JP4826240B2 - 乗客コンベアの床板 - Google Patents
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Description
この発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアの床板に関するものである。
従来の乗客コンベアの床板における階床数字や文字（以下階床数字等という）の表示は、例えば、図９に示すように形成されている。すなわち、図９において、床板１上の全面の左右、前後方向に亘って規則正しく配列された長楕円状の滑り止めパターン２が多数形成されており、この滑り止めパターン２の一部に平坦面からなる階床数字３１等の表示部が設けられている。
また、従来技術として、乗降床の一部に空所を設け、空所には、その表面底部において対向隣接する文字板を設け、文字板の一部にも空所を設け、空所に階床数字体を配置し、乗降床、文字板および階床数字体を床枠に固設し、階床数字体の外周には、その表面よりも一段低い底部で形成される縁線を設けることにより、階床数字の明瞭性向上を目的とした乗客コンベアの乗降床が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、従来技術として、乗降床の一部に空所を設け、空所には、その表面底部において対向隣接する文字板を設け、文字板の一部にも空所を設け、空所に階床数字体を配置し、乗降床、文字板および階床数字体を床枠に固設し、階床数字体の外周には、その表面よりも一段低い底部で形成される縁線を設けることにより、階床数字の明瞭性向上を目的とした乗客コンベアの乗降床が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
従来の乗客コンベアの床板では、滑り止めパターン２の山部表面に比較して階床数字３１等の表示面の面積が大であり、階床数字３１の表面に連続した広い面が形成され、この部分において滑り止め効果が得られず、滑り止めパターン２の表面に対して滑り易いという問題がある。また、従来技術の乗客コンベアの乗降床では、数字の明瞭性向上を目的としたものであるが、やはり数字の表面に連続した広い面が形成されるため、この部分において滑り止め効果が得られず、滑り易くなるという問題がある。
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、床板面上に表示する階床数字や文字を、滑り止め効果のある複数の溝を有する書体で形成することにより、階床数字や文字の部分であっても、連続した面を形成することなく、滑り止め効果を持たせた乗客コンベアの床板を提供することを目的とする。
この発明に係る乗客コンベアの床板においては、床板面上に表示する階床数字や文字を、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する方向に複数の溝を有する書体で形成したものである。
この発明によれば、床板面上に表示する階床数字や文字を、滑り止め効果のある複数の溝を有する書体で形成することにより、階床数字や文字の部分であっても、連続した面を形成することなく、滑り止め効果を持たせることができる。
実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの床板を備えた乗客コンベアを下階乗降部より見た全体斜視図、図２は図１のＡ部を示す床板の拡大斜視図である。
図１はこの発明の実施の形態１における乗客コンベアの床板を備えた乗客コンベアを下階乗降部より見た全体斜視図、図２は図１のＡ部を示す床板の拡大斜視図である。
図において、１０は隣接する上下階床間に架け渡された乗客コンベアの主枠、１１はの主枠１０の両側に立設される欄干、１２は主枠５内の上部階床部分に設けられた駆動機(図示せず)により駆動され、主枠５内を移動する踏段、１３は移動手摺駆動装置(図示せず)により踏段１２と同じ速度で移動する無端状の移動手摺である。
そして、乗客コンベアの上下階乗降部に床板１が設けられている。床板１上の全面の左右、前後方向に亘って規則正しく配列された長楕円状の滑り止めパターン２が多数形成されており、この滑り止めパターン２の一部に、この発明による滑り止め効果のある複数の溝を有する書体で形成された階床数字３等が設けられている。この階床数字３の書体は、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する左右方向に１本の溝が前後方向に積み重なって複数形成されている。この階床数字３を構成する書体に設けられた複数の溝の幅や間隔は、周囲の床板１上の滑り止めパターン２の溝の幅や間隔と異なり、それよりも小さくなっているので、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、かつ階床数字３に複数の溝を設けない従来の構造（図８）に比べて、連続した平坦面が形成されないため、階床数字３部分についても滑り止め効果が期待できるものである。
そして、乗客コンベアの上下階乗降部に床板１が設けられている。床板１上の全面の左右、前後方向に亘って規則正しく配列された長楕円状の滑り止めパターン２が多数形成されており、この滑り止めパターン２の一部に、この発明による滑り止め効果のある複数の溝を有する書体で形成された階床数字３等が設けられている。この階床数字３の書体は、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する左右方向に１本の溝が前後方向に積み重なって複数形成されている。この階床数字３を構成する書体に設けられた複数の溝の幅や間隔は、周囲の床板１上の滑り止めパターン２の溝の幅や間隔と異なり、それよりも小さくなっているので、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、かつ階床数字３に複数の溝を設けない従来の構造（図８）に比べて、連続した平坦面が形成されないため、階床数字３部分についても滑り止め効果が期待できるものである。
実施の形態２.
