CN103707939A - 一种非承载式车身侧围后支柱总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种非承载式车身侧围后支柱总成，属于乘用车车身技术领域。所述侧围后支柱总成包括C柱里板、D柱里板及连接C柱里板和D柱里板的角板，所述C柱里板、D柱里板及角板围合后的中间部位为侧围后风窗，所述角板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的下端为自由端，所述D柱里板顶端连接角板，所述D柱里板的底端连接后轮罩里板。本发明结构简单，工艺性好，性能优。本发明加强后排安全带上固定点和后车门锁扣固定点、后背门铰链固定点和后背门锁扣固定点，本发明后支柱里板的分块线在侧围后风窗周边断面线上，呈阶梯状，能很好地保证后支柱里板的总体强度。
Description
技术领域
本发明属于乘用车车身技术领域，具体涉及一种非承载式车身侧围后支柱总成。
背景技术
车身结构设计的好坏，决定着车身的功能和性能发挥，影响着车身的工艺性、轻量化、成本、安全性和舒适性。侧围后支柱是车身的重要组成部分，对车身的扭转刚度、安全性能都有很重要的影响。针对后背门悬挂备胎，后背门开启方式采用横拉式的非承载式车身，非承载式车身与承载式车身的主要区别是非承载式车身安装在车架上，动力总成、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统，也都装在车架上；承载式车身的汽车没有车架，所有的系统都安装在车身上。如何设计其后支柱结构，达到结构简单，工艺性好，性能优，是面临的技术难题。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种非承载式车身侧围后支柱总成。
本发明采用的技术方案是：一种非承载式车身侧围后支柱总成，所述侧围后支柱总成包括C柱里板、D柱里板及连接C柱里板和D柱里板的角板，所述C柱里板、D柱里板及角板围合后的中间部位为侧围后风窗，所述角板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的下端为自由端，所述D柱里板顶端连接角板，所述D柱里板的底端连接后轮罩里板，所述C柱里板的形状为倾斜的U形，所述C柱里板包括侧板和设在侧板上下两端的上板和下板，所述上板末端连接角板，所述下板末端连接D柱里板。
上述方案中，将后支柱里板分块，C柱里板与D柱里板之间通过角板连接，降低工艺成型的难度，同时，由于转角处的结构角板需要较高的强度，因此，分块结构方便对角板进行结构上的加强。
进一步优选的结构，所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架，所述上支架和下支架上安装有安全带卷收器；所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
进一步优选的结构，所述D柱里板为L形，其底端连接后轮罩里板的后部。
进一步优选的结构，所述C柱里板、D柱里板及角板三者彼此之间的搭接面为阶梯状。
进一步优选的结构，所述C柱里板上内侧设有第一沉台，所述第一沉台上开有导向环安装孔，所述导向环安装孔内装有安全带导向环。
进一步优选的结构，所述C柱里板外侧焊接有C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板的前部，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板，所述C柱中间加强板上内侧设有第二沉台，所述第二沉台上开有与导向环安装孔相对应的导向环安装过孔，所述第一沉台与第二沉台贴合固定，所述C柱中间加强板的内侧底部焊接有后车门锁扣加强板。
进一步优选的结构，所述D柱里板外侧焊接有D柱外板，所述D柱外板顶端连接侧围外板，所述D柱外板底端连接后地板，所述D柱外板上设有后背门锁扣，所述后背门锁扣包括锁扣基座，锁扣基座上固定有锁扣环。
