JP2021032334A - コントロールケーブルアッセンブリ - Google Patents

Abstract

【課題】アウターケーシング本体に対して相対回転可能であってアウターケーシングから離脱できないように、接続部材をアウターケーシングに取り付けること。【解決手段】アウターケーシングの一端側に取り付けられた介在部材が、接続部材の嵌合部に嵌合し、接続部材は、アウターケーシングの延びる方向を軸として軸回りに非均等な異形部を有する。介在部材は、アウターケーシングの端部に固定される固定部と、接続部材の嵌合部と嵌合する被嵌合部と、固定部と被嵌合部とを繋ぐ中間部とを有する。固定部と中間部と被嵌合部との外径は、中間部が固定部よりも小さく、被嵌合部が中間部よりも大きく且つ固定部よりも小さい。嵌合部では、被嵌合部を収容する嵌合部から介在部材がコントロールケーブルの軸方向に離脱するのを抑制する離脱抑制部が、接続部材が介在部材と軸回り方向に相対回転可能に、被嵌合部と軸方向で当接する。【選択図】図２

Description

本発明は、コントロールケーブルアッセンブリに関する。

アウターケーシング内に摺動自在なインナーケーブルが挿通されることにより構成されて操作ケーブルとして用いられるコントロールケーブルを含む、コントロールケーブルアッセンブリが、従来より知られている。

コントロールケーブルを操作ケーブルとして用いる例としては、例えば、自動二輪車のスロットルケーブル或いはブレーキケーブル等がある。

特許文献１には、操向ハンドルに設けられたブラケットに結合する略Ｌ形の金属管がアウターケーシングの一端に設けられた操作ワイヤが開示されている。

特許文献１記載の操作ワイヤは、略Ｌ形に折り曲げられた金属管の湾曲部の一端が大径に膨大され、そこに形成された受け孔にアウターケーブルの端部がかしめ加工によって固定されている。取付金具をなす金属管は、中央部がＬ形に湾曲され、端部に形成された受け孔にアウターケーシングが挿入されて外面から挟圧されることで、アウターケーシングが抜けないように連結している。

特開２００３−１３００３２号公報

しかし、特許文献１に記載の取付金具である金属管が設けられた操作ワイヤは、アウターケーシングの一部に略Ｌ形の金属管がかしめ固定されているために、アウターケーシングが金属管から抜けることがない一方で、金属管がアウターケーシングに対して相対回転することができない。そのため、アウターケーシングの他端側がアウターケーシングの軸回りに回転不能に固定された場合には、略Ｌ形の金属管は、特定の方向に向いたままで、向きの変更をすることが困難となる。つまり、取付金具を有するコントロールケーブルアッセンブリは、アウターケーシングの端部に設けられた金属管等の付属物が方向性を有する場合には、アウターケーシングに対して回転することができないので、取付対象であるブラケットとの取付角度が一致せずに、配索のやり直しが必要となる場合がある。

本発明は、アウターケーシングに対して相対回転可能な接続部材を有するコントロールケーブルアッセンブリを提供することを目的とする。

本発明のコントロールケーブルアッセンブリは、
アウターケーシング、及び前記アウターケーシング内に摺動自在に挿通されたインナーケーブルを有するコントロールケーブルと、
前記アウターケーシングの一端側に取り付けられた介在部材と、
前記介在部材と嵌合する嵌合部及び前記アウターケーシングの延びる方向を軸として軸回りに非均等な異形部を有する接続部材と、
を備えたコントロールケーブルアッセンブリであって、
前記アウターケーシングは、アウターケーシング本体と、前記一端側に設けられた端部と、を有し、
前記介在部材は、前記アウターケーシングの前記端部に固定される固定部と、前記接続部材の嵌合部と嵌合する被嵌合部と、前記固定部と前記被嵌合部とを繋ぐ中間部と、を有し、
前記介在部材の前記固定部と前記中間部と前記被嵌合部との外径は、前記中間部が前記固定部よりも小さく、前記被嵌合部が前記中間部よりも大きく且つ前記固定部よりも小さく、
前記接続部材の前記嵌合部は、
前記被嵌合部を収容する収容部と、前記嵌合部から前記介在部材が前記コントロールケーブルの軸方向に離脱するのを抑制する離脱抑制部とを有し、
前記離脱抑制部は、前記接続部材が前記介在部材と前記軸回り方向に相対回転可能に、前記被嵌合部と前記軸方向で当接する。