図３はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
この実施の形態２においては、階床数字３等の書体は、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する左右方向に分割された複数の溝が前後方向に積み重なって形成され、交差する複数の溝で構成される連続パターンである。この階床数字３を構成する書体に設けられた溝の幅や間隔は、周囲の床板１上の滑り止めパターン２の溝の幅や間隔と異なり、それよりも小さくなっているので、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、かつ階床数字３に複数の溝を設けない従来の構造（図８）に比べて、連続した平坦面が形成されないため、階床数字３部分についても滑り止め効果が期待できるものである。
図３はこの発明の実施の形態２における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
この実施の形態２においては、階床数字３等の書体は、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する左右方向に分割された複数の溝が前後方向に積み重なって形成され、交差する複数の溝で構成される連続パターンである。この階床数字３を構成する書体に設けられた溝の幅や間隔は、周囲の床板１上の滑り止めパターン２の溝の幅や間隔と異なり、それよりも小さくなっているので、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、かつ階床数字３に複数の溝を設けない従来の構造（図８）に比べて、連続した平坦面が形成されないため、階床数字３部分についても滑り止め効果が期待できるものである。
実施の形態３.
図４はこの発明の実施の形態３における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
この実施の形態３においては、階床数字３等の書体は、円形状の互いに独立した複数の小さな突起面により階床数字３を形成している。このように、周囲の床板１上の滑り止めパターン２と異なるパターンにより階床数字３を表示し、かつ階床数字３の書体が一方向でなく交差する溝や独立した円形状の突起面で形成されるため、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、滑り止め効果の期待できる方向が乗客コンベア利用者の移動方向に限らず、多方向の滑り止め効果が期待できるものである。
図４はこの発明の実施の形態３における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
この実施の形態３においては、階床数字３等の書体は、円形状の互いに独立した複数の小さな突起面により階床数字３を形成している。このように、周囲の床板１上の滑り止めパターン２と異なるパターンにより階床数字３を表示し、かつ階床数字３の書体が一方向でなく交差する溝や独立した円形状の突起面で形成されるため、階床数字３と周囲の滑り止めパターン２との識別も容易で、滑り止め効果の期待できる方向が乗客コンベア利用者の移動方向に限らず、多方向の滑り止め効果が期待できるものである。
実施の形態４.
図５はこの発明の実施の形態４における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
上記実施の形態３では、階床数字３等の書体を、円形状の互いに独立した複数の小さな突起面により階床数字３を形成したが、この実施の形態４においては、四角形状の互いに独立した小さな突起面により階床数字３を形成したものである。なお、円形状や四角形状以外の任意の形状であっても良いことはもちろんである。
図５はこの発明の実施の形態４における乗客コンベアの床板を示す図２相当図である。
上記実施の形態３では、階床数字３等の書体を、円形状の互いに独立した複数の小さな突起面により階床数字３を形成したが、この実施の形態４においては、四角形状の互いに独立した小さな突起面により階床数字３を形成したものである。なお、円形状や四角形状以外の任意の形状であっても良いことはもちろんである。
実施の形態５.
