ES2778752T3 - Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador - Google Patents
Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador Download PDFInfo
- Publication number
- ES2778752T3 ES2778752T3 ES10763241T ES10763241T ES2778752T3 ES 2778752 T3 ES2778752 T3 ES 2778752T3 ES 10763241 T ES10763241 T ES 10763241T ES 10763241 T ES10763241 T ES 10763241T ES 2778752 T3 ES2778752 T3 ES 2778752T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- groove
- door
- elevator
- edge
- shoe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/30—Constructional features of doors or gates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/30—Constructional features of doors or gates
- B66B13/301—Details of door sills
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
- Special Wing (AREA)
Abstract
Un dispositivo antidescarrilamiento para hojas (2) de puerta de ascensor o elevador, del tipo provisto de al menos una zapata de guía (4) en el extremo inferior o superior de las mismas, adecuado para su deslizamiento por un surco (5) formado en un umbral inferior (6) de la puerta, o definido en la zona superior de la puerta, estando posicionado y activo el dispositivo antidescarrilamiento en el lado opuesto de las hojas de la puerta con respecto a un aparato de movimiento (3) de las hojas de la puerta, caracterizado por que comprende un elemento (9), asociado con la zapata (4) o con la hoja (2), que tiene forma de gancho en el sentido de que un extremo (10) del mismo forma un ángulo agudo para engancharse al menos a un borde curvado correspondiente (11) con forma de gancho del surco (5) que define una interferencia (D) entre la parte terminal del extremo (10) y la parte terminal del borde (11) del surco en respuesta a una tensión en la hoja (2) que tiende a producir el descarrilamiento de la zapata (4).
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador
Campo técnico y técnica antecedente
La presente invención se refiere a un dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador. El dispositivo puede aplicarse a puertas deslizantes con apertura central de las hojas o con apertura lateral telescópica, con hojas deslizantes lineales y curvilíneas, con hojas que tengan un mecanismo situado en la zona superior de las hojas y con hojas que tengan un mecanismo posicionado en la parte inferior.
Las puertas de rellano de los ascensores o elevadores normalmente están provistas en su parte inferior de unas zapatas que deslizan por un surco formado en el umbral, y cuya finalidad es mantener las hojas dentro de la guía durante el movimiento de apertura y cierre que se produce cuando la cabina está situada en la puerta del rellano. Sin embargo, las tensiones, impactos y golpes sobre la puerta desde el exterior pueden causar el descarrilamiento de las zapatas con respecto a su surco de deslizamiento, liberando así a la puerta de su restricción inferior y permitiendo peligrosamente que la puerta proporcione un acceso libre al ascensor o al hueco del ascensor, también en ausencia de la cabina.
Para evitar esta posibilidad, hasta la fecha, los fabricantes de ascensores o elevadores han buscado producir puertas muy resistentes y pesadas, que puedan soportar tensiones elevadas.
Sin embargo, esto supone unos costes significativos de dichas puertas para poder cumplir los requisitos de resistencia y seguridad necesarios.
Los documentos WO 2009/128686 A2, WO 2009/128688 A2 y WO 2008/108556 A1 dan a conocer dispositivos antidescarrilamiento que, sin embargo, son complejos o poco efectivos dado que no presentan un mecanismo de enganche sólido entre el umbral y la hoja.
El documento US 2001/010426 A1 muestra un dispositivo antidescarrilamiento superior sobradamente conocido asociado al mecanismo de movimiento/deslizamiento y no al rebaje de guía, de modo que no se propone en la parte inferior en el umbral.
El documento US 7424935 B1 también muestra una puerta de ascensor de un tipo conocido que no supera las limitaciones mencionadas anteriormente.
En este contexto, la tarea técnica de base de la presente invención es proponer un dispositivo antidescarrilamiento que supere las limitaciones previamente mencionadas de la técnica anterior.
