CN205472143U - 一种密闭式静音电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密闭式静音电梯轿厢，包括轿厢壁，所述轿厢壁的外壁上设置有第一隔音层，所述第一隔音层的外壁上设置有导风结构。该电梯轿厢能有效消除电梯运行过程中在轿厢尾部产生的涡流噪声，以及涡流对轿厢稳定性带来的扰动，提高乘坐舒适度。

Description

一种密闭式静音电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢结构，尤其涉及一种密闭式静音电梯轿厢。

背景技术

随着社会的发展，高层建筑越来越多，并且伴随着技术的发展，高层建筑的高度也越来越高，相应的，高层建筑对电梯技术也提出了更快、更安静的要求。随着电梯运行速度越来越快，在运行中产生的风噪也越来越大；同时由于电梯井是相对密封的结构，当电梯在井道里超高速上下往复运行时，气体瞬时被急剧压缩，同时轿厢体与井道之间缝隙处气体由于流动面积的急剧减少，相对于厢体的速度会突然增加，因此产生很大的风阻，这些阻力与轿厢作用，就产生风阻噪声。另外由于空气流速的急剧增加，气流在厢体尾部会产生很大分离和不连续的漩涡。这种非连续漩涡使得涡流场中的压力产生剧烈波动，并产生涡流噪声，同时也加大了电梯轿厢的晃动。

现有技术一般通过在轿厢壁上设置隔音层来解决轿厢的噪音大的问题，这种方法在实际应用中也存在一些问题，即这种方法很难消除电梯运行过程中在轿厢尾部产生的涡流噪声，以及涡流对轿厢稳定性带来的扰动。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型为要解决的技术问题，提供一种密闭式静音电梯轿厢。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种密闭式静音电梯轿厢，包括轿厢壁，所述轿厢壁的外壁上设置有第一隔音层，其中，所述第一隔音层的外壁上设置有导风结构。

进一步的，所述第一隔音层为EVA层、聚氨酯发泡胶层、纸蜂窝板层三者中的一种。

进一步的，所述导风结构为波浪形纹路或者条形纹路。

进一步的，所述轿厢壁包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的第一隔音层粘接在所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的外壁上。

进一步的，所述电梯轿厢还包括轿顶，所述轿顶设于所述轿厢壁的顶端，所述轿顶包括外轿顶和内轿顶，内轿顶镶嵌在外轿顶内。

进一步的，所述外轿顶和内轿顶之间还设有第二隔音层。

进一步的，所述电梯轿厢还包括轿底，所述轿底设于所述轿厢壁的底端，并且所述轿底与所述前侧板、左侧板、右侧板和后侧板的底端相扣接；所述外轿顶与所述前侧板、左侧板、右侧板和后侧板的顶端相扣接。

进一步的，在所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板之中，相邻的侧板之间以铆接方式相连接。

进一步的，相邻侧板间的连接位外侧端上还设置有连接板。

进一步的，相邻侧板间的连接位上还设置有填充物层。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、第一隔音层上的导风结构进一步提高了隔音效果，降低了风噪。

2、第一隔音层上设有导风结构，有利于降低涡流，提高电梯运行中的稳定性。

3、第一隔音层通过粘接固定在轿厢侧板上易于安装。

4、轿厢相邻侧板间通过铆接方式连接并使用连接板固定，且连接位间使用填充物填充，有效的提高了轿厢的密封性，降低了运行过程中的噪音。

5、外轿顶和内轿顶之间设置有第二隔音层，更进一步提高了隔音效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构图。

图2为图1中圈A部分放大图。

图3为轿顶结构示意图。

图4为侧壁板铆接结构图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

如图1所示的是本实用新型的密闭式静音电梯轿厢，包括轿底1、轿厢壁和轿顶5，轿厢壁包括有前侧板4、后侧板3、左侧板2、右侧板6，从而使本轿厢形成一长方体结构。

如图2所示，图2是图1中圈A部分放大图。在电梯轿厢的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板面对电梯井的一侧铺设有第一隔音层7，第一隔音层设置有导风结构。由于电梯井是相对密封的结构，当电梯在井道里超高速上下往复运行时，气体瞬时被急剧压缩，同时轿厢体与井道之间缝隙处气体由于流动面积的急剧减少，相对于厢体的速度会突然增加；由于空气流速的急剧增加，气流在厢体尾部会产生很大分离和不连续的漩涡。这种非连续漩涡使得涡流场中的压力产生剧烈波动，并产生涡流噪声，同时也加大了电梯轿厢的晃动，针对此，在第一隔音层的表面设置有导风结构，当电梯高速运行时，空气通过导风结构有序流动，有效的降低了风噪，并且空气通过导风结构有序流动也大大降低了非连续漩涡，使得涡流场中的压力波动变小，进而减小涡流噪声，同时也减小了电梯轿厢的晃动。第一隔音层的表面的导风结构可以有多种花纹如条形纹路和波浪形纹路，其中，所述条形纹路至少为横条纹、竖条纹、斜纹中的一种。在本实施例中，所述导风结构优选竖条纹导风纹路。

