CN201300957Y - 可调整握距及握感把手 - Google Patents
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Abstract
一种可调整握距及握感把手，可用于自行车刹车把手及各种附有油压碟刹系统车辆上，其是利用一把手固定座凹座内枢设有把手本体，把手本体上设有把手可按压进行刹车动作，把手本体上设有至少一贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，旋动调整螺丝时可调整握距，且把手固定座内设有油压控制组，该油压控制组以推动杆螺接在调整螺母上，穿设于把手本体底侧凸耳穿孔上，调整握感时推动杆可控制油压控制组本体活塞于油压本体内位置，进行把手握感松紧微调动作，本实用新型可调整刹车把手握距及握感，依使用者需要将附有油压碟刹车辆刹车系统调整成适合自己使用的状态，及可依不同路况或竞赛变化调整使用，增加骑车时安全性及舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调整握距及握感把手，用于自行车刹车把手及各种附有油压碟刹系统车辆上，尤指一种可调整握距及握感的刹车把手，
背景技术
一般休闲用或运动竞赛型的自行车，其刹车系统都是自行车最重要的安全组件，就目前一般自行车而言，在销售时，其油压刹车系统上刹车把手握距并无法调整，握距即刹车把手与车把距离，握感即刹车时把手下压行程长短松紧及卡钳作动灵敏度，对于手部太小的人或小孩使用时，是否能符合其使用上安全性及舒适性的要求成为疑虑，若刹车把手握距及握感不适合自己使用，将会影响刹车操作的灵巧性及对刹车系统的信赖感，进而影响骑乘时安全，如图1所示为习用油压式刹车把手，当刹车时骑乘者将把手20往车把21方向压时，该把手20以枢轴22为中心旋转，把手20底侧枢接的调整螺母23及螺接的推动杆24，则将本体活塞25往进油口26推抵，本体活塞26推抵刹车油27后，使卡钳动作进而完成刹车，此习用的油压刹车把手握距无法依使用者需求进行调整，会影响刹车操作的灵巧性，进而影响骑乘时人员安全。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，是提供一种能调整刹车把手握距及握感的刹车把手，能通过调整刹车把手，将附有油压碟刹车辆的刹车系统调整成适合自己使用的状态，及依骑乘时不同路况或竞赛等骑乘模式调整使用，且同时具有增加骑车时安全性及舒适性等功能。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种可调整握距及握感把手，用于自行车刹车把手及各种附有油压碟刹系统车辆上，其是以固定螺母将把手本体枢设于把手固定座的凹座内，并以管束将把手固定座固定于车把上，把手固定座内设有油压本体，油压本体内设有油压控制组，油压控制组包括有：弹簧、本体活塞、推动杆及调整螺母，调整螺母中段处螺接有推动杆，旋动推动杆可调整油压本体内本体活塞的位置，把手本体上设有可按压进行刹车动作的把手，把手本体侧边设有限位部，底侧设有凹室，凹室两侧设有凸耳，凸耳上设有穿孔，穿孔内穿设调整螺母并容置于凹室内，把手本体上设有贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，调整螺丝可凸出限位部，抵靠在把手固定座侧边凹座内缘限位块上，使限位部与限位块间形成距离。
至少设有一由把手本体上贯穿至限位部的调整螺孔。
该把手固定座上侧边设有凹座，凹座内缘设有限位块，两侧设有凸耳，凸耳上设有穿孔，把手本体上具有枢接孔，固定螺母穿设凸耳上的穿孔及把手本体上的枢接孔成为转轴。
调整螺母中段处设有螺孔螺接推动杆，调整推动杆可推抵油压本体内本体活塞。
油压本体内的弹簧于刹车完成后推动本体活塞复位。
把手本体侧边设一凹槽，凹槽内容置限位部及回复弹簧，以插销穿设成为转轴，把手本体上设有贯穿至凹槽侧边的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，旋动调整螺丝可推动凹槽内限位部，调整限位部与把手本体间夹角大小，回复弹簧使限位部于调整时产生回复性动作。
把手本体上设有贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，调整螺丝可凸出限位部，抵靠在把手固定座侧边凹座内缘限位块上，使限位部与限位块间形成距离，藉由调整螺丝旋动可调整距离大小。
