CN201109449Y - 具有密封功能的轻型客车用汽车侧围 - Google Patents

具有密封功能的轻型客车用汽车侧围 Download PDF

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CN201109449Y CNU2007200447364U CN200720044736U CN201109449Y CN 201109449 Y CN201109449 Y CN 201109449Y CN U2007200447364 U CNU2007200447364 U CN U2007200447364U CN 200720044736 U CN200720044736 U CN 200720044736U CN 201109449 Y CN201109449 Y CN 201109449Y
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张作洋
杨敏
于忠娟
徐海泉
王家军
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Abstract

本实用新型涉及一种具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，解决了汽车侧围密封差性的问题。结构特点是：在A柱内板加强板前段和左A柱内板后段之间设有三维密封件；在B处内部的左侧舱板和左中门下沿构成的空腔内部设有三维密封件；在左中门下沿和地板左侧裙边内板之间设有三维密封件；在D处内部的左B柱中加强板和地板左侧裙边内板之间的空腔内部设有三维密封件；在F处内部的空腔内设有三维密封件；在G处内部的左后上外板与左侧后内板之间设有三维密封件。本实用新型的密封效果较好，对整车单一零部件要求不高，而且密封、隔音、隔振效果比较理想，能很好的满足整车舒适性的要求。

Description

具有密封功能的轻型客车用汽车侧围
技术领域
本实用新型涉及一种具有密封功能的汽车侧围。
背景技术
目前的汽车侧围大多采用钣金焊接而成的框架式结构，为避免空气在空腔内流动，汽车旁路密封作为汽车侧围密封的一个主要组成部分，包含着多个部件，决定着车内气密性、噪音、水密性、空气洁净度等参数指标的大小，影响着整车的车内舒适性，是现代整车十分关键的系统之一，尤其随着现代社会人们生活水平的不断提高，大家越来越注重整车的噪音、舒适性。目前轿车整车旁路密封系统一般都采用三维密封件和二维密封件混合使用，也有只采用二维密封件的结构，这种结构对整车的各个部件要求很高，而且密封效果一般不理想，而且大多在设计之初未系统考虑均为后期追加。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种具有密封功能的轻型客车用汽车侧围。
具体的结构设计方案如下：
具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，包括侧围，在侧围中的A处由左前门柱外板和左A柱内板后段构成的空腔内部沿左前门柱外板的向前斜下的延伸方向设有左A柱内板加强板前段，在左A柱内板加强板前段将A处内部分为两个空腔，在左前门柱外板和左A柱内板加强板前段之间的空腔内设有二维密封件，A柱内板加强板前段和左A柱内板后段之间设有三维密封件；
在B处由左侧舱板和左前门柱外板构成的空腔内部沿左前门柱外板的垂直的延伸方向设有左前门柱外板加强板和左中门下沿，左前门柱外板加强板和左中门下沿将B处内部分为三个空腔，在左侧舱板和左中门下沿构成的空腔内部设有三维密封件；
在C处由左前门柱外板和地板左侧裙边内板构成的空腔内部沿左前门柱外板的水平的延伸方向设有左中门下沿，左中门下沿将C处内部分为两个空腔，在左前门柱外板和左中门下沿之间的空前内设有二维密封件，在左中门下沿和地板左侧裙边内板之间设有三维密封件；
在D处由左中门框、左前门柱外板和地板左侧裙边内板构成的空腔内部沿左中门框和左前门柱外板的垂直的延伸方向设有左B柱中加强板，左B柱中加强板将D处内部分为两个空腔，在左B柱中加强板和地板左侧裙边内板之间的空腔内部设有三维密封件；
在E处由左中门框、左后上外板和左侧后内板构成的空腔内部沿左侧后内板的垂直的延伸方向设有左C柱中加强板，左C柱中加强板将E处内部分为两个空腔，左C柱中加强板和左后上外板之间的空间设有二维密封件，在左侧后内板和左C柱中加强板之间的空腔内设有三维密封件；
在F处由左中门框、左后侧外板和左侧后内板构成的空腔内部设有三维密封件；
在G处由左侧上外板和左侧后内板构成的空腔内部沿左侧上外板的水平的延伸方向设有左后上外板，左后上外板将G处内部分为两个空腔，在左后上外板与左侧后内板之间设有三维密封件；
