ES2225697T3 - Puerta de caja de ascensor. - Google Patents
Puerta de caja de ascensor.Info
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Abstract
Puerta de caja de ascensor con dos paneles (1, 2), que están suspendidos en carros de rodadura y que ejecutan, durante el movimiento de apertura y de cierre, movimientos en la misma dirección de diferente longitud y que se mueven sobre trayectorias paralelas uno por delante del otro con solape variable en la que el panel (2) del lado de la caja del ascensor que se adelanta durante un movimiento de cierre hasta el cerco de la puerta (4) está guiado por el lado inferior en un carril de rodadura (5), que está dispuesto en la caja del ascensor (3) por debajo del nivel del piso, en la que el panel (1) adyacente está guiado en el lado inferior en el panel (2) que se adelante durante el movimiento de cierre y en la que en el panel (1) que sigue a continuación está dispuesta una zapara de deslizamiento (21), que está guiada en un carril (22), que está dispuesto en el lado del edificio fuera del hueco de la puerta, caracterizada porque la zapata de deslizamiento (21) está unida en el extremo trasero, en la dirección de cierre, del panel (1) que sigue a continuación y porque adicionalmente a la zapata de deslizamiento (21) en la zona del cerco, fuera del hueco de la puerta, está prevista una pieza de guía (6) en el lado del fondo como guía lateral para el panel (1) que sigue a continuación durante un movimiento de cierre.
Description
Puerta de caja de ascensor.
La invención se refiere a una puerta de caja de
ascensor con dos paneles, que están suspendidos en carros de
rodadura y que ejecutan, durante el movimiento de apertura y de
cierre, movimientos en la misma dirección de diferente longitud y
que se mueven sobre trayectorias paralelas uno por delante del otro
con solape variable.
Las puertas de caja de ascensor de la estructura
descrita están en la práctica muy extendidas. Los paneles de estas
puertas están guiados en el lado inferior en carriles, que están
insertados en el fondo y que están configurados la mayoría de las
veces como perfiles metálicos moldeados por extrusión. Poseen una
anchura considerable, que corresponde a la puerta de la caja del
ascensor. Cuando se abre la puerta de la caja del ascensor, aparecen
y perjudican la apariencia exterior de las superficies del fondo,
que están constituidas, por ejemplo, por materiales valiosos.
Además, forman un obstáculo para la rodadura de coches de niños,
especialmente con ruedas de rodadura pequeñas. Además, existe el
peligro de que los tacones de los zapatos se queden colgando en los
carriles y se dañen o incluso de rompan.
Se conoce a partir del documento
DE-U 94 09 561 una puerta de caja de ascensor que
está constituida por dos o más paneles, en la que el panel del lado
de la caja del ascensor, que se adelante durante un movimiento de
cierre hasta el cerco, está guiado en el lado inferior en un carril
de rodadura, que está dispuesto en la caja del ascensor debajo del
nivel del piso, y en el que el panel adyacente está guiado en el
lado inferior en el panel que se adelante durante un movimiento de
cierre. Además, está prevista una pieza de guía en el lado del fondo
como guía lateral para el panel que sigue en el caso de un
movimiento de cierre en la zona del cerco fuera del hueco de la
puerta.
En una forma de realización conocida, la
superficie del fondo puede estar configurada de forma continua hasta
la caja del ascensor y no está interrumpida por carriles de rodadura
que están insertados en la superficie del fondo. Sin embargo, las
guías inferiores de los paneles no absorben fuerzas transversales
grandes. El panel que avanza más lento presenta en la zona del cero
una guía lateral fija y se apoya adicionalmente en el panel del lado
de la caja del ascensor, que avanza rápidamente. En el transcurso de
los movimientos de apertura y de cierre de la puerta de la caja del
ascensor se modifica la distancia entre la guía lateral fija y la
guía móvil entre los dos paneles, produciéndose también solapes. En
la posición de funcionamiento, en la que se solapan la guía lateral
fija y la guía lateral móvil y solamente presentan una distancia
reducida entre sí, el panel que avanza más lento tiene tendencia a
realizar movimientos pendulares. El movimiento de apertura y de
cierre del panel que avanza más lento es inestable. Incluso cuando
actúan fuerzas transversales reducidas, se pueden bloquear los
movimientos de apertura y de cierre de la puerta de la caja del
ascensor y se pueden provocar averías del funcionamiento. En la
práctica no se ha podido implantar la puerta de caja de ascensor que
se describe en el documento DE-U 94 09 561.