本発明によれば、アウターケーシング本体に対して相対回転可能であってアウターケーシングから離脱できないように、接続部材をアウターケーシングに取り付けることができる。特にシールド等の補強層を有するアウターケーシングが用いられた場合には、アウターケーシングの端部に設けられた付属物の角度調整が容易である。

図１Ａは、本発明の実施の形態に係るコントロールケーブルアッセンブリを示す全体図であり、図１Ｂは、一端側の固定部材の平面図である。 図１のコントロールケーブルアッセンブリの介在部材についての部分拡大断面図である。 コントロールケーブルにおいて軸方向と直交する方向で切断した断面図である。 本発明の実施の形態に係るコントロールケーブルアッセンブリの要部構成を示す縦断面図である。 図４に示す接続部材とコントロールケーブルとの接合部分を示す拡大断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本実施の形態に係るコントロールケーブルアッセンブリを示す図である。
コントロールケーブルアッセンブリ１は、操作ケーブルとして用いられるコントロールケーブル２を含む。コントロールケーブル２は、アウターケーシング３と、アウターケーシング３内に摺動自在に挿通されるインナーケーブル４とを有する。コントロールケーブルアッセンブリ１では、インナーケーブル４が、操作可能に設けられた操作部と操作対象である被操作部と間に配索され、アウターケーシング３内を摺動して、操作部による操作力を被操作部に伝達する。

コントロールケーブルアッセンブリ１は、操作部によって被操作部を操作する操作ケーブルとしてコントロールケーブル２以外に、介在部材５などのコントロールケーブル２に付属する部品を含むものである。本実施の形態では、コントロールケーブルアッセンブリ１は、外部に露出した配索部位を有する自動二輪車の操作ケーブルに適用される。操作部としては、例えば、ハンドルに回転自在に設けられたスロットルグリップ（図示省略）である。被操作部としては、例えば、キャブレタ（図示省略）のスロットルバルブである。この場合、コントロールケーブルアッセンブリ１は、スロットルグリップとスロットルバルブとを接続するスロットルケーブルに用いられるコントロールケーブルアッセンブリである。

コントロールケーブルアッセンブリ１は、コントロールケーブル２と、一端側に取り付けられた介在部材５と、介在部材５に対して相対回転可能に設けられた接続部材６を有する。
コントロールケーブルアッセンブリ１は、取付対象に取り付けるための固定部を設けることが可能であり、固定部を介して取付対象に固定される。これにより、コントロールケーブル２は、所定の配索経路に配置される。
本実施の形態では、コントロールケーブルアッセンブリ１では、一端側では、固定部としてのブラケット７２を用いている。コントロールケーブルアッセンブリ１は、ブラケット７２が取付対象の所定の位置に固定されることにより、介在部材５に接続された接続部材６が所定の配索位置に固定される。また、コントロールケーブルアッセンブリ１は、他端側では、アウターケーシングの他端側に設けられたアウターキャップ７８と係合するブラケット７７が、固定部として取付対象に固定されることにより、コントロールケーブルアッセンブリ１の他端部が所定の取付位置で固定される、コントロールケーブルアッセンブリ１は、アウターケーシング３の中間部の外周に筒状案内部７４を介して設けられた中間ブラケット７６によって、所定の配索位置に固定されている。

図２は、コントロールケーブル及び介在部材を示す部分拡大断面図である。
コントロールケーブル２は、アウターケーシング３と、インナーケーブル４とを有する。

アウターケーシング３の両端は、インナーケーブル４の両端部（一端部４ａ、他端部４ｂ）がそれぞれ作動部材と操作部材とに接続することができるように、インナーケーブル４の両端部を作動部材と操作部材に案内可能なように、作動部材と操作部材の周辺の取付対象の部位に取り付けられる。コントロールケーブルアッセンブリ１のアウターケーシング２の両端に設けられる部材は、取り付けられる取付対象の部位の形状に応じて、アウターケーシング２の軸を中心として、その中心から延びる所定の方向の側に設けられる。
本実施の形態のコントロールケーブルアッセンブリ１は、一端側と中間部と他端側の各固定部材７２、７６、７７が固定部として既にコントロールケーブルアッセンブリ１に固定的に設けられている。コントロールケーブルアッセンブリ１は、各固定部材７２、７６、７７のいずれか２つが軸中心に対して所定の方向側でアウターケーシング２に固定されている場合には、固定された固定部材のそれぞれは、他の固定部材に対して軸回り方向の所定の相対位置関係となる。このとき、取付対象での固定部材が固定される部位同士の相対的位置関係が、アウターケーシング２に固定された固定部材との相対的位置関係と一致しない場合には、コントロールケーブルがねじれた状態で、対象に取り付けられることとなる。そのため、通常は、取付対象に取り付けられる固定部材はそれぞれ所定の位置関係（相対角を含む）となるように取り付け前に調整されてから、取付対象に固定される。