采用上述方案后，本实用新型利用把手本体上设有贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，旋动调整螺丝时可调整握距，并于调整握距后依握距调整适合的握感，本实用新型为一种握距及握感可相互配合调整的刹车把手，颠覆一般刹车把手调整方式，可将附有油压碟刹车辆刹车系统调整成适合自己使用的状态，以及依不同路况或竞赛等骑乘模式调整使用，且同时具有增加骑车时安全性及舒适性等功能。
有关本实用新型的详细内容及动作原理技术内容，配合图示说明如下：
附图说明
图1是习用刹车把手剖面示意图。
图2是本实用新型分解立体图。
图3是本实用新型结合立体图。
图4是本实用新型实施例握距未调整剖面示意图。
图5是本实用新型实施例握距调整后剖面示意图。
图6是本实用新型另一实施例立体图。
图7是本实用新型另一施例握距未调整剖面示意图。
图8是本实用新型另一实施例握距调整后剖面示意图。
图9是本实用新型又一实施例立体图。
图10是本实用新型又一实施例握距未调整剖面示意图。
图11是本实用新型又一实施例握距调整后剖面示意图。
主要元件符号说明
20把手 21车把 22枢轴
23调整螺母 24推动杆 25本体活塞
26进油口 27刹车油 30把手本体
31调整螺孔 32调整螺丝 33限位部
34枢接孔 35凸耳 36穿孔
37凹室 38把手 40限位部
41穿孔 42回复弹簧 43插销
44穿孔 45凹槽 60把手固定座
61凹座 62限位块 63凸耳
64穿孔 65固定螺母 66固定螺丝
67管束 70油压本体 71弹簧
72本体活塞 73推动杆 74螺纹
75调整螺母 76螺孔 77刹车油
78进油口 80油压控制组 90车把
具体实施方式
请参阅图2至图4所示，为本实用新型第一实施例立体图、分解图及剖视图，如图所示一种可调整握距及握感把手，是用于各种附有油压碟刹系统车辆刹车把手上，本实用新型以自行车刹车把手为实施例，其结构包含：一把手固定座60及一把手本体30，把手固定座60上设有凹座61、油压本体70及管束67，管束67可将把手固定座60固定于车把上，凹座61内可容置把手本体30并以固定螺母65穿设螺合固定螺丝66成为转轴，凹座61内缘设有限位块62，两侧设有凸耳63，凸耳63上设有穿孔64，油压本体70内设有油压控制组80，油压控制组80包含有弹簧71、本体活塞72、推动杆73及调整螺母75，刹车动作完成后弹簧71可使本体活塞72及推动杆73回复在油压本体70内预设位置，调整螺母75中段处设有螺孔76螺接推动杆73，推动杆73上设有螺纹74，可于调整握距后旋动推动杆73推抵油压本体70内本体活塞72，调整本体活塞72于油压本体70内位置，改变刹车时卡钳灵敏度，即刹车把手握感松紧微调动作。
上述的把手本体30容置于把手固定座60凹座61内，并以固定螺母65穿设把手固定座60上凸耳63穿孔64及把手本体30上枢接孔34后螺合固定螺丝66，使固定螺母65成为把手本体30转轴，把手本体30上设有把手38可按压进行刹车动作，把手本体30侧边设有限位部33、枢接孔34及底侧设有凹室37，凹室37两侧设有凸耳35，凸耳35上设有穿孔36，调整螺母75穿设穿孔36并容置于凹室37内，把手本体30上至少设有一贯穿至限位部33的调整螺孔31，调整螺孔31内螺合调整螺丝32，调整握距时旋动调整螺丝32，调整螺丝32可凸出限位部33抵靠在限位块62上，使限位部33与限位块62间形成距离，藉由调整螺丝32旋动可调整距离大小，达到调整螺丝32抵靠在把手固定座60上凹座61内缘限位块62上时，把手本体30上把手38与车把90距离产生变化调整握距。
请参阅图4所示未调整握距时，把手固定座60内油压本体70的本体活塞72受弹簧71推动，推抵推动杆73及调整螺母75，形成穿设调整螺母75的把手本体30以固定螺母65为转轴转动，使把手本体30上限位部35抵靠在把手固定座60上凹座61内缘的限位块62上。
请参阅图5所示，当须调整握距时可旋动调整螺丝32，使调整螺丝32凸出限位部33抵住限位块62，使限位部33与限位块62间形成距离，藉由调整螺丝32旋动可调整距离大小，达到调整螺丝32抵靠在把手固定座60上凹座61内缘限位块62上时，把手本体30上把手38与车把90距离产生变化调整握距，且调整螺母75中段处螺孔76内螺接的推动杆73，可于调整握距后调整推动杆73，改变油压本体70内本体活塞72位置，将握距及握感调整为最适合自己的状态，增加骑车时安全性及舒适性等功能。
