KR200450247Y1 - 철도차량용 출입매트 - Google Patents

철도차량용 출입매트 Download PDF

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KR200450247Y1 KR2020090013443U KR20090013443U KR200450247Y1 KR 200450247 Y1 KR200450247 Y1 KR 200450247Y1 KR 2020090013443 U KR2020090013443 U KR 2020090013443U KR 20090013443 U KR20090013443 U KR 20090013443U KR 200450247 Y1 KR200450247 Y1 KR 200450247Y1
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Abstract

본 고안은 매트판과; 상기 매트판에 형성되는 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레일과; 상기 철도차량의 출입구 문턱과 결합되기 위한 결합부와; 상기 매트판 상면에 형성되고 돌출부와 홈부로 이루어진 요철 마찰부와, 제1 표시부와, 제 2 표시부를 포함하며, 상기 요철 마찰부와 제 1 표시부와 제 2 표시부는, 상기 제 1 표시부와; 요철 마찰부와 ;제 2 표시부와 ;요철 마찰부;와 제 1 표시부 순서로 형성된다. 본 고안은 상기 요철 마찰부를 형성하여 출입자의 미끄럼을 방지하고, 상기 제1표시부와 제2표시부가 출입자의 방향을 인지시켜 혼잡을 방지하는 효과가 있다. 또한 상기 결합부가 일체로서 철도차량에 결합되어, 설치가 간편하고 시공비가 절감되는 효과가 있다.
철도차량, 출입매트, 마찰부

Description

철도차량용 출입매트{Non-Slip Mat for a gateway of Railway Vehicle}
본 고안은 철도차량용 출입 매트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량 출입문에 설치되어 철도차량의 출입자의 미끄럼을 방지하고, 설치시에 출입문의 가이드레일과 철도차량 출입구의 문턱과 결합되는 결합부가 일체로서 형성되어 설치가 간편하고 시공비의 절감을 위한 철도차량용 출입 매트에 관한 것이다
종래 철도차량용 출입매트에 대해서는 이물질이 끼거나 물의 배수 등이 용이하지 않았고, 출입문의 가이드레일이 별도로 설치되는 등 출입문 문턱에 일체로 결합될 수 없어 설치시에 가이드레일 및 출입매트가 별도로 시공되어 시공의 불편함과 비용이 낭비되는 문제가 있었다. 또한 철도차량 내부의 출입표지의 부재로서 승, 하차시의 혼잡이 가중되는 문제점이 있었다
본 고안이 해결하고자 하는 과제는 철도차량의 출입시의 출입자의 미끄럼을 방지하고, 출입매트의 이물질의 청소 및 배수가 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 것이다. 또 다른 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 상기 철도차량의 출입매트가 철도차량의 출입구 문턱에 결합될 수 있도록 가이드레일과 일체로서 형성하여 시공을 간편하게 하고, 시공비를 절감시키고, 출입매트 상면에 표시된 제1표시부와 제2표시부를 통해 출입의 혼잡을 방지하는 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은 철도 차량 내부 바닥면에 결합되기 위한 체결부를 갖는 매트판과; 상기 매트판에 형성되고, 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레일과; 상기 가이드레일이 설치되는 상기 철도차량의 출입구 문턱에 결합되기 위한 결합부와; 상기 매트판 상면에 형성되고 돌출부와 홈부로 이루어진 요철 마찰부와, 상기 매트판 상면에 형성되고, 차량외부에서 내부로의 진입 방향을 표시하는 제1 표시부와, 상기 매트판 상면에 형성되며, 차량내부에서 외부로의 진출 방향을 표시하는 제 2 표시부를 포함한다.
상기 요철 마찰부와 제1표시부와 제2표시부는 상기 매트판의 일측 끝단에서부터 장방향으로, 상기 제1표시부와; 요철 마찰부와 ;제2표시부와 ;요철 마찰부;와 제1표시부 순서로 형성된다.
상기 요철 마찰부는 상기 요철 마찰부 상면에 격자 모양으로 형성된 홈부와, 상기 홈부의 격자 내의 상대적으로 돌출되어 형성된 돌출부를 포함한다.
상기 제1표시부는 음각으로 형성되고, 상기 제2표시부는 양각으로 형성될 수 있으며, 이와 반대로 형성되거나, 모두 같은 음각 또는 양각으로 형성될 수 있다. 이러한 표시부의 외측 테두리 내측으로 상기의 요철 마찰부가 형성될 수 있음은 당연하다.