Divulgación de la invención
En particular, es un objeto de la presente invención proporcionar un dispositivo antidescarrilamiento extremadamente sencillo y económico, capaz de intervenir siempre que se aplique una tensión de tal intensidad y dirección en la puerta que las hojas tiendan a curvarse y descarrilar, es decir las zapatas de guía de las hojas tenderían a salirse de los surcos de deslizamiento respectivos.
Un objeto adicional es producir la intervención automática del dispositivo antidescarrilamiento en caso de calentamiento de la puerta debido a un incendio.
La tarea técnica definida y los objetos especificados del presente documento se logran sustancialmente mediante un dispositivo antidescarrilamiento que comprende las características técnicas descritas en una o más de las reivindicaciones adjuntas.
Breve descripción de los dibujos
Características y ventajas adicionales de la presente invención resultarán más aparentes a partir de la siguiente descripción aproximada, y por lo tanto no restrictiva, de una realización preferida, pero no exclusiva, de un dispositivo antidescarrilamiento según lo ilustrado en los dibujos adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 muestra esquemáticamente un conjunto de puerta;
- la figura 2 ilustra un detalle de la puerta de la figura 1, en la misma vista frontal;
- la figura 3 ilustra el detalle de la figura 2 en una vista en sección transversal lateral;
- la figura 4 ilustra la puerta en el caso en el que el surco de deslizamiento de las zapatas está posicionado en la parte superior;
- la figura 5 ilustra una vista en sección transversal lateral de un detalle de la puerta según una variante de realización;
- la figura 6 ilustra una vista en sección transversal lateral de una variante del procedimiento para fijar el dispositivo a la hoja;
- la figura 7 ilustra una vista en sección transversal lateral de una variante en la que el dispositivo y el umbral están provistos de un gancho doble;
- las figuras 8, 9 y 10 ilustran otras vistas de la variante del dispositivo de la figura 7.
Mejor modo de llevar a cabo la invención
Con referencia a las figuras, el número 1 indica un conjunto de puerta para ascensores o elevadores compuesto por una o más hojas deslizantes 2.
La puerta está equipada con un aparato para desplazar las hojas, indicado en su conjunto con el número 3, y de tipo sustancialmente conocido, que puede estar posicionado en la zona superior de la puerta (tal como se ilustra en la figura 1) o en la zona inferior (tal como se ilustra en la figura 4).
En ambos casos, las hojas de puerta están provistas de unas zapatas 4 que deslizan por un surco 5.
Más precisamente, las zapatas 4 consisten en una porción fijada a la hoja (por ejemplo mediante tornillos o pernos) y una porción (normalmente de un material diferente) que desliza por el surco 5.
La porción fijada a la hoja normalmente es de metal (hierro, acero, aluminio, ...), mientras que la porción deslizante, en la forma de, por ejemplo, una rueda o una almohadilla, es preferiblemente de un material plástico, por ejemplo recubriendo un núcleo metálico interior.
En el caso de una puerta con un aparato de movimiento situado en la parte superior (figuras 1-3), las zapatas 4 están fijadas a la hoja por la parte inferior y deslizan por un surco 5 formado en el umbral de rellano 6 del ascensor o elevador. En el caso de una puerta con un aparato de movimiento situado en la parte inferior (figuras 4-5), las zapatas 4 están fijadas a la hoja por la parte superior y deslizan por un surco formado en una barra 7 asociada con un marco 8 fijo de la puerta, o directamente anclado a una pared cuando no esté presente el marco 8.
En ambos casos, la puerta comprende de manera innovadora una pluralidad de elementos antidescarrilamiento 9, que en una primera realización pueden estar asociados con las hojas (figuras 1,2, 3, 6), por ejemplo por medio de tornillos o pernos, en una posición sustancialmente a lo largo de las zapatas 4 mientras que en una segunda realización (figura 5) pueden estar asociados con las zapatas 4.
