ES2245023T3 - Puerta articulada de techo para dinteles particularmente bajos. - Google Patents

Abstract

Puerta articulada de techo para huecos de puertas con una altura especialmente pequeña del dintel entre el canto superior del hueco de la puerta que se quiere cerrar y una zona del techo o análogo adyacente con una hoja de puerta formada por varios paneles (3, 5) articulados uno con otro y sucesivos en la dirección del movimiento, que, por medio de ruedas (2) dispuestas lateralmente se guían en primeros carriles (6) de rodadura en una dirección aproximadamente vertical y otra horizontal unida con ella con forma de arco, con exclusión del panel (5) superior en la posición cerrada, que penetra con sus ruedas (4) dispuestas en esta posición en la zona (30) del canto superior en segundos carriles (7) de rodadura dispuestos paralelos y por encima de los tramos horizontales enfrentados de los primeros carriles (6) de rodadura y que poseen cada uno, vistos hacia el cerco de la puerta, una parte (8) final, que, en un primer tramo (10) parcial, sólo está descendido ligeramente con relación a la horizontal y que correspondientemente en un segundo tramo (11) parcial está acodado hacia el suelo sólo algo más que 90º con relación a la horizontal, caracterizada porque las ruedas (4) del panel (5) superior se pueden disponer desplazables a elección perpendicularmente a sus ejes y porque las zonas (19) de transición entre los primeros y los segundos tramos (10, 11) parciales están provistos cada uno a elección con un elemento (12, 15, 15'') de resorte con una superficie elástica de cambio de sentido para amortiguar la rueda (4), que penetra en la zona (19) de transición para desviarla de un tramo parcial al otro.

Description

Puerta articulada de techo para dinteles particularmente bajos.

El invento se refiere a una puerta articulada de techo para huecos de puertas con una altura especialmente pequeña del dintel entre el canto superior del hueco de la puerta que se quiere cerrar y una zona del techo o análogo adyacente con una hoja de puerta formada por varios paneles articulados uno con otro y sucesivos en la dirección del movimiento, que, por medio de ruedas dispuestas lateralmente se guían en primeros carriles de rodadura en una dirección aproximadamente vertical y en otra horizontal unida con ella con forma de arco, con exclusión del panel superior en la posición cerrada, que penetra con sus ruedas dispuestas en esta posición en la zona del canto superior en segundos carriles de rodadura dispuestos paralelos y por encima de los tramos horizontales enfrentados de los primeros carriles de rodadura y que poseen cada uno, vistos hacia el cerco de la puerta, una parte final, que, en un primer tramo parcial, sólo está inclinada ligeramente con relación a la horizontal y que correspondientemente en un segundo tramo parcial está acodado hacia el suelo sólo algo más que 90º con relación a la horizontal. Véase por ejemplo el documento EP 0230 999 A. Para la compensación del peso se provee con preferencia una puerta articulada de techo de esta clase de un dispositivo de resorte, que apoya en el interior del recinto, que presenta el hueco de la puerta, con preferencia en la zona final de los carriles de rodadura horizontales.

Una altura pequeña del dintel exige, que las ruedas del panel superior sean conducidas de tal modo, que este apoye correctamente en la posición de cierre y que, al mismo tiempo, la totalidad de la hoja de la puerta sea conducida correctamente hacia abajo en esta posición de cierre. Por lo tanto, en este caso no se puede prescindir de manera completa a una pequeña pendiente con relación al cerco de la puerta del segundo carril de rodadura para el par de ruedas del panel superior en una parte final. Dado que las puertas articuladas de techo en cuestión deben ser desplazables tanto a mano, como también con una unidad de accionamiento -con preferencia con un motor eléctrico- entre la posición de cierre y la abierta, es preciso, que la hoja de la puerta se construya de manera ajustable en las diferentes posiciones de las ruedas superiores del panel, al mismo tiempo, que en una posición de las ruedas correspondientes desplazada hacia abajo con relación al panel superior para el accionamiento manual, la hoja de la puerta no debe poder ser abierta desde el exterior y que, por otro lado, en la apertura manual se debe producir, en lo posible con suavidad, la transferencia de las ruedas del panel superior hacia el tramo de guía horizontal realizando un movimiento, dirigido aproximadamente en la dirección vertical, por medio de asas dispuestas en la hoja de la puerta. En una posición desplazada hacia arriba con relación al panel superior para el funcionamiento con una unidad de accionamiento, que trabaja generalmente con un carro de arrastre guiado linealmente, unido de manera articulada con el panel superior, se impide por medio del accionamiento la apertura no autorizada del panel superior desde la posición de cierre, mientras que el movimiento de apertura se inicia desde la dirección horizontal.