进一步优选的结构，所述D柱里板与D柱外板之间设有D柱中间加强板，所述D柱中间加强板顶端侧边缘与角板焊接，所述D柱中间加强板顶端凸出于角板处连接侧围外板，所述D柱中间加强板底端连接后地板，所述D柱中间加强板上设有相连接的第一加强凸台和第二加强凸台，所述D柱外板上设有相连的第一固定凸台和第二固定凸台，所述第一加强凸台和第二加强凸台外表面与所述第一固定凸台和第二固定凸台内表面贴合固定，所述第一固定凸台和第二固定凸台的外表面与锁扣基座的底面贴合固定。
进一步优选的结构，所述D柱里板外侧焊接有D柱外板，所述D柱外板顶端连接侧围外板，所述D柱外板底端连接后地板，所述D柱外板上设有铰链固定凸台，所述铰链固定凸台上开有铰链固定孔，所述铰链固定孔上固定有后背门铰链；所述D柱里板与D柱外板之间设有铰链加强板，所述铰链加强板顶端连接侧围外板，所述铰链加强板底端连接后地板，所述铰链加强板上设有铰链加强凸台，所述铰链加强凸台的外表面与铰链固定凸台的内表面贴合固定，所述铰链加强凸台上开有与铰链固定孔相对应的铰链固定过孔。
进一步优选的结构，所述铰链加强板与D柱里板之间还设有螺母板，螺母板上开有与铰链固定过孔相对应的螺母板固定孔，螺母板的一侧表面与铰链加强凸台内表面贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母，铰链固定螺栓穿过后背门铰链、铰链固定孔，铰链固定过孔，螺母板固定孔与铰链固定螺母配合固定。
本发明C柱里板底端悬空，主要用来加强侧围后风窗周边结构，C柱中间加强板内侧焊接C柱里板，底端焊接后轮罩，顶端连接顶盖外板，贯穿C柱上下，与B柱、地板边纵梁、顶盖边梁一起在后车门后边形成结构强度较高的环状路径，同时，C柱中间加强板也用来加强后排安全带上固定点和后车门锁扣固定点。D柱结构包括三层板焊接，D柱中间加强板贯穿D柱上下，顶端连接顶盖，底端连接后地板，对后背门周圈提供很高的加强作用，也能很大程度地提高车身的扭转刚度，同时，D柱中间加强板也用来加强后背门铰链固定点和后背门锁扣固定点。另外，后支柱里板的分块线在侧围后风窗周边断面线上，呈阶梯状，能很好地保证后支柱里板的总体强度。在侧围后风窗周边、后风窗下方空缺钣金的地方，都形成强度很高的环状路径，对车身的整体扭转刚度有很大的贡献作用。尽管是非承载式车身，但是也有着承载式车身的性能。
附图说明
图1是本发明非承载式车身结构示意图；
图2是侧围后支柱总成区域示意图；
图3是侧围后支柱总成结构示意图；
图4是后支柱里板结构示意图；
图5是后支柱里板分块结构示意图；
图6是C柱中间加强板布置示意图；
图7是C柱中间加强板和后车门锁扣加强板布置示意图；
图8是角板与顶盖外板连接示意图；
图9是后车门锁扣加强板及后排安全带安装结构示意图；
图10是D柱里板、D柱中间加强板和D柱外板连接关系示意图；
图11是D柱中间加强板与侧围外板连接示意图；
图12是D柱中间加强板布置示意图；
图13是D柱中间加强板结构示意图；
图14是后背门锁扣安装结构示意图；
图15是后背门锁扣布置示意图；
图16是后背门锁扣结构示意图；
图17是后背门铰链安装结构示意图；
图18是后背门铰链局部布置示意图；
图19是铰链加强板、D柱里板和D柱外板连接关系示意图；
图20是后背门铰链固定点结构示意图；
图21是螺母板结构示意图；
图22是螺母板另一侧结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
如图1、图2所示，图中a区域为本发明包括侧围后支柱总成区域。
如图3、图4所示，本发明包括C柱里板1、D柱里板2及连接C柱里板1和D柱里板2的角板3，所述C柱里板1、D柱里板2及角板3围合后的中间部位为侧围后风窗14，所述角板3的顶端连接侧围外板9，所述C柱里板1的顶端连接侧围外板9，所述C柱里板1的下端为自由端，所述D柱里板2顶端连接角板3，所述D柱里板2的底端连接后轮罩里板6，所述C柱里板1的形状为倾斜的U形，所述C柱里板1包括侧板1.6和设在侧板上下两端的上板1.7和下板1.8，所述上板1.7末端连接角板3，所述下板1.8末端连接D柱里板2。由于是非承载式车身，考虑到轻量化和降成本，后支柱里板下端悬空。
如图3所示，所述C柱里板1的下端设有安装安全带卷收器12的上支架1.3，所述后轮罩里板6上边缘设有安装安全带卷收器12的下支架6.1，所述上支架1.3和下支架6.1上安装有安全带卷收器12；所述C柱里板1的下端略凸出与侧围后风窗14的下边缘。
所述D柱里2板为L形，其底端连接后轮罩里板6的后部。