상기 철도 차량용 출입매트는 금속재질이 가능하며, 특히 스테인레스 재질로 형성된 것을 포함한다. 이는 상기 요철 마찰부의 홈의 형성시 에칭에 의하여 이루어지는바, 스테인레스 재질에 대한 에칭으로 상기 홈부 형성될 수 있다.
또한 상기 홈부는 에칭시 미끄럼방지를 위하여 적어도 0.3미리의 에칭과, 제작비용을 고려하여 0.5미리의 에칭으로 제작될 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 고안의 다른 실시예에 따르면, 본 고안은 철도 차량 내부 바닥면에 결합되기 위한 체결부를 갖는 매트판과;
상기 매트판에 형성되고 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레일과; 상기 철도차량의 출입구의 문턱과 결합되기 위한 결합부와; 상기 매트판 상면에 형성되고 돌출부와 홈부로 이루어진 요철 마찰부가 형성되고, 상기 요철 마찰부 상면에 형성되고, 차량 외부에서 내부로의 진입 방향을 표시하는 제1표시부와; 상기 요철 마찰부 상면에 형성되며, 차량 내부에서 외부로의 진출방향을 표시하는 제2표시부를 포함한다.
상기 요철 마찰부와, 제1표시부와, 제2표시부는 상기 요철 마찰부의 일측 끝단에서부터 장방향으로, 상기 요철 마찰부와; 제1표시부와; 요철 마찰부와; 제2표 시부와; 요철 마찰부와; 제1표시부와; 요철 마찰부 순서로 형성되며, 상기 제1표시부와, 상기 제2표시부의 외측테두리 내측으로 상기 요철 마찰부가 더 형성된다.
상기 요철 마찰부는 상기 요철 마찰부 상면에 격자 모양으로 형성된 홈부와, 상기 홈부의 격자 내의 상대적으로 돌출되어 형성된 돌출부를 포함한다.
상기 제1표시부는 음각으로 형성되고, 상기 제2표시부는 양각으로 형성될 수 있으며, 이와 반대로 형성되거나, 모두 같은 음각 또는 양각으로 형성될 수 있다. 이러한 표시부의 문양 내부에 상기의 요철 마찰부가 형성될 수 있음은 당연하다.
상기 철도 차량용 출입매트는 금속재질이 가능하며, 특히 스테인레스 재질로 형성된 것을 포함한다. 이는 상기 요철 마찰부의 홈의 형성시 에칭에 의하여 이루어지는바, 스테인레스 재질에 대한 에칭으로 상기 홈부 형성될 수 있다.
또한 상기 홈부는 에칭시 미끄럼방지를 위하여 적어도 0.3미리의 에칭과, 제작비용을 고려하여 0.5미리의 에칭으로 제작될 수 있다.
본 고안의 철도 차량용 출입 매트에 따르면, 철도 차량 내부 출입문에 배치하여 출입자의 미끄럼을 방지하고, 출입문의 가이드레일과 함께 출입구 문턱에 결합되기 위한 결합부가 일체로서 형성되어 설치의 간편함과 비용의 절감의 효과가 있다. 또한 본 고안에 요철 마찰부의 형성으로 이물질의 청소 및 배수가 용이하고, 상기 철도 차량용 출입 매트에 출입자의 방향 표시부를 형성함으로써 출입자간의 혼잡을 완화시키는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 철도 차량 내부에 철도 차량용 출입매트가 설치된 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 철도 차량용 출입매트의 사시도를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안에 따른 철도 차량용 출입매트의 평면도를 나타내는 도면이다.
이하, 도면을 참고하여 본 고안의 구성 및 실시예를 설명한다.
본 고안은 매트판(10)과; 상기 매트판(10)에 형성되는 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레일(20)과; 상기 철도차량의 출입구 문턱과 결합되기 위한 결합부(50)가 포함된다.
또한, 상기 매트판(10) 상면에 형성되고 돌출부(32)와 홈부(31)로 이루어진 요철 마찰부(30)와, 상기 매트판 상면에 형성되는 제1표시부(41)와, 제2표시부(42)를 포함하며, 상기 요철 마찰부(30)와 제1표시부(41)와 제2표시부(42)는, 상기 제1표시부(41)와; 요철 마찰부(30)와 ;제2표시부(42)와 ;요철 마찰부(30);와 제1표시부(41) 순서로 형성된다.