La parte final de los segundos carriles de guía posee, teniendo en cuenta estas circunstancias, una forma, que, debido al trazado especial de las superficies de guía, se caracteriza porque, visto desde el tramo horizontal de los segundos carriles de guía, se produce en un primer tramo parcial un descenso, inicialmente con un ángulo pequeño, que se prolonga por medio de un ángulo correspondientemente poco superior a 90º en un segundo tramo parcial, que se extiende aproximadamente en sentido vertical hacia el suelo.

Las partes finales así conformadas de los segundos carriles de guía pueden ser utilizados sin problemas para el funcionamiento con una unidad de accionamiento con motor, ya que el movimiento iniciado desde la horizontal puede introducir el par de ruedas desplazado hacia arriba, que en la posición de cierre de la hoja de la puerta permanece prácticamente en la zona de transición entre los dos tramos parciales, sin más en los tramos horizontales de los segundos carriles de guía, mientras que durante la transferencia de la hoja de la puerta a la posición de cierre, las ruedas del panel superior son empujadas por la unidad de accionamiento hacia la zona de esquina exterior de la guía entre los tramos parciales de la parte final.

Para el accionamiento manual, es decir la aplicación de la fuerza de movimiento por medio de los paneles inferiores de la hoja de la puerta, surge la dificultad de que desde el movimiento de elevación dirigido en la dirección vertical del primer tramo parcial de la parte final de los segundo carriles de guía sólo se puede ejercer una fuerza pequeña en la dirección horizontal sobre las ruedas del panel superior, de manera, que, además de un apoyo duro de estas ruedas es preciso superar al comienzo del proceso de apertura un umbral de fuerza considerable. Durante la transición hacia la posición de cierre, las ruedas del panel superior ruedan de manera acelerada hacia la zona angular entre los tramos parciales antes de descender en el segundo tramo parcial vertical, con lo que en el cambio de sentido se produce un impacto correspondiente sobre la ruedas con la consecuencia de la formación de un ruido molesto.

Por esta razón se prevé según el invento en el caso del accionamiento manual un elemento de resorte, que penetra en la zona del ángulo, respectivamente la trayectoria del movimiento de las ruedas del panel superior y que tiene dos finalidades: en el transcurso del movimiento de cierre se recoge de manera amortiguada el par de ruedas superior en la transición del primer tramo parcial al segundo tramo parcial de la parte final de los segundos carriles de guía, con lo que se amortigua el impacto en la pared exterior del lado del cerco y se reduce desde el punto de vista de la formación de ruido. En la transición de la posición de cierre a la posición abierta de la hoja de la puerta, las ruedas del panel superior son desviadas con mayor suavidad por el elemento de resorte, de manera, que la transición del segundo tramo parcial vertical al primer tramo parcial, sólo inclinado ligeramente con relación a la horizontal, se produce, incluso teniendo en cuenta la elasticidad de los elementos de resorte, con un arco con un radio mayor que el del desplazamiento angular de la parte final entre los tramos parciales; se reduce considerablemente el umbral de fuerza mencionado más arriba.

