ES2350410T3 - Cabina de ascensor. - Google Patents

Abstract

Cabina de ascensor (2) con una faldilla de protección telescópica de cabina (1) de varias partes, que presenta varios elementos telescópicos esencialmente en forma de placa, que se pueden transferir desde un estado insertado a un estado extendido, en la que un elemento telescópico en forma de placa está prolongado por medio de un chaflán dirigido hacia abajo y hacia atrás, caracterizada porque presenta al menos tres elementos telescópicos (10, 11, 12 ó 13) en forma de placa, al menos dos de cuyos elementos telescópicos presentan un chaflán dirigido hacia abajo y hacia atrás, y porque los chaflanes forman con la horizontal el mismo ángulo y en el estado insertado de la faldilla de protección de la cabina se encuentran en un plano común.

Description

Cabina de ascensor.

La invención se refiere a una cabina de ascensor, que presenta una faldilla de protección telescópica de cabina de varias partes con varios elementos telescópicos esencialmente en forma de placa, que se pueden transferir desde un estado insertado a un estado extendido, en la que un elemento telescópico en forma de placa está prolongado por medio de una sección de placa que se extiende hacia abajo y hacia atrás, llamada a continuación chaflán.

Las faldillas de protección de cabinas de ascensor deben impedir que, en el caso de que una cabina de ascensor permanezca entre dos pisos, las personas caigan a la caja del ascensor y en este caso sufran daños, cuando se abre la puerta del ascensor. Por este motivo, en el lado inferior de la cabina está colocada una faldilla de protección, para la que se requiere, por ejemplo según la Norma DIN EN 81-1, 8.4: 1998, una altura mínima de la faldilla de protección de 750 mm. De acuerdo con ello, debajo de cada traviesa de la cabina debe estar presente una faldilla de protección en la anchura de la puerta de la caja asociada, de manera que la parte vertical de la faldilla de protección debe estar prolongada hacia abajo a través de un chaflán, cuyo ángulo con respecto a la horizontal tiene al menos 60º. La proyección de este chaflán sobre un plano horizontal no debe ser inferior a 20 mm, de acuerdo con esta Norma DIN. Este chaflán sirve como deflector para evitar lesiones de los pies a través del ascensor que pasa por delante, cuando la puerta de la caja no está bloqueada correctamente, por ejemplo en la zona del suelo y las personas, que esperan delante de la puerta del ascensor, penetran de forma imprevista con el pie en la caja.

En faldillas de protección de cabinas telescópicas descritas en los documentos DE 10 2006 022 407 B3 y FR 2 841 886 A1 de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente, los chaflanes se encuentran en el elemento telescópico más bajo en el estado extendido. De esta manera, está predeterminada o bien definida una altura determinada de la faldilla de protección de la cabina insertada, lo que presupone para el alojamiento de la faldilla de protección de la cabina insertada, cuando la cabina se encuentran en el lugar de parada más bajo, una profundidad correspondiente del hueco de la caja de la instalación de ascensor, que no existe con frecuencia especialmente en instalaciones de ascensor ya existentes. Por lo tanto, en el caso de reequipamiento de una instalación de ascensor, son necesarios con frecuencia trabajos de perforación en la zona del fondo del hueco de la caja, para alcanzar la profundidad necesaria del hueco de la caja.

Una cabina de ascensor representada en el documento WO 2005/121015 A2 está provista con una faldilla de protección telescópica de cabina, en la que el primer elemento telescópico fijado en la cabina está prolongado por medio de un chaflán dirigido hacia atrás y hacia abajo. En el borde inferior del segundo elemento telescópico, que se encuentra en el estado insertado de la faldilla de protección de la cabina a distancia por debajo del borde inferior del primer elemento telescópico, se conecta un listón horizontal alineado hacia atrás, lo que conduce a los mismos inconvenientes descritos anteriormente.

Con el propósito de reducir la altura del hueco de la caja de una instalación de ascensor, la invención tiene el cometido de acortar en una cabina de ascensor, la altura de la faldilla de protección de la cabina insertada, teniendo en cuenta al mismo tiempo la norma vigente para el chaflán de la faldilla de protección de la cabina.

La solución de este cometido es la cabina de ascensor de acuerdo con la invención, caracterizada porque la faldilla de protección de la cabina presenta al menos tres elementos telescópicos en forma de placa, al menos dos de cuyos elementos telescópicos presentan un chaflán dirigido hacia abajo y hacia atrás, y porque los chaflanes están colocados inclinados frente a la horizontal bajo el mismo ángulo y en el estado insertado de la faldilla de protección de la cabina se encuentran en un plano común.

Puesto que el chaflán necesario está distribuido sobre al menos dos elementos telescópicos en forma de placa, se puede acortar la altura total de la faldilla de protección en el estado insertado, de manera que incluso reducciones de la faldilla de protección de la cabina, que se encuentran en el intervalo de centímetros, conducen ya a ventajas considerables durante el reequipamiento o durante la primera instalación de una instalación de ascensor, en particular en la zona del hueco de la caja.

A continuación se describe en detalle la invención con la ayuda de los dibujos.

La figura 1 muestra en representación simplificada una cabina de ascensor con una faldilla de protección de cabina fijada en la traviesa del ascensor en el estado extendido.

La figura 2 muestra la faldilla de protección de la cabina en el estado insertado.

La figura 3 muestra en representación ampliada un detalle de la figura 2.