Cada elemento 9, que constituye un dispositivo antidescarrilamiento, tiene la forma de un clip con un extremo 10 curvado como un gancho (en una dirección opuesta a la cabina del ascensor, no ilustrada, o también hacia la cabina), y configurada de tal modo que, en presencia de una tensión sobre la puerta que tienda a provocar el descarrilamiento de la misma, dicho extremo 10 enganche con un borde curvado 11 que define el surco, evitando así cualquier posible descarrilamiento de la hoja.
El elemento 9 está curvado como un gancho en el sentido de que su extremo 10 está doblado hacia dentro y forma un ángulo agudo.
Adicionalmente, el extremo 10 está preferiblemente configurado de tal modo que se extienda por dentro del surco 5, y la referencia D indica la extensión de la interferencia (la diferencia de nivel) entre la parte terminal del extremo 10 y la parte terminal del borde 11 del surco.
Dicha interferencia (preferiblemente > 1 mm) favorece el enganche entre el extremo 10 y el borde 11 para evitar el descarrilamiento de la hoja en caso de tensiones anómalas.
Según las aplicaciones, el elemento 9 puede fabricarse a partir de diversos materiales tales como hierro, acero, aluminio o materiales plásticos.
Sin embargo, la fabricación a partir de materiales plásticos, los cuales no son resistentes a incendios, puede producir una ineficacia ante el antidescarrilamiento en caso de que la puerta se incendie.
La porción del dispositivo fijada a la hoja y la porción que desliza en el surco pueden ser también de materiales diferentes.
El borde 11 del surco, que se interrumpe tras unos pocos centímetros para definir una especie de gancho natural en el umbral 6 o barra 7, también tiene el propósito de reducir la superficie de contacto entre la zapata 4 y las paredes del propio surco.
Los elementos antidescarrilamiento 9, tal como se ha mencionado anteriormente, pueden fijarse directamente a la hoja 2 a lo largo de las zapatas 4 ilustradas en la figura 2.
En este caso, los elementos 9 pueden instalarse fácilmente sobre hojas existentes, ya en uso, insertando los mismos verticalmente en el surco 5 y luego fijándolos a la hoja con tornillos o pernos.
La fijación a la hoja 2 puede tener lugar en una posición frontal (con tornillos o pernos a lo largo de un eje sustancialmente horizontal), o por el contrario puede tener lugar desde arriba, tal como se ilustra por ejemplo en la figura 6, en la cual el elemento 9 presenta un extremo curvado horizontalmente que está acoplado con una porción horizontal de un perfil en forma de C de la hoja, y los tornillos de fijación o pernos están sustancialmente verticales. El caso ilustrado se refiere a un elemento antidescarrilamiento montado en la posición inferior de la hoja, pero puede aplicarse la misma solución, según sea necesario, en la posición superior de la hoja.
Los elementos antidescarrilamiento 9 también pueden incorporarse en las zapatas, tal y como se muestra por ejemplo en la figura 5.
El elemento 9 pasa sustancialmente a través de la porción de la zapata que se desliza en el surco y se extiende más allá de este para que pueda engancharse, en caso de ser necesario, al borde 11 del surco.
En este caso, para insertar o remplazar un elemento 9, no será posible actuar verticalmente; habrá que tirar de él desde el surco deslizándolo de lado a lado hasta que salga lateralmente desde el extremo del propio surco, o desde el extremo del umbral inferior 6 o la barra superior 7.
Sin embargo, esta mayor dificultad se ve compensada por el hecho de tener un único elemento que realice las funciones tanto de una zapata como las de un dispositivo antidescarrilamiento.
La cantidad de elementos antidescarrilamiento 9 es preferiblemente dos, posicionados en la parte inferior o en la parte superior, de acuerdo con el tipo de puerta.
Con referencia a las figuras 7 a 10, se hace referencia a una variante de realización adicional en la que el elemento 9 tiene dos extremos 10 y 10a curvados como ganchos en lados opuestos del elemento 9 y de manera que se enganchen respectivamente al borde 11 y a un borde adicional 11a del surco 5.