El elemento de resorte, que en una ejecución especialmente preferida se construye como resorte de ballesta, pero que fundamentalmente también puede estar formado por un resorte individual alojado entre la superficie de rodadura exterior de la pieza final y una tira de material, que reproduzca la superficie de rodadura y también por un cuerpo elástico a base de goma o análogo y por lo tanto macizo alojado en la zona del ángulo, sólo se necesita para el funcionamiento manual de la puerta, mientras que para el accionamiento con una unidad con motor es más bien molesto. Por esta razón se dispone el elemento de resorte de manera disoluble y sólo se utiliza para el funcionamiento manual. A consecuencia de la aplicación de la fuerza de movimiento a la hoja de la puerta, las ruedas desplazadas para ello hacia arriba ruedan fundamentalmente sobre la superficie de rodadura situada en el lado exterior desde el punto de vista de la curvatura de la parte final, mientras que en el caso del funcionamiento manual la superficie de rodadura situada en el lado interior desde el punto de vista de esta curvatura recoge las ruedas desplazadas hacia abajo, lo que es favorecido adicionalmente por el elemento de resorte, de manera, que aumenta la suavidad de
rodadura.

El invento se describe con detalle por medio de los ejemplos de ejecución representados en el dibujo. En él muestran:

La figura 1, una vista en perspectiva de una puerta articulada de techo en una primera forma de ejecución.

La figura 2, una representación esquemática de una zona de esquina de la puerta articulada de techo de la figura 1.

La figura 3, una representación en perspectiva ampliada de la zona de esquina de la figura 2.

La figura 4, una representación todavía más ampliada de una parte de la zona de esquina de la figura 2 en el caso del manejo manual de la puerta articulada de techo.

Las figuras 5 a 7, representaciones comparables con la de la figura 4 en diferentes posiciones de la hoja de la puerta en el transcurso del paso de la posición abierta a la posición cerrada con manejo manual.

Las figuras 8 y 9, representaciones comparables con las de las figuras 5 a 7, pero cuando la hoja de la puerta se mueve por medio de una unidad de accionamiento con motor.

La figura 10, una vista esquemática ampliada de una parte de la zona de esquina de una puerta articulada de techo en una segunda forma de ejecución.

La figura 11, una vista en planta y en perspectiva de un ejemplo de ejecución de un soporte de las ruedas del panel superior de la puerta articulada de techo de la figura 1.

La figura 12, una vista lateral del soporte de la figura 11 en el caso de funcionamiento manual.

La figura 13, una vista lateral del soporte de la figura 11 en el caso de funcionamiento con motor.

La figura 1 muestra una puerta articulada de techo de la clase en cuestión, como las que se conocen fundamentalmente. Las ruedas 2 de los panales 3 ruedan, con excepción de las ruedas 4 del panel 5 superior, en primeros carriles 6 de guía y las citadas en último lugar lo hacen en segundos carriles 7 de guía, como se expuso más arriba. La zona de esquina marcada con una circunferencia en la figura 1 se representa esquemáticamente en la figura 2 en la dirección del larguero longitudinal superior del cerco de la puerta, mientras que en la figura 3 se representa en una perspectiva ampliada y en la figura 4 se esboza todavía más ampliada a partir de la figura 2 desde el punto de vista de su disposición funcional en el caso de accionamiento manual. La figura 3 muestra en especial la parte 8 final del segundo carril 7 de guía en una forma de ejecución preferida como pieza de fundición, en especial pieza de fundición inyectada de cinc, acoplada con el extremo orientado hacia el cerco de la puerta del tramo 9 horizontal del segundo carril 7 de guía. La figura 4 muestra las superficies 13, 14 de rodadura de la parte final de guía de una zona final del primer tramo 10 parcial y, casi perpendicularmente a continuación, el segundo tramo 11 parcial, que sobresale verticalmente hacia abajo. Esta figura muestra la ejecución con elemento 12 de resorte para el movimiento manual de la hoja de la puerta con la rueda correspondiente del panel 5 superior.