在H处由左后上外板、左右门框中段和左侧后内板构成的空腔内沿左后上外板和左右门框中段的竖直的延伸方向设有左D柱中上加强板，左D柱中上加强板将H处内部分为两个空腔，在左D柱中上加强板与左后上外板、左后门框中段之间的空腔内设有二维密封件，在左D柱中上加强板和左侧后内板之间的空腔内设有三维密封件；
A处内部的二维密封件固定在左A柱内板加强板前段上，三维密封件固定在作A柱内板后段上；
B处内部的三维密封件固定在左侧舱板上；
C处内部的二维密封件固定在左中门下沿上，三维密封件固定在地板左侧裙边内板上；
D处内部的三维密封件固定在地板左侧裙边内板上；
E处内部的二维密封件固定在左C柱中加强板上，三维密封件固定在左侧后内板上；
F处内部的三维密封件固定在左侧后内板上；
G处内部的三维密封件固定在左侧后内板上；
H处内部的二维密封件固定在左D柱中上加强板上，三维密封件固定在左侧后内板上。
本实用新型的有益技术效果体现在下述方面：
本实用新型的密封效果较好，对整车单一零部件要求不高，而且密封、隔音、隔振效果比较理想，能很好的满足整车舒适性的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为A处的结构示意图；
图3为B处的结构示意图；
图4为C处的结构示意图；
图5为D处的结构示意图；
图6为E处的结构示意图；
图7为F处的结构示意图；
图8为G处的结构示意图；
图9为H处的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明：
具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，包括侧围，在侧围中的A处由左前门柱外板1和左A柱内板后段3构成的空腔内部沿左前门柱外板1的向前斜下的延伸方向设有左A柱内板加强板前段2，在左A柱内板加强板前段2将A处内部分为两个空腔，在左前门柱外板1和左A柱内板加强板前段2之间的空腔内设有二维密封件4，该二维密封件4固定在左A柱内板加强板前段2上，A柱内板加强板前段2和左A柱内板后段3之间设有三维密封件5，该三维密封件5固定在作A柱内板后段3上；
在B处由左侧舱板6和左前门柱外板7构成的空腔内部沿左前门柱外板7的垂直的延伸方向设有左前门柱外板加强板8和左中门下沿9，左前门柱外板加强板8和左中门下沿9将B处内部分为三个空腔，在左侧舱板6和左中门下沿9构成的空腔内部设有三维密封件5，该三维密封件5固定在左侧舱板6上；
在C处由左前门柱外板7和地板左侧裙边内板10构成的空腔内部沿左前门柱外板的水平的延伸方向设有左中门下沿9，左中门下沿9将C处内部分为两个空腔，在左前门柱外板7和左中门下沿9之间的空前内设有二维密封件4，该二维密封件4固定在左中门下沿9上，在左中门下沿9和地板左侧裙边内板10之间设有三维密封件5，该三维密封件5固定在地板左侧裙边内板10上；
在D处由左中门框11、左前门柱外板1和地板左侧裙边内板10构成的空腔内部沿左中门框11和左前门柱外板1的垂直的延伸方向设有左B柱中加强板12，左B柱中加强板12将D处内部分为两个空腔，在左B柱中加强板12和地板左侧裙边内板10之间的空腔内部设有三维密封件5，该三维密封件5固定在地板左侧裙边内板10上；
在E处由左中门框11、左后上外板15和左侧后内板13构成的空腔内部沿左侧后内板13的垂直的延伸方向设有左C柱中加强板14，左C柱中加强板14将E处内部分为两个空腔，左C柱中加强板14和左后上外板15之间的空间设有二维密封件4，该二维密封件4固定在左C柱中加强板14上，在左侧后内板13和左C柱中加强板14之间的空腔内设有三维密封件5，该三维密封件5固定在左侧后内板13上；
在F处由左中门框11、左后侧外板16和左侧后内板13构成的空腔内部设有三维密封件5，该三维密封件5固定在左侧后内板13上；
在G处由左侧上外板17和左侧后内板13构成的空腔内部沿左侧上外板17的水平的延伸方向设有左后上外板15，左后上外板15将G处内部分为两个空腔，在左后上外板15与左侧后内板13之间设有三维密封件5，该三维密封件5固定在左侧后内板13上；
在H处由左后上外板15、左右门框中段19和左侧后内板13构成的空腔内沿左后上外板15和左右门框中段19的竖直的延伸方向设有左D柱中上加强板18，左D柱中上加强板18将H处内部分为两个空腔，在左D柱中上加强板18与左后上外板15、左后门框中段19之间的空腔内设有二维密封件4，该二维密封件4固定在左D柱中上加强板18上，在左D柱中上加强板18和左侧后内板13之间的空腔内设有三维密封件5，该三维密封件5固定在左侧后内板13上；
汽车侧围经过烘箱加热后二维密封件4和三维密封件5受热膨胀将所在空腔封死，以阻断气流和噪音的传递，该使用新型的密封、隔音、隔振效果理想，且对整车单一零部件要求不高。