如图5所示，所述C柱里板1、D柱里板2及角板3三者彼此之间的搭接面为阶梯状。三个件的分界线在侧围后风窗14周边的断面上，分界线是具有阶梯状结构，因此焊接搭接边是在立体内焊接，焊接强度高。其中，C柱里板1的搭接面1.4与角板3的搭接面3.2焊接，C柱里板1的搭接面1.5与D柱里板2的搭接面2.2焊接，角板3的搭接面3.1与D柱里板2的搭接面2.1焊接。分开后的三块板也可以采用不同厚度、强度的材料，可以有针对性地加强或减弱。另外，后支柱里板在侧围后风窗周边形成强度较高的环状路径。
如图3、图6、图7、图9所示，所述C柱里板1上内侧设有第一沉台1.1，所述第一沉台1.1上开有导向环安装孔1.2，所述导向环安装孔1.2内装有安全带导向环13。所述C柱里板1外侧焊接有C柱中间加强板4，所述C柱中间加强板4的底端连接后轮罩外板5的前部，所述C柱中间加强板4的顶端连接侧围外板9，所述C柱中间加强板4上内侧设有第二沉台4.1，所述第二沉台4.1上开有与导向环安装孔1.2相对应的导向环安装过孔4.2，所述第一沉台1.1与第二沉台4.1贴合固定，所述C柱中间加强板4的内侧底部焊接有后车门锁扣加强板4.3。
如图10、图11所示，所述D柱里板2外侧焊接有D柱外板8，所述D柱外板8顶端连接侧围外板9，所述D柱外板8底端连接后地板，所述D柱外板8上段为流水槽座8.5，下段为尾灯座板8.6，所述D柱外板8上设有后背门锁扣11，如图16所示，所述后背门锁扣11包括锁扣基座11.1，锁扣基座11.1上固定有锁扣环11.2。
如图10所示，所述D柱里板2与D柱外板8之间设有D柱中间加强板7，所述D柱中间加强板7顶端侧边缘与角板3焊接，如图11所示，所述D柱中间加强板7顶端凸出于角板3处连接侧围外板9和顶盖外板10，如图8所示，所述角板3上设有用于与侧围外板9焊接的焊接过孔3.3，所述D柱中间加强板7底端连接后地板，如图10、图11所示，所述D柱中间加强板7顶端设有用于与角板焊接的第一加强连接板7.3，第一加强连接板7.3边缘设有焊接边7.5，所述D柱中间加强板7底端设有与后地板焊接的第二加强连接板7.4，如图12、图13所示，所述D柱中间加强板7上设有相连接的第一加强凸台7.1和第二加强凸台7.2，如图14所示，所述D柱外板8上设有相连的第一固定凸台8.1和第二固定凸台8.2，所述第一加强凸台7.1和第二加强凸台7.2外表面与所述第一固定凸台8.1和第二固定凸台8.2内表面贴合固定，如图15所示，所述第一固定凸台8.1和第二固定凸台8.2的外表面与锁扣基座11.1的底面贴合固定。D柱中间加强板7，既加强了D柱结构，又加强了后背门锁扣固定点。
如图17—图20所示，所述D柱里板2外侧焊接有D柱外板8，所述D柱外板8顶端连接侧围外板9，所述D柱外板8底端连接后地板，所述D柱外板8上设有铰链固定凸台8.3，所述铰链固定凸台8.3上开有铰链固定孔8.4，所述铰链固定孔8.4上固定有后背门铰链15；所述D柱里板2与D柱外板8之间设有铰链加强板16，所述铰链加强板16顶端设有用于与角板3焊接的第三加强连接板16.3，所述铰链加强板16底端设有与后地板焊接的第四加强连接板16.4，所述铰链加强板16顶端连接侧围外板9，所述铰链加强板16底端连接后地板，所述铰链加强板16上设有铰链加强凸台16.1，所述铰链加强凸台16.1的外表面与铰链固定凸台8.3的内表面贴合固定，所述铰链加强凸台16.1上开有与铰链固定孔8.4相对应的铰链固定过孔16.2。
如图18、图19、图21、图22所示，所述铰链加强板16与D柱里板2之间还设有螺母板17，螺母板17上开有与铰链固定过孔16.2相对应的螺母板固定孔17.1，螺母板17的一侧表面与铰链加强凸台16.1内表面贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母17.2，铰链固定螺栓17.3穿过后背门铰链15、铰链固定孔8.4，铰链固定过孔16.2，螺母板固定孔17.1与铰链固定螺母17.2配合固定。
Claims (10)