En las figuras 5 a 7 se representa la parte 8 final del segundo carril 7 de guía con las posiciones de la rueda 4 correspondiente del panel 5 superior durante la transferencia de la hoja de la puerta de la posición abierta a la posición cerrada. Las flechas indican en este caso el apoyo de estas ruedas 4 en la superficie 13 de rodadura interior de la parte 8 final y la figura 6 muestra adicionalmente el apoyo en el resorte 15 de ballesta, fijado, como se representa, de manera disoluble a presión sobre la parte final de la pared 16 de guía, que forma la superficie 14 de guía exterior de esta parte. En esta parte 8 final, respectivamente en una parte grande de su extensión se provee también, además de la superficie 13 de guía inferior, la superficie 14 de guía superior con alas 17, 18 de guía laterales orientadas hacia la rueda 4. Como permiten apreciar las flechas mencionadas más arriba, la rueda 4 apoya en la superficie 13 de guía interior desde el punto de vista de la curvatura completa de la parte 8 final y sólo en la transición 19 entre los tramos 10, 11 parciales también ataca en esta rueda el resorte 12, 15.

Las figuras 8 y 9 muestran la parte 8 final en el caso del movimiento de la hoja de la puerta por medio de una unidad de accionamiento con motor, pero en ellas se suprimió el resorte 15 de ballesta. Las flechas indican en ellas, que la rueda 4 del panel 5 superior apoya, debido a la distinta aplicación de la fuerza, en la superficie 14 de guía exterior desde el punto de vista de la curvatura. Mientras que en el funcionamiento manual -figuras 5 a 7- la rueda 4 desplazada hacia abajo con relación al panel 5 superior penetra, en el estado cerrado, totalmente en el segundo tramo 11 parcial, de manera, que la rueda 4 queda apoyada, cuando se aplica una presión exterior sobre el panel 5 superior, en la superficie 13 de rodadura del segundo tramo 11 parcial, en el funcionamiento con una unidad de accionamiento con motor la rueda 4 permanece, debido a su desplazamiento hacia arriba, en la zona 19 de transición entre los tramos 10, 11 parciales, con lo que la unidad de accionamiento impide, que el panel 5 superior ceda, cuando actúa una fuerza exterior. Con funcionamiento manual se enclava la hoja de la puerta en la posición de cierre y en el funcionamiento con una unidad de accionamiento también puede suceder esto por medio de un cerrojo 20, que penetra con preferencia de manera automática en la posición de enclavamiento y que es liberado por la unidad de accionamiento al principio del movimiento de apertura.

La figura 10 muestra una configuración alternativa del resorte 15 de ballesta, que ataca en este caso en un lado de la superficie 7 de guía en un cubo de la rueda, en el eje de la rueda o en un casquillo 23 dispuesto sobre él. Este resorte 15 fijado en el lado del cerco, respectivamente en el interior de la zona 24 del cerco del hueco de la puerta, se puede eliminar, respectivamente montar en el caso de un funcionamiento con unidad de accionamiento, es decir, que se fija de manera disoluble.

El primer tramo 10 parcial de la parte 8 final de los segundos carriles de guía está subdividido nuevamente, como muestra la figura 9, desde el punto de vista de su extensión ligeramente descendente con relación a la horizontal, es decir, que, visto desde el tramo 9 horizontal del segundo carril 7 de guía, se extiende en primer lugar bajo con un ángulo todavía menor y después bajo un ángulo algo mayor, como muestran los ángulos \alpha y \beta, siendo \alpha<\beta. La superficie, con preferencia la más corta de las dos superficies 21, 22, orientada hacia el acodamiento entre los tramos parciales, sirve, debido a su pendiente algo mayor para la transferencia más precisa de la hoja de la puerta a la posición de cierre.

En las figuras 11 a 13 se representa un ejemplo de ejecución de un soporte 25 desplazable para las ruedas 4 del panel 5 superior, que se representa en la figura 11 como vista en perspectiva de la esquina según la circunferencia de la figura 1 con una representación ampliada de los detalles, mientras que en las figuras 12 y 13 se representan las dos posiciones de la rueda 4 con relación al soporte 25, es decir una vez desplazado hacia abajo para el funcionamiento manual -figura 12- con el resorte 12 y otra vez desplazado hacia arriba para el funcionamiento con la unidad de accionamiento sin resorte, figura 13. El desplazamiento se realiza por medio de orificios 27 alargados previstos en un dado 26 de apoyo de las ruedas para la penetración de tornillos 28 con cabeza exagonal, al mismo tiempo, que los orificios 27 se construyen en el dado 26 de apoyo de tal modo, que sea posible la utilización a derechas o a izquierdas. El soporte posee un saliente 29 dirigido hacia el canto 30 superior del panel 5 superior en el que apoya con orientación lateral, con lo que se reducen los esfuerzos, que actúan sobre la fijación con tornillos del soporte a la pared interior del panel superior, véase también la representación parcial ampliada de la figura 11.

