CN104340278A - 汽车前围上板总成以及汽车 - Google Patents

汽车前围上板总成以及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN104340278A
CN104340278A CN201310342549.4A CN201310342549A CN104340278A CN 104340278 A CN104340278 A CN 104340278A CN 201310342549 A CN201310342549 A CN 201310342549A CN 104340278 A CN104340278 A CN 104340278A
Authority
CN
China
Prior art keywords
upper plate
wall upper
front wall
plate assembly
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201310342549.4A
Other languages
English (en)
Inventor
周瑞海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Haima Autocars Co Ltd No Autocar Manufacture Plant
Haima Motor Corp
Original Assignee
Haima Autocars Co Ltd No Autocar Manufacture Plant
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Haima Autocars Co Ltd No Autocar Manufacture Plant filed Critical Haima Autocars Co Ltd No Autocar Manufacture Plant
Priority to CN201310342549.4A priority Critical patent/CN104340278A/zh
Publication of CN104340278A publication Critical patent/CN104340278A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车前围上板总成。本发明所提供的汽车前围上板总成采用开口悬置结构，即，前挡板的底部悬置、并与后支撑板的底部之间形成有开口。相应地，当成年的行人被汽车的前部碰撞时，其身体朝向汽车倾倒、并使头部撞击在汽车前围上板总成的前挡板处，但由于前挡板悬置的底部并未受到其他结构的限制，因而前挡板能够在行人头部的撞击下而向后支撑板凹进、并通过向后支撑板凹进产生的形变而对行人头部的撞击进行能量吸收，从而能够降低对行人的头部所造成的伤害。而且，本发明通过在后支撑板装设的加强板能够在一定程度上弥补开口悬置结构对汽车前围上板总成产生的强度损失，从而能够在确保行人安全的同时兼顾汽车前围上板总成的强度要求。