El elemento está montado en la posición inferior de la hoja, pero la misma solución se puede aplicar, según sea necesario, en la posición superior de la hoja.
Los elementos antidescarrilamiento 9 también se pueden incorporar en las zapatas, tal y como se muestra, por ejemplo, en la figura 5.
El elemento 9 pasa sustancialmente a través de la porción de zapata que se desliza en el surco y se extiende más allá para poder engancharse, en caso de ser necesario, al borde 11 del surco.
En este caso, para insertar o reemplazar un elemento 9, no será posible actuar verticalmente; habrá que tirar de él desde el surco deslizándolo de lado a lado hasta que salga lateralmente desde el extremo del propio surco, o desde el extremo del umbral inferior 6 o la barra superior 7.
Sin embargo, esta mayor dificultad se ve compensada por el hecho de tener un único elemento que realice tanto funciones tanto de una zapata como las de un dispositivo antidescarrilamiento.
La cantidad de elementos antidescarrilamiento 9 es preferiblemente dos, posicionados en la parte inferior o en la parte superior, de acuerdo con el tipo de puerta.
Según las figuras 9 a 12, se hace referencia a una variante de realización adicional en la que el elemento 9 tiene dos extremos 10 y 10a curvados como ganchos en lados opuestos del elemento 9 y de manera que se enganchen respectivamente al borde 11 y a un borde adicional 11a del surco 5.
Claims (10)
1. Un dispositivo antidescarrilamiento para hojas (2) de puerta de ascensor o elevador, del tipo provisto de al menos una zapata de guía (4) en el extremo inferior o superior de las mismas, adecuado para su deslizamiento por un surco (5) formado en un umbral inferior (6) de la puerta, o definido en la zona superior de la puerta, estando posicionado y activo el dispositivo antidescarrilamiento en el lado opuesto de las hojas de la puerta con respecto a un aparato de movimiento (3) de las hojas de la puerta,
caracterizado por que comprende un elemento (9), asociado con la zapata (4) o con la hoja (2), que tiene forma de gancho en el sentido de que un extremo (10) del mismo forma un ángulo agudo para engancharse al menos a un borde curvado correspondiente (11) con forma de gancho del surco (5) que define una interferencia (D) entre la parte terminal del extremo (10) y la parte terminal del borde (11) del surco en respuesta a una tensión en la hoja (2) que tiende a producir el descarrilamiento de la zapata (4).
2. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde la extensión de dicha interferencia (D) es mayor de 1 mm.
3. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde el elemento (9) es una parte integral de la zapata (4) y tiene una forma de gancho adecuada para engancharse a la correspondiente forma curvada del borde (11) del surco (5).
4. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde el elemento (9), en forma de clip, pasa a través de la zapata (4) y se extiende más allá de esta última con su extremo activo destinado a engancharse, en caso de ser necesario, al borde (11) del surco (5).
5. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde el elemento (9) es un clip aplicado a la hoja (2), en donde el clip tiene una forma de gancho adecuada para engancharse a la correspondiente forma de gancho del borde (11) del surco (5).
6. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde hay al menos dos zapatas (4) y al menos dos elementos (9).
7. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde el elemento (9) tiene una forma de gancho curvada en una dirección opuesta al lado en el que se encuentra la cabina de ascensor o elevador.
8. El dispositivo según la reivindicación 1, El dispositivo según la reivindicación 3, en donde el elemento (9) tiene una forma de gancho curvada hacia el lado en el que se encuentra la cabina de ascensor o elevador.
9. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde la porción del elemento (9) fijada a la hoja (2) puede ser horizontal o vertical.
