコントローラーやアジャスタブルシートポストの操作装置などであってもよい。本体部１６には、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１と交差する方向に延びる回転軸１８Ａが設けられる。ブレーキレバー１８は、回転軸１８Ａを介して本体部１６に取り付けられている。ブレーキレバー１８は、回転軸１８Ａまわりに本体部１６に対して揺動可能に本体部１６に取り付けられる。ハンドル支持部１６Ｄは、ハンドルバーＨと接触可能な支持面１６Ｅを含む。支持面１６Ｅは、ハンドルバーＨの外周面に沿った形状を有する。具体的には、支持面１６Ｅは、円弧状の曲面を有する。支持面１６Ｅは、ブレーキレバー１８の揺動にともなってブレーキ操作装置１４に生じる力を受ける。

図３に示されるとおり、クランプ部１２は、第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向と直交する方向から見て、シリンダハウジング１６Ｂの少なくとも一部と重複する。好ましくは、クランプ部１２は、第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向と直交する方向において、第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向の一端から他端にかけてシリンダハウジング１６Ｂと重複する。回転軸１８Ａは、第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向と直交する方向から見て、クランプ部１２に対してオフセットする。第１中心軸心ＣＷ１の延びる方向と直交する方向から見たとき、クランプ部１２のハンドル支持面１６Ｅ側の端部から、ハンドル支持面１６Ｅのクランプ部１２とは反対側の端部までの距離ＬＸは、２０ｍｍ以上、３０ｍｍ以下であることが好ましい。より好ましくは、距離ＬＸは、２２ｍｍ以上、２７ｍｍ以下であることが好ましい。なお、本実施例では、距離ＬＸは、２５ｍｍに設定されている。

図４および図５に示されるとおり、クランプ部１２は、第１クランプ部２０、第１クランプ部２０と別体の第２クランプ部２２、および、取付部材２４を有する。第１クランプ部２０および第２クランプ部２２は、それぞれ本体部１６とは別体に形成される。

第１クランプ部２０は、円弧形状に形成される。第１クランプ部２０は、第１端部２０Ａおよび第２端部２０Ｂを有する。第１端部２０Ａは、本体部１６に第１ピン２６を介して取り付けられている。第１クランプ部２０は、第１ピン２６によって本体部１６に対して揺動可能に本体部１６に取り付けられる。第１クランプ部２０の中間部分には、周方向に延びる第１孔２０Ｃが形成されている。第１孔２０Ｃは、矩形状の長孔である。

第２クランプ部２２は、円弧形状に形成される。第２クランプ部２２の円弧形状の曲率は、第１クランプ部２０よりも曲率が小さい。本明細書においては、平面の曲率を０と定義する。第２クランプ部２２は、第１端部２２Ａおよび第２端部２２Ｂを有する。第１端部２２Ａは、第１クランプ部２０の第２端部２０Ｂに第２ピン２８を介して取り付けられている。第２クランプ部２２は、第２ピン２８によって第１クランプ部２０に対して揺動可能に第１クランプ部２０に取り付けられる。第２クランプ部２２の中間部分には、周方向に延びる第２孔２２Ｃが形成されている。第２孔２２Ｃは、軽量化のために形成された長穴である。第２クランプ部２２の第２端部２２Ｂには、第２クランプ部２２を本体部１６に取り付けるための第３孔２２Ｄが形成されている。

取付部材２４は、第３孔２２Ｄに挿入される。取付部材２４の端部は、取付部１６Ａと連結される。一例では、取付部材２４は、ボルトであり、取付部１６Ａは、ボルトがねじ込まれる雌ねじを有する。第２クランプ部２２の第２端部２２Ｂが取付部材２４のボルトヘッド２４Ａと取付部１６Ａとの間に挟み込まれることによって、第２クランプ部２２が取付部１６Ａに取り付けられる。これにより、クランプ部１２を、ハンドルバーＨに取り付けることができる。

図１および図２に示されるとおり、自転車用操作装置３０は、締結具７０を介してクランプ部１２に取り付けられる。自転車用操作装置３０は、クランプ部１２のうちのブレーキ操作装置１４とは異なる部分に取り付けられる。締結具７０は、中心軸心ＣＡを有する。以下では、中心軸心ＣＡに平行な方向を中心軸心方向Ｚとする。締結具７０の中心軸心ＣＡは、締結具７０の第３中心軸心と対応する。

図６に示されるとおり、自転車用操作装置３０は、ベース部３２と、操作部３４と、を備える。自転車用操作装置３０は、巻取部３６をさらに備える。自転車用操作装置３０は、調整部３８をさらに備える。

