JP6082378B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態を示す空気入りタイヤ1のトレッド部2の展開図である。本実施形態の空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある)1は、例えば、乗用車用の空気入りタイヤとして好適に利用される。
ショルダー内側面取り部の長さ/ショルダー横溝の1ピッチ:44%
センター外側面取り部の長さ/センターブロックのタイヤ周方向長さ:52%
センター内側面取り部の長さ/センターブロックのタイヤ周方向長さ:52%
ショルダー内側面取り部の深さ/ショルダー主溝の溝深さ:48%
センター外側面取り部の深さ/ショルダー主溝の溝深さ:48%
センター内側面取り部の深さ/センター主溝の溝深さ:47%
各試供タイヤが、下記の条件で、排気量が1800ccの2輪駆動の乗用車の全輪に装着され、テストドライバーが、上記車両を氷雪路面のテストコース及び乾燥アスファルト路面のテストコースを走行させ、このときのハンドル応答性、トラクション及びグリップ等に関する走行特性がテストドライバーの官能により評価された。結果は、比較例1を100とする評点で表示している。数値が大きいほど良好である。
リム(全輪):5.5×15J
内圧(全輪):240kPa
上記テスト車両を用いて、乾燥アスファルト路面を50km/hの速度で走行させたときの車内騒音が測定された。車内騒音は、運転席の頭部に位置するマイクで計測された。結果は、騒音値(db)の逆数であり、比較例1の値を100とする指数で表示されている。数値が大きいほど良好である。
テストの結果が表1に示される。
9 ショルダーブロック
15 ショルダーブロック片
15A 第1ショルダーブロック片
15B 第2ショルダーブロック片
16 ショルダー内側面取り部
21 センターブロック
28 センターブロック片
28A 第1センターブロック片
28B 第2センターブロック片
30 センター外側面取り部
32 重複部分
Claims (10)
- トレッド部に、トレッド端側をタイヤ周方向に連続してのびるショルダー主溝と、前記ショルダー主溝の内側をタイヤ周方向に連続してのびるセンター主溝と、前記ショルダー主溝と前記トレッド端との間のショルダー陸部と、前記ショルダー主溝と前記センター主溝との間のセンター陸部とを有し、
前記ショルダー陸部は、複数本のショルダー横溝によって、複数個のショルダーブロックに区分されており、
前記センター陸部は、複数本のセンター横溝によって、複数個のセンターブロックに区分されている空気入りタイヤであって、
前記各センターブロックは、センターサイプによって、タイヤ周方向に並ぶ2つのセンターブロック片に区分されており、
前記センターブロック片は、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされたセンター外側面取り部を有する第1センターブロック片と、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされていないか又は前記センター外側面取り部よりも小さい幅で面取りされている第2センターブロック片とからなり、
前記各ショルダーブロックは、前記ショルダー主溝からタイヤ軸方向外側にのびるショルダーサイプによって、少なくとも前記ショルダー主溝側がタイヤ周方向に並ぶ2つのショルダーブロック片に区分されており、
前記ショルダーブロック片は、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされたショルダー内側面取り部を有する第1ショルダーブロック片と、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされていないか又は前記ショルダー内側面取り部よりも小さい幅で面取りされている第2ショルダーブロック片とからなり、
前記ショルダー内側面取り部は、前記センター外側面取り部とタイヤ周方向の重複部分を持つように配置され、
前記各第1センターブロック片は、前記各センターブロックのタイヤ周方向の一方側に設けられており、
前記各第1ショルダーブロック片は、前記各ショルダーブロックのタイヤ周方向の一方側に設けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記センターサイプは、前記センター主溝と前記ショルダー主溝とを継ぎ、
前記センター外側面取り部は、前記センター横溝と前記センターサイプとを継いでいる請求項1記載の空気入りタイヤ。 - 前記センターサイプは、ジグザグ状である請求項1又は2記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダーブロックには、タイヤ軸方向外側の位置で、タイヤ周方向で隣り合う前記ショルダー横溝間を継ぐショルダー縦細溝が設けられる請求項1乃至3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダーサイプは、前記ショルダー縦細溝に連通することなく終端している請求項4記載の空気入りタイヤ。
- 前記ショルダー横溝は、前記ショルダー主溝からタイヤ軸方向外側にのびる内側部と、前記内側部よりも溝幅の大きい外側部とを含む請求項1乃至5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2センターブロック片は、前記センター主溝側でその踏面が面取りされたセンター内側面取り部を有し、
前記センター内側面取り部は、前記センター主溝の一方側に設けられた一方側のセンター内側面取り部と、前記センター主溝の他方側に設けられた他方側のセンター内側面取り部とを含み、
前記一方側のセンター内側面取り部は、前記他方側のセンター内側面取り部とタイヤ周方向の重複部分を持つように配置されている請求項1乃至6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。 - 前記センター横溝は、その長さ方向の中央部分と、前記中央部分の両側に設けられかつ溝深さが前記中央部分よりも小さい端部分とを有する請求項1乃至7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2センターブロック片は、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされていない請求項1乃至8のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記第2ショルダーブロック片は、前記ショルダー主溝側でその踏面が面取りされていない請求項1乃至9のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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