El dispositivo de resorte para la compensación del peso no está representado. Las construcciones, que entran en consideración se caracterizan porque no están dispuestas en la zona del dintel, sino que apoyan en el interior del recinto, en especial en la zona final del lado del recinto de los tramos horizontales de los carriles de guía, en especial de los segundos carriles de guía. Se puede tratar de resortes de tracción helicoidales dispuestos en el lado exterior de los carriles de guía, en especial de resortes formados por dos resortes helicoidales coaxiales con espiras con giro contrario, pero también se puede prever un resorte de torsión de construcción usual sujetado detrás de los carriles de guía, visto hacia el interior del recinto. Los dispositivos de resorte trabajan, desde el punto de vista de su unión con la hoja de la puerta -con el panel inferior de esta- de manera conocida con cables, que pasan por poleas; el resorte de torsión posee, por lo tanto, tambores para cable y funciona de manera conocida, mientras que los resortes de tracción helicoidales, que se extienden en el lado exterior a lo largo de los tramos horizontales, en especial del segundo carril de guía, están provistos en su extremo del lado del cerco de una rueda, respectivamente, por razones de seguridad, de una construcción con dos cables con las correspondientes disposiciones de poleas con dos gargantas, que trabajan como poleas locas.

Lista de símbolos de referencia

1

Puerta articulada de techo

2

Ruedas

3

Paneles

4

Rueda del panel superior

5

Panel superior

6

Primeros carriles de guía (carriles de rodadura)

7

Segundos carriles de guía (carriles de rodadura)

8

Parte final

9

Tramo horizontal

10

Primer tramo parcial

11

Segundo tramo parcial

12

Elemento de resorte

13

Superficie de rodadura interior

14

Superficie de rodadura exterior

15

Resorte de ballesta

16

Pared de guía

17

Ala de guía

18

Ala de guía

19

Transición entre tramos parciales

20

Cerrojo de enclavamiento

21

Extensión del primer tramo parcial

22

Tramo más corto del primer tramo parcial

23

Casquillo

24

Contorno interior del hueco de la puerta

25

Soporte

26

Dado de apoyo de la rueda

27

Orificios alargados

28

Tornillos con cabeza exagonal

29

Saliente

30

Canto superior del panel superior

Claims (14)

1. Puerta articulada de techo para huecos de puertas con una altura especialmente pequeña del dintel entre el canto superior del hueco de la puerta que se quiere cerrar y una zona del techo o análogo adyacente con una hoja de puerta formada por varios paneles (3, 5) articulados uno con otro y sucesivos en la dirección del movimiento, que, por medio de ruedas (2) dispuestas lateralmente se guían en primeros carriles (6) de rodadura en una dirección aproximadamente vertical y otra horizontal unida con ella con forma de arco, con exclusión del panel (5) superior en la posición cerrada, que penetra con sus ruedas (4) dispuestas en esta posición en la zona (30) del canto superior en segundos carriles (7) de rodadura dispuestos paralelos y por encima de los tramos horizontales enfrentados de los primeros carriles (6) de rodadura y que poseen cada uno, vistos hacia el cerco de la puerta, una parte (8) final, que, en un primer tramo (10) parcial, sólo está descendido ligeramente con relación a la horizontal y que correspondientemente en un segundo tramo (11) parcial está acodado hacia el suelo sólo algo más que 90º con relación a la horizontal, caracterizada porque las ruedas (4) del panel (5) superior se pueden disponer desplazables a elección perpendicularmente a sus ejes y porque las zonas (19) de transición entre los primeros y los segundos tramos (10, 11) parciales están provistos cada uno a elección con un elemento (12, 15, 15') de resorte con una superficie elástica de cambio de sentido para amortiguar la rueda (4), que penetra en la zona (19) de transición para desviarla de un tramo parcial al
otro.