コントロールケーブルアッセンブリ１は、図１〜図３に示すように、コントロールケーブル２と、コントロールケーブル２のアウターケーシング３の一端側に設けられた介在部材５とを有する。本実施の形態のコントロールケーブルアッセンブリ１は、介在部材５に接続された接続部材６を有する。接続部材６は、コントロールケーブル２の一端部４ａを配索方向に案内するように構成されている。接続部材６は、インナーケーブル４の端部である一端部４ａがアウターケーシングの一端側の端部の延びる方向軸と交わる方向に案内可能なように非直線状に構成されている。本実施形態においては、接続部材６は、湾曲状に構成されている。

アウターケーシング３は、インナーケーブル４の外周を囲撓するように配置され、インナーケーブル４を保護する。アウターケーシング３は、軸方向に沿って一端側と他端側との間に延びる金属線３４１を含む円筒部材である。アウターケーシング３は、インナーケーブル３と配索経路周辺の部材との干渉を避けるための、保護部材としての物性を有する。

アウターケーシング３は、アウターケーシング本体３２と、アウターケーシング本体３２の一端側に設けられた端部３０と、他端側の端部とを有する。アウターケーシング３は、本実施の形態においては、一端側の端部３０から他端側の端部まで延びる可撓性筒状部材を有し、その可撓性筒状部材のそれぞれの端部には、可撓性筒状部材の先端を覆うキャップ部が設けられている。被覆部３８は、その可撓性筒状部材の一端側の端部に設けられたキャップ部に相当する。なお、可撓性筒状部材の一端側の先端は、本実施の形態においては中間部分に比べて拡径された拡径部である変形部３４を有している。

アウターケーシング３は、軸方向に沿って他端側から一端側まで配置されている金属線３４１を有する。金属線３４１は、アウターケーシング３の強度の補強となる剛性を有する。本実施形態においては、アウターケーシング３は、少なくともアウターケーシング本体３２において、径方向外側に向かって内側からライナー部３１、可撓性樹脂部３５の順に設けられ、金属線１４１が可撓性樹脂部３５中に埋設されている。
金属線３４１は、アウターケーシング本体３２において、複数本で軸回り方向に配置されている。

アウターケーシング３は、一端側と他端側との間に延びる可撓性樹脂部３５を有する。可撓性樹脂部３５は、中空の筒状体であり、金属線３４１を含まない外層と、金属線３４１が埋設されている内層とを有する。アウターケーシング本体３２は、金属線３４１は軸回り方向に補強層を形成する。アウターケーシング本体３２は、本実施形態においては、外層である可撓性樹脂部３５と内側の被覆層であるライナー部３１とを有するが、外層のみとする構成でもよい。アウターケーシング３は、少なくとも金属線３４１が埋設された可撓性樹脂部３５を有している。アウターケーシング３は、主として可撓性樹脂を含む。

アウターケーシング３の端部３０は、アウターケーシング本体３２よりも外径が大きく形成されている。

変形部３４は、本実施の形態では、アウターケーシング本体３２を構成する金属線３４１が、アウターケーシング３の径方向外側に変形されている。具体的には、変形部３４は、アウターケーシング３を構成する金属線３４１を、インナーケーブル４の周囲に配置される筒状部分の外径よりも外径が大きくなるように変形されている。変形部３４は、アウターケーシング本体３２では軸方向に沿って延びるように配置された金属線３４１が、端部３０において、径方向内側から径方向外側に延びるように変形している。アウターケーシング３の端部３０は、金属線３４１が径方向内側から径方向外側に延びるために、アウターケーシング本体３２の外径よりも径方向外側に金属線３４１が張り出して存在する。そのため、可撓性樹脂部３５のみが変形して、アウターケーシング本体３２の外径よりも径方向外側に張り出した部位に比べて、より高い荷重を受けることができる。アウターケーシング３の端部３０は、端部３０に軸方向に加わる荷重と当該軸方向に垂直な方向の荷重とを変形部３４が支持する。そのため、硬質樹脂等の硬質部材からなる被覆部３８によって変形部３４が被覆されている端部３０は、被覆部３８に加わる端部３０を揺動させるような荷重を指示し、また、被覆部３８が端部３０から離脱するのを抑制できる。