Se conoce a partir de la publicación JP 03232683
A una puerta de caja de ascensor con las características según el
preámbulo de la reivindicación 1 de la patente. En el dispositivo
conocido, la zapata de deslizamiento está configurada como
escotadura longitudinal inferior continua del panel que avanza a
continuación. Especialmente al comienzo de un movimiento de apertura
o bien al final de un movimiento de cierre se produce un contacto de
superficie grande entre el panel que sigue a continuación y el
carril. La guía del panel que sigue a continuación se realiza en la
zona del fondo exclusivamente sobre el carril o bien sobre la guía
inferior dispuesta en el panel que se adelanta.
La invención tiene el cometido de configurar la
guía inferior de la puerta de la caja del ascensor de tal forma que
se despliegan carriles anchos y de carias ranuras, insertados en la
superficie del fondo, y a pesar de todo se garantiza una guía
funcional segura de los paneles, que puede absorber fuerzas
transversales grandes, así como una protección fiable contra
vandalismo.
Partiendo de una puerta de caja de ascensor con
las características según el preámbulo de la reivindicación 1 de la
patente, se soluciona el cometido según la invención porque la
zapata de deslizamiento está unida en el extremo trasero, en la
dirección de cierre, del panel que sigue a continuación y porque
adicionalmente a la zapata de deslizamiento en la zona del cerco,
fuera del hueco de la puerta, está prevista una pieza de guía en el
lado del fondo como guía lateral para el panel que sigue a
continuación durante un movimiento de cierre. El panel que sigue a
continuación está guiado en el lado inferior siempre en dos puntos,
que están distanciados entre sí y cuya distancia se incrementa
durante el movimiento de apertura de la puerta de la caja del
ascensor. Por una parte, está prevista una guía lateral a través de
una pieza de guía del lado del fondo, que está dispuesta en la zona
del cerco, fuera del hueco de la puerta, que encaja en un canal de
guía en el lado inferior del panel. Además, en el extremo trasero
del panel en la dirección de cierre está unida una zapata de
deslizamiento, que permanece siempre durante el hueco de la puerta y
que está guiada en un carril dispuesto en el lado del edificio. A
ello hay que añadir un apoyo en el panel del lado de la caja del
ascensor. Entre el apoyo en el panel del lado de la caja del
ascensor y la guía de la zapata que está unida en el extremo trasero
del panel está presenta una distancia grande y constante. La puerta
de la caja del ascensor según la invención está instalada de esta
manera para la absorción de fuerzas transversales grandes, y en
concreto tanto en la posición de apertura como también en la
posición de cierre, y se caracteriza, además, por una estabilidad de
marcha grande de los paneles durante los movimientos de apertura y
de cierre.
La zapata de deslizamiento está fijada con
preferencia en el lado longitudinal del panel de manera regulable y
ajustable con tornillos. Como material son adecuados plásticos así
como otros materiales con buenas propiedades de deslizamiento.
De acuerdo con otra configuración ventajosa de la
invención, en el panel del lado de la caja de ascensor está unida
una moldura, que se extiende esencialmente sobre la anchura del
panel, como soporte para dos elementos de guía dispuestos a
distancia. Como elementos de guía están previstos elementos de
deslizamiento, ruedas de rodadura o rodillos, que están guiados en o
junto al carril de rodadura.
Los paneles están configurados de una manera
conveniente como cuerpos de dos cáscaras, que presentan en su
extremo inferior una faldilla que se extiende hasta la proximidad
del fondo. La faldilla delimita un espacio de montaje abierto hacia
la caja del ascensor para carriles de guía y elementos de guía.