Description

汽车前围上板总成以及汽车
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车前围上板总成、以及应用该汽车前围上板总成的一种汽车。
背景技术
汽车前围上板总成是车身前部的一个重要部件，其能够使车身的前部具有足够的强度、并能够对汽车的前挡风玻璃以及前格栅起到支撑作用。因此，现有技术在设计汽车前围上板总成时，通常只关注如何提高汽车前围上板总成的强度。
具体说，为了使汽车前围上板总成具有足够的强度，现有技术通常将汽车前围上板总成设置为闭合结构。
请参见图1和图2，现有技术所提供的闭合结构的汽车前围上板总成包括后支撑板11和前挡板12；其中，后支撑板11固定装设在汽车的水槽总成20的后侧、且后支撑板11的顶部11a支撑在汽车的前挡风玻璃及前格栅（图1和图2中均未示出前挡风玻璃及前格栅）的下方，而前挡板12位于后支撑板11与水槽总成20之间，且前挡板12的顶部12a固定在后支撑板11的顶部11a、底部12b固定在后支撑板11的底部11b，从而，后支撑板11和前挡板12即可拼接构成闭合结构的汽车前围上板总成。
这样，汽车前围上板总成所采用的闭合结构能够利用后支撑板11与前挡板12的相互限制来提高整体的强度。而且，当汽车的前部受到撞击时，汽车前围上板总成所采用的闭合结构能够在一定程度上避免前挡板12向后支撑板11凹进、以避免闭合结构的汽车前围上板总成发生溃缩，从而能够利用汽车前围上板在车身的前部形成有效的保护屏障。
此外，为了进一步提升闭合结构的汽车前围上板总成的强度，现有技术还为汽车前围上板总成提供了一加强板13，该加强板13固定连接在前支撑板12与水槽总成20之间，从而，当闭合结构的汽车前围上板总成被碰撞时，水槽总成20通过加强板13对前挡板12施加的拉力就能够避免前挡板12向后支撑板11凹进、进而就能够避免闭合结构的汽车前围上板总成发生溃缩。
然而，现有技术在满足汽车前围上板总成的强度的同时，却忽略了对行人的保护。对于成年的行人来说，当其身体被汽车的前部碰撞时会朝向汽车倾倒、且身体倾倒后会使头部撞击在汽车前围上板总成的前挡板12处，而由于汽车前围上板总成所采用的闭合结构、以及加强板13对前挡板12的加强作用，前挡板12基本不会由于行人头部的撞击而向后支撑板11凹进，因此，也就不可能通过向后支撑板11凹进产生的形变而对行人头部的撞击进行能量吸收，从而对行人的头部造成极大伤害。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种汽车前围上板总成、以及应用该汽车前围上板总成的一种汽车。
本发明提供的一种汽车前围上板总成，包括后支撑板和前挡板，其中：
后支撑板固定装设在汽车的水槽总成的后侧，且后支撑板的顶部支撑在汽车的前挡风玻璃及前格栅的下方；
前挡板的顶部固定在后支撑板的顶部、且前挡板的底部在后支撑板与水槽总成之间悬置于后支撑板的底部上方。
优选地，后支撑板的顶部的高度高于水槽总成的顶部，且前挡板的底部的悬置高度位于水槽总成的顶部与后支撑板的顶部之间。
更优地，前挡板的顶部与底部之间呈弧面状，且该弧面状在背向后支撑板的方向上凸起。
优选地，进一步包括加强板，其中，加强板的底部固定在后支撑板的顶部与底部之间、加强板的顶部支撑在后支撑板的顶部。
更优地，加强板为至少两个。
更优地，加强板为三个，其中一个靠近汽车的左右对称线的位置处、另外两个分别靠近汽车的左右两侧。
更优地，加强板的两侧形成有侧翻边。
优选地，后支撑板开设有空调通风口、并在空调通风口的下边缘处装设有隔水板，其中，隔水板的上边缘的高度高于水槽总成的底部。
更优地，空调通风口及隔水板均为一个、并靠近车身的一侧。
本发明提供的一种汽车，包括水槽总成、前挡风玻璃及前格栅，还包括如上所述的汽车前围上板总成。
由此可见，本发明所提供的汽车前围上板总成采用开口悬置结构，即，前挡板的底部悬置、并与后支撑板的底部之间形成有开口。相应地，当成年的行人被汽车的前部碰撞时，其身体朝向汽车倾倒、并使头部撞击在汽车前围上板总成的前挡板处，但由于前挡板悬置的底部并未受到其他结构的限制，因而前挡板能够在行人头部的撞击下而向后支撑板凹进、并通过向后支撑板凹进产生的形变而对行人头部的撞击进行能量吸收，从而能够降低对行人的头部所造成的伤害。
而且，本发明通过在后支撑板装设的加强板，能够在一定程度上弥补开口悬置结构对汽车前围上板总成所产生的强度损失，从而能够在确保行人安全的同时还兼顾汽车前围上板总成的强度要求。
此外，对于后支撑板开设有空调通风口的情况，本发明可以通过在后支撑板装设隔水板的方式来替代前挡板的隔水作用，从而能够在确保行人安全的同时还兼顾汽车前围上板总成对空调通风口的隔水要求。
附图说明
图1为现有技术中的汽车前围上板总成的结构示意图；
图2为图1中的A-A向剖视图；
图3为本发明实施例中的汽车前围上板总成的结构示意图；
图4为图3中的A-A向剖视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。
本实施例为了降低汽车前围上板总成对行人的伤害，将汽车前围上板总成设置为悬置开口结构。具体请参见图3和图4，本实施例中的汽车前围上板总成包括后支撑板31和前挡板32，其中：
后支撑板31固定装设在汽车的水槽总成20的后侧，且后支撑板31的顶部31a支撑在汽车的前挡风玻璃及前格栅（图3和图4中均未示出前挡风玻璃及前格栅）的下方；
前挡板32的顶部32a固定在后支撑板31的顶部31a、且前挡板32的底部32b在后支撑板31与水槽总成20之间悬置于后支撑板31的底部31b上方。
基于上述结构，前挡板32悬置的底部32b与后支撑板31的底部31b之间就形成有开口，并且，前挡板32悬置的底部32b不会受到其他结构的限制。当成年的行人被汽车的前部碰撞时，其身体朝向汽车倾倒、并使头部撞击在汽车前围上板总成的前挡板31处，相应地，由于前挡板31悬置的底部31b并未受到其他结构的限制，因而前挡板31能够在行人头部的撞击下而向后支撑板31凹进、并通过向后支撑板31凹进产生的形变而对行人头部的撞击进行能量吸收，从而能够降低对行人的头部所造成的伤害。