本実施の形態では、変形部３４は、アウターケーシング本体３２の端部３０において、金属線３４１による筒状部分を、フレア加工により径方向外側へ放射状に延びるように変形されている。つまり、変形部３４においては、金属線３４１が略Ｌ字状に曲げられている。なお、本実施の形態では、金属線３４１を含む可撓性樹脂部３５が外側へ広がるフランジ状部を構成することで、突出部３６は、金属線３４１を含んだ状態で端部３０に構成されている。

具体的には、アウターケーシング３の端部３０において、金属線３４１が変形して径方向に延びる部分を含む変形部３４が、アウターケーシング本体３２の外径よりも大きな外径を構成する。これにより、インナーケーブル４の周囲に配置される筒状部分の金属線３４１が延在方向と直交する方向で荷重を受けることができ、変形部３４が、アウターケーシング３の延在方向の外力を受けることができる。アウターケーシング３の端部３０は、ライナー部３１が変形して突出部３６を構成してもよい。変形部３４１は、アウターケーシング３の軸方向とは垂直な方向成分を含む方向に延びる、径方向延在部を有していれば、略Ｌ字状のような軸方向に延在する部位を含んでいてもよい。変形部３４１は、本実施の形態においては、上述のような略Ｌ字状であるが、湾曲状であっても、矩形状や折れ曲がり形状であってよい。

また、変形部３４は、本実施の形態では、突出部３６により覆われている。突出部３６は、可撓性樹脂製の部材がアウターケーシング本体３２から径方向に突出するように配置されることで形成されている。変形部３４は、外力を支持することができれば、突出部３６と分離されてもよく、突出部３６と一体に設けられてもよく、突出部３６に対して一端側と他端側とのいずれに設けることも可能である。

本実施の形態では、突出部３６は、アウターケーシング３の端部３０において、金属線３４１をフレア加工する際に、アウターケーシング本体３２の一部である可撓性樹脂部３５により構成されたものとしてもよく、この構成に限らない。

介在部材５は、アウターケーシング３と接続部材６との間に介在して、アウターケーシング３と接続部材６とを接続する。介在部材５は、アウターケーシング３の端部３０に外嵌し、本実施形態においては、変形部３４の外側で嵌合している。介在部材５は、硬質部材により構成され、変形部３４を被覆する。本実施の形態では、介在部材５は、変形部３４と突出部３６との双方を覆うように形成されている。介在部材５は、突出部（可塑性樹脂）３６よりも硬質の樹脂により構成されてもよい。介在部材５は、金属キャップ５と係合するので、介在部材５に加わる荷重に応じて、適宜硬度や強度を設定することができる。

介在部材５は、突出部３６と一体的に設けられている。例えば、介在部材５は、変形部３４を有するアウターケーシング３の一端３０にインサート成形により変形部３４及び突出部３６に一体的に形成される。介在部材５は、アウターケーシング３と同軸に設けられた部材である。介在部材５は、アウターケーシング３の他端側に他端側端部が設けられ、アウターケーシング３の一端から延出された方向の側に一端側端部が設けられている。介在部材５は、一端側端部と他端側端部とに開口が設けられ、一端側端部からはインナーケーブル４が延出し、他端側端部からはアウターケーシング３が延出する。本実施の形態においては、介在部材５は、柱状に形成されており、樹脂製のキャップ部材でもよい。介在部材５は、介在部材５に接続する案内部材６に対して荷重が加わった際に、アウターケーシング本体３２の一端３０から案内部材６が脱離しないように、変形部３４と直接または間接的に嵌合する。

介在部材５は、本実施の形態では、接続部材６に接続したアウターケーシング３内のインナーケーブル４を接続部材６内に挿通させる。
介在部材５は、アウターケーシング３に一体的に固定され、介在部材５が、接続部材６に対して抜けないように相対回転可能に嵌合する。介在部材５は、アウターケーシング３を接続部材６に相対回転可能で、かつ、接続部材６から離脱できないように接続する。

介在部材５は、本実施の形態では、アウターケーシング３の端部３０にアウターケーシング３の延在方向に沿って延びるように設けられ、インナーケーブル４が挿通される筒状体である。介在部材５は、固定部５２と、被嵌合部５４と、中間部５６とを有する。固定部５２、被嵌合部５４及び中間部５６は、硬質部材により構成されている。固定部５２、被嵌合部５４及び中間部５６は、本実施の形態では、樹脂により一体的に構成されている。