El panel que sigue a continuación, que está
guiado en el panel del lado de la caja de ascensor, presenta un
carril de guía que está dispuesto en el lado inferior del panel. En
el panel del lado de la caja del ascensor está unido un elemento de
guía, que encaja en el carril de guía del panel adyacente. El carril
de guía puede estar configurado como carril en forma de C, estando
unidos en el lado delantero del panel del lado de la caja del
ascensor un taco de corredera, una rueda de rodadura o un rodillo de
rodadura. Además, existe la posibilidad de que el carril de guía
está configurado como perfil en forma de U abierto en el lado
inferior. En esta forma de realización, en el panel del lado de la
caja del ascensor está unida una abrazadera en el lado inferior,
cuyo extremo de abrazadera encaja en el carril de guía y está
provisto con una guarnición de deslizamiento.
En otra configuración, la invención enseña que el
carril de rodadura para la guía del lado inferior del panel del lado
de la caja del ascensor está dispuesto dentro de la caja del
ascensor en un espacio que está revestido por una chapa de
protección que se extiende hasta el nivel de la superficie del
fondo. En el panel del lado de la caja del ascensor está unido un
soporte con elementos de guía dispuestos en el extremo y que encajan
en el carril de rodadura, que se inserta en un intersticio entre la
chapa de protección y un canto de cierre del fondo que está presente
en el lado del edificio.
A continuación se explica la invención con la
ayuda de un dibujo que representa solamente un ejemplo de
realización. Se muestra esquemáticamente lo siguiente:
La figura 1 muestra una puerta de caja de
ascensor en la vista en planta superior.
La figura 2 muestra una sección a través de la
puerta de caja de ascensor, representada en la figura 1, en el plano
de corte A-A.
La figura 3 muestra una vista sobre la puerta de
la caja del ascensor desde la dirección de la visión B en la figura
2.
La figura 4 muestra una vista trasera de la
puerta de la caja del ascensor desde la dirección de la visión C en
la figura 1.
Las figuras 5 a 9 muestran otras configuraciones
de la puerta de la caja del ascensor según la invención,
respectivamente, en la sección.
En la figura 1 se representa en la vista en
planta superior una puerta de caja de ascensor con dos paneles 1, 2,
que cierre el acceso a una caja de ascensor 3 cuando la puerta está
cerrada. Los paneles 1, 2 están suspendidos en carros de rodadura
que están guiados en carriles de rodadura superiores y
adicionalmente están guiados en el lado inferior. Durante un
movimiento de apertura y de cierre llevan a cabo movimientos en la
misma dirección de diferente longitud y se mueven en este caso uno
por delante del otro sobre trayectorias paralelas con solape
variable. En la figura 1 se representa la puerta cerrada y con
líneas de trazos se representa una posición de la puerta durante el
movimiento de apertura y de cierre.
A partir de una consideración comparable de las
figuras 1 a 3 se puede deducir que en la puerta de caja de ascensor
configurada según la invención, el panel 2 del lado de la caja del
ascensor, que se adelante durante el movimiento de cierre hasta el
cerco de la puerta 4, está guiado en el lado inferior en un carril
de rodadura 5 que está dispuesto en el lado del edificio. El panel 1
adyacente está retenido de forma móvil en el lado inferior en el
panel 2 que se adelante en el caso de un movimiento de cierre. En la
zona del cerco, fuera del hueco de la puerta está prevista una pieza
de guía 6 en el lado del fondo, que forma una guía lateral para el
panel 1 que sigue a continuación durante un movimiento de cierre.
Además, en el extremo trasero del panel 1 que sigue a continuación,
en la dirección de cierre, está unida una zapata de deslizamiento
21, que está guiada en un carril 22 dispuesto en el lado del
edificio durante del hueco de la puerta. La zapata de deslizamiento
21 está configurada con preferencia como cuerpo de plástico en forma
de bloque y está fijada en el lado longitudinal del panel 1 de una
manera regulable y ajustable con tornillos (figura 4).
Los paneles 1, 2 están configurados como cuerpo
de dos cáscaras, que presentan en su extremo inferior una faldilla 7
que se extiende hasta la proximidad del fondo. La faldilla 7
delimita un espacio de montaje 8, abierto hacia la caja del ascensor
3, para el carril de guía 9 y para los elementos de guía 10. A
partir de la figura 2 se puede deducir que el panel 1 que sigue a
continuación, que está guiado en el panel 2 del lado de la caja del
ascensor, presenta un carril de guía 9 que está dispuesto en el lado
inferior del panel, y que en el panel 2 del lado de la caja del
ascensor está unido un elemento de guía que encaja en el carril de
guía 9 del panel adyacente. Además, a partir de una consideración
comparativa de las figuras 1 a 3 se puede deducir que el elemento de
guía 10 está dispuesto en una sección del panel, que está cubierta
por un panel adyacente cuando la puerta de la caja del ascensor está
cerrada. El carril de guía 9 fijado en el lado inferior del panel
está configurado como carril en forma de C. En el lado delantero del
panel 2 del lado de la caja del ascensor está unido un taco de
corredera como elemento de guía 10, que encaja en el carril en forma
de C abierto en un lado.