具体的，第一隔音层可以通过双面胶粘贴在轿厢的侧壁上，从而方便安装。传统轿厢通过在轿厢侧板夹层中浇灌泡沫，来实现轿厢侧板的隔音，这种方法存在较大缺点，如：由于轿厢侧板空间狭长且由于电梯轿厢侧板是非透明的钢板，很难观察到泡沫浇灌的情况，所以很难实现均匀浇灌。由此导致泡沫浇灌方式在隔音效果上很难达到预期效果。本发明中通过使用双面胶粘接方式在轿厢外壁安装隔音棉，避免了泡沫浇灌存在浇灌不均匀的问题，静音效果好，且安装方便。

具体的，所述第一隔音层可以是EVA防火材料制成的隔音层、聚氨酯发泡胶材料制成的隔音层或纸蜂窝板材料制成的隔音层中的任意一种；纸蜂窝板材料制成的隔音层具有成本低的特点，但防水性能差，使用寿命短；聚氨酯发泡胶材料制成的隔音层避免了纸蜂窝板材料制成的隔音层的缺点，但聚氨酯发泡胶材料制成的隔音层不具防火能力；EVA防火材料制成的隔音层则避免了纸蜂窝板材料和聚氨酯发泡胶材料的隔音层的缺点，但成本相对较高。

图3为轿顶安装结构图，如图所示，轿顶分为外轿顶51和内轿顶53，其中外轿顶与前壁、左侧壁、右侧壁和后壁扣接，内轿顶镶嵌在外轿顶内部，在外轿顶和内轿顶之间是第二隔音层52，为了便于安装，优先所述第二隔音层通过双面胶粘接固定在所述外轿顶和内轿顶之间。

如图4所示，轿厢的相邻侧板之间采用铆钉21连接；在轿厢面向电梯井的一侧采用连接板22连接，连接板通过螺丝23固定在轿厢侧板上，进一步加固各壁板之间的连接强度，防止电梯高速运行中侧壁晃动，从而减小噪音。

作为本实施例的进一步改进，相邻侧板的连接位处还设置有填充物层，在本实施例中优选所述填充物层为双面胶，双面胶具有一定的厚度和弹性，可以进一步的提高各侧壁之间连接位的密封性，有效降低噪音从连接位处的缝隙传入电梯轿厢。其中双面胶的厚度为1～3毫米时，效果较佳。轿底与前侧板、后侧板、左侧板及右侧板的后端相扣接，方便安装且密封性好。

需要说明的是，本实用新型的轿厢除了可呈本实施例所述的长方体结构之外，还可以呈圆柱形或半圆柱形结构。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种密闭式静音电梯轿厢，包括轿厢壁，所述轿厢壁的外壁上设置有第一隔音层，其特征在于：所述第一隔音层的外壁上设置有导风结构。

2.如权利要求1所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：所述第一隔音层为EVA层、聚氨酯发泡胶层、纸蜂窝板层三者中的一种。

3.如权利要求1所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：所述导风结构为波浪形纹路或者条形纹路。

4.如权利要求1所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：所述轿厢壁包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的第一隔音层粘接在所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的外壁上。

5.如权利要求4所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：还包括轿顶，所述轿顶设于所述轿厢壁的顶端，所述轿顶包括外轿顶和内轿顶，内轿顶镶嵌在外轿顶内。

6.如权利要求5所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：所述外轿顶和内轿顶之间还设有第二隔音层。

7.如权利要求5所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：还包括轿底，所述轿底设于所述轿厢壁的底端，并且所述轿底与所述前侧板、左侧板、右侧板和后侧板的底端相扣接；所述外轿顶与所述前侧板、左侧板、右侧板和后侧板的顶端相扣接。

8.如权利要求4-7任何一项所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：在所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板之中，相邻的侧板之间以铆接方式相连接。

9.如权利要求8所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：相邻侧板间的连接位外侧端上还设置有连接板。

10.如权利要求8所述密闭式静音电梯轿厢，其特征在于：相邻侧板间的连接位上还设置有填充物层。