请参阅图6至图8所示，为本实用新型另一实施例，是于把手本体上设有把手38及侧边设有凹槽45，凹槽45内可容置限位部40及回复弹簧42以插销43穿设成为转轴，限位部40底侧设有插孔及凸耳，凸耳上设有穿孔41，回复弹簧42一脚端插设于限位部40底侧插孔内，另一脚端勾设于把手本体30凹室37内，凹槽45两侧设有耳片及穿孔44，以插销43穿设过凹槽45耳片上穿孔44及限位部40底侧凸耳上穿孔41及回复弹簧43，可枢设限位部40及回复弹簧42于把手本体30凹槽45内，把手本体30上设有调整螺孔31贯穿至凹槽45侧边，调整螺孔31内螺合调整螺丝32，旋动调整螺丝32可推动凹槽45内限位部40，使限位部40与把手本体30间形成夹角，藉由调整螺丝32调整夹角大小，及回复弹簧42可使限位部40于调整时产生回复性动作，达到把手本体30上把手38与车把90距离产生变化调整握距。
再请参阅图9至图11所示，为本实用新型又一实施例使用于直立式刹车把手上，其中该把手本体30上设有贯穿至限位部33的调整螺孔31，调整螺孔31内螺合调整螺丝32，调整握距时旋动调整螺丝32，调整螺丝32可凸出限位部33，抵靠在把手固定座60侧边凹座61内缘限位块62上，使限位部33与限位块62间形成距离，藉由调整螺丝32旋动可调整距离大小，达到把手本体30上把手38与车把90距离产生变化调整握距，可依使用者需要将握距调整成适合自己的使用状态，调整握距后可旋动推动杆73调整油压控制组80，配合握距调整适合的握感，增加骑车时安全性及舒适性等功能。
由上述可知，本实用新型可调整握距及握感把手具有下述优点：
一、于刹车系统的把手上增设调整螺孔31及调整螺丝32，藉由旋动调整螺丝32的动作，即可调整把手本体30上把手38与车把90的距离，可依使用者需要调整成适合自己使用的握距。
二、本实用新型调整握距后，可依其握距调整适合的握感，为一种握距及握感可相互配合调整的刹车把手。
三、可调整的刹车握距及握感，能依不同路况或竞赛变化调整使用，以不同的刹车模式来配合不同骑乘模式。
四、本实用新型可调整刹车把手握距及握感，可透过刹车把手调整后，将附有油压碟刹车辆的刹车系统调整成适合自己使用的状态，增加骑车时的安全性及舒适性。
综上所述，皆为本实用新型的较佳实施例，并非用于限定本新型的专利范围，凡参考本实用新型申请专利范围所做的均等替换及修改，皆为本实用新型所涵盖。
Claims (7)
1、一种可调整握距及握感把手，用于自行车刹车把手及各种附有油压碟刹系统车辆上，其是以固定螺母将把手本体枢设于把手固定座的凹座内，并以管束将把手固定座固定于车把上，把手固定座内设有油压本体，油压本体内设有油压控制组，油压控制组包括有：弹簧、本体活塞、推动杆及调整螺母，调整螺母中段处螺接有推动杆，旋动推动杆可调整油压本体内本体活塞的位置，其特征在于：
把手本体上设有可按压进行刹车动作的把手，把手本体侧边设有限位部，底侧设有凹室，凹室两侧设有凸耳，凸耳上设有穿孔，穿孔内穿设调整螺母并容置于凹室内，把手本体上设有贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，调整螺丝可凸出限位部，抵靠在把手固定座侧边凹座内缘限位块上，使限位部与限位块间形成距离。
2、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：至少设有一由把手本体上贯穿至限位部的调整螺孔。
3、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：该把手固定座上侧边设有凹座，凹座内缘设有限位块，两侧设有凸耳，凸耳上设有穿孔，把手本体上具有枢接孔，固定螺母穿设凸耳上的穿孔及把手本体上的枢接孔成为转轴。
4、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：调整螺母中段处设有螺孔螺接推动杆，调整推动杆可推抵油压本体内本体活塞。
5、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：油压本体内的弹簧于刹车完成后推动本体活塞复位。
6、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：把手本体侧边设一凹槽，凹槽内容置限位部及回复弹簧，以插销穿设成为转轴，把手本体上设有贯穿至凹槽侧边的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，旋动调整螺丝可推动凹槽内限位部，调整限位部与把手本体间夹角大小，回复弹簧使限位部于调整时产生回复性动作。
7、如权利要求1所述的可调整握距及握感把手，其特征在于：把手本体上设有贯穿至限位部的调整螺孔，调整螺孔内螺合调整螺丝，调整螺丝可凸出限位部，抵靠在把手固定座侧边凹座内缘限位块上，使限位部与限位块间形成距离，藉由调整螺丝旋动可调整距离大小。
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