Claims (9)

1、具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，包括侧围，在侧围中的A处由左前门柱外板(1)和左A柱内板后段(3)构成的空腔内部沿左前门柱外板(1)的向前斜下的延伸方向设有左A柱内板加强板前段(2)，在左A柱内板加强板前段(2)将A处内部分为两个空腔；
在B处由左侧舱板(6)和左前门柱外板(7)构成的空腔内部沿左前门柱外板(7)的垂直的延伸方向设有左前门柱外板加强板(8)和左中门下沿(9)，左前门柱外板加强板(8)和左中门下沿(9)将B处内部分为三个空腔；
在C处由左前门柱外板(7)和地板左侧裙边内板(10)构成的空腔内部沿左前门柱外板的水平的延伸方向设有左中门下沿(9)，左中门下沿(9)将C处内部分为两个空腔；
在D处由左中门框(11)、左前门柱外板(1)和地板左侧裙边内板(10)构成的空腔内部沿左中门框(11)和左前门柱外板(1)的垂直的延伸方向设有左B柱中加强板(12)，左B柱中加强板(12)将D处内部分为两个空腔；
在E处由左中门框(11)、左后上外板(15)和左侧后内板(13)构成的空腔内部沿左侧后内板(13)的垂直的延伸方向设有左C柱中加强板(14)，左C柱中加强板(14)将E处内部分为两个空腔；
在F处由左中门框(11)、左后侧外板(16)和左侧后内板(13)构成的空腔；
在G处由左侧上外板(17)和左侧后内板(13)构成的空腔内部沿左侧上外板(17)的水平的延伸方向设有左后上外板(15)，左后上外板(15)将G处内部分为两个空腔；
在H处由左后上外板(15)、左右门框中段(19)和左侧后内板(13)构成的空腔内沿左后上外板(15)和左右门框中段(19)的竖直的延伸方向设有左D柱中上加强板(18)，左D柱中上加强板(18)将H处内部分为两个空腔；
其特征在于：
在左前门柱外板(1)和左A柱内板加强板前段(2)之间的空腔内设有二维密封件(4)，A柱内板加强板前段(2)和左A柱内板后段(3)之间设有三维密封件(5)；
在B处内部的左侧舱板(6)和左中门下沿(9)构成的空腔内部设有三维密封件(5)；
在C处内部的左前门柱外板(7)和左中门下沿(9)之间的空前内设有二维密封件(4)，在左中门下沿(9)和地板左侧裙边内板(10)之间设有三维密封件(5)；
在D处内部的左B柱中加强板(12)和地板左侧裙边内板(10)之间的空腔内部设有三维密封件(5)；
在E处内部的左C柱中加强板(14)和左后上外板(15)之间的空间设有二维密封件(4)，在左侧后内板(13)和左C柱中加强板(14)之间的空腔内设有三维密封件(5)；
在F处内部的空腔内设有三维密封件(5)；
在G处内部的左后上外板(15)与左侧后内板(13)之间设有三维密封件(5)；
在H处内部的左D柱中上加强板(18)与左后上外板(15)、左后门框中段(19)之间的空腔内设有二维密封件(4)，在左D柱中上加强板(18)和左侧后内板(13)之间的空腔内设有三维密封件(5)。
2、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于A处内部的二维密封件(4)固定在左A柱内板加强板前段(2)上，三维密封件(5)固定在作A柱内板后段(3)上。
3、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于B处内部的三维密封件(5)固定在左侧舱板(6)上。
4、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于C处内部的二维密封件(4)固定在左中门下沿(9)上，三维密封件(5)固定在地板左侧裙边内板(10)上。
5、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于D处内部的三维密封件(5)固定在地板左侧裙边内板(10)上。
6、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于E处内部的二维密封件(4)固定在左C柱中加强板(14)上，三维密封件(5)固定在左侧后内板(13)上。
7、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于F处内部的三维密封件(5)固定在左侧后内板(13)上。
8、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于G处内部的三维密封件(5)固定在左侧后内板(13)上。
9、根据权利要求1所述的具有密封功能的轻型客车用汽车侧围，其特征在于H处内部的二维密封件(4)固定在左D柱中上加强板(18)上，三维密封件(5)固定在左侧后内板(13)上。
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Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

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