需要说明的是，本实施例针对后支撑板31的顶部31a的高度高于水槽总成20的顶部的情况，设置前挡板32的底部32b的悬置高度位于水槽总成20的顶部与后支撑板31的顶部31a之间为例，这样的布置方式能够使前挡板32在受到行人的头部的撞击时能够最大程度地产生用于实现能量吸收的形变。但在实际应用中，本领域技术人员也可以任意调整前挡板32的底部32b的悬置高度，本文对此不再赘述。
并且，为了使前挡板32在受到行人的头部的撞击时能够更容易地产生用于实现能量吸收的形变，本实施例将前挡板32的顶部32a与底部32b之间设置为弧面状，且该弧面状在背向后支撑板31的方向上凸起。但在实际应用中，本领域技术人员也可以任意调整前挡板32在顶部32a与底部32b之间的形状，本文对此不再赘述。
另外，本实施例中的汽车前围上板总成采用的开口悬置结构，而相比于现有技术中采用的闭合结构，开口悬置结构不可避免地会使汽车前围上板总成的强度降低。因此，为了在一定程度上弥补开口悬置结构对汽车前围上板总成所造成的强度损失，本实施例中的前围上板总成可以进一步包括加强板33a～33c，其中，加强板33a～33c的底部固定在后支撑板31的顶部31a与底部31b之间、且加强板33a～33c的顶部支撑在后支撑板31的顶部31a，并且，其中一个加强板33a靠近汽车的左右对称线的位置处、另外两个加强板33b和33c则分别靠近汽车的左右两侧。
如上可见，本实施例通过加强板33a～33c能够增强后支撑板31的强度，而通过增强后支撑板31的强度又能够使前围上板总成的整体强度得以提高。从而，本实施例能够在确保行人安全的同时还兼顾汽车前围上板总成的强度要求。
当然，在实际应用中，并不是必须设置三个加强板33a～33c，而是可以设置任意数量的加强板；相应地，当设置较少数量的加强板时，可以通过在加强板的两侧形成侧翻边来提升单个加强板的支撑强度。即，通过加强板的数量和加强板的单体支撑强度的选择，可以使后支撑板31的强度得到不同程度的提升、并使前围上板总成的整体强度得到不同程度的提升。
此外，本实施例中的汽车前围上板总成还可以在后支撑板31形成有空调通风口34，对于后支撑板31形成有空调通风口34的情况，当采用现有技术中的闭合结构时可以利用前挡板12在空调通风口34与水槽总成20之前实现隔水，但由于本实施例中的汽车前围上板总成采用了开口悬置结构，因此，若需要对空调通风口34实施隔水，本实施例中的汽车前围上板总成可以进一步包括隔水板35，该隔水板35装设在空调通风口34的下边缘处、且该隔水板35的上边缘的高度高于水槽总成20的底部。
需要说明的是，本实施例是以空调通风口34及隔水板35均为一个、并靠近车身的一侧为例，但实际应用中，空调通风口34的数量和位置可以任意调整，相应地，隔水板35的数量和位置也会随着空调通风口34而进行调整，本文对此不再赘述。
以上是对本实施例中的汽车前围上板总成的详细说明。
除了上述的汽车前围上板总成之外，本实施例还提供了一种应用该汽车前围上板总成的汽车。具体说，本实施例提供的一种汽车，包括水槽总成、前挡风玻璃及前格栅，还包括如上所述的汽车前围上板总。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前围上板总成，其特征在于，包括后支撑板和前挡板，其中：
后支撑板固定装设在汽车的水槽总成的后侧，且后支撑板的顶部支撑在汽车的前挡风玻璃及前格栅的下方；
前挡板的顶部固定在后支撑板的顶部、且前挡板的底部在后支撑板与水槽总成之间悬置于后支撑板的底部上方。
2.根据权利要求1所述的汽车前围上板总成，其特征在于，后支撑板的顶部的高度高于水槽总成的顶部，且前挡板的底部的悬置高度位于水槽总成的顶部与后支撑板的顶部之间。
3.根据权利要求2所述的汽车前围上板总成，其特征在于，前挡板的顶部与底部之间呈弧面状，且该弧面状在背向后支撑板的方向上凸起。
4.根据权利要求1所述的汽车前围上板总成，其特征在于，进一步包括加强板，其中，加强板的底部固定在后支撑板的顶部与底部之间、加强板的顶部支撑在后支撑板的顶部。
5.根据权利要求4所述的汽车前围上板总成，其特征在于，加强板为至少两个。
6.根据权利要求4所述的汽车前围上板总成，其特征在于，加强板为三个，其中一个靠近汽车的左右对称线的位置处、另外两个分别靠近汽车的左右两侧。
7.根据权利要求4所述的汽车前围上板总成，其特征在于，加强板的两侧形成有侧翻边。
8.根据权利要求1所述的汽车前围上板总成，其特征在于，后支撑板开设有空调通风口、并在空调通风口的下边缘处装设有隔水板，其中，隔水板的上边缘的高度高于水槽总成的底部。
9.根据权利要求8所述的汽车前围上板总成，其特征在于，空调通风口及隔水板均为一个、并靠近车身的一侧。
10.一种汽车，包括水槽总成、前挡风玻璃及前格栅，其特征在于，还包括根据权利要求1至9中任一项所述的汽车前围上板总成。
CN201310342549.4A 2013-08-07 2013-08-07 汽车前围上板总成以及汽车 Pending CN104340278A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310342549.4A CN104340278A (zh) 2013-08-07 2013-08-07 汽车前围上板总成以及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310342549.4A CN104340278A (zh) 2013-08-07 2013-08-07 汽车前围上板总成以及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104340278A true CN104340278A (zh) 2015-02-11