10. El dispositivo según la reivindicación 1, en donde el elemento (9) tiene dos extremos (10 y 10a) curvados como ganchos en lados opuestos del elemento (9) y de manera que se enganchen respectivamente al borde (11) y a un borde (11a) del surco (5).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITPR2009A000078A IT1395871B1 (it) | 2009-10-09 | 2009-10-09 | Dispositivo antideragliamento per ante di porte di ascensori o elevatori |
| PCT/IT2010/000341 WO2011042925A2 (en) | 2009-10-09 | 2010-07-29 | Anti-derailment device for lift or elevator door leaves |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2778752T3 true ES2778752T3 (es) | 2020-08-11 |
Family
ID=42173776
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES10763241T Active ES2778752T3 (es) | 2009-10-09 | 2010-07-29 | Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador |
| ES13165827.0T Active ES2474606T3 (es) | 2009-10-09 | 2010-07-29 | Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES13165827.0T Active ES2474606T3 (es) | 2009-10-09 | 2010-07-29 | Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20120198659A1 (es) |
| EP (2) | EP2674382B1 (es) |
| JP (1) | JP2013507304A (es) |
| KR (1) | KR101527919B1 (es) |
| CN (1) | CN102648144B (es) |
| AR (1) | AR078493A1 (es) |
| BR (1) | BR112012007918B1 (es) |
| ES (2) | ES2778752T3 (es) |
| IT (1) | IT1395871B1 (es) |
| RU (1) | RU2545236C2 (es) |
| WO (1) | WO2011042925A2 (es) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011050395A1 (de) * | 2011-05-17 | 2012-11-22 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | Beschlag für eine Schiebetür |
| WO2015186189A1 (ja) * | 2014-06-03 | 2015-12-10 | 三菱電機株式会社 | エレベータの敷居 |
| CN104129698A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-11-05 | 苏州市华威电梯部件有限公司 | 一种钩状s型复合防脱铝地坎组件 |
| CN104129701A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-11-05 | 苏州市华威电梯部件有限公司 | 一种钩状m型复合防脱铝地坎组件 |
| CN104627802A (zh) * | 2015-02-12 | 2015-05-20 | 苏州易升电梯部件有限公司 | 电梯门防撞脱安全保护装置 |
| DE112015006709B4 (de) | 2015-07-13 | 2022-02-03 | Mitsubishi Electric Corporation | Aufzugstürvorrichtung |
| CN106395529B (zh) * | 2015-07-27 | 2020-01-31 | 奥的斯电梯公司 | 监测系统、具有监测系统的电梯门系统和方法 |
| KR101693457B1 (ko) * | 2015-08-17 | 2017-01-05 | 윤호원 | 도어가이드슈우 이탈이 방지되는 엘리베이터용 승강장도어 |
| CN105366514A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-02 | 康力电梯股份有限公司 | 一种电梯层门 |
| CN105565128A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-05-11 | 苏州科达液压电梯有限公司 | 电梯的层门地坎装置 |
| CN107285175A (zh) * | 2016-04-13 | 2017-10-24 | 奥的斯电梯公司 | 电梯厅门总成和电梯系统 |
| CN105905768A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-08-31 | 浙江屹立电梯有限公司 | 一种防撞脱的电梯门安装结构 |
| CN108675096A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-10-19 | 伯朗电梯（郴州）有限公司 | 电梯层门 |
| CN114273871B (zh) * | 2022-01-20 | 2024-03-19 | 宁波欧菱电梯配件有限公司 | 滑轨加工方法及其产品 |
| KR102600233B1 (ko) * | 2022-07-22 | 2023-11-09 | 세화정공 주식회사 | 도어 이탈 방지를 위한 엘리베이터 하부 시스템 |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3160250A (en) * | 1962-11-15 | 1964-12-08 | Safety Engineering Co | Fire-operated safety devices |