図１および図２に示されるとおり、ベース部３２は、クランプ部１２に取り付け可能に構成される。ベース部３２は、クランプ部１２に取り付けるための取付部４０を含む。ベース部３２は、操作部３４が連結される本体４２、および、本体４２と取付部４０とを接続する中継部４４をさらに備える。取付部４０は、クランプ部１２に直接取り付けられるように構成される。

図６に示されるとおり、取付部４０は、長穴４６を備える。取付部４０は、長手方向を有する。長穴４６の長手方向Ｗは、取付部４０の長手方向に沿って延びる。本実施形態では、長穴４６は、長穴４６の長手方向Ｗが取付部４０の長手方向と一致するように形成される。取付部４０は、クランプ部１２側の第１面４０Ａ、第１面４０Ａとは反対側の第２面４０Ｂ（図１２参照）、および、第１面４０Ａおよび第２面４０Ｂを貫通する少なくとも１つの取付穴４８を含む。図６に示す自転車用操作装置３０の取付部４０は、１つの取付穴４８を含む。取付穴４８は、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１方向に取付部４０の取付位置を調整可能である。より詳細には、取付部４０は、クランプ部１２に対して第１中心軸心ＣＷ１方向に取付穴４８の取付位置を調整することが可能である。これにより、第１中心軸心ＣＷ１方向において、取付部４０がクランプ部１２に取り付いた取付状態におけるクランプ部１２と取付部４０の相対位置を調整することができる。第１面４０Ａには、凹部５０が設けられる。取付穴４８は、凹部５０の底面５０Ａを貫通する。長穴４６は、凹部５０の底面５０Ａに開口する。つまり、長穴４６は、底面５０Ａを貫通する。

図９に示されるとおり、長穴４６は、第１壁部４６Ａ、第２壁部４６Ｂ、第３壁部４６Ｃ、および、第４壁部４６Ｄを備える。第１壁部４６Ａは、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て長手方向Ｗに平行に延びる。第１壁部４６Ａは、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て直線状に延びる。締結具７０の中心軸心方向Ｚは、締結具７０によって自転車用操作装置３０をクランプ部１２に取り付ける場合の、締結具７０の挿入方向と対応する。第２壁部４６Ｂは、第１壁部４６Ａと対向する。第２壁部４６Ｂは、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て長手方向Ｗに平行に延びる。第２壁部４６Ｂは、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て直線状に延びる。第３壁部４６Ｃは、第１壁部４６Ａの一方の端部と第２壁部４６Ｂの一方の端部とを接続する。第３壁部４６Ｃは、第１壁部４６Ａの一方の端部から第２壁部４６Ｂの一方の端部に向かって湾曲する。第４壁部４６Ｄは、第１壁部４６Ａの他方の端部と第２壁部４６Ｂの他方の端部とを接続する。第４壁部４６Ｄは、第１壁部４６Ａの他方の端部から第２壁部４６Ｂの他方の端部に向かって湾曲する。長穴４６は、巻取部３６の巻取軸心Ｃ２に近い第１端部４６Ｅと、長手方向Ｗにおいて第１端部４６Ｅと反対側の第２端部４６Ｆとを含む。第３壁部４６Ｃは第１端部４６Ｅを含む。第４壁部４６Ｄは第２端部４６Ｆを含む。

図１１に示されるとおり、第１面４０Ａは、曲面である。第１面４０Ａは、取付部４０がクランプ部１２に取り付けられた状態において、自転車Ｂの後方を向くように配置される。第２面４０Ｂは、平面である。第２面４０Ｂは、取付部４０がクランプ部１２に取り付けられた状態において、自転車Ｂの前方を向くように配置される。第２面４０Ｂの曲率は、第１面４０Ａの曲率よりも小さい。第２面４０Ｂは、第１面４０Ａとは反対側の面である。取付穴４８は、凹部５０および長穴４６を含む。凹部５０の底面５０Ａは、第２面４０Ｂと平行な平面である。第１面４０Ａは円弧状に形成される。第１面４０Ａの曲率は、クランプ部１２の第１クランプ部２０の外面１２Ｂの曲率に対応する。すなわち、第１面４０Ａは、クランプ部１２の第１クランプ部２０の外面１２Ｂに少なくとも部分的に面接触できるように形成されている。

図７および図８に示されるとおり、本体４２は、機械式制御ケーブルＳを案内する案内部５２および操作部３４が取り付けられる支持部５４を有する。案内部５２は、機械式制御ケーブルＳの外周を覆うアウタケーブルＳＡの端部が嵌め込まれる凹部４８Ａと、アウタケーブルＳＡから露出した機械式制御ケーブルＳを操作部３４に案内する孔４８Ｂとを有する。支持部５４は、円盤形状に形成される。支持部５４は、案内部５２の孔４８Ｂのうちの凹部４８Ａとは反対側の開口に設けられる。支持部５４は、案内部５２と別体に形成される。支持部５４は、案内部５２に対しして移動不能に案内部５２に取り付けられる。

