ES2222874T3 - Sistema de guia para puertas correderas, en particular puertas de ascensor. - Google Patents

Abstract

Disposición de guía para guiar la parte inferior de una puerta corredera (10, 12) con al menos una hoja de deslizamiento horizontal (10, 12) con el fin de abrir y cerrar un hueco de puerta delimitado por un suelo, paredes verticales y un cierre superior; y cuya misión consiste en guiar una puerta de ascensor con al menos una pieza de guía (22, 24) en cada hoja (10, 12) y una correspondiente contraguía fijada bajo el borde superior de un umbral (34, 36) con una ranura guía en el lado del hueco del ascensor, caracterizada porque la contraguía (18, 20) situada en una zona de transición encima de la ranura guía forma un chaflán de rechazo (38, 40).

Description

Sistema de guía para puertas correderas, en particular puertas de ascensor.

La presente invención se refiere a una disposición de guía para puertas correderas, en particular, puertas de ascensor.

Tales disposiciones de guía son conocidas en el estado de la técnica, por ejemplo, mediante las patentes US-PS 3 426 480, EP 0 708 052 A2, EP 0 771 755 A2 y DE 44 20 646 A1. Mediante los impresos mencionados se conocen disposiciones cuya finalidad es guiar la parte inferior de puertas correderas, con al menos una hoja de deslizamiento horizontal, para abrir y cerrar un hueco de puerta, el cual está delimitado por un suelo, paredes verticales y un cierre superior. Las disposiciones de guía conocidas comprenden como mínimo una pieza de guía para cada hoja de puerta y su correspondiente contraguía fija (ranura guía). Tales disposiciones se emplean particularmente para guiar puertas de ascensores.

La figura 1 muestra una disposición de guía para una puerta de ascensor como la conocida a través de la patente DE 44 20 646 A1. Particularmente, la figura 1 muestra el techo de un piso 110 en el que se empotra, concretamente en hormigón, un umbral de puerta que forma un perfil angular de acero, aleación de aluminio o similar, que linda con el hueco del ascensor. La parte superior del lado horizontal del umbral de la puerta o perfil angular 112 define el nivel de un suelo transitable, entendiéndose que el umbral 112 puede estar revestido por la zona del suelo (no representado). El extremo inferior libre del lado vertical del umbral 112, o perfil angular, está fijado (por ejemplo soldado) a su parte interior lindante con el hueco, por medio de un perfil de guía 114. El perfil de guía 114 define un canal de guía 116 abierto al hueco, del que dista hacia abajo -tanto en el dibujo, como en la realidad- una pieza de unión situada, básicamente, al nivel del lado vertical del perfil angular, junto a la que se ha colocado una faldilla de chapa 118 para cubrir la zona inferior al borde anterior del umbral. Una puerta de ascensor o corredera para abrir y cerrar un hueco de acceso situado encima del umbral 112 comprende dos hojas 120 y 122, que cuentan en sus extremos superiores con los dispositivos de guía ordinarios (no representados). La hoja de la puerta del lado del hueco 120 tiene en su extremo inferior una pieza de guía 124 compuesta por una guiadera 126, normalmente de metal, doblada hacia arriba por su parte libre, que va encajada en el canal de guía del perfil 116 y que lleva en el interior del canal de guía una pieza deslizante 128.

Tanto en la disposición de guía conocida que se ha descrito, como en las correspondientes al resto de los impresos, entre la puerta de la cabina y la del piso hay un espacio intermedio horizontal debajo de la cara superior del umbral o suelo, que se prolonga por la parte inferior del hueco de la puerta sobre la zona de trayecto de las hojas de la puerta. La altura vertical de este espacio está determinada por el espesor de la pieza de guía y la distancia de guarda necesaria para su funcionamiento, así como, en su caso, por el desplazamiento de ajuste vertical de las hojas de la puerta. Incluso en los diseños constructivos más ventajosos la altura vertical de este espacio de guía tiene una magnitud tal que, en determinadas condiciones de funcionamiento, pueden introducirse objetos o partes del cuerpo como, por ejemplo dedos. Este peligro existe siempre que la puerta de la cabina y/o del piso están total o parcialmente abiertas y el pasajero puede acceder al espacio intermedio con las manos, los pies o cualquier objeto, por ejemplo, cuando la puerta de cabina y la de piso se encuentran a alturas diferentes. Esto puede pasar, sobre todo, cuando la cabina llega a una parada y la puerta había comenzado a abrirse antes de parar, algo que es conocido en aparatos elevadores con una alta capacidad de elevación.