固定部５２は、端部３０、つまり、金属線３４１が径方向外側に変形してなる変形部３４と突出部３６とを被覆し、変形部３４と突出部３６との外縁よりも径方向内側へ突出している突出部を変形部３４と突出部３６と一端側と他端側とに有しているので、端部３０に対して互いの軸方向への移動を規制した状態で強固に固定されている。

被嵌合部５４は、接続部材６の嵌合部６２（図４及び図５参照）と嵌合する。被嵌合部５４は、嵌合部６２にコントロールケーブル２の軸回りに回転自在で、且つ、嵌合部６２が抜けないように嵌合する。被嵌合部５４は、接続部材６の嵌合部６２が、被嵌合部５４の外面と隙間のある状態で嵌合する。なお、嵌合部６２についての詳細は接続部材６とともに後述する。
被嵌合部５４は、中間部５６を介して、固定部５２と接続する。

被嵌合部５４は、固定部５２及び中間部５６とともに、内部にインナーケーブル４の案内経路となる、介在部材５の一端側の端部と他端側の端部と連通する貫通部５ａを有する。

図２に示すように、被嵌合部５４の外径Ｒ２は、中間部５６の外径Ｒ３よりも大きく且つ固定部５２の外径Ｒ１よりも小さく構成されている。被嵌合部５４は、他端側に面する他端側の端面と、一端側に面する一端側の端面と、外周面と、中間部５６と接続する中間部接続部とを有する。被嵌合部５４は、他端側に面する他端側の端面、一端側に面する一端側の端面および外周面が、嵌合部６２の内側収容部の内周面と間隙を有する状態で、当該内側収容部に収容される。被嵌合部５４は、接続部材６が介在部材５と相対回転可能な嵌合をした状態で、被接続部６２の外径が固定部５２の外径と同等若しくは小さくなる外径とすることができる。

図５は、本発明の実施の形態に係るコントロールケーブルアッセンブリ１の介在部材５と接続部材６との接続状態を示す縦断面図である。
接続部材６は、介在部材５を介してアウターケーシング３を接続する。
接続部材６は、アウターケーシング３に接合された介在部材５に対して、相対的に回転可能で、且つ、接続部材６から介在部材５がコントロールケーブル２の軸方向に抜けないように接続される。
接続部材６は、介在部材５の被嵌合部５４と嵌合する嵌合部６２と、アウターケーシング３の延びる方向を軸として軸回りに非均等な異形部６１とを有する。

接続部材６は、本実施の形態では、介在部材５と嵌合して、介在部材５から導出されるアウターケーシング３からのインナーケーブル４を、異形部６１を用いて、アウターケーシング３の延びる方向と異なる方向に延在させている。
接続部材６は、異形部６１を有するため、例えば、設定された外部の装着位置に固定させる場合等、装着位置における向きが予め設定される。よって、コントロールケーブルアッセンブリ１を設置する際に、接続部材６は、異形部６１の向きと、介在部材５を介して接続されるアウターケーシング３との軸回りの角度調整が必要となる部材である。

なお、本実施の形態では、接続部材６は、嵌合部６２を、異形部６１とは別部材であり、異形部６１に接続される接続部材本体６０に設けた構成としているが、これに限らず、双方を一つの同じ部材に設けた構成としてもよい。

接続部材６は、剛性を有する材料により構成されていることが好ましい。特に、嵌合部６２は、剛性を有する材料により構成されることで、外力を加えて変形させることにより、介在部材５の被嵌合部５４嵌合させても、塑性変形により嵌合状態を維持することができる。例えば、嵌合部６２を被嵌合部５４に外装可能な金属製キャップ等の筒状部材により構成する。この構成により、嵌合部６２を、被嵌合部５４に外嵌するように変形させることにより、被嵌合部５４との嵌合状態を容易に形成できる。

なお、本実施の形態の接続部材６は、コントロールケーブルアッセンブリ１において、インナーケーブル４の延在方向を案内する案内部材として機能するとともに、アウターケーシング３の遊動長（軸方向の長さ）を調整可能な長さ調整部として機能する。
本実施の形態の接続部材６では、例えば、異形部６１は、アジャストパイプとしての機能を有し、接続部材本体６０は、例えば、アジャストパイプに螺合するアジャストナットとして機能する。

接続部材本体６０は、本実施の形態では、異形部６１に軸回り方向で螺合し、この螺合長を調整することにより、接続されるアウターケーシング３が軸方向に移動する。これにより、アウターケーシング３の遊動長は、アウターケーシング３の軸方向で移動自在に調整される。