図６および図９に示されるとおり、中継部４４の長穴４６の長手方向Ｗと平行な方向の長さは、取付部４０の長手方向Ｗと平行な方向の長さよりも短い。中継部４４は、取付部４０から本体４２に向かうにつれて長手方向Ｗの幅が小さくなるテーパ形状を有する。中継部４４は、貫通孔４４Ａを備える。貫通孔４４Ａは、取付部４０から本体４２に向かうにつれて長手方向Ｗの幅が小さくなるテーパ形状を有する。

中継部４４は、取付部４０と、本体４２とを接続する。具体的には、本体４２における案内部５２と支持部５４との接続部分と、取付部４０とを接続する。中継部４４は、長手方向Ｗと平行な方向における中心に、長手方向Ｗと直交する中心線ＣＸ１を含む。また、取付部４０は、長手方向Ｗと平行な方向における中心に、長手方向Ｗと直交する中心線ＣＸ２を含む。中心線ＣＸ１は、中心線ＣＸ２に対して、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て操作部３４に向かってオフセットしている。中継部４４の中心線ＣＸ１は、長手方向Ｗと直交する方向における中継部４４の中央を通過する。取付部４０の中心線ＣＸ２は、長手方向Ｗと直交する方向における取付部４０の中央を通過する。貫通孔４４Ａは、中心Ｄを含む。貫通孔４４Ａの中心Ｄは、中心軸心方向Ｚから見て、貫通孔４４Ａと直交する方向の断面における貫通孔４４Ａの重心である。中心Ｄは、中心軸心方向Ｚから見て、取付部４０の長手方向Ｗと平行な方向における中心線ＣＸ２に対して操作部３４に向かってオフセットしている。

操作部３４は、ベース部３２に対して機械式制御ケーブルＳを移動させるためにベース部３２に移動可能に連結される。操作部３４は、機械式制御ケーブルＳを介して、例えばアジャスタブルシートポストを操作するために設けられる。操作部３４を手動で操作することで、機械式制御ケーブルＳを移動させ、アジャスタブルシートポストを、シートポストの高さ調整が可能な状態と、シートポストの高さが固定された状態とを切り替える。

操作部３４は、ベース部３２側の基端部５６と、基端部５６と反対側の遠位端部５８とを含む。基端部５６は、円盤形状に形成され、ベース部３２の支持部５４に取り付けられる。基端部５６には、後述の巻取軸心Ｃ２に関する径方向外側に向かって突出する凸部６０が設けられる。

図８に示されるとおり、操作部３４は、ベース部３２に対して初期位置Ｐ１および操作位置Ｐ２の間で移動可能である。操作部３４は、基端部５６まわりでベース部３２に対して回転する。操作部３４の回転中心から遠位端部５８までの長さは２６ｍｍ以上、７０ｍｍ以下であることが好ましい。初期位置Ｐ１から操作位置Ｐ２の間における機械式制御ケーブルＳのストロークは９ｍｍ以上、１８ｍｍ以下であることが好ましい。より好ましくは、１０ｍｍ以下であることが好ましい。操作部３４には、付勢部材６２が設けられる。付勢部材６２は、操作部３４を初期位置Ｐ１に向けて付勢する。付勢部材６２は、ベース部３２と操作部３４との間に設けられる。一例では、付勢部材６２は、つるまきばねを含む。

自転車用操作装置３０は、操作部３４をベース部３２に対して回転可能に支持する軸受６４をさらに備える。軸受６４は、操作部３４の基端部５６と支持部の間に配置される。軸受６４は、一例では、すべり軸受である。軸受６４は、転動体を有する軸受であってもよい。

自転車用操作装置３０は、操作部３４の初期位置Ｐ１および操作位置Ｐ２の間の移動において、機械式制御ケーブルＳをベース部３２に対して機械的に位置決めしない。つまり、自転車用操作装置３０は、例えばラチェット機構などの機械的な位置決機構、を有していない。操作部３４は、外部から力がかけられていない状態において、付勢部材６２の付勢力、および、本体４２の第１当接部４２Ａと基端部５６の第２当接部５６Ａとの当接により、初期位置Ｐ１に維持される。操作部３４は、外部から力（以下、外力）がかけられた場合、外力に応じて操作位置Ｐ２に向かって移動する。操作部３４は、外力によって操作位置Ｐ２まで移動すると、操作部３４の凸部６０とベース部３２とが接触することによってそれ以上の相対移動が規制されるため、外力により操作位置Ｐ２に維持される。このため、ユーザが操作部３４を操作していない場合、操作部３４は、初期位置Ｐ１に維持される。ユーザが操作部３４を操作して、操作部３４を操作位置Ｐ２または初期位置Ｐ１と操作位置Ｐ２の間の位置に移動させた後、ユーザが操作部３４から手を離すと、操作部３４は付勢部材６２によって初期位置Ｐ１に戻される。