상기 매트판(10)은 상기 요철 마찰부(30)가 형성되며 철도 차량 내부 바닥면(3)에 결합되기 위한 체결부(도면 미도시)가 형성된다. 상기 체결부는 다수의 통공의 형성으로 나사부재를 이용한 체결을 할 수 있으며, 이외에도 용접이나 기타의 방법으로 상기 철도 차량 내부 바닥면(3)과 체결되는 것이 가능할 것이다.
상기 가이드레일(20)은 철도 차량의 출입문(2)을 가이드하는 가이드레일(20)로서, 상기 출입문(2)의 여닫는 방향으로 출입문의 개폐를 위해 형성된다.
상기 요철 마찰부(30)는 철도 차량의 출입자의 출입시 미끄럼을 방지하여 보다 안전한 철도차량의 승하차를 돕는다. 이러한 출입시 출입자의 미끄럼을 방지하 기 위하여 돌출부(32)와 홈부(31)가 형성된다.
특히 상기 홈부(31)는 상기 매트판(10)의 상면에 격자모양으로 형성되어 전후방향 뿐만 아니라 좌우에서의 미끄럼을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 요철 마찰부(30)의 이물질이 끼는 경우의 청소와, 우천시의 원활한 배수가 가능하다.
상기 매트판(10) 상면에는 철도차량 외부에의 표시와 같은 철도차량 내부(1)에서의 출입자의 출입방향을 표시하는 제1표시부(41)와 제2표시부(42)가 형성된다. 상기 철도차량의 출입문(2) 가운데에 승객의 차량내부에서 차량외부로의 진출방향으로 제2표시부(42)가 형성되고, 상기 철도차량용 출입매트 양 끝에는 차량 외부에서 철도차량 내부로의 진입을 위한 제1표시부(41)가 형성된다. 이러한 출입표시를 통하여 승하차시의 출입자의 혼잡을 방지할 수 있다.
상기 출입구의 문턱과 결합되기 위한 결합부(50)는 종래 미끄럼방지를 위한 출입 매트를 별도로 부착하는 것과 달리, 상기 출입문의 가이드레일(20)이 형성되고 상기 매트판과 일체로서 형성되어, 출입문 문턱에 이를 결합함으로써 시공이 간편하고, 비용절감의 효과도 있다. 이는 상기 출입구의 문턱에 따라 다른 형상으로 제작될 수 있으며, "ㄱ"자 형상으로서 출입구의 문턱과의 결합을 더욱 견고하게 할 수 있다.
상기 제1표시부(41)와 제2표시부(42)는 음각 또는 양각으로 형성되어 출입자의 인식을 용이하게 할 수 있다. 또한, 미끄럼을 방지하기 위하여 상기 제1표시부(41), 제2표시부(42) 사이에는 상기 요철 마찰부(30)가 미끄럼 방지를 위해 형성된다.
또한, 상기 제1표시부(41)와 제2표시부(42)가 모두 양각 또는 음각으로 형성될 수 있음은 당연하다. 이외의 그 표시의 방향은 차량의 승하차에 대한 사회규범이 변경됨으로써 그에 맞게 변경하여 표시될 수 있을 것이다.
상기 제1표시부와, 제2표시부와, 요철마찰부의 형성의 순서는 출입구의 어느 일측 끝단에서부터 상기 매트판(10)의 장방향으로, 제1표시부(41)와; 요철 마찰부(30)와; 제2표시부(42)와; 요철 마찰부(30)와; 제1표시부(41)의 순서로 형성된다. 이러한 순서 역시 출입통행의 사회규범이 변경됨에 따라 그 표시가 변경되어 상기의 제1표시부(41)와 제2표시부(42)의 형성순서의 변경이 생길 수 있을 것이다.
상기 철도 차량용 출입매트는 금속재질로 형성되며, 특히 스테인레스 재질로서 형성될 수 있다.
상기 요철 마찰부(30)의 상기 홈부(31)와 상기 제1표시부(41), 제2표시부(42)가 음각으로 형성되는 경우에는 에칭(etching)방식에 의해 제작될 수 있으며, 에칭 깊이는 미끄럼방지의 기능을 위하여 적어도 0.3미리 이상의 에칭으로 형성될 수 있고, 전체적인 제작비용을 고려하여 0.5미리의 범위 내에서 제작될 수 있을 것이다.
