CN203637524U - 汽车尾门内板加强结构 - Google Patents

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李海波
王朝锐
黄明新
樊树军
刘剑平
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾门内板加强结构，它包括内板加强板本体，所述内板加强板本体内端与尾门内板连接，内板加强板本体外端与尾门外板连接。内板加强板本体将尾门内板和尾门外板原有的空隙填充，既满足尾门内壁加强局部结构的作用，又能提高尾门整体性能。

Description

汽车尾门内板加强结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种新型汽车尾门内板加强结构。
背景技术
由于受汽车外板造型的影响，对于不同的汽车尾门，内板由于工艺方面等因素无法将此处结构加强，在这种情况下，内板加强板会起到明显的加强作用，其对内板成型和外板造型都不会产生影响。
但是目前的很多汽车内板加强板直接焊接在背门里板上，但是实际中，由于尾门内板与尾门外板之间具有空隙，使内板加强板只能满足尾门局部的性能要求，但是对整体的尾门性能确没起到作用，且导致尾门重量增加。
因此，需对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种既满足加强汽车尾门内板局部结构，又能提高尾门整体性能的汽车尾门内板加强结构。
本实用新型的技术方案为：一种汽车尾门内板加强结构，它包括内板加强板本体，其特征在于：所述内板加强板本体内端与尾门内板连接，内板加强板本体外端与尾门外板连接。
上述方案中：
所述内板加强板本体内端设有连接面，所述连接面上开设有至少两个用于连接面与尾门内板贴合并固定连接的螺栓孔。
所述内板加强板本体外端与尾门外板中的尾门安装板焊接连接。
所述内板加强板本体外端设有用于安装尾灯气撑杆支架的螺母。
所述内板加强板本体上开设有若干减重孔。
本实用新型对现行尾门内板加强结构进行改进，使内板加强板本体将尾门内板与尾门外板之间的空隙填充，既满足尾门内壁加强局部结构的作用，又能提高尾门整体的性能，同时又可以能提高尾灯气撑杆支架安装处的强度和刚度。
附图说明
图1是本实用新型中的内板加强板本体结构示意图；
图2是本实用新型中的内板加强板本体立体结构图；
图3是本实用新型中的内板加强板本体安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图中所示的一种汽车尾门内板加强结构，它包括内板加强板本体1，内板加强板本体1内端与尾门内板2连接，内板加强板本体1外端与尾门外板连接；内板加强板本体1将尾门内板2和尾门外板原有的空隙填充，这样既满足尾门内壁加强局部结构的作用，又能提高尾门整体性能。
本实施例中：
内板加强板本体1内端设有连接面1.1，连接面1.1上开设有至少两个用于连接面1.1与尾门内板2贴合并固定连接的螺栓孔1.2。连接面1.1先与尾门内板2焊接，再通过螺栓连接，可提高二者之间连接的牢固性。
内板加强板本体1外端与尾门外板中的尾门安装板3焊接连接。并且内板加强板本体1外端还设有用于安装尾灯气撑杆支架的螺母1.3，这样可提升尾灯气撑杆支架安装的强度和刚度。
另外，在内板加强板本体1上开设有若干减重孔1.4，以减轻内板加强板本体1的重量。
本实用新型所设计的汽车尾门内板加强结构，其内端焊接在尾门内板2上的薄弱位置，同时与尾门外板焊接，起到内加强，外支撑的作用，使尾门内板2和尾门外板之间具有相互支撑和加强的作用，提高了汽车尾门的整体性能。

Claims (5)

1.一种汽车尾门内板加强结构，它包括内板加强板本体（1），其特征在于：所述内板加强板本体（1）内端与尾门内板（2）连接，内板加强板本体（1）外端与尾门外板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门内板加强结构，其特征在于：所述内板加强板本体（1）内端设有连接面（1.1），所述连接面（1.1）上开设有至少两个用于连接面（1.1）与尾门内板贴合并固定连接的螺栓孔（1.2）。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾门内板加强结构，其特征在于：所述内板加强板本体（1）外端与尾门外板中的尾门安装板（3）焊接连接。
4.根据权利要求3所述的汽车尾门内板加强结构，其特征在于：所述内板加强板本体（1）外端设有用于安装尾灯气撑杆支架的螺母（1.3）。
5.根据权利要求1所述的汽车尾门内板加强结构，其特征在于：所述内板加强板本体（1）上开设有若干减重孔（1.4）。
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