巻取部３６は、機械式制御ケーブルＳを巻取軸心Ｃ２まわりに巻き取る。巻取部３６は、操作部３４の操作に応じて機械式制御ケーブルＳを巻取軸心Ｃ２まわりに巻き取る。巻取部３６は、機械式制御ケーブルＳが巻き取られる溝３６Ａを有する。巻取部３６は、操作部３４と一体に形成されるが、別体に形成されていてもよい。巻取部３６は、操作部３４の基端部５６の外周部に設けられる。巻取軸心Ｃ２は、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て取付部４０の長穴４６に対してオフセットされている。つまり、巻取軸心Ｃ２は、中心軸心方向Ｚから見て、長穴４６と重ならないように配置される。巻取軸心Ｃ２は、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て長穴４６の第１端部４６Ｅと操作部３４の基端部５６との間に配置される。巻取部３６は、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て全体が長穴４６の第１壁部４６Ａおよび第２壁部４６Ｂに対してオフセットしている。つまり、巻取部３６は、中心軸心方向Ｚから見て、第１壁部４６Ａおよび第２壁部４６Ｂと重ならないように配置される。

図７に示されるとおり、自転車用操作装置３０は、機械式制御ケーブルＳを操作部３４に固定するケーブル固定ボルト６６をさらに備える。図１０に示されるとおり、操作部３４は、ケーブル固定ボルト６６がねじ込まれる雌ねじ部６０Ａ、および、雌ねじ部６０Ａの開口部の周辺に形成され、機械式制御ケーブルＳが配置されるケーブル配置溝６０Ｂをさらに備える。ケーブル配置溝６０Ｂは、雌ねじ部６０Ａの開口部に沿って屈曲する屈曲部６０Ｃを含む。

調整部３８は、機械式制御ケーブルＳの張力を調整する。調整部３８は、案内部５２に設けられる。機械式制御ケーブルＳの端部がケーブル固定ボルト６６によって固定されている状態において、調整部３８を操作することによって、機械式制御ケーブルＳの張力を調整することができる。

図１１～図１３を参照して、取付部４０がクランプ部１２に取り付けられた状態における各部の関係について説明する。
図１１および図１２に示されるとおり、取付穴４８は、取付穴４８の中心を通り、かつクランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１に平行な第２中心軸心ＣＷ２を定義する。長穴４６の長手方向Ｗは、取付部４０がクランプ部１２に取り付けられた状態においてクランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１に沿う。第２面４０Ｂは、巻取軸心Ｃ２と平行な方向に延びる平面である。第２面４０Ｂは、巻取軸心とＣ２と交差する方向において第１面４０Ａとは反対側の面である。少なくとも１つの取付穴４８は、取付部４０を巻取軸心Ｃ２と交差する方向に貫通する。

図１２に示されるとおり、第１面４０Ａは、少なくとも１つの取付穴４８に挿入される締結具７０を介してクランプ部１２に取り付けられるように構成される。取付穴４８には、ナット８０が挿入される。ナット８０は、柱部８２とフランジ部８４とを含む。柱部８２は、少なくとも一部が平面状の外周面を有する。フランジ部８４は、クランプ部１２の内面１２Ａと接触する当接面８４Ａを含む。当接面８４Ａの曲率は、クランプ部１２の内面１２Ａの曲率と対応する。ナット８０は、クランプ部１２の第１孔２０Ｃと取付穴４８とが対応した状態において、第１孔２０Ｃと取付穴４８に挿入される。柱部８２のフランジ部８４とは反対側の端部は、ナット８０が取付穴４８に挿入された状態において、取付穴４８から突出する。締結具７０は、ナット８０の雌ねじ部８０Ａに第２面４０Ｂ側からねじ込まれる。自転車用操作装置３０の取付部４０は、クランプ部１２とともにナット８０のフランジ部８４と締結具７０のヘッド部とに挟み込まれることによってクランプ部１２に取り付けられる。

第１孔２０Ｃは、周方向において延びる長穴形状を有するため、第１孔２０Ｃにおけるナット８０および締結具７０の位置を移動させることによって、クランプ部１２の周方向における自転車用操作装置３０の取り付け位置を調整できる。自転車用操作装置３０の取付穴４８および長穴４６に対して、長手方向Ｗにおけるナット８０および締結具７０の位置を移動させることによって、ハンドルバーＨの延びる方向における自転車用操作装置３０の位置を調整できる。