接続部材本体６０は、筒状体であり、嵌合部６２は、接続部材本体６０の一端側に設けられている。嵌合部６２は、介在部材５の被嵌合部５４を収容して嵌合し、一端側の開口６０ａから介在部材５の固定部５２側を導出している。また、接続部材本体６０の他端側には、開口６０ｂを介して異形部６１に接続される異形部接続部６９が設けられている。

嵌合部６２は、収容部６２２と、離脱抑制部６２４と、当接壁部６２６とを有する。
収容部６２２は、被嵌合部５４を収容する。

収容部６２２は、接続部材本体６０の一端側の開口６０ａに連続して設けられる。なお、収容部６２２は、異形部接続部６９と、中空の導出部６８を介して連続する。収容部６２２は、被嵌合部５４を、当接壁部６２６により、導出部６８側への移動を規制した状態で収容することが好ましい。導出部６８において異形部６１の軸状接続部６１２の先端に、シール材を設ける場合、このシール材を収容し、収用するシール材の変形によりインナーケーブル４周りを閉塞可能にする。

当接壁部６２６は、被嵌合部５４が当接することにより、当接する被嵌合部５４の一端側への移動、つまり、アウターケーシング３から接続部材本体６０が抜ける方向とは逆方向（アウターケーシング３が収容部６２２へ挿入する方向）への移動を規制する。当接壁部６２６は、本実施の形態では、接続部材本体６０内において、インナーケーブル４を挿通した状態で、被嵌合部５４の先端面の縁部が当接した部位から他端側の開口６０ｂに向かって狭窄する内周面を有して構成されている。

離脱抑制部６２４は、当接壁部６２６とともに、収容された被嵌合部５４と接続部材６との相対的なコントロールケーブル２の軸方向への移動を抑制する。
特に、離脱抑制部６２４は、収容部６２２に被嵌合部５４が収容された状態で、被嵌合部５４から接続部材６がコントロールケーブル２の軸方向に離脱することを抑制する。また、離脱抑制部６２４は、接続部材６が介在部材５と軸回り方向に相対回転可能に、被嵌合部５４と軸方向で当接する。これにより、離脱抑制部６２４は、コントロールケーブル２に接続される接続部材６を回転自在で、且つ、被嵌合部５４からの離脱を抑制する。

離脱抑制部６２４は、本実施の形態では、一端側の開口６０ａを介して収容部６２２内に挿入された被嵌合部５４に対して、被嵌合部５４が収容部６２２から離脱する方向で、当接し、被嵌合部５４が収容部６２２から離脱する方向への移動を抑制する。
本実施の形態では、離脱抑制部６２４は、金属製の接続部材本体６０において径方向内側に突設され、被嵌合部５４における他端の開口６０ａ側の部位で係合するように設けられている。離脱抑制部６２４は、被嵌合部５４と係合することにより、収容部６２２に収容される被嵌合部５４が接続部材本体６０から開口６０ａ側に向かって軸方向に移動することを阻害する。

離脱抑制部６２４は、接続部材本体６０において、嵌合部６２から延出する中間部５６が接続部材６に対して軸回り方向で回転可能なように、接続部材６の端部が径方向内側に変形させることにより設けられている。
離脱抑制部６２４は、本実施の形態では、金属製である接続部材本体６０において、被嵌合部５４を収容した収容部６２２より一端部側の部位であって、開口６０ａを囲む部位をかしめることにより、径方向内側に変形した状態で形成されている。離脱抑制部６２４は、接続部材本体６０の一端部において収容部６２２に収容された被嵌合部５４よりも内径が小さい筒状部として設けられている。

異形部接続部６９は、異形部６１に対して、軸方向に沿った異形部６１との螺合長、つまり接続長が調整可能となるように接続される。
異形部接続部６９は、本実施の形態では、接続部材本体６０において開口６０ｂに連続した内周面を有する筒状部である。異形部接続部６９内には、収容部６２２が収容するアウターケーシング３の端部３４から導出するインナーケーブル４が、導出部６８を通り挿通される。異形部接続部６９の内周面には、雌ねじ部６４２が設けられている。
異形部接続部６９の雌ねじ部６４２は、異形部６１の軸状接続部６１２のおねじ部と螺合し、その螺合長を調整することにより、接続部材６に対するアウターケーシング３の遊動長、つまり、コントロールケーブル２の遊動長を調整できる。異形部接続部６９は、コントロールケーブル２の遊動長を調整可能な長さを有している。

