CN203497011U - 一种非承载式车身c柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种非承载式车身C柱，包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。本实用新型的非承载式车身C柱，C柱里板下端为悬空的自由端，C柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，其底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来，结构简单、强度高，满足车身的功能和性能要求；同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于乘用车车身技术，具体涉及一种非承载式车身C柱。
背景技术
非承载式汽车车身因为有车架支撑，车身结构设计可以不必达到承载式车身那么强，但是车身各关键部位的重要性不能忽略。如图1所示，侧围C柱位于侧围后车门与后风窗之间的区域，如图框A所示，是侧围的重要组成部分，对侧碰时乘员保护，车身扭转刚度提高都有至关重要的作用。如何设计车身C柱结构来保证必要的功能和较优的性能，并且达到结构简单、成本低，是面临的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种强度高、满足功能和性能要求的非承载式车身C柱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种非承载式车身C柱，包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。
所述C柱里板的上端连接在侧围外板上，所述C柱里板的下端为自由端；所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架。
所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
所述C柱中间加强板向内侧设有沉台，所述沉台与C柱里板焊接。
所述C柱中间加强板的内侧焊接有后车门锁扣固定加强板。
本实用新型与现有技术相比，有益效果为：本实用新型的非承载式车身C柱，C柱里板下端为悬空的自由端，C柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，其底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来，结构简单、强度高，满足车身的功能和性能要求；同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1为非承载式车身C柱安装区域示意图；
图2为本实用新型非承载式车身C柱的结构示意图；
图3为图2中C柱里板焊接总成结构示意图；
图4为图2中C柱里板的结构示意图；
图5为图2中C柱中间加强板的结构示意图；
图6为安全带卷收器及后车门锁扣加强板与C柱的安装示意图；
图7为图6中后车门锁扣加强板的结构示意图。
具体实施方式
如图2、3所示的非承载式车身C柱，C柱位于后车门和侧围后风窗10之间，包括C柱里板1、贴合在C柱里板1外侧的C柱中间加强板2。如图4所示为C柱里板1的结构形状，其下端为悬空的自由端9，仅略凸出于侧围后风窗10的下边缘，C柱里板1的上端连接侧围外板5；如图5所示为C柱中间加强板2的结构形状，其顶端连接侧围外板5，底端连接后轮罩外板3。由于是非承载式车身，车身下方有车架，车身的结构可以不设计的很强；C柱里板1主要用来保证侧围后风窗10周围的结构强度，因此C柱里板1的下端为悬空的自由端9，通过C柱中间加强板2连接后轮罩外板3，可以节省材料和降低成本。
如图3所示，C柱中间加强板2向内侧设有沉台7，沉台7与C柱里板1焊接，使得C柱中间加强板2内侧贴合焊接C柱里板1，其底端连接后轮罩外板3，在后车门边缘形成强度较高的后车门后边框。C柱中间加强板2配合C柱里板1，连同D柱里板和D柱中间加强板，以及侧围外板在侧围后风窗周围形成强度较高的环状路径。同样地，在侧围后风窗的下方，C柱中间加强板、C柱里板、D柱里板、D柱中间加强板和后轮罩，也形成强度较高的环状路径。
本实施例中的后轮罩由后轮罩外板3和后轮罩里板4焊接而成。C柱里板1下端悬空的自由端9略凸出于侧围后风窗10的下边缘，一是为了提供后排的安全带卷收器的定位点，二是增大C柱里板与C柱中间加强板的焊接边，保证C柱中间加强板2的效果。结合图6所示，安全带卷收器6位于C柱中间加强板2的内侧，C柱里板1的下端设有安装安全带卷收器的上支架11，后轮罩里板4上边缘设有安装安全带卷收器的下支架12。其布置与结构设计合理，固定点强度高。
同时，后车门锁扣固定加强板8焊接在C柱中间加强板2的内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
如图7所示为后车门锁扣固定加强板8与C柱中间加强板2之间的焊接关系。C柱中间加强板2在后车门锁扣的位置与侧围外板5之间是贴合的关系。
本实用新型的目的是提供一种非承载式车身C柱，C柱里板底端悬空，主要用来加强侧围后风窗的周边；C柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来。同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种非承载式车身C柱，其特征在于，包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。
2.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱里板的上端连接在侧围外板上，所述C柱里板的下端为自由端；所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架。
3.根据权利要求2所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
4.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱中间加强板向内侧设有沉台，所述沉台与C柱里板焊接。
5.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱中间加强板的内侧焊接有后车门锁扣固定加强板。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105270478A (zh) * | 2014-07-22 | 2016-01-27 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的后部车身结构 |
| CN106627773A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-10 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 后侧围内板焊合件 |
| CN108516015A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-11 | 山东梅拉德能源动力科技有限公司 | 低速电动汽车c柱内板总成及其焊接工艺 |
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2013
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Cited By (4)
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