図１３に示されるとおり、操作部３４は、取付部４０がクランプ部１２に取り付けられた状態において、ハンドルバーＨに最も近い第１部分３４Ａを備える。第１部分３４Ａは、操作部３４の遠位端部５８付近または遠位端部５８に含まれる。締結具７０および長穴４６は、基準面Ａを定義する。基準面Ａは、締結具７０の中心軸心ＣＡと、長穴４６の短手方向の中心を通り、かつ、長手方向Ｗに延びる直線と、を含む。また、基準面Ａは、締結具７０の中心軸心ＣＡと、取付穴４８の第２中心軸心ＣＷ２と、を含む。第１部分３４Ａから、基準面Ａまでの第１距離ＬＡは、６ｍｍ以上である。好ましくは、第１距離ＬＡは、１０ｍｍ以上である。より好ましくは、第１距離ＬＡは、１３ｍｍ以内である。基準面Ａから、巻取部３６の機械式制御ケーブルＳが巻き取られる溝３６Ａ（図９参照）の巻取軸心方向における中央ＣＢまでの第２距離ＬＢは、１４．２ｍｍ以上である。好ましくは、第２距離ＬＢは、２２ｍｍ以内である。なお、図１３に示す自転車用操作装置３０は、巻取軸心Ｃ２が基準面Ａと直交しているが、巻取軸心Ｃ２が基準面Ａに対して９０度未満で傾斜していてもよい。

図３に示されるとおり、操作部３４は、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て長手方向Ｗにおいてクランプ部１２から最も遠い最遠位端３４Ｂを含む。締結具７０が長穴４６のうちの操作部３４から最も遠い部分に配置されている状態において、締結具７０の中心軸心方向Ｚから見て長手方向Ｗにおいてクランプ部１２のうちの操作部３４側の端部から、最遠位端３４Ｂまでの第３距離ＬＣは、５０ｍｍ以上、７０ｍｍ以下であることが好ましい。より好ましくは、第３距離ＬＣは、５５ｍｍ以上、６５ｍｍ以下であることが好ましい。本実施形態では、第３距離ＬＣは、６０．６ｍｍに設定されている。

自転車用操作装置３０の作用について説明する。
初期位置Ｐ１と操作位置Ｐ２との間に機械的な位置決めを有しない自転車用操作装置３０は、位置決めを有する自転車用操作装置と比較して操作部３４の移動範囲が小さいため、操作部３４の長さを短くできる。一方、ユーザの手の大きさまたは自転車Ｂの形状等によって、操作部３４の適切な位置は異なる。自転車用操作装置３０は、長穴４６の長手方向Ｗにおいて自転車用操作装置３０の取り付け位置を操作部３４の操作位置になるように調整できる。また、長穴４６の長手方向Ｗにおいて操作部３４の操作位置と、ブレーキレバー１８の操作位置との相対的な位置も所望の位置に調整できる。

（第２実施形態）
図１４～図１７を参照して、第２実施形態の自転車用アセンブリ９０について説明する。自転車用アセンブリ９０は、クランプ部１２に取り付けるための取付部の形状がクランプ部１２の外面１２Ｂの形状と対応しない自転車用操作装置を、クランプ部１２に取り付けるようにするためのものである。図１４～図１７では、自転車用操作装置の一例として、自転車用変速機を操作する自転車用変速操作装置としての自転車用操作装置１００を用いているが、自転車用アセンブリ９０によってクランプ部１２に取り付けられる自転車用操作装置は自転車用変速操作装置に限定されない。自転車用アセンブリ９０によってクランプ部１２に取り付けられる自転車用操作装置はサスペンションコントローラーやアジャスタブルシートポストの操作装置などであってもよい。

自転車用操作装置１００は、クランプ部１２に取り付けるためのベース部１０２と、操作部１０４と、を備える。ベース部１０２は、クランプ部１２に取り付け可能に構成される。ベース部１０２は、クランプ部１２に取り付けるための取付部１０６を含む。

図１５に示されるとおり、取付部１０６は、長穴１０８を備える。取付部１０６は、長手方向を有する。長穴１０８の長手方向は、取付部１０６の長手方向に沿って延びる。本実施形態では、長穴１０８は、長穴１０８の長手方向が取付部１０６の長手方向と一致するように形成される。取付部１０６は、クランプ部１２側の第１面１０６Ａ、第１面１０６Ａとは反対側の第２面１０６Ｂ、および、第１面１０６Ａおよび第２面１０６Ｂを貫通する少なくとも１つの取付穴１１０を含む。取付穴１１０は、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１方向に取付部１０６の取付位置を調整可能である。第１面１０６Ａには、凹部１１２が設けられる。取付穴１１０は、凹部１１２の底面１１２Ａを貫通する。長穴１０８は、凹部１１２の底面１１２Ａに開口する。つまり、長穴１０８は、底面１１２Ａを貫通する。取付穴１１０は、凹部１１２および長穴１０８を含む。凹部１１２の底面１１２Ａは、第２面１０６Ｂと平行な平面である。第１面１０６Ａは円弧状に形成される。