El panel 2 del lado de la caja del ascensor que
se adelante hasta el cerco de la puerta durante el movimiento de
cierre está guiado en el lado inferior en un carril de rodadura 5,
que está dispuesto en la caja del ascensor 3 debajo del nivel de
piso. Para la guía, en el panel 2 del lado de la caja del ascensor
está unida una moldura 13, que se extiende esencialmente sobre la
anchura del panel 2 y forma un soporte para elementos de guía 14 a
16, que están guiados en o junto al carril de rodadura 5. Con
preferencia, en el soporte configurado como moldura 134 están unidos
dos elementos de guía dispuestos a distancia, que están configurados
como elementos de guía 14 en el ejemplo de realización de la figura
2. En el ejemplo de realización de la figura 2, los elementos de
guía 14 están guiados en el carril de rodadura 5. En el ejemplo de
realización de la figura 5, están guiados en el carril de rodadura
5. En ambos ejemplos de realización están constituidos por plástico
o fieltro. En el soporte 13 pueden estar unidas también ruedas de
rodadura 15 (figura 6) o rodillos de rodadura 16 montados sobre
cojinete (figura 7) como elementos de guía.
El dispositivo de guía según la invención está en
condiciones de absorben las fuerzas transversales que actúan sobre
la puerta de la caja del ascensor y en concreto en cualquier
posición de funcionamiento. La puerta 2 del lado de la caja del
ascensor que se adelante durante un movimiento de cierre está guiada
con seguridad en un carril de rodadura 5 del lado del edificio, que
está dispuesto debajo de la superficie del fondo. El panel 1 más
lento durante un movimiento de apertura o de cierre está unido en su
extremo delantero en el panel 2 del lado de la caja del ascensor de
manera que se puede mover de forma deslizante y está guiado a través
de una zapata de deslizamiento 21, que está prevista en su extremo
trasero, siempre fuera del hueco de la puerta en un carril 22 que
está dispuesto en el lado del edificio. En estas dos guías e puede
trabajar con un juego de guía reducido. De esta manera, la puerta de
la caja del ascensor se caracteriza por una marcha estable durante
el movimiento de apertura y de cierre. La pieza de guía 6 del lado
del fondo, que está prevista en la zona del cerco, fuera del hueco
de la puerta, como guía lateral, forma una protección adicional
contra vandalismo, para impedir un apalancamiento del panel 1 fuera
de la guía. El juego de guía en esta guía es con preferencia mayor
que el juego de guía en las dos guías extremas, de manera que la
guía lateral solamente está activa en la zona del cerco, cuando se
intenta deformar el panel 1 a través de fuerzas transversales
grandes o cuando se intenta apalancarlo fuera de la guía.
En la forma de realización de la figura 8, el
carril de guía 5 para la guía inferior del panel 2 del lado de la
caja del ascensor está dispuesto dentro de la caja del ascensor en
un espacio que está recubierto por una chapa de protección 17 que se
extiende hasta el nivel de la superficie del fondo. El soporte 13
para los elementos de guía se inserta en un intersticio entre la
chapa de protección 17 y una canto de cierre del fondo 18 que está
presente en el lado del edificio.
El carril de guía 9, que está unido en el lado
inferior en el panel 1 que sigue a continuación, puede estar
configurado también como perfil en forma de U abierto en el lado
inferior. En la figura 8 se representa una forma de realización de
este tipo. En el panel 2 del lado de la caja del ascensor está unida
una abrazadera inferior 19, cuyo extremo de la abrazadera encaja en
el carril de guía 9 y está provisto con una guarnición de
deslizamiento 20.