2. Puerta articulada de techo según la reivindicación 1, caracterizada por un dispositivo de resorte para la compensación del peso, que apoya en el interior del recinto, que presenta hueco de la puerta, con preferencia en la parte final del lado del recinto de los carriles (6, 7) de rodadura y que con preferencia está unido con el panel inferior de la hoja de la puerta por medio de cables, que pasan por poleas de cable.

3. Puerta articulada de techo según la reivindicación 2, caracterizada porque el dispositivo de resorte comprende resortes de tracción helicoidales, que poseen cada uno con preferencia dos resortes helicoidales coaxiales con espiras con giro opuesto y que se disponen en el lado exterior de los carriles (6, 7) de rodadura.

4. Puerta articulada de techo según la reivindicación 3, caracterizada porque los resortes de tracción helicoidales están provistos en su extremo del lado del cerco con una polea de cable, que trabaja como polea loca.

5. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizada porque el dispositivo de resorte comprende un resorte de torsión sujetado detrás de los carriles (6,7) de rodadura, visto hacia el interior del recinto.

6. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el primer tramo (10) parcial de la parte (8) final de cada uno de los segundos carriles (7) de rodadura se subdivide en tramos (20, 21) parciales de los que un primer tramo (21) parcial situado a continuación del tramo (9) horizontal del segundo carril (7) de rodadura posee un ángulo (\alpha) de inclinación menor que un segundo tramo (22) parcial situado hacia el acodamiento entre los tramos (10, 11) parciales, al mismo tiempo, que el segundo tramo (22) parcial es con preferencia más corto que el primer tramo (21) parcial.

7. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento (12) de resorte comprende un resorte (15, 15') de ballesta, que posee la superficie elástica de cambio de sentido.

8. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento de resorte comprende una tira de material, que posee la superficie de cambio de sentido, y un resorte individual, que sustenta de manera elástica la tira de material.

9. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento de resorte comprende un cuerpo, con preferencia un cuerpo macizo, que posee una superficie de cambio de sentido elástica, de un material elástico a base de goma o análogo.

10. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque el elemento (12, 15) de resorte está dispuesto de manera disoluble en la zona acodada de la superficie de rodadura exterior, situada desde el punto de vista del acodamiento entre los tramos parciales (10,11) de la parte (8) final de cada segundo carril (7) de rodadura, al mismo tiempo, que la superficie de cambio de sentido se prevé para la recogida directa de las ruedas (4).

11. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque el elemento (12, 15') de resorte está fijado de manera disoluble en el lado del cerco y/o en el interior de la zona (24) del cerco del hueco de la puerta, al mismo tiempo, que la superficie de cambio de sentido se prevé a un lado del segundo carril (7) de rodadura para recoger un cubo de la rueda (4), el eje de la rueda (4) o un casquillo (23) dispuesto sobre este.

12. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque el elemento (12, 15) de resorte posee un dispositivo de pinza para el aprisionamiento disoluble del elemento (12, 15) de resorte sobre una pared (16) de la parte (8) final del segundo carril (7) de rodadura.

13. Puerta articulada de techo según una de las reivindicaciones 1 12, caracterizada porque las ruedas (4) del panel (5) superior están montadas, visto en la posición de cierre, en soportes (25) desplazables verticalmente.

14. Puerta articulada de techo según la reivindicación 13, caracterizada porque los soportes (25) poseen cada uno un dado (26) de apoyo de la rueda con orificios (27) alargados, utilizables con preferencia desde ambos lados, para la penetración de medios (28) de fijación y, con preferencia, un saliente (29) para el apoyo en la hoja de la puerta, en especial en el canto (30) superior del panel (5) superior, para reducir los esfuerzos, que actúan sobre los medios de fijación con orificios alargados.