自転車用アセンブリ９０は、自転車用操作装置１００をハンドルバーＨに取り付けられるクランプ部１２に取り付けるための自転車用アダプタ９２と、ナット８０と、を備える。自転車用アセンブリ９０は、さらに締結具７０を備えても良い。締結具７０は、アダプタ９２を介して自転車用操作装置１００をクランプ部１２に取り付けるために、ナット８０に締結される。自転車用アダプタ９２は、クランプ部１２の外面１２Ｂに取り付けられるように構成される第１取付面９２Ａと、自転車用操作装置１００に取り付けられるように構成される第２取付面９２Ｂと、を備える。

図１６および図１７に示される第１取付面９２Ａは、第１曲率を有する。第２取付面９２Ｂは、第１曲率と異なる第２曲率を有する。本実施形態では、第２曲率は、第１曲率よりも小さいが、第２曲率が第１曲率よりも大きくなるように構成してもよい。取付部１０６の第１面１０６Ａの曲率は、第２曲率と対応する。自転車用アダプタ９２は、第１取付面９２Ａおよび第２取付面９２Ｂに開口し、クランプ部１２に取り付けるためのナット８０が挿入される挿入孔９２Ｃをさらに備える。挿入孔９２Ｃは、少なくとも一部が平面状の内周面を有する。挿入孔９２Ｃの内周面の形状は、ナット８０の柱部８２の外周面の形状と対応する。第１取付面９２Ａには、第２取付面９２Ｂ側と反対方向に突出する凸部９２Ｄが設けられる。凸部９２Ｄは、第１取付面９２Ａの長手方向Ｗの両端部に設けられる。図１４に示されるとおり、凸部９２Ｄは、自転車用アダプタ９２がクランプ部１２に取り付けられた状態において、クランプ部１２の第１中心軸心ＣＷ１方向の両端面と当接する。これにより、第１中心軸心ＣＷ１方向において自転車用アダプタ９２をクランプ部１２に対して位置決めすることができる。

図１５に示されるとおり、ナット８０は、柱部８２とフランジ部８４とを含む。柱部８２は、少なくとも一部が平面状の外周面を有する。フランジ部８４は、クランプ部１２の内面１２Ａと接触する当接面８４Ａを含む。当接面８４Ａは、第１曲率よりも大きい第３曲率を有する。図１７に示されるとおり柱部８２は、ナット８０が挿入孔９２Ｃに挿入された状態において、挿入孔９２Ｃから突出する。締結具７０は、ナット８０の雌ねじ部８０Ａに第２面４０Ｂ側からねじ込まれる。自転車用操作装置１００の取付部４０は、クランプ部１２および自転車用アダプタ９２とともにナット８０のフランジ部８４と締結具７０のヘッド部とに挟み込まれることによってクランプ部１２に取り付けられる。

（変形例）
上記実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用操作装置、自転車用アダプタ、および、自転車用アセンブリが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用操作装置、自転車用アダプタ、および、自転車用アセンブリは、例えば以下に示される上記各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、各実施形態の形態と共通する部分については、各実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。

・中継部４４は、貫通孔４４Ａに代えてまたは加えて凹部を備えてもよい。
・中継部４４は、中心軸心方向Ｚから見て、矩形状に形成されてもよい。この場合、貫通孔４４Ａも中継部４４の形状と相似する矩形状に形成されることが好ましい。

・取付穴４８,１１０の形状は、長穴に限らず、長手方向を有しない穴に変更することもできる。その場合、取付穴４８,１１０を、長手方向Ｗに複数設けてもよい。この場合、締結具７０を挿入する取付穴４８,１１０を複数の取付穴４８,１１０のうちの１つから選択することによって、自転車用操作装置３０,１００の取り付け位置を変更することができる。

・自転車用操作装置３０,１００は、機械式制御ケーブルＳで自転車用コンポーネントを操作する操作装置に限定されず、電気式の操作装置（電気スイッチ）に変更することもできる。電気式の操作装置は、電気ケーブルで操作対称の自転車用コンポーネントと接続することができる。また、電気ケーブルでの接続に変えて、無線通信で操作装置と自転車用コンポーネント間の信号の送受信を行うこともできる。