En la figura 2 se muestra una situación como esta. La cabina, representada parcialmente en la parte derecha de la figura, se encuentra algo por debajo del piso, representado en la parte izquierda de la figura, y después de abrirse la puerta, un pasajero ha metido el pie en el espacio intermedio descrito, situado bajo el umbral del piso. Si la cabina se desplaza en el sentido de la flecha para compensar la diferencia de altura, se produce una lesión (aplastamiento/fractura). Si la cabina se desplaza desde arriba hasta el punto de parada con las puertas en proceso de apertura, el peligro de lesión o aplastamiento se sitúa en el lado del piso. Este peligro puede existir, igualmente y sobre todo, cuando la cabina se aleja de forma incontrolada del punto de parada con las puertas abiertas, debido a un fallo técnico, de modo que el espacio intermedio situado enfrente queda libre. Esto puede ocurrir tanto cuando el sentido del desplazamiento es ascendente, como cuando es descendente.

Partiendo de este punto, la función de la invención es perfeccionar una disposición de guía del tipo descrito al inicio, de modo que pueda evitarse de una forma segura el peligro de aplastamiento o fractura de partes del cuerpo y/u objetos en un espacio intermedio situado debajo del borde superior del umbral, durante el desplazamiento vertical de la cabina. Además, se debe lograr un diseño lo más compacto y estable posible para que la longitud de la pieza de guía de las hojas de la puerta sea la mínima.

Conforme a la invención, la formación de un espacio intermedio potencialmente peligroso en la zona de entrada de la guiadera, en la guía fija situada debajo del borde superior del umbral, se evita porque la contraguía de las piezas de guía de las hojas de la puerta forma una zona de transición o chaflán de rechazo encima de la ranura guía. La contraguía puede formar parte de otro componente como, por ejemplo, el umbral de la puerta, o constituir un componente individual como sería, por ejemplo, un perfil de guía. Preferentemente la inclinación del chaflán frente a la vertical no debe superar los 40º, y debería ser de entre 10º y 30º.

Con el acondicionamiento conforme a la invención de una disposición de guía para puertas correderas, ya no es posible pillar ninguna parte del cuerpo o ningún objeto que se haya metido en la cavidad formada por el chaflán en la ranura de guía, como consecuencia de una situación de peligro como la descrita anteriormente, ya que al desplazarse la cabina en sentido vertical la parte del cuerpo o el objeto ya no se puede fracturar o romper. Más bien, cuando se aproximan ambos umbrales, el de la cabina y el del piso, por ejemplo, al desplazarse con la puerta abierta o al reparar la cabina que se ha alejado de forma incontrolada del punto de parada con las puertas abiertas, la parte del cuerpo o el objeto es empujado hacia afuera, sin que puedan producirse daños graves para las personas o las cosas, gracias al efecto de rechazo ejercido por el chaflán. Puesto que el chaflán descrito puede colocarse tanto bajo el umbral de la cabina, como bajo el del piso, se consigue un efecto de protección conforme a la invención tanto en la parte de la cabina como en la del piso.

En otro acondicionamiento preferente, las piezas de guía de las hojas de la puerta están adaptadas al chaflán de rechazo, estando construidas en paralelo con el mismo.

Con la adaptación conforme a la invención de las piezas de guía mediante un diseño en paralelo al chaflán de rechazo se minimiza la longitud de las piezas de guía, con lo que el desplazamiento de las hojas de la puerta es directo y, por ello, particularmente estable y económico.

En un perfeccionamiento preferente de la invención, el perfil de guía es postizo. Con un perfil de guía postizo como este, fabricado de forma separada, es posible reequipar a posteriori, fácil y preferentemente, aparatos elevadores tradicionales con la disposición de guía conforme a la invención, y darles así una mayor seguridad.

En un acondicionamiento preferente de la invención, el tope inferior externo de la contraguía, que forma la pared del lado del hueco de la ranura guía, está sujeto de forma separable y/o ajustable a la contraguía. Debido a su carácter postizo es más fácil reponer las guiaderas y, en caso de que se atasque una guía en la vía de deslizamiento, la parte interior de esta última/de la ranura es fácilmente accesible para su reparación. Además, facilita el montaje exacto de la ranura guía. El tope inferior externo está formado preferentemente por una pieza angular atornillada.

Otras ventajas y acondicionamientos de la invención resultan de la descripción y el dibujo adjuntos.

Naturalmente, las características anteriores y las que aún quedan por aclarar no son sólo aplicables en la combinación descrita, sino que pueden formar otras combinaciones o aplicarse individualmente, sin alejarse del fondo de la invención.

