CN201089483Y - 具有密封功能的汽车侧围 - Google Patents

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张作洋
杨敏
李华伟
武大鹏
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Abstract

本实用新型涉及一种具有密封功能的汽车侧围，A处空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有顶侧加强板，B处空腔内部沿侧围外板的向前下斜方向延伸方向设有侧围A柱下加强板，C处空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有侧围B柱加强板和侧围门槛加强板，E处空腔内沿侧围三角窗上内板的向后下斜方向延伸的方向设有侧围C柱前上加强板，F处空腔内沿侧围三角窗上内板的水平延伸延伸方向设有侧围C柱前上加强板，在相应的空腔内设有二维密封件(2D PiFi)和三维密封件(3D PiFi)，利用填充物受热膨胀，封死侧围内部的空腔，阻断气流和噪音的传递，提高整车的舒适性。

Description

具有密封功能的汽车侧围
技术领域
本实用新型涉及一种具有密封功能的汽车侧围。
背景技术
目前的汽车侧围大多采用钣金焊接而成的框架式结构，为避免空气在空腔内流动，汽车旁路密封作为汽车侧围密封的一个主要组成部分，包含着多个部件，决定着车内气密性、噪音、水密性、空气洁净度等参数指标的大小，影响着整车的车内舒适性，是现代整车十分关键的系统之一，尤其随着现代社会人们生活水平的不断提高，大家越来越注重整车的噪音、舒适性。目前轿车整车旁路密封系统一般都采用三维密封件(3D PiFi)和二维密封件(2D PiFi)混合使用，也有只采用二维密封件(2D PiFi)的结构，这种结构对整车的各个部件要求很高，而且密封效果一般不理想。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种具有密封功能的汽车侧围。
具体的结构设计方案如下：
具有密封功能的汽车侧围，包括侧围，A处由侧围外板和顶盖左连接板构成的空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有顶侧加强板，顶侧加强板将A点内部分为两个空腔，在侧围外板和顶侧加强板之间的空腔设有二维密封件(2D PiFi)，在顶侧加强板和顶盖左连接板之间的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)；
在B处由侧围外板和侧围A柱上内板构成的空腔内部沿侧围外板的向前下斜方向延伸方向设有侧围A柱下加强板，A柱下加强板将B点内部分为两个空腔，在两个空腔内均设有二维密封件(2D PiFi)；
在C处由侧围外板和侧围B柱内板构成的空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有侧围B柱加强板和侧围门槛加强板，侧围B柱加强板和侧围门槛加强板将C点内部分为3个空腔，在侧围B柱加强板和侧围门槛加强板之间的空腔内设有三维密封件(3DPiFi)，在侧围门槛加强板和侧围B柱内板之间的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)；
在D处由侧围外板和侧围后轮包外板构成的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)；
在E处由侧围外板和侧围三角窗上内板构成的空腔内沿侧围三角窗上内板的向后下斜方向延伸的方向设有侧围C柱前上加强板，侧围C柱前上加强板和侧围外板间设有二维密封件(2D PiFi)，在侧围C柱前上加强板与侧围三角窗上内板之间设有二维密封件(2D PiFi)；
在F处由侧围外板和侧围三角窗上内板构成的空腔内沿侧围三角窗上内板的水平延伸延伸方向设有侧围C柱前上加强板，侧围C柱前上加强板和侧围外板间设有二维密封件(2D PiFi)，在侧围C柱前上加强板与侧围三角窗上内板之间设有二维密封件(2DPiFi)；
A处内部的二维密封件(2D PiFi)固定在顶侧加强板上，A点内部三维密封件(3DPiFi)固定在顶盖左连接板上；
B处内部侧围外板与侧围A柱下加强板之间的二维密封件(2D PiFi)固定在侧围A柱下加强板上，侧围A柱下加强板与侧围A柱上内板之间的二维密封件(2D PiFi)固定在侧围A柱上内板上；
C处空腔内部的三维密封件(3D PiFi)固定在侧围门槛加强板上；
D处空腔内的三维密封件(3D PiFi)固定在侧围后轮包外板上；
E处空腔内的二维密封件(2D PiFi)均固定在侧围C柱前上加强板上；
F处内侧围外板和侧围C柱前上加强板间的二维密封件(2D PiFi)固定在侧围C柱前上加强板上，侧围C柱前上加强板和侧围三角窗上内板间的二维密封件(2D PiFi)固定在侧围三角窗上内板上。
本实用新型的有益技术效果体现在下述方面：
本实用新型的密封效果较好，对整车单一零部件要求不高，而且密封、隔音、隔振效果比较理想，能很好的满足整车舒适性的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A处剖视图；
图3为本实用新型的B处剖视图；
图4为本实用新型的C处剖视图；
图5为本实用新型的D处剖视图；
图6为本实用新型的E处剖视图；
图7为本实用新型的F处剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明：
具有密封功能的汽车侧围，包括侧围(见图1)，A处由侧围外板1和顶盖左连接板3构成的空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有顶侧加强板2(见图2)，顶侧加强板2将A点内部分为两个空腔，在侧围外板1和顶侧加强板2之间的空腔设有二维密封件(2D PiFi)4，该二维密封件(2D PiFi)4固定在顶侧加强板2上，在顶侧加强板2和顶盖左连接板3之间的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)5，该三维密封件(3D PiFi)5固定在顶盖左连接板3上；
在B处由侧围外板1和侧围A柱上内板6构成的空腔内部沿侧围外板1的向前下斜方向延伸方向设有侧围A柱下加强板7(见图3)，A柱下加强板7将B点内部分为两个空腔，在两个空腔内均设有二维密封件(2D PiFi)4，侧围外板1与侧围A柱下加强板7之间的二维密封件(2D PiFi)4固定在侧围A柱下加强板7上，侧围A柱下加强板7与侧围A柱上内板6之间的二维密封件(2D PiFi)4固定在侧围A柱上内板6上；
在C处由侧围外板1和侧围B柱内板10构成的空腔内部沿侧围外板1的水平延伸方向设有侧围B柱加强板8和侧围门槛加强板9(见图4)，侧围B柱加强板8和侧围门槛加强板9将C点内部分为3个空腔，在侧围B柱加强板8和侧围门槛加强板9之间的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)5，在侧围门槛加强板9和侧围B柱内板10之间的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)5，三维密封件(3D PiFi)5均固定在侧围门槛加强板9上；
在D处由侧围外板1和侧围后轮包外板11构成的空腔内设有三维密封件(3D PiFi)5(见图5)，三维密封件(3D PiFi)5固定在侧围后轮包外板11上；
在E处由侧围外板1和侧围三角窗上内板13构成的空腔内沿侧围三角窗上内板13的向后下斜方向延伸方向设有侧围C柱前上加强板12(见图6)，侧围C柱前上加强板12和侧围外板1间设有二维密封件(2D PiFi)4，在侧围C柱前上加强板12与侧围三角窗上内板13之间设有二维密封件(2D PiFi)4，二维密封件(2D PiFi)4均固定在侧围C柱前上加强板12上；
在F处由侧围外板1和侧围三角窗上内板13构成的空腔内沿侧围三角窗上内板13的水平延伸方向设有侧围C柱前上加强板12(见图7)，侧围C柱前上加强板12和侧围外板1间设有二维密封件(2D PiFi)4，在侧围C柱前上加强板12与侧围三角窗上内板13之间设有二维密封件(2D PiFi)4，内侧围外板1和侧围C柱前上加强板12间的二维密封件(2D PiFi)4固定在侧围C柱前上加强板12上，侧围C柱前上加强板12和侧围三角窗上内板13间的二维密封件(2D PiFi)4固定在侧围三角窗上内板13上；
汽车侧围经过烘箱加热后二维密封件(2D PiFi)4和三维密封件(3D PiFi)5受热膨胀将所在空腔封死，以阻断气流和噪音的传递，该使用新型的密封、隔音、隔振效果理想，且对整车单一零部件要求不高。