異形部６１は、軸に対して方向性のある形状を有する部材である。異形部６１は、コントロールケーブル２の軸方向に延びる軸状の軸状接続部６１２を有し、この軸状接続部６１２は、外周に雄ねじ部を有する。軸状接続部６１２は、接続部材本体６０の異形部接続部６９に挿入され、軸状接続部６１２の外周の雌ねじ部６４２に螺合する。
異形部６１は、他端部がコントロールケーブル２の軸方向とは異なる方向に配置され、コントロールケーブル２の軸回りに非均等な形状を有している。
本実施の形態では、異形部６１は、一端部及び他端部で開口する筒状に形成される。異形部６１は、一端部側で接続部材本体６０が接続され、この接続部材本体６０を介して接続されるコントロールケーブル２のインナーケーブル４が挿通されて他端部側から導出している。すなわち、異形部６１は、接続部材本体６０とともに、コントロールケーブル２の両端を構成するインナーケーブル４の両端部の一方をコントロールケーブル２の本体部分の配索方向と異なる方向に案内する。異形部６１は、異形部６１一端側の開口と嵌合部６２の内側収容部とに連通する連通路を有し、当該連通路はインナーケーブル４が挿通されるように構成されている。

コントロールケーブルアッセンブリ１では、コントロールケーブル２のアウターケーシング３の一端側に介在部材５が取り付けられ、この介在部材５を介して、アウターケーシング３は、接続部材６に接続される。本実施の形態では、コントロールケーブルアッセンブリ１は、固定部材７２、７４、７６、７７、７９を用いて、接続部材６を介してコントロールケーブル２の一端部２ａが他端部２ｂに対して異なる向きとなるように配索される。

コントロールケーブルアッセンブリ１が、自動二輪車のスロットルケーブルに適用される場合、ハンドルから下るヘッドチューブ側に一端部２ａ側が位置し、ヘッドチューブの下方で屈曲するように接合されるダウンチューブ側に他端部２ｂ側が位置する。
例えば、コントロールケーブル１は、自動二輪車のフレームにおいて、接続部材６をヘッドチューブとダウンチューブとの接合部分に沿う位置に位置するように固定される。具体的には、接続部材６の異形部６１が、固定部材７２でトップチューブ側に固定され、アウターケーシング３が、ダウンチューブ側に固定部材７４、７６、７７、７９を介して固定される。固定部材７２は、固定板７２ａから立ちあがるブラケット７２ｂを有する。ブラケット７２ｂに異形部６１が挿通して固定され、固定板７２ａがトップチューブに固定され、これにより、異形部６１の向きが規定される。
固定部材７４は、アウターケーシング３が挿通された筒状の被覆材である。固定部材７４は、固定部材７６を介してダウンチューブに固定されることにより、アウターケーシング３をダウンチューブに沿って直線状に固定している。また、コントロールケーブル２の他端部２ｂが導出するアウターケーシング３の他端部側は、固定部材７８、７９により、インナーケーブル４が摺動可能に固定される。

＜効果＞
このように、コントロールケーブルアッセンブリ１では、接続部材６の嵌合部６２に嵌合するアウターケーシング３が、固定部材７７、７９等により外部（ダウンチューブ）に固定される。また、接続部材６においてアウターケーシング３の軸回りに非均等な異形部６１が、固定部材７２を介して外部（トップチューブ）への装着されることで固定される。このような配索状態とするために、接続部材６において、異形部６１に対して嵌合部６２、具体的には、接続部材本体６０を回動させて、アウターケーシング３の遊動長を調整する。異形部６１に対して接続部材本体６０を回動させることにより、アウターケーシング３の遊動長の調整とともに、アウターケーシング３において接続部材６に接続される側の端部と、固定部材７８、７９側の端部との軸回りの相対角が調整される。すなわち、コントロールケーブルアッセンブリ１の外部に装着する際の外部への装着角度調整が行われる。なお、上述のアウターケーシングの一端側の端部３０に設けられた介在部材５と接続部材６とにより構成された構造は、一方の端部に設けられてもよく、両端に設けられてもよい。

本実施の形態では、接続部材本体６０が軸回り方向に回転しても、アウターケーシング３の一端側に取り付けられた介在部材５は、接続部材６に対して軸回り方向で相対回転可能であるので、介在部材５には、接続部材本体６０の回転力は伝達されない。
よって、介在部材５は、接続部材本体６０の軸回り方向での回転に共回りすることがなく、介在部材５に固定されるアウターケーシング３にも当然に接続部材本体６０の回転力は伝達されず、アウターケーシング３は、接続部材本体６０と共回りしない。
これにより、アウターケーシング３は、接続部材本体６０を軸回りに回転させても共回りすることがなく、ねじれることがない。したがって、接続部材６、具体的には、接続部材本体６０を軸回り方向に回転させても、接続部材本体６０に接続されるアウターケーシング３をよじることなく、アウターケーシング３３の遊動長を調整して、外部への装着角度調整を行うことができる。

