JP5664497B2 - 車両前部構造 - Google Patents
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Description
また、本車両前部構造では、補強部材が複数箇所でカウルパネルの底壁に接合されているので、該接合部位が1つの構成と比べて、該補強部材とカウルパネルとの接合部位に生じる応力も緩和される。
また、本車両前部構造では、補強部材は第1縁部側でダッシュパネルとカウルパネルの底壁とを直線状に架け渡し、第2縁部側ではダッシュパネルとカウルパネルの底壁とを側面視で(前後何れかに凸となるように)弧状を成すように架け渡す。この第2縁部側では、第1縁部側と比べて、補強部材とダッシュパネル及びカウルパネルとの距離が近づくか遠ざかることとなる。このため、補強部材と他の部品との干渉を避けた構造とすることができる。ここで、弧状を成す第2縁部は、引張りによる補強には不利となりやすいが、該第2縁部から前後方向に張り出された補強壁により引張りに対し補強される。したがって、補強部材による所要の補強機能を果たすことに寄与する。
図3には、車体前部構造10が適用された自動車Vを構成する車体Bの右側の一部が斜視図にて示されている。車体Bは、後述する部分を除き基本的に略左右対称に構成されるので、以下の説明では、主に右側(この実施形態では助手席側)について主に説明することとする。この図3に示される如く、車体Bは、フロントピラー12と、フロントピラー12の上下方向中間部から前方に延びるエプロンアッパメンバ14と、エプロンアッパメンバ14から垂下されたエプロンパネル16とを含んで構成されている。また、車体Bを構成するエプロンパネル16には、図示しないフロントサスペションの上端が結合されるフロントサスペンションタワー18が一体に形成されている。
以下、車体前部構造10の要部について詳細に説明する。
また、車体前部構造10では、車体Bの組み立て過程において、カウル部26が組み付けられる前に、ダッシュパネル22が組み付けられており、この状態からパッチ34が2箇所の下側副接合部Jlsにおいてダッシュパネル22に固定される。次いで、パッチ34が2箇所の下側主接合部Jlmにおいてダッシュパネル22の段差部22Sに固定される。そして、カウル部26が車体Bに組み付けられた後、最終組付工程で、パッチ34は上側接合部Juにおいてカウル制振鋼板30を介してカウルパネル28の底壁28Bに固定される。
22 ダッシュパネル
22S 段差部(一対の折り曲げ部の間)
28 カウルパネル
28F 前壁
28B 底壁
34 パッチ(補強部材)
34M パッチ本体
34U 上フランジ
34L 下フランジ
34R リブ(上側規制部)
34F 補強フランジ(補強壁)
34Hj 治具取付孔(開口部)
34P1・34P2 張出脚部(脚部)
RL1・RL2 稜線(一対の折り曲げ部)
RL3・RL4 稜線(下側規制部)
Jlm 下側主接合部(主接合部)
Jls 下側副接合部(副接合部)
Claims (4)
- 少なくとも前壁と、該前壁の下端から車両後方に延びる底壁とを有し、車両上向きに開口するカウルパネルと、
上端部において前記カウルパネルの前壁に車両前後方向に重ね合わされた状態で車幅方向に亘って接合され、車幅方向に離間して形成された一対の折り曲げ部を有するダッシュパネルと、
下端側が前記ダッシュパネルにおける前記一対の折り曲げ部の間に配置された複数の主接合部及び前記一対の折り曲げ部を車幅方向に挟むように配置された少なくとも2箇所の副接合部を含む部分において該ダッシュパネルに接合されると共に、上端側が前記カウルパネルの底壁における車幅方向の位置が異なる複数箇所で接合され、側面視で前記ダッシュパネル及び底壁とで閉断面を構成する補強部材と、
を備え、
前記補強部材における前記ダッシュパネル及び前記カウルパネルの底壁とで閉断面を構成する本体部は、車幅方向の一端側が前記ダッシュパネルと前記底壁とを直線状に架け渡す第1縁部とされると共に、車幅方向の他端側が前記ダッシュパネルと前記底壁とを側面視で弧状を成すように架け渡す第2縁部とされ、
前記補強部材における前記第2縁部からは、車両前後方向に沿って張り出す補強壁が形成されている車両前部構造。 - 前記副接合部は、前記補強部材の下端側から車幅方向の両側に張り出された一対の脚部に形成されている請求項1記載の車両前部構造。
- 前記補強部材は、
前記ダッシュパネル及び前記カウルパネルの底壁とで閉断面を構成する本体部と、
前記本体部の下端で屈曲されると共に前記ダッシュパネルの背面に沿って延出され該ダッシュパネルに接合された下フランジと、
前記本体部の上端で屈曲されると共に前記底壁の下面に沿って延出され該底壁に接合された上フランジと、
前記本体部と前記下フランジとの屈曲角を広げる方向の変形を規制する下側規制部と、
前記本体部と前記上フランジとの屈曲角を広げる方向の変形を規制する上側規制部と、
を含んで構成されている請求項1又は請求項2記載の車両前部構造。 - 前記補強部材における前記ダッシュパネル及び前記カウルパネルの底壁とで閉断面を構成する本体部には、複数の開口部が形成されている請求項1〜請求項3の何れか1項記載の車両前部構造。
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