1.一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述侧围后支柱总成包括C柱里板、D柱里板及连接C柱里板和D柱里板的角板，所述C柱里板、D柱里板及角板围合后的中间部位为侧围后风窗，所述角板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的顶端连接侧围外板，所述C柱里板的下端为自由端，所述D柱里板顶端连接角板，所述D柱里板的底端连接后轮罩里板，所述C柱里板的形状为倾斜的U形，所述C柱里板包括侧板和设在侧板上下两端的上板和下板，所述上板末端连接角板，所述下板末端连接D柱里板。
2.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架，所述上支架和下支架上安装有安全带卷收器；所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
3.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述D柱里板为L形，其底端连接后轮罩里板的后部。
4.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述C柱里板、D柱里板及角板三者彼此之间的搭接面为阶梯状。
5.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述C柱里板上内侧设有第一沉台，所述第一沉台上开有导向环安装孔，所述导向环安装孔内装有安全带导向环。
6.根据权利要求5所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述C柱里板外侧焊接有C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板的前部，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板，所述C柱中间加强板上内侧设有第二沉台，所述第二沉台上开有与导向环安装孔相对应的导向环安装过孔，所述第一沉台与第二沉台贴合固定，所述C柱中间加强板的内侧底部焊接有后车门锁扣加强板。
7.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述D柱里板外侧焊接有D柱外板，所述D柱外板顶端连接侧围外板，所述D柱外板底端连接后地板，所述D柱外板上设有后背门锁扣，所述后背门锁扣包括锁扣基座，锁扣基座上固定有锁扣环。
8.根据权利要求7所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述D柱里板与D柱外板之间设有D柱中间加强板，所述D柱中间加强板顶端侧边缘与角板焊接，所述D柱中间加强板顶端凸出于角板处连接侧围外板，所述D柱中间加强板底端连接后地板，所述D柱中间加强板上设有相连接的第一加强凸台和第二加强凸台，所述D柱外板上设有相连的第一固定凸台和第二固定凸台，所述第一加强凸台和第二加强凸台外表面与所述第一固定凸台和第二固定凸台内表面贴合固定，所述第一固定凸台和第二固定凸台的外表面与锁扣基座的底面贴合固定。
9.根据权利要求1所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述D柱里板外侧焊接有D柱外板，所述D柱外板顶端连接侧围外板，所述D柱外板底端连接后地板，所述D柱外板上部设有铰链固定凸台，所述铰链固定凸台上开有铰链固定孔，所述铰链固定孔上固定有后背门铰链；所述D柱里板与D柱外板之间设有铰链加强板，所述铰链加强板顶端连接侧围外板，所述铰链加强板底端连接后地板，所述铰链加强板上设有铰链加强凸台，所述铰链加强凸台的外表面与铰链固定凸台的内表面贴合固定，所述铰链加强凸台上开有与铰链固定孔相对应的铰链固定过孔。
10.根据权利要求9所述的一种非承载式车身侧围后支柱总成，其特征在于：所述铰链加强板与D柱里板之间还设有螺母板，螺母板上开有与铰链固定过孔相对应的螺母板固定孔，螺母板的一侧表面与铰链加强凸台内表面贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母，铰链固定螺栓穿过后背门铰链、铰链固定孔，铰链固定过孔，螺母板固定孔与铰链固定螺母配合固定。
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