また、本実施の形態によれば、アウターケーシング本体３２に対して相対回転可能であってアウターケーシング３から離脱できないように、接続部材本体６０をアウターケーシング３に取り付けることができる。
また、介在部材５は、中間部５６と、中間部５６の外径ＲＲよりも外径Ｒ２が大きく、アウターケーシング３の端部３４に固定される固定部５２の外径Ｒ１よりも外径Ｒ２が小さい被嵌合部５４とを介して接続部材６に接続されている。これにより、被嵌合部５４が嵌合する接続部材本体６０は、固定部５２の外径Ｒ１と同等若しくは、固定部５２の外径Ｒ１以下の外径にできる。よって、接続部材本体６０、ひいては、接続部材５自体を大径化する必要がなく、固定部５２と同じ程度の外径で構成し大径化を防ぐことができる。

以上、本発明の実施の形態について説明した。なお、以上の説明は本発明の好適な実施の形態の例証であり、本発明の範囲はこれに限定されない。つまり、上記コントロールケーブルアッセンブリの構成や各部分の形状についての説明は一例であり、本発明の範囲においてこれらの例に対する様々な変更や追加が可能であることは明らかである。

本発明に係るコントロールケーブルアッセンブリは、アウターケーシング本体に対して相対回転可能であってアウターケーシングから離脱できないように、接続部材をアウターケーシングに取り付けることができる効果を有し、自動二輪車等において配索されるコントロールケーブルに用いるものとして有用である。

１ コントロールケーブルアッセンブリ
２ コントロールケーブル
２ａ 一端部
２ｂ 他端部
３、３Ａ アウターケーシング
４ インナーケーブル
５ 介在部材
５ａ 貫通部
６ 接続部材
３０ アウターケーシングの端部
３１ ライナー部
３２ アウターケーシング本体
３４ 変形部
３５ 外皮部
３６ 突出部
５２ 固定部
５４ 被嵌合部
５６ 中間部
６０ 接続部材本体
６０ａ、６０ｂ 開口
６１ 異形部
６２ 嵌合部
６９ 異形部接続部
７２、７４、７６、７８、７９ 固定部材
３４１ 金属線
６２２ 収容部
６１２ 軸状接続部
６２４ 離脱抑制部
６２６ 当接壁部

Claims (3)

1. アウターケーシング、及び前記アウターケーシング内に摺動自在に挿通されたインナーケーブルを有するコントロールケーブルと、
   前記アウターケーシングの一端側に取り付けられた介在部材と、
   前記介在部材と嵌合する嵌合部及び前記アウターケーシングの延びる方向を軸として軸回りに非均等な異形部を有する接続部材と、
   を備えたコントロールケーブルアッセンブリであって、
   前記アウターケーシングは、アウターケーシング本体と、前記一端側に設けられた端部と、を有し、
   前記介在部材は、前記アウターケーシングの前記端部に固定される固定部と、前記接続部材の嵌合部と嵌合する被嵌合部と、前記固定部と前記被嵌合部とを繋ぐ中間部と、を有し、
   前記介在部材の前記固定部と前記中間部と前記被嵌合部との外径は、前記中間部が前記固定部よりも小さく、前記被嵌合部が前記中間部よりも大きく且つ前記固定部よりも小さく、
   前記接続部材の前記嵌合部は、
   前記被嵌合部を収容する収容部と、前記被嵌合部から前記接続部材が前記コントロールケーブルの軸方向に離脱するのを抑制する離脱抑制部とを有し、
   前記離脱抑制部は、前記接続部材が前記介在部材と前記軸回り方向に相対回転可能に、前記被嵌合部と前記軸方向で当接する、
   コントロールケーブルアッセンブリ。
2. 前記接続部材は、金属製であり、
   前記離脱抑制部は、前記被嵌合部から延出する前記中間部が前記接続部材に対して前記軸回り方向で回転可能なように、前記接続部材の端部が径方向内側に変形された、
   請求項１記載のコントロールケーブルアッセンブリ。
3. 前記アウターケーシングは、軸方向に沿って一端まで延びる金属線を含み、
   前記アウターケーシングの端部は、前記金属線が径方向外側に変形した変形部を有し、
   前記固定部は、前記変形部を被覆して前記アウターケーシングに固定されている、
   請求項１または２に記載のコントロールケーブルアッセンブリ。

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