JP7181073B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
トレッド部に設けられたタイヤ周方向に延びる複数の主溝のうち、タイヤ幅方向における接地端に最も近いショルダー主溝と、
少なくとも前記ショルダー主溝から前記接地端を超えて、タイヤ幅方向の外側に向かってタイヤ周方向の一方側に傾斜した方向に延びるショルダー横溝と、
前記ショルダー主溝と前記ショルダー横溝とによって区画されたショルダーブロックと
を有し、
前記ショルダーブロックは、頂面においてタイヤ幅方向に延びる複数の幅方向縁部を有し、前記複数の幅方向縁部のうちタイヤ周方向の前記一方側に位置しており前記接地端と共に接地面を画定しており前記接地端との間の角度が鋭角となる鋭角側幅方向縁部には、タイヤ幅方向の所定範囲にわたって面取り部が形成されており、
前記面取り部は、タイヤ幅方向において、前記接地端からタイヤ幅方向内側へ、前記ショルダー主溝から前記接地端までのショルダー接地幅の1/4の幅で画定される領域に占める割合が50%以上である、空気入りタイヤを提供する。
前記ショルダーブロックは、前記複数の幅方向縁部のうちタイヤ周方向の前記一方側とは反対側である他方側に位置しており前記接地端と共に接地面を画定しており前記接地端との間の角度が鈍角となる鈍角側幅方向縁部に、前記鋭角側面取り部とタイヤ周方向に対向する位置に、鈍角側面取り部が形成されており、
前記鈍角側面取り部は、前記鋭角側面取り部よりも小さい。
13 ショルダー主溝
23 ショルダー横溝
33 ショルダーブロック
33a 頂面
33b 周方向端面
34 幅方向縁部
34a 鋭角側幅方向縁部
34b 鈍角側幅方向縁部
40 面取り部
41 面取り本体部
42 面取り遷移部
W ショルダー接地幅
L 面取り部の幅
Claims (6)
- トレッド部に設けられたタイヤ周方向に延びる複数の主溝のうち、タイヤ幅方向における接地端に最も近いショルダー主溝と、
少なくとも前記ショルダー主溝から前記接地端を超えて、タイヤ幅方向の外側に向かってタイヤ周方向の一方側に傾斜した方向に延びるショルダー横溝と、
前記ショルダー主溝と前記ショルダー横溝とによって区画されたショルダーブロックと
を有し、
前記ショルダーブロックは、頂面においてタイヤ幅方向に延びる複数の幅方向縁部を有し、前記複数の幅方向縁部のうちタイヤ周方向の前記一方側に位置しており前記接地端と共に接地面を画定しており前記接地端との間の角度が鋭角となる鋭角側幅方向縁部には、タイヤ幅方向の所定範囲にわたって面取り部が形成されており、
前記面取り部は、タイヤ幅方向において、前記接地端からタイヤ幅方向内側へ、前記ショルダー主溝から前記接地端までのショルダー接地幅の1/4の幅で画定される領域に占める割合が50%以上である、空気入りタイヤ。 - 前記面取り部は、タイヤ幅方向における幅が前記ショルダー接地幅の50%以下である、
請求項1に記載の空気入りタイヤ。 - 前記面取り部は、前記ショルダー横溝の延在方向に直交する方向における断面形状が、前記ショルダーブロックの頂面から周方向端面にかけて直線状に傾斜している、
請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。 - 前記面取り部は、前記ショルダー横溝の延在方向に直交する方向における断面形状が、タイヤ径方向内側に向かうにしたがって、タイヤ径方向に対する角度が小さくなる、
請求項1~3のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。 - 前記面取り部は、タイヤ幅方向に複数設けられている、
請求項1~4のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。 - 前記面取り部は鋭角側面取り部であり、
前記ショルダーブロックは、前記複数の幅方向縁部のうちタイヤ周方向の前記一方側とは反対側である他方側に位置しており前記接地端と共に接地面を画定しており前記接地端との間の角度が鈍角となる鈍角側幅方向縁部に、前記鋭角側面取り部とタイヤ周方向に対向する位置に、鈍角側面取り部が形成されており、
前記鈍角側面取り部は、前記鋭角側面取り部よりも小さい、
請求項1~5のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
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