| US3617957A (en) * | 1968-12-12 | 1971-11-02 | Texas Instruments Inc | Locking devices for washing machines or electromechanical appliances with bimetallic element |
| IT994158B (it) * | 1973-08-21 | 1975-10-20 | Texas Instruments Italia Spa | Dispositivo di bloccaggio con interruttore ritardatore termico ad azionamento voltmetrico per sportelli |
| JPS5096340U (es) * | 1973-12-29 | 1975-08-12 | ||
| JPS5475834A (en) * | 1977-11-30 | 1979-06-18 | Hitachi Ltd | Door |
| US4445717A (en) * | 1981-05-18 | 1984-05-01 | Leigh Products, Inc. | Flush bolt |
| JP2502180B2 (ja) * | 1990-10-01 | 1996-05-29 | 三菱電機株式会社 | エレベ―タ―乗場ドア装置 |
| JP2502182B2 (ja) * | 1990-10-01 | 1996-05-29 | 三菱電機株式会社 | エレベ―タ―乗場ドア装置 |
| US5148630A (en) * | 1991-10-24 | 1992-09-22 | Mario Llorens | Security assembly for a sliding glass door |
| US5305855A (en) * | 1993-03-25 | 1994-04-26 | Otis Elevator Company | Sealed elevator cab entrance assembly |
| ES2147807T3 (es) * | 1994-06-28 | 2000-10-01 | Inventio Ag | Perfil de umbral para el guiado de hojas de puerta. |
| JP3816215B2 (ja) * | 1997-10-28 | 2006-08-30 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
| US6009669A (en) * | 1999-03-11 | 2000-01-04 | Northrop Grumman Corporation | Shape memory wire actuated aircraft door seal |
| IT249753Y1 (it) * | 2000-01-28 | 2003-05-28 | Ferrari Franco | Un sistema di sostegno e scorrimento per una porta di un mobile |
| US6684573B2 (en) * | 2001-05-04 | 2004-02-03 | Thyssen Elevator Capital Corp. | Elevator door sill assembly |
| JP4245393B2 (ja) * | 2003-03-27 | 2009-03-25 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータの防災装置 |
| US7424935B1 (en) * | 2005-12-07 | 2008-09-16 | Columbia Elevator Solutions, Inc. | Elevator door assembly |
| CN2887818Y (zh) * | 2006-03-03 | 2007-04-11 | 许昌许继电梯有限公司 | 中分防火电梯厅门 |
| JP2007269432A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Nippon Otis Elevator Co | エレベータにおけるドア外れ止め部材の取付構造 |
| DE102007046479B4 (de) * | 2006-12-13 | 2015-08-27 | Airbus Operations Gmbh | Brandschutzvorrichtung für ein Luft- oder Raumfahrzeug |
| JP2010520132A (ja) * | 2007-03-03 | 2010-06-10 | チョイ、キュン−ドン | スライドドアの押圧保護装置、ロック装置及びスクリーンドアシステム |
| KR101231391B1 (ko) * | 2008-04-18 | 2013-02-07 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조 |
| KR100956924B1 (ko) * | 2008-04-18 | 2010-05-11 | 한국미쓰비시엘리베이터 주식회사 | 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조 |
| KR100899955B1 (ko) * | 2008-06-10 | 2009-05-28 | 한국미쓰비시엘리베이터 주식회사 | 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조 |
-
2009
- 2009-10-09 IT ITPR2009A000078A patent/IT1395871B1/it active
-
2010
- 2010-07-29 BR BR112012007918-2A patent/BR112012007918B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-07-29 EP EP13165827.0A patent/EP2674382B1/en active Active
- 2010-07-29 KR KR1020127012016A patent/KR101527919B1/ko active IP Right Grant
- 2010-07-29 ES ES10763241T patent/ES2778752T3/es active Active
- 2010-07-29 ES ES13165827.0T patent/ES2474606T3/es active Active