En los modelos ejemplares de las figuras 3 y 4 se representa la invención que, en adelante, se describe detalladamente haciendo referencia a la aquellas.

La figura 3 muestra una visión lateral de una disposición de guía conforme a la invención para puertas correderas. La disposición de guía conforme a la invención de la figura 3 se ha realizado tanto en una puerta de piso (puerta de desembarque) 10 como en una puerta de cabina. En la representación de la figura 3 se puede ver un umbral de cabina 16 (correspondiente a una cabina que no está representada) situada a la misma altura que un umbral correspondiente al piso 14. Junto a los umbrales 14 y 16 se disponen en todo caso las contraguías, que en el ejemplo aparecen representadas como perfiles de guía 18 y 20, y que sirven para dirigir a las piezas de guía 22 y 24 unidas a las hojas de puerta 10 y 12. Junto a los perfiles de guía se representan las ranuras guía 26 y 28, que sirven para alojar las piezas deslizantes o rodillos 30 y 32.

En una zona de transición entre las ranuras guía 26 y 28 y las aristas superiores de los umbrales 34 y 36 están los perfiles de guía 18 y 20, en forma, al menos parcialmente, de chaflanes de rechazo 38 y 40. Las piezas de guía 22 y 24 están adaptadas a los chaflanes 38 y 40 de los perfiles de guía 18 y 20 y forman, igualmente, una inclinación en una zona de transición entre las aristas superiores de los umbrales y las ranuras guía.

La figura 4 representa la forma de actuar de una disposición de guía conforme a la invención para puertas correderas, en una vista lateral análoga a la de la figura 3. En la figura 4 la cabina se encuentra situada algo por debajo del umbral del piso y, estando la puerta de la cabina abierta, aparece el pie de un pasajero introducido en el hueco inclinado que se forma en el perfil de guía. En caso de un desplazamiento ascendente de la cabina en el sentido indicado por la flecha P1 se evita el aplastamiento u otra lesión del pie del pasajero, ya que el perfil de guía en forma de chaflán de rechazo conforme a la invención empuja el pie en la dirección que muestra la flecha P2.

Por lo demás, en la figura 4 se pueden ver variantes de la forma del umbral y de la contraguía como perfil de guía con ranura guía.

La invención no se limita a lo descrito en el ejemplo. Particularmente, el acondicionamiento conforme a la invención del umbral y de la contraguía puede variar, o la invención puede aplicarse en distancias mayores y menores entre el borde superior del umbral y la ranura guía.

Claims (10)

1. Disposición de guía para guiar la parte inferior de una puerta corredera (10, 12) con al menos una hoja de deslizamiento horizontal (10, 12) con el fin de abrir y cerrar un hueco de puerta delimitado por un suelo, paredes verticales y un cierre superior; y cuya misión consiste en guiar una puerta de ascensor con al menos una pieza de guía (22, 24) en cada hoja (10, 12) y una correspondiente contraguía fijada bajo el borde superior de un umbral (34, 36) con una ranura guía en el lado del hueco del ascensor, caracterizada porque la contraguía (18, 20) situada en una zona de transición encima de la ranura guía forma un chaflán de rechazo (38, 40).

2. Disposición de guía según la reivindicación 1, caracterizada porque la contraguía (18, 20), tanto de la guía de la puerta de la cabina como de la puerta del piso, situada en una zona de transición encima de la ranura guía forma siempre un chaflán de rechazo (38, 40).

3. Disposición de guía según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la contraguía (18, 20) forma un perfil de guía.

4. Disposición de guía según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza de guía (22, 24) está acondicionada en la zona de transición de modo que discurre paralela al chaflán de rechazo (38, 40).

5. Disposición de guía según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el perfil de guía (18, 20) es una pieza postiza fabricada por separado.

6. Disposición de guía según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la contraguía (18, 20) está fabricada como pieza postiza.

7. Disposición de guía según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el tope inferior externo de la contraguía (18, 20) que forma la pared del lado del hueco de la ranura guía (26, 28) está sujeto de forma separable y/o ajustable a la contraguía (18, 20).

8. Disposición de guía según la reivindicación 7, caracterizada porque el tope inferior externo es una pieza angular atornillada.

9. Disposición de guía según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la inclinación del chaflán de rechazo (38, 40) es inferior a 40º respecto de la vertical.

10. Disposición de guía según la reivindicación 9, caracterizada porque el ángulo de inclinación está situado en un ámbito de entre 10º y 30º.