Ｂ…自転車、Ｈ…ハンドルバー、Ｓ…機械式制御ケーブル、３０…自転車用操作装置、３２…ベース部、３４…操作部、３４Ａ…第１部分、３６…巻取部、３６Ａ…溝、３８…調整部、４０…取付部、４０Ａ…第１面、４０Ｂ…第２面、４２…本体、４４…中継部、４４Ａ…貫通孔、４６…長穴、４６Ａ…第１壁部、４６Ｂ…第２壁部、４６Ｃ…第３壁部、４６Ｄ…第４壁部、４８…取付穴、５０…凹部、６０Ａ…雌ねじ部、６０Ｂ…ケーブル配置溝、６０Ｃ…屈曲部、６４…軸受、６６…ケーブル固定ボルト、７０…締結具、８０…ナット、８２…柱部、８４…フランジ部、８４Ａ…当接面、９０…自転車用アセンブリ、９２…自転車用アダプタ、９２Ａ…第１取付面、９２Ｂ…第２取付面、９２Ｃ…挿入孔、９２Ｄ…凸部。

Claims (30)

1. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
   前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
   前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
   前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
   前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向を有する長穴を備え、かつ、前記長穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、
   前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
   前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、
   前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めせず、
   前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。
2. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
   機械式制御ケーブルを、前記ベース部に対して、巻き取ることで移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、
   前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、
   前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向に複数設けられた取付穴を備え、かつ、前記取付穴のうちの１つに挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、
   前記取付部は、前記クランプ部側の第１面と、前記第１面とは異なる第２面と、を有し、
   前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、
   前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めせず、
   前記締結具は、前記機械式制御ケーブルを巻き取る巻取軸心とは異なる方向に前記取付穴に挿入され、
   前記取付部の前記第２面は、巻取軸心と平行な方向に延びる平面として構成される、自転車用操作装置。
3. 前記取付部は、前記クランプ部に直接取り付けられるように構成される、請求項１に記載の自転車用操作装置。
4. 前記巻取部は、前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを前記巻取軸心まわりに巻き取る、請求項１または３に記載の自転車用操作装置。
5. 前記長穴は、前記巻取軸心に近い第１端部と、前記長手方向において前記第１端部と反対側の第２端部とを含み、
   前記操作部は、前記ベース部側の基端部と、前記基端部と反対側の遠位端部とを含み、
   前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記第１端部と前記基端部との間に配置される、請求項４に記載の自転車用操作装置。
6. 前記長穴は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長手方向に平行に延びる第１壁部および前記第１壁部と対向する第２壁部と、前記第１壁部の一方の端部と前記第２壁部の一方の端部とを接続する第３壁部と、前記第１壁部の他方の端部と前記第２壁部の他方の端部とを接続する第４壁部を備え、
   前記巻取部は、前記締結具の中心軸心方向から見て全体が前記第１壁部および前記第２壁部に対してオフセットしている、請求項４または５に記載の自転車用操作装置。
7. 前記巻取部は、前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを前記巻取軸心まわりに巻き取り、
   前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、
   前記第１部分から前記締結具の中心軸心および前記長穴の短手方向の中心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上である、請求項１または３に記載の自転車用操作装置。
8. 前記第１距離は、１０ｍｍ以上である、請求項７に記載の自転車用操作装置。
9. 前記第１距離は、１３ｍｍ以内である、請求項７または８に記載の自転車用操作装置。
10. 前記基準面から、前記巻取部の前記機械式制御ケーブルが巻き取られる溝の前記巻取軸心方向における中央までの第２距離は、１４．２ｍｍ以上である、請求項７～９のいずれか一項に記載の自転車用操作装置。
11. 前記第２距離は、２２ｍｍ以内である、請求項１０に記載の自転車用操作装置。
12. 前記中継部は、凹部または貫通孔の少なくとも一方を備える、請求項１、３～１１のいずれか一項に記載の自転車用操作装置。
13. 前記中継部の前記長手方向と平行な方向の長さは、前記取付部の前記長手方向と平行な方向の長さよりも短い、請求項１２に記載の自転車用操作装置。
14. 前記中継部の前記長手方向と平行な方向における中心線は、前記取付部の前記長手方向と平行な方向における中心線に対して、前記締結具の中心軸心方向から見て前記操作部に向かってオフセットしている、請求項１２または１３に記載の自転車用操作装置。
15. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向を有する長穴を備え、かつ、前記長穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、
    前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。
16. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記操作部の操作に応じて前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において前記クランプ部の中心軸心に沿う長手方向を有する長穴を備え、かつ、前記長穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、
    前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記長穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向に、前記長穴と重ならないように配置される、自転車用操作装置。
17. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるように前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記クランプ部の第１中心軸心方向に前記取付部の取付位置を調整可能な少なくとも１つの取付穴を備え、かつ、前記少なくとも１つの取付穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記取付穴は、前記取付穴の中心を通り、かつ前記クランプ部の第１中心軸心に平行な第２中心軸心を定義し、
    前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、
    前記第１部分から前記締結具の第３中心軸心および前記取付穴の前記第２中心軸心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上であり、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記取付穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。
18. 前記少なくとも１つの取付穴は、前記取付部を前記巻取軸心と交差する方向に貫通する、請求項１７に記載の自転車用操作装置。
19. 前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、および、前記巻取軸心と交差する方向において前記第１面とは反対側の第２面を含み、
    前記第１面は、曲面である、請求項１８に記載の自転車用操作装置。
20. 前記第２面は、前記巻取軸心と平行な方向に延びる平面である、請求項１９に記載の自転車用操作装置。
21. 前記第１面には、凹部が設けられ、
    前記取付穴は、前記凹部の底面を貫通する、請求項１９または２０に記載の自転車用操作装置。
22. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるように前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記取付部を前記クランプ部に取り付けるための締結具が挿通される少なくとも１つの取付穴を有し、
    前記中継部は、凹部または貫通孔の少なくとも一方を備え、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記取付穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。
23. 前記操作部を前記ベース部に対して回転可能に支持する軸受をさらに備える、請求項１～２２のいずれか一項に記載の自転車用操作装置。
24. 前記機械式制御ケーブルを前記操作部に固定するケーブル固定ボルトをさらに備える、請求項１～２３のいずれか一項に記載の自転車用操作装置。
25. 前記操作部は、前記ケーブル固定ボルトがねじ込まれる雌ねじ部、および、前記雌ねじ部の開口部の周辺に形成され、前記機械式制御ケーブルが配置されるケーブル配置溝をさらに備え、
    前記ケーブル配置溝は、前記雌ねじ部の開口部に沿って屈曲する屈曲部を含む、請求項２４に記載の自転車用操作装置。
26. 前記機械式制御ケーブルの張力を調整する調整部をさらに備える、請求項１～２５のいずれか一項に記載の自転車用操作装置。
27. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、前記第１面とは反対側の第２面および、前記取付部を前記クランプ部に取り付けるための締結具が挿通される穴であって前記第１面および第２面を貫通する少なくとも１つの取付穴を含み、前記第１面は曲面であり、
    前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、
    前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めせず、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記取付穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。
28. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部を含み、
    前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、前記第１面とは異なる第２面および、前記第１面および第２面を貫通する少なくとも１つの取付穴を含み、前記第１面は曲面であり、前記第２面は平面で、かつ、前記第２面の前記クランプ部の第１中心軸心に沿う方向と垂直な方向において、前記取付穴方向に見て前記クランプ部よりも前記クランプ部の第１中心軸心とは逆の方向に延び、
    前記取付部の前記第２面は、巻取軸心と平行な方向に延びる平面として構成され、
    前記操作部は、前記ベース部に対して初期位置および操作位置の間で移動可能であり、
    前記操作部の前記初期位置および前記操作位置の間の移動において、前記機械式制御ケーブルを前記ベース部に対して機械的に位置決めせず、
    前記操作部は、前記ベース部側の基端部と、前記基端部と反対側の遠位端部とを含み、
    前記機械式制御ケーブルは、円盤状に形成される前記基端部に巻き取られることで移動する、自転車用操作装置。
29. 前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記第１面は、自転車の後方を向くように配置される、請求項２７または２８に記載の自転車用操作装置。
30. 自転車のハンドルバーに取り付けるためのクランプ部に取り付け可能に構成されるベース部と、
    前記ベース部に対して機械式制御ケーブルを移動させるために前記ベース部に移動可能に連結される操作部と、
    前記機械式制御ケーブルを巻取軸心まわりに巻き取る巻取部と、を備え、
    前記ベース部は、前記クランプ部に取り付けるための取付部と、前記操作部が連結される本体と、前記本体と前記取付部とを接続する中継部と、を含み、
    前記取付部は、前記クランプ部側の第１面、前記第１面とは反対側の第２面および、前記第１面および第２面を貫通する少なくとも１つの取付穴を備え、前記第１面は曲面であり、前記少なくとも１つの取付穴に挿入される締結具を介して前記クランプ部に取り付けられるように構成され、前記取付穴は、前記取付穴の中心を通り、かつ前記クランプ部の第１中心軸心に平行な第２中心軸心を定義し
    前記中継部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記締結具の中心軸心方向から見て、前記クランプ部の中心軸心と前記操作部との間に前記取付部が位置し、かつ、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向に前記操作部が前記取付部に対してオフセットされるように、構成され、
    前記操作部は、前記取付部が前記クランプ部に取り付けられた状態において、前記ハンドルバーに最も近い第１部分を備え、
    前記第１部分から前記締結具の第３中心軸心および前記取付穴の前記第２中心軸心を通る基準面までの第１距離は、６ｍｍ以上であり、
    前記巻取軸心は、前記締結具の中心軸心方向から見て前記取付穴に対して、前記クランプ部の中心軸心に沿う方向において前記操作部の方向にオフセットされている、自転車用操作装置。

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