- 2010-07-29 WO PCT/IT2010/000341 patent/WO2011042925A2/en active Application Filing
- 2010-07-29 JP JP2012532721A patent/JP2013507304A/ja active Pending
- 2010-07-29 US US13/500,783 patent/US20120198659A1/en not_active Abandoned
- 2010-07-29 EP EP10763241.6A patent/EP2424808B1/en active Active
- 2010-07-29 RU RU2012118383/11A patent/RU2545236C2/ru active
- 2010-07-29 CN CN201080045383.4A patent/CN102648144B/zh active Active
- 2010-10-01 AR ARP100103581A patent/AR078493A1/es not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102648144B (zh) | 2015-03-04 |
| WO2011042925A2 (en) | 2011-04-14 |
| BR112012007918A2 (pt) | 2016-03-22 |
| EP2424808A2 (en) | 2012-03-07 |
| WO2011042925A3 (en) | 2011-12-29 |
| IT1395871B1 (it) | 2012-10-26 |
| EP2424808B1 (en) | 2020-03-04 |
| KR101527919B1 (ko) | 2015-06-10 |
| ITPR20090078A1 (it) | 2011-04-10 |
| BR112012007918B1 (pt) | 2020-09-15 |
| US20120198659A1 (en) | 2012-08-09 |
| JP2013507304A (ja) | 2013-03-04 |
| ES2474606T3 (es) | 2014-07-09 |
| RU2545236C2 (ru) | 2015-03-27 |
| CN102648144A (zh) | 2012-08-22 |
| EP2674382B1 (en) | 2014-05-14 |
| KR20120069758A (ko) | 2012-06-28 |
| RU2012118383A (ru) | 2013-11-20 |
| EP2674382A1 (en) | 2013-12-18 |
| AR078493A1 (es) | 2011-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2778752T3 (es) | Dispositivo antidescarrilamiento para hojas de puerta de ascensor o elevador | |
| ES2604685T3 (es) | Dispositivo de ajuste en altura para un herraje de sujeción de un sistema de cinturón de seguridad | |
| ES2709927T3 (es) | Sistemas y métodos para retener y realimentar cortinas de puerta | |
| CA2890825C (en) | Rolling gate having a door leaf in the form of a flexible curtain | |
| JP2012502865A (ja) | エレベータの乗場ドア離脱及び異物挿入防止構造 | |
| ES2655859T3 (es) | Herraje para una puerta corredera | |
| JP2010241556A (ja) | エレベータのドア装置 | |
| KR20130003972A (ko) | 엘리베이터 도어의 이탈방지장치 | |
| ES2668880T3 (es) | Puerta o ventana con un herraje | |
| ES2911003T3 (es) | Una guía para una hoja corredera elevable | |
| ES2746135T3 (es) | Puerta de cabina para un ascensor | |
| ES2222874T3 (es) | Sistema de guia para puertas correderas, en particular puertas de ascensor. | |
| ES2628906T3 (es) | Hoja de puerta de acceso de piso a un ascensor | |
| KR20090110445A (ko) | 엘리베이터의 승장 도어 이탈 방지 구조 | |
| ES2332853B2 (es) | Lama autoblocante para persiana. | |
| JP5344428B2 (ja) | エレベータドア装置 | |
| CN106516951A (zh) | 升降机门系统 | |
| KR200450247Y1 (ko) | 철도차량용 출입매트 | |
| KR20110005391A (ko) | 이탈방지구가 마련된 엘리베이터 승강장 도어 | |
| ES2210210T3 (es) | Puerta de pozo de ascensor. | |
| ES2708867B2 (es) | Dispositivo de seguridad anti-desencajamiento para una ventana o una puerta, y tal ventana o puerta | |
| ES2950361T3 (es) | Puerta, procedimiento para su funcionamiento y juego de reequipamiento para una puerta | |
| WO2008034915A1 (es) | Mecanismo para accionamiento de puertas de ascensor | |
| KR20100006818U (ko) | 철도차량의 출입문 발판부재 | |
| ITFO20130005U1 (it) | Camma anti-sollevamento per tapparelle |