Claims (7)

1.具有密封功能的汽车侧围，包括侧围，其特征在于A处由侧围外板(1)和顶盖左连接板(3)构成的空腔内部沿侧围外板的水平延伸方向设有顶侧加强板(2)，顶侧加强板(2)将A点内部分为两个空腔，在侧围外板(1)和顶侧加强板(2)之间的空腔设有二维密封件(4)，在顶侧加强板(2)和顶盖左连接板(3)之间的空腔内设有三维密封件(5)；
在B处由侧围外板(1)和侧围A柱上内板(6)构成的空腔内部沿侧围外板(1)的向前下斜方向延伸的方向设有侧围A柱下加强板(7)，A柱下加强板(7)将B点内部分为两个空腔，在两个空腔内均设有二维密封件；
在C处由侧围外板(1)和侧围B柱内板(10)构成的空腔内部沿侧围外板(1)的水平延伸方向设有侧围B柱加强板(8)和侧围门槛加强板(9)，侧围B柱加强板(8)和侧围门槛加强板(9)将C点内部分为3个空腔，在侧围B柱加强板(8)和侧围门槛加强板(9)之间的空腔内设有三维密封件(5)，在侧围门槛加强板(9)和侧围B柱内板(10)之间的空腔内设有三维密封件(5)；
在D处由侧围外板(1)和侧围后轮包外板(11)构成的空腔内设有三维密封件；
在E处由侧围外板(1)和侧围三角窗上内板(13)构成的空腔内沿侧围三角窗上内板(13)的向后下斜方向延伸的方向设有侧围C柱前上加强板(12)，侧围C柱前上加强板(12)和侧围外板(1)间设有二维密封件(4)，在侧围C柱前上加强板(12)与侧围三角窗上内板(13)之间设有二维密封件(4)；
在F处由侧围外板(1)和侧围三角窗上内板(13)构成的空腔内沿侧围三角窗上内板(13)的水平延伸方向设有侧围C柱前上加强板(12)，侧围C柱前上加强板(12)和侧围外板(1)间设有二维密封件(4)，在侧围C柱前上加强板(12)与侧围三角窗上内板(13)之间设有二维密封件(4)。
2.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于A处内部的二维密封件(4)固定在顶侧加强板(2)上，A点内部三维密封件(5)固定在顶盖左连接板(3)上。
3.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于B处内部侧围外板(1)与侧围A柱下加强板(7)之间的二维密封件(4)固定在侧围A柱下加强板(7)上，侧围A柱下加强板(7)与侧围A柱上内板(6)之间的二维密封件(4)固定在侧围A柱上内板(6)上。
4.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于C处空腔内部的三维密封件(5)固定在侧围门槛加强板(9)上。
5.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于D处内的三维密封件(5)固定在侧围后轮包外板(11)上。
6.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于E处内的二维密封件(4)均固定在侧围C柱前上加强板(12)上。
7.根据权利要求1所述的具有密封功能的汽车侧围，其特征在于F处内侧围外板(1)和侧围C柱前上加强板(12)间的二维密封件(4)固定在侧围C柱前上加强板(12)上，侧围C柱前上加强板(12)和侧围三角窗上内板(13)间的二维密封件(4)固定在侧围三角窗上内板(13)上。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Yanfeng automotive trim systems (Hefei) Co. Ltd.

Assignor: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

Contract record no.: 2014340000122

Denomination of utility model: Automobile's side frame having sealing function

Granted publication date: 20080723

License type: Exclusive License

Record date: 20140609

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176

Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

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CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080723