Family

ID=52496903

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310342549.4A Pending CN104340278A (zh) 2013-08-07 2013-08-07 汽车前围上板总成以及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104340278A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107336750A (zh) * 2016-12-28 2017-11-10 浙江中车电车有限公司 一种用于汽车的前围总成
CN111942129A (zh) * 2020-08-17 2020-11-17 邱涛涛 一种汽车集雨板防自燃装置
CN113386880A (zh) * 2021-06-29 2021-09-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种前悬挂安装结构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4468731B2 (ja) * 2004-04-16 2010-05-26 株式会社豊田自動織機 車両のカウル構造
CN101925500A (zh) * 2008-02-08 2010-12-22 丰田自动车株式会社 车身前部结构
CN101973316A (zh) * 2010-11-22 2011-02-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种前围上盖板结构
WO2013021246A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Front structure for vehicle
CN103121471A (zh) * 2013-02-28 2013-05-29 安徽江淮汽车股份有限公司 一种前围上盖板总成

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4468731B2 (ja) * 2004-04-16 2010-05-26 株式会社豊田自動織機 車両のカウル構造
CN101925500A (zh) * 2008-02-08 2010-12-22 丰田自动车株式会社 车身前部结构
CN101973316A (zh) * 2010-11-22 2011-02-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种前围上盖板结构
WO2013021246A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Front structure for vehicle
CN103121471A (zh) * 2013-02-28 2013-05-29 安徽江淮汽车股份有限公司 一种前围上盖板总成

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107336750A (zh) * 2016-12-28 2017-11-10 浙江中车电车有限公司 一种用于汽车的前围总成
CN111942129A (zh) * 2020-08-17 2020-11-17 邱涛涛 一种汽车集雨板防自燃装置
CN111942129B (zh) * 2020-08-17 2022-09-16 北京金运达科技有限公司 一种汽车集雨板防自燃装置
CN113386880A (zh) * 2021-06-29 2021-09-14 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种前悬挂安装结构
CN113386880B (zh) * 2021-06-29 2022-04-01 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种前悬挂安装结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204172827U (zh) 车辆的前部车体结构
US10173731B2 (en) Side chassis structure of vehicle
CN104044550A (zh) 用于机动车辆前端的对行人有益的结构
CN109562790A (zh) 用于在后方撞击或侧向撞击时起保护作用的机动车辆的车身的可调节加强元件
CN204197035U (zh) 汽车前副车架总成结构及车身
WO2012033370A3 (ko) 자동차용 크래쉬 박스
CN104340278A (zh) 汽车前围上板总成以及汽车
CN205524489U (zh) 车辆上边梁及具有该上边梁的机舱总成
CN205524488U (zh) 车辆机舱总成及具有该车辆机舱总成的车辆
CN202508038U (zh) 轻型汽车前防撞杠
CN203020064U (zh) 一种燃油箱防撞结构
CN204895358U (zh) 汽车防撞梁总成及汽车
CN202727963U (zh) 汽车水箱框架
CN202449079U (zh) 一种汽车翼子板的加强结构
CN202923576U (zh) 车辆行人腿部保护构件
CN207809517U (zh) 一种汽车后纵梁总成
CN103029758B (zh) 一种轻型卡车驾驶室前围总成
CN201646632U (zh) 一种保护行人的翼子板安装结构
CN205930600U (zh) 一种抗撞的汽车前保险杠总成
CN205930604U (zh) 支架结构及汽车
CN204527168U (zh) 制动踏板安装装置及车辆
CN204222794U (zh) 车辆碰撞防护装置
CN201863791U (zh) 轻型车前下部防护
CN204095907U (zh) 发动机盖锁的固定装置及汽车
JP2014184811A (ja) 車体前部構造

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150211

RJ01 Rejection of invention patent application after publication