La figura 4 muestra en el ejemplo de una faldilla de protección telescópica de cuatro partes una confrontación esquemática de diferentes variantes, en las que se realiza la solución de acuerdo con la invención.

La figura 1 muestra, representada de forma esquemática, una cabina 2 con faldilla de protección de la cabina 1 fijada en ella, que está constituida por cuatro elementos telescópicos 10, 11, 12 y 13 en forma de placa que se pueden desplazar de forma telescópica unos dentro de los otros, cuyos elemento telescópico más alto 10 y dispuesto en el exterior está fijado en la zona del umbral 2.1 de la cabina 2, cuya infraestructura 2.2 se indica de forma esquemática.

De acuerdo con la figura 2, la faldilla de protección más baja 13 tiene en su extremo inferior un chaflán 13.1 dirigido hacia abajo y hacia atrás, en el que se conecta un chaflán 13.2 dirigido horizontalmente hacia atrás. El chaflán 12 tiene en su extremo inferior igualmente un chaflán 12.1 dirigido hacia abajo y hacia atrás. Los dos chaflanes 12.1 y 13.1 se encuentran en el estado insertado de la faldilla de protección de la cabina en un plano común y de esta manera forman el chaflán descrito anteriormente, que forma, por ejemplo, teniendo en cuenta la Norma DIN EN 81-1, con la horizontal un ángulo de al menos 60º, de manera que en la práctica la proyección de este chaflán tiene sobre un plano horizontal una anchura de x = 20 mm. Para el caso de que, por cualquier motivo, deban tenerse en cuenta otras normas o disposiciones, las dimensiones deben adaptarse de forma correspondiente.

En la figura 4 se representan diferentes variantes en la zona del chaflán de una faldilla de protección de la cabina 1 con un ángulo de chaflán de aproximadamente 60º.

El complejo a muestra una faldilla de protección telescópica de cabina de cuatro partes, en la que, de acuerdo con el estado de la técnica, solamente un único chaflán 13.1 está dispuesto en la zona del elemento telescópico 13 en forma de placa, que se encuentra dentro en el estado montado y adopta la posición más baja en el estado extendido de la faldilla de protección telescópica de la cabina.

El complejo b muestra una faldilla de protección de cabina de acuerdo con las figuras 1, 2 y 3 con chaflanes 12.1 y 13.1 en los extremos inferiores de los elementos telescópicos 12 y 13.

El complejo c muestra una faldilla de protección de la cabina, en la que los chaflanes 11.1 y 12.1 están dispuestos en los elementos telescópicos 11 y 12, respectivamente.

De acuerdo con el complejo d, los elementos telescópicos 10, 11 y 12 están provistos, respectivamente, con chaflanes 10.1, 11.1 y 12.1, respectivamente.

De acuerdo con el complejo e, los dos elementos telescópicos exteriores 10 y 11 tienen en sus extremos inferiores los chaflanes 10.1 y 11.1, respectivamente.

La figura 4 muestra claramente cómo a través de la división de un único chaflán, que pertenece al estado de la técnica, según el complejo a, en dos o tres secciones de chaflán, se reduce la altura de la faldilla de protección de la cabina en el estado insertado y, en concreto, manteniendo las normas requeridas, de acuerdo con las cuales el chaflán completo forma frente a la horizontal un ángulo de al menos 60º y la proyección de este chaflán sobre un plano horizontal tiene una anchura de al menos 20 mm.

En la figura 4, las líneas A, B, C y D indican cómo se puede reducir la altura de una faldilla de protección de la cabina que se encuentra en el estado insertado con cuatro elementos de placa a través de la división del chaflán a dos o más elementos de placa.

Claims (9)

1. Cabina de ascensor (2) con una faldilla de protección telescópica de cabina (1) de varias partes, que presenta varios elementos telescópicos esencialmente en forma de placa, que se pueden transferir desde un estado insertado a un estado extendido, en la que un elemento telescópico en forma de placa está prolongado por medio de un chaflán dirigido hacia abajo y hacia atrás, caracterizada porque presenta al menos tres elementos telescópicos (10, 11, 12 ó 13) en forma de placa, al menos dos de cuyos elementos telescópicos presentan un chaflán dirigido hacia abajo y hacia atrás, y porque los chaflanes forman con la horizontal el mismo ángulo y en el estado insertado de la faldilla de protección de la cabina se encuentran en un plano común.

2. Cabina de ascensor de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la proyección de los chaflanes sobre un plano horizontal tiene una anchura mínima que corresponde a las normas respectivas.

3. Cabina de ascensor de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque la proyección tiene una anchura de al menos 20 mm.

4. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los chaflanes forman con la horizontal un ángulo que corresponde a las normas respectivas.

5. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los chaflanes forman con la horizontal un ángulo de al menos 60º.

6. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los dos elementos telescópicos exteriores (10, 11) presentan chaflanes (10.1, 11.1).

7. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque presenta cuatro elementos telescópicos (10, 11, 12, 13) en forma de placa, de los cuales tres elementos telescópicos (10, 11, 12) adyacentes presentan los chaflanes (10.1 o bien 11.1 o bien 12.1).

8. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque dos elementos telescópicos (12, 13) presentan los chaflanes (12.1 o bien 13.1).

9. Cabina de ascensor de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque presenta cuatro elementos telescópicos (10, 11, 12, 13), y porque dos elementos telescópicos (11, 12) dispuestos en el centro están provistos con chaflanes (11.1 y 12.1).