図６はこの発明の実施の形態５における乗客コンベアの床板の階床数字部分のみを示す平面図、図７は図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
この実施の形態５においては、階床数字３の中にエッチング加工等により、任意のピッチで四角形状の谷部を形成したものである。この場合も、階床数字３の山部分とエッチング加工等により形成される谷部分との角に形成されるエッジにより、上記実施の形態の場合と同様、階床数字表面に滑り止め効果が得られる。なお、谷部の形状は四角形状に限らず、円形等の任意の形状であっても良いことはもちろんである。
図６はこの発明の実施の形態５における乗客コンベアの床板の階床数字部分のみを示す平面図、図７は図６のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
この実施の形態５においては、階床数字３の中にエッチング加工等により、任意のピッチで四角形状の谷部を形成したものである。この場合も、階床数字３の山部分とエッチング加工等により形成される谷部分との角に形成されるエッジにより、上記実施の形態の場合と同様、階床数字表面に滑り止め効果が得られる。なお、谷部の形状は四角形状に限らず、円形等の任意の形状であっても良いことはもちろんである。
実施の形態６.
図８はこの発明の実施の形態６における乗客コンベアの床板を示す平面図である。
この実施の形態６においては、階床数字３や文字周辺近傍の溝形態４を、床板１の全体パターンの溝形態１ａと異なり、かつ階床数字３や文字とも異なる溝形態にて構成したものである。この場合も、上記実施の形態の場合と同様、階床数字表面に滑り止め効果が得られる。
図８はこの発明の実施の形態６における乗客コンベアの床板を示す平面図である。
この実施の形態６においては、階床数字３や文字周辺近傍の溝形態４を、床板１の全体パターンの溝形態１ａと異なり、かつ階床数字３や文字とも異なる溝形態にて構成したものである。この場合も、上記実施の形態の場合と同様、階床数字表面に滑り止め効果が得られる。
１ 床板
１ａ 床板全体パターンの溝形態
２ 滑り止めパターン
３ この発明による階床数字や文字
４ 階床数字や文字周辺近傍の溝形態
１０ 乗客コンベアの主枠
１１ 欄干
１２ 踏段
１３ 移動手摺
３１ 従来の階床数字や文字
１ａ 床板全体パターンの溝形態
２ 滑り止めパターン
３ この発明による階床数字や文字
４ 階床数字や文字周辺近傍の溝形態
１０ 乗客コンベアの主枠
１１ 欄干
１２ 踏段
１３ 移動手摺
３１ 従来の階床数字や文字
Claims (5)
- 乗客コンベアの乗降部に設けられる乗客コンベアの床板において、
前記床板面上に表示する階床数字や文字を、乗客コンベア利用者の移動方向に対して直交する方向に複数の溝を有する書体で形成したことを特徴とする乗客コンベアの床板。 - 床板面上に表示する階床数字や文字の書体の溝は、周囲の床板上に形成した滑り止めパターンを構成する溝とその幅や間隔が異なっていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの床板。
- 床板面上に表示する階床数字や文字の書体は、交差する複数の溝で構成される連続パターンで構成したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの床板。
- 床板面上に表示する階床数字や文字の書体は、互いに独立した小さな面で構成される連続パターンで構成したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの床板。
- 階床数字や文字周辺近傍の溝形態を、床板全体の溝とは異なり、かつ階床数字や文字とも異なる溝形態にて構成したことを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの床板。
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|---|---|---|---|
| JP2005354666A JP4826240B2 (ja) | 2005-12-08 | 2005-12-08 | 乗客コンベアの床板 |
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|---|---|---|---|
| JP2005354666A Expired - Fee Related JP4826240B2 (ja) | 2005-12-08 | 2005-12-08 | 乗客コンベアの床板 |
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| JPH07109087A (ja) * | 1993-10-13 | 1995-04-25 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの乗降床 |
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2005
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