도 3의 본고안에 따른 다른 실시예의 사시도를 나타내는 도면과, 도 4의 본 고안의 다른 실시예에 따른 평면도를 참고하여 본 고안에 따른 다른 실시예를 설명한다.
본 고안은 철도 차량 내부 바닥면에 결합되기 위한 체결부를 갖는 매트판(10)과; 상기 매트판(10)에 형성되고 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레 일(20)을 포함하고, 상기 철도차량의 출입구의 문턱과 결합되기 위한 결합부(50)와;
상기 매트판(10) 상면에 형성되고 돌출부(321)와 홈부(311)로 이루어진 요철 마찰부(300)가 포함된다.
또한, 상기 요철 마찰부(300) 상면에 형성되고, 차량 내부로의 진입 방향을 표시하는 제1표시부(411)와; 상기 요철 마찰부(300) 상면에 형성되며, 차량 외부로의 진출방향을 표시하는 제2표시부(421)를 포함하며, 상기 요철 마찰부(300)와, 제1표시부(411)와, 제2표시부(421)는 상기 요철 마찰부(300)의 일측 끝단에서부터 장방향으로, 상기 요철 마찰부(300)와; 제1표시부(411)와; 요철 마찰부(300)와; 제2표시부(421)와; 요철 마찰부(300)와; 제1표시부(411)와; 요철 마찰부(300) 순서로 형성된다.
상기 제1표시부(411)와, 상기 제2표시부(421)는 상기 제1표시부(411)와 상기 제2표시부(421)의 외측테두리 내측으로 상기 요철 마찰부(300)가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 매트판(10)은 상기 요철 마찰부(300)가 형성되며 철도 차량 내부 바닥면(3)에 결합되기 위한 체결부가 형성된다. 상기 체결부는 다수의 통공의 형성으로 나사부재를 이용한 체결을 할 수 있으며, 이외에도 용접이나 기타의 방법으로 상기 철도 차량 내부 바닥면(3)과 체결되는 것이 가능할 것이다.
상기 가이드레일(20)은 철도 차량의 출입문(2)을 가이드하는 가이드레일(20)로서, 상기 출입문(2)의 여닫는 방향으로 출입문의 개폐를 위해 형성된다.
상기 요철 마찰부(300)는 철도 차량의 출입자의 출입시 미끄럼을 방지하여 보다 안전한 철도차량의 승하차를 돕는다. 이러한 출입시 출입자의 미끄럼을 방지하기 위하여 돌출부(321)와 홈부(311)가 형성된다.
특히 상기 홈부(311)는 상기 매트판(10)의 상면에 격자모양으로 형성되어 전후방향 뿐만 아니라 좌우에서의 미끄럼을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 요철 마찰부(300)의 이물질이 끼는 경우의 청소와, 우천시의 원활한 배수가 가능하다.
상기 요철 마찰부(300) 상면에는 철도차량 외부에의 표시와 같은 철도차량 내부(1)에서의 출입자의 출입방향을 표시하는 제1표시부(411)와 제2표시부(421)가 형성된다. 상기 철도차량의 출입문(2) 가운데에 출입자의 차량내부에서 차량외부로의 진출방향으로 제2표시부(421)가 형성되고, 상기 철도차량용 출입매트 양 끝에는 차량 외부에서 철도차량 내부로의 진입을 위한 제1표시부(411)가 형성된다. 이러한 출입표시를 통하여 승하차시의 출입자의 혼잡을 방지할 수 있다.
본 실시예에 따른 제1표시부(411)와 제2표시부(421)는 상기에서 살펴본 일실시예의 제1표시부(41)와 제2표시부(42)와는 다른 구성을 포함하고 있다. 본 실시예에 따른 제1표시부(411)와 제2표시부(421)는 요철 마찰부(300)상면에 형성되며, 제1표시부(411), 제2표시부(421)가 상기 요철 마찰부(300)를 표시부 내측에 포함하고 있다. 또한 각 표시부 좌우측에는 상기 요철 마찰부(300)가 모두 형성되어 있는 차이점이 있다.
상기 출입구의 문턱과 결합되기 위한 결합부(50)는 종래 미끄럼방지를 위한 매트를 별도로 부착하는 것과 달리, 상기 출입문의 가이드레일(20)이 형성되고 상 기 매트판(10)과 일체로서 형성되어, 출입문 문턱에 이를 결합함으로써 시공이 간편하고, 비용절감의 효과도 있다. 이는 상기 출입구의 문턱에 따라 다른 형상으로 제작될 수 있으며, "ㄱ"자 형상으로서 출입구의 문턱과의 결합을 더욱 견고하게 할 수 있다.
