JP6156488B2 - 車体構造 - Google Patents
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Description
第3の態様に係る車体構造は、フロントピラーの車両幅方向外側に配置されると共にルーフサイドレールの延長上に車両前後方向に沿って配置されると共に断面形状が略ハット形とされたフロントピラーアウタリインフォースメントと、前記フロントピラーの一部を構成し、前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両下方側に配置された固定窓の後端部に沿って車両上下方向に延在されると共に、車両後方側の端部にサイドドアのドア開口部の周縁部に沿って配置されたドアオープニングフランジのフロントピラー側部分が形成された補助ピラー部と、前記ドアオープニングフランジのフロントピラー側部分を跨ぐように前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両幅方向内側に嵌合されるように配置されると共に、断面形状が当該フロントピラー側部分を跨ぐ前後に亘って略ハット形とされた長尺状の第3補強部材と、を有し、前記フロントピラーアウタリインフォースメントは、当該フロントピラーアウタリインフォースメントの長手方向に沿って延びると共に車両幅方向に並ぶ複数の稜線部を有している。
第2の態様の作用は、以下の通りである。
以下、図1〜図8を用いて、本発明に係る車体構造の第1実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
次に、図7A、図7Bを用いて、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
以下、図12〜図18を用いて、本発明に係る車体構造の第2実施形態について説明する。
Claims (5)
- ルーフの車両幅方向両側に車両前後方向に沿って配置されると共に、ルーフサイドレールインナパネルとルーフサイドレールアウタパネルとサイドアウタパネルとで第3閉断面部及び第4閉断面部を含む中空閉断面構造の梁状車体骨格部材として構成されたルーフサイドレールと、
車両側面視で前記ルーフサイドレールの前部においてウインドシールドガラスの上端部に沿って配置されるフロントルーフヘッダとの接続位置を含んで配置され、当該ルーフサイドレールの前部における中空閉断面部の内部空間の少なくとも一部を埋めるように当該ルーフサイドレールの前部の長手方向に沿って設けられた樹脂製の第1補強部材と、
キャビンの前部両側に配置されると共に、フロントピラーインナパネルとフロントピラーアウタパネルとサイドアウタパネルとで第1閉断面部及び第2閉断面部を含む中空閉断面構造の柱状車体骨格部材として構成されたフロントピラーと、
前記フロントピラーの上部と前記ルーフサイドレールの前部との接続位置を含んで配置され、前記フロントピラーの上部及び前記ルーフサイドレールの前部における中空閉断面部の内部空間の少なくとも一部を埋めるように設けられた樹脂製の第2補強部材と、を有し、
前記第1補強部材は、前記ルーフサイドレールアウタパネルと前記サイドアウタパネルとの間に形成された前記第4閉断面部内に設けられていると共に、
前記第2補強部材は、前記フロントピラーインナパネルと前記フロントピラーアウタパネルとの間に形成された前記第1閉断面部内に設けられており、
前記第1補強部材と前記第2補強部材とによって、前記フロントピラーの上部の根元から前記ルーフサイドレールの前部における前記フロントルーフヘッダとの接続位置に至る範囲に、連続した補強部材配設領域が設定されている、
車体構造。 - フロントピラーの車両幅方向外側に配置されると共にルーフサイドレールの延長上に車両前後方向に沿って配置されると共に断面形状が略ハット形とされたフロントピラーアウタリインフォースメントと、
前記フロントピラーの一部を構成し、前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両下方側に配置された固定窓の後端部に沿って車両上下方向に延在されると共に、車両後方側の端部にサイドドアのドア開口部の周縁部に沿って配置されたドアオープニングフランジのフロントピラー側部分が形成された補助ピラー部と、
前記ドアオープニングフランジのフロントピラー側部分を跨ぐように前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両幅方向内側に嵌合されるように配置されると共に、断面形状が当該フロントピラー側部分を跨ぐ前後に亘って略ハット形とされた長尺状の第3補強部材と、
を有する車体構造。 - フロントピラーの車両幅方向外側に配置されると共にルーフサイドレールの延長上に車両前後方向に沿って配置されると共に断面形状が略ハット形とされたフロントピラーアウタリインフォースメントと、
前記フロントピラーの一部を構成し、前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両下方側に配置された固定窓の後端部に沿って車両上下方向に延在されると共に、車両後方側の端部にサイドドアのドア開口部の周縁部に沿って配置されたドアオープニングフランジのフロントピラー側部分が形成された補助ピラー部と、
前記ドアオープニングフランジのフロントピラー側部分を跨ぐように前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両幅方向内側に嵌合されるように配置されると共に、断面形状が当該フロントピラー側部分を跨ぐ前後に亘って略ハット形とされた長尺状の第3補強部材と、
を有し、
前記フロントピラーアウタリインフォースメントは、当該フロントピラーアウタリインフォースメントの長手方向に沿って延びると共に車両幅方向に並ぶ複数の稜線部を有している、
車体構造。 - フロントピラーの車両幅方向外側に配置されると共にルーフサイドレールの延長上に車両前後方向に沿って配置されたフロントピラーアウタリインフォースメントと、
前記フロントピラーの一部を構成し、前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両下方側に配置された固定窓の後端部に沿って車両上下方向に延在されると共に、車両後方側の端部にサイドドアのドア開口部の周縁部に沿って配置されたドアオープニングフランジのフロントピラー側部分が形成された補助ピラー部と、
前記ドアオープニングフランジのフロントピラー側部分を跨ぐように前記フロントピラーアウタリインフォースメントの車両幅方向内側に配置された長尺状の第3補強部材と、
を有し、
前記フロントピラーアウタリインフォースメントは、当該フロントピラーアウタリインフォースメントの長手方向に沿って延びると共に車両幅方向に並ぶ複数の稜線部を有しており、
前記第3補強部材は、前記複数の稜線部を車両上下方向に縦折れさせる縦曲げモーメントに対しては補強効果を有し、前記複数の稜線部を車両幅方向に横折れさせる横曲げモーメントに対しては折れ起点となるように形成された一又は二以上の剛性チューニング部を備えている、
車体構造。 - 前記剛性チューニング部は、前記複数の稜線部に直交するように形成された凹溝状の縦ビードである、
請求項4記載の車体構造。
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