JP4996670B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1は本実施形態の空気入りタイヤ1の右半分断面図、図2はその展開図がそれぞれ示される。なお、図1の断面図は、正規リム(図示せず)にリム組みされかつ正規内圧が充填された無負荷の正規状態におけるタイヤ回転軸を含む子午線断面を表す。特に断りがない場合、タイヤ各部の寸法等は、この正規状態で測定された値である。
この実施形態では、前記ショルダーブロック13bは、前記外壁面13bsと、前記踏面13bnとが交差する周方向にのびる交差部13c2(2点鎖線で図示)がその全長さに亘って面取りされた矩形面17bからなる面取り部17を有する切欠きブロック13B2として形成される。このような切欠きブロック13B2は、前記踏面13bnのタイヤ軸方向長さBWが小さくなるため、轍に衝突し難くなり、ワンダりングの発生機会を低減させるのに役立つ。他方、このような、切欠きブロック13B2は、接地幅の減少を招くおそれがあるため、図8(a)に示されるように、ショルダーブロック列13Rにおいて、タイヤ周方向に一つおきに設けられるのが望ましい。これにより、接地面積の過度の減少を抑制できる。
ショルダー主溝の溝幅W2/TW:3.4%
ショルダー主溝の溝深さD2:8.9mm
ショルダー主溝の配設位置L1/TW:18%
細溝の溝幅W3/W2:65%
細溝の溝深さD3/D2:45%
細溝の領域H1:H×85%
ランド比:67%(比較例1)
テスト方法は次の通りである。
試供タイヤを、リム(15×6.5J)に内圧(200kPa)で組み付け排気量1998cm3の国産FF車の全輪に装着して氷路面上をドライバー1名乗車の下で走行させ、走行速度30km/hから全輪ロック状態で制動してから車両が完全に停止するまでに要した制動距離を測定した。結果は、比較例1を100とする指数で表示した。数値が大きいほど良好である。なお各供試タイヤとも乾燥路面を100kmの慣らし走行した後で試験を行った。
テストタイヤが全輪に装着された上記車両を、轍が設けられた氷雪路テストコースにて走行させた。そして、轍路面でのハンドルの取られ方などを重視して、耐ワンダリング性能がドライバーの官能評価により比較例1を100とする評点で評価された。数値が大きいほど良好である。
上記テストタイヤを15×6.5Jのリムに装着し、内圧200kPa、縦荷重4.62kN、速度100km/hで直径3mのドラム上を約30,000km走行させた。そして、細溝の溝底に発生したクラック数が測定された。結果は、参考例1を100とする指数とした。数値が小さい程、良好である。
各試供タイヤを上記車両の前輪2輪に装着し走行したときのローテーション限界距離を測定した。結果は、比較例1を100とする指数とした。数値が大きい程、良好である。テストの結果を表1に示す。
3 サイドウォール部
4 ビード部
5 ビードコア
6 カーカス
6n カーカスの法線
7 ベルト層
8c ショルダー主溝
14 バットレス面
15 細溝
15G 細溝の中心線
15e 細溝の中心線の延長線
e1 交点
Te トレッド端
Claims (3)
- トレッド部からサイドウォール部を経てビード部のビードコアに至るカーカスと、このカーカスのタイヤ半径方向外側かつ前記トレッド部の内部に配されたベルト層とを具えた空気入りタイヤであって、
正規リムに装着されかつ正規内圧が充填された無負荷である正規状態において、トレッド端間のトレッド幅TWとタイヤ最大幅SWとの比TW/SWが0.75〜0.95であり、
前記サイドウォール部のタイヤ半径方向の外方領域であるバットレス面には、タイヤ周方向に連続してのびる細溝が設けられるとともに、
前記正規状態におけるタイヤ回転軸を含むタイヤ子午線断面において、前記細溝の中心線と、該中心線の延長線と前記カーカスとが交差する交点を通るカーカスの法線とのなす角度が10度以内であり、
前記トレッド部には、最もトレッド端側をタイヤ周方向に連続してのびる一対のショルダー主溝が設けられるともに、前記細溝の溝深さが、前記ショルダー主溝の溝深さの20〜50%であり、
しかも前記トレッド部は、前記ショルダー主溝とトレッド端との間をのびるショルダー横溝が、タイヤ周方向に隔設されることにより複数のショルダーブロックがタイヤ周方向に並ぶショルダーブロック列が設けられるとともに、
前記ショルダーブロック列は、前記ショルダーブロックのタイヤ軸方向外側の外壁面と、該ショルダーブロックの踏面とが交差する交差部がその全長さに亘って面取りされた切欠きブロックが、タイヤ周方向に一つおきに設けられることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記細溝は、ビードベースラインからタイヤ断面高さの80%以上かつ90%以下の領域に設けられる請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝の溝底と、前記交点との最短距離は、3〜8mmである請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
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