JP5168233B2 - エンジンの燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Description
第2実施形態は、第1実施形態のVTC機構40に加えて、吸気バルブ23の作動角に応じてリフト量を可変するリフト作動角可変機構110を備える場合の燃料噴射制御である。
22 吸気ポート
23 吸気バルブ
33 排気バルブ
40 可変バルブタイミング機構(VTC機構)
100 可変動弁装置
110 リフト作動角可変機構
S3 吹き返し量推定部
S4〜S8 燃料噴射タイミング制御部
S81 吸入速度推定部
Claims (10)
- 吸気ポートに設けられた燃料噴射弁の燃料噴射を制御する装置であって、
冷間始動時に吸気バルブの開弁時期を変更する吸気バルブ制御部と、
吸気バルブが開弁したときに前記吸気ポートへ流れる排気の吹き返し量を推定する吹き返し量推定部と、
冷間始動時から前記吸気バルブの温度が燃料を気化できる温度に上昇するまでは、前記吹き返し量に応じて燃料噴射タイミングを制御する燃料噴射タイミング制御部と、
を備え、
前記燃料噴射タイミング制御部は、前記吹き返し量が所定量より多い場合は燃料の噴射終了時期を排気行程で吸気バルブ開弁時期の進角側に設定する、
ことを特徴とするエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記吸気バルブ制御部は、前記吸気バルブの作動角及びリフト量を一定のまま開弁時期を変更する可変バルブタイミング機構を制御して開弁時期を変更する、
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記吸気バルブ制御部は、前記吸気バルブの作動角に応じてリフト量を変更するリフト作動角可変機構を制御して開弁時期を変更する、
ことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射タイミング制御部は、前記吹き返し量がない又は所定量よりも小さい場合は燃料の噴射終了時期を吸気バルブ開弁時期の遅角側に設定する、
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記吹き返し量推定部は、排気バルブと吸気バルブとがともに開弁しているバルブオーバーラップ期間の長さから吹き返し量を推定する、
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 筒内への吸気の吸い込み速度を推定する吸入速度推定部を備え、
前記燃料噴射タイミング制御部は、前記吹き返し量がない又は所定量以下の場合は、前記吸い込み速度が所定値より速いほど、燃料の噴射終了時期を吸気バルブ開弁時期の遅角側に設定する、
ことを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記吸込速度推定部は、前記吸気バルブ開弁時期における吸気側の圧力と筒内圧との差圧、及び前記吸気バルブのリフト量によって吸い込み速度を推定する、
ことを特徴とする請求項6に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 吸気ポートに設けられた燃料噴射弁の燃料噴射を制御する装置であって、
冷間始動時に吸気バルブの開弁時期を排気バルブの閉弁時期より早める吸気バルブ制御部と、
前記冷間始動時に、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの閉弁時期との間隔が所定の間隔より小さいときは、燃料噴射終了時期が吸気バルブの開弁時期の後になるように燃料噴射タイミングを制御し、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの閉弁時期との間隔が所定の間隔より大きいときは、燃料噴射終了時期が吸気バルブの開弁時期の前になるように燃料噴射タイミングを制御する燃料噴射タイミング制御部と、
を備えるエンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射タイミング制御部は、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの開弁時期との間隔が所定の間隔より小さいときは、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの閉弁時期との間隔によらず、前記吸気バルブの開弁時期から一定間隔後の燃料噴射時期とすると共に、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの閉弁時期との間隔が所定の間隔より大きいときは、吸気バルブの開弁時期と排気バルブの閉弁時期との間隔によらず、前記吸気バルブの開弁時期より一定間隔前の燃料噴射終了時期とする、
ことを特徴とする請求項8に記載のエンジンの燃料噴射制御装置。 - 吸気ポートに設けられた燃料噴射弁の燃料噴射を制御する方法であって、
冷間始動時に吸気バルブの開弁時期を変更する吸気バルブ制御工程と、
吸気バルブが開弁したときに前記吸気ポートへ流れる排気の吹き返し量を推定する吹き返し量推定工程と、
冷間始動時から前記吸気バルブの温度が燃料を気化できる温度に上昇するまでは、前記吹き返し量に応じて燃料噴射タイミングを制御する燃料噴射タイミング制御工程と、
を備え、
前記燃料噴射タイミング制御工程は、前記吹き返し量が所定量より多い場合は燃料の噴射終了時期を排気行程で吸気バルブ開弁時期の進角側に設定する、
ことを特徴とするエンジンの燃料噴射制御方法。
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