En la figura 9 se representa a modo de ejemplo
que los elementos de guía 10, en los que está guiado el panel 1 que
sigue a continuación, pueden estar realizados también como ruedas de
rodadura o como rodillos de rodadura montados sobre cojinetes.
Claims (8)
1. Puerta de caja de ascensor con dos paneles (1,
2), que están suspendidos en carros de rodadura y que ejecutan,
durante el movimiento de apertura y de cierre, movimientos en la
misma dirección de diferente longitud y que se mueven sobre
trayectorias paralelas uno por delante del otro con solape variable
en la que el panel (2) del lado de la caja del ascensor que se
adelanta durante un movimiento de cierre hasta el cerco de la puerta
(4) está guiado por el lado inferior en un carril de rodadura (5),
que está dispuesto en la caja del ascensor (3) por debajo del nivel
del piso, en la que el panel (1) adyacente está guiado en el lado
inferior en el panel (2) que se adelante durante el movimiento de
cierre y
en la que en el panel (1) que sigue a
continuación está dispuesta una zapara de deslizamiento (21), que
está guiada en un carril (22), que está dispuesto en el lado del
edificio fuera del hueco de la puerta,
caracterizada porque la zapata de
deslizamiento (21) está unida en el extremo trasero, en la dirección
de cierre, del panel (1) que sigue a continuación y porque
adicionalmente a la zapata de deslizamiento (21) en la zona del
cerco, fuera del hueco de la puerta, está prevista una pieza de guía
(6) en el lado del fondo como guía lateral para el panel (1) que
sigue a continuación durante un movimiento de cierre.
2. Puerta de caja de ascensor según la
reivindicación 1, caracterizada porque la zapata de
deslizamiento (21) está fijada en el lado longitudinal del panel (1)
de manera regulable y ajustable con tornillos.
3. Puerta de caja de ascensor según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque en el panel (2)
del lado de la caja de ascensor está unida una moldura (13), que se
extiende esencialmente sobre la anchura del panel, como soporte para
dos elementos de guía (14 a 16) dispuestos a distancia, y porque
como elementos de guía están previstos elementos de deslizamiento
(14), ruedas de rodadura (15) o rodillos (16), que están guiados en
o junto al carril de rodadura (5).
4. Puerta de caja de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los paneles (1,
2) están configurados como cuerpos de dos cáscaras, que presentan en
su extremo inferior una faldilla (7) que se extiende hasta la
proximidad del fondo, delimitando la faldilla (7) un espacio de
montaje abierto hacia la caja del ascensor (13) para carriles de
guía (9) y elementos de guía (10).
5. Puerta de caja de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el panel (1) que
sigue a continuación, que está guiado en el panel (2) del lado de la
caja de ascensor, presenta un carril de guía (9) que está dispuesto
en el lado inferior del panel y porque en el panel (2) del lado de
la caja del ascensor está unido un elemento de guía (10), que encaja
en el carril de guía (9) del panel adyacente.
6. Puerta de caja de ascensor según la
reivindicación 5, caracterizada porque el carril de guía (9)
está configurado como carril en forma de C y porque en el lado
delantero del panel (2) del lado de la caja del ascensor está unido
un taco de corredera, una rueda de rodadura o un rodillo de rodadura
como elemento de guía (10).
7. Puerta de caja de ascensor según la
reivindicación 5, caracterizada porque el carril de guía (9)
está configurado como perfil en U abierto en el lado inferior y
porque en el panel (2) del lado de la caja del ascensor está unida
una abrazadera (19) en el lado inferior, cuyo extremo de abrazadera
encaja en el carril de guía (19) y está provisto con una guarnición
de deslizamiento (20).
8. Puerta de caja de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el carril de
rodadura (5) para la guía del lado inferior del panel (2) del lado
de la caja del ascensor está dispuesto dentro de la caja del
ascensor (3) en un espacio que está revestido por una chapa de
protección (17) que se extiende hasta el nivel de la superficie del
fondo, y porque en el panel (2) del lado de la caja del ascensor
está unido un soporte (13) con elementos de guía (14 a 16)
dispuestos en el extremo y que encajan en el carril de rodadura, que
se inserta en un intersticio entre la chapa de protección (19) y un
canto de cierre del fondo (18) que está presente en el lado del
edificio.
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