상기 제1표시부(411)와 제2표시부(421)는 미끄럼을 방지하기 위하여 상기 제1표시부(411), 제2표시부(421)의 표시모양의 외부테두리 내에는 상기 요철 마찰부(300)가 미끄럼 방지를 위해 형성될 수 있다.
출입자의 상기 표시부의 구별을 용이하기 위하여, 상기 요철 마찰부(300)상면에 상기 제1표시부(411)는 음각으로, 상기 제2표시부(421)는 양각으로 그 외곽 테두리를 형성할 수 있으며, 이와 반대로 형성될 수 있다. 또한, 상기 제1표시부(411)와 제2표시부(421)가 모두 양각 또는 음각으로 형성될 수 있음은 당연하다. 이외의 그 표시의 방향은 차량의 승하차에 대한 사회규범이 변경됨으로써 그에 맞게 변경하여 표시될 수 있을 것이다.
상기 제1표시부(411)와 제2표시부(421)의 형성됨에 있어서, 그 사이에 미끄럼 방지를 위한 상기 요철 마찰부(30)가 형성된다. 그 형성의 순서는 상기 요철 마찰부(300)의 일측 끝단에서부터 장방향으로, 요철 마찰부(300); 제1표시부(411)와; 요철 마찰부(300)와; 제2표시부(421)와; 요철 마찰부(300)와; 제1표시부(411)와; 요철 마찰부(300)의 순서로 형성된다.
상기 제1표시부(411)와 제2표시부(421)의 형성의 순서 역시 출입통행의 사회규범이 변경됨에 따라 그 표시의 형성순서가 변경될 수 있다.
상기 철도 차량용 출입매트는 금속재질로 형성되며, 특히 스테인레스 재질로서 형성될 수 있다.
상기 요철 마찰부(300)의 상기 홈부(311)와 상기 제1표시부(411), 제2표시부(421)가 음각으로 형성되는 경우에는 에칭(etching)방식에 의해 제작될 수 있으며, 에칭 깊이는 미끄럼방지의 기능을 위하여 적어도 0.3미리 이상의 에칭으로 형성될 수 있고, 전체적인 제작비용을 고려하여 0.5미리의 범위 내에서 제작될 수 있을 것이다.
도 1은 본 고안인 철도 차량용 출입매트의 차량내부의 설치 모식도.
도 2는 본 고안인 철도차량용 출입매트의 사시도.
도 3은 본 고안인 철도차량용 출입매트의 평면도.
도 4는 본 고안의 다른 실시예인 철도차량용 출입매트의 사시도.
도 5는 본 고안의 다른 실시예인 철도차량용 출입매트의 평면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 철도차량 내부 2 : 출입문
3 : 철도차량 내부 바닥면 10 : 매트판
20 : 가이드레일 30 : 요철 마찰부
31 : 홈부 32 : 돌출부
41 : 제1표시부 42 : 제2표시부
50 : 결합부

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 철도 차량 내부 바닥면에 결합되기 위한 체결부를 갖는 매트판과;
    상기 매트판에 형성되고 철도 차량의 출입문이 안내되는 가이드레일과;
    상기 철도차량의 출입구의 문턱과 결합되기 위한 결합부와;
    상기 매트판 상면에 형성되고 돌출부와 홈부로 이루어진 요철 마찰부를 포함하는 철도 차량용 출입 매트에 있어서,
    상기 매트판의 상면에 형성되고, 차량 내부로의 진입 방향을 표시하는 제1표시부와;
    상기 매트판의 상면에 형성되고, 차량 외부로의 진출방향을 표시하는 제2표시부를 포함하며,
    상기 요철 마찰부와, 제1표시부와, 제2표시부는, 상기 요철 마찰부와; 제1표시부와; 요철 마찰부와; 제2표시부와; 요철 마찰부와; 제1표시부와; 요철 마찰부 순서로 형성되고,
    상기 제1표시부의 외측 테두리 내측과 상기 제2표시부의 외측테두리 내측 각각에 상기 요철 마찰부가 더 형성된 철도 차량용 출입 매트.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 홈부는 0.3미리 내지 0.4미리로 에칭되는 것을 포함하는 철도 차량용 출입 매트.
KR2020090013443U 2009-10-15 2009-10-15 철도차량용 출입매트 KR200450247Y1 (ko)

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