JPS62160393A - ロ−ラシヤツタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシャッタに関する。

本発明は特にローラシャッタとして佃られている形のシ
ャッタて関し、関節的に結合された４片から出来ている
シャッタカーテンは案内トラックに沿うローラハウシン
グから電動機のような駆動手段知よって引き出される。

開口部を覆うのに用いられる従来のシャッタカーテンは
通常水平に配置された軸を有するローラ上に引き出され
る。使用に際し、シャッタは例えば店の窓或は扉の開口
部を覆うようにローラから垂直方向に下降する。シャッ
タカーテンの他の形状はエスカレータｅ＝う為の火災の
防壁として用いられ、この場合にはカーテンは水平軸を
有するローラから水平方向に引き出さｎる。

然し乍ら、このような場曾ｖＯえば湾曲部或は内方の凹
部或は外方に突田した出窓のように不規則な形を有する
店の正面を覆う事が望ましい時は困難である。現在では
、かかる正面の形に遍するよう配置された複数の垂直に
開くシャッタを使用する事が必要である。これ等の分離
し九シャッタカーテンの縁を案内する為に垂直位置に中
間の案内トラックを設ける事が必要であり、又各シャッ
タに対して別個の駆動手段を設ける事が必要であシ、装
置は高価であると共に形が悪く更に操作に時間がかかる
。

更に、単一の垂直のシャッタにより覆われる開口の巾に
制限があり、又シャッタがその不使用時にまかれるハウ
ソングの上方に相当の間隙が必要である。

本発明の目的はこれ等の欠点を除去したシャッタを提供
する事である。

本発明によれば、軸を垂直に配置したローラ４引込んだ
状態でこのローラに巻かれ、複数の関節的に結合した薄
片”ｔ−ｆするシャッタカーテンと、カーテンの案内手
段と、引込んだ状態とローラから巻戻され引き出された
状態との１＠にカーテンを移動する駆動手段とを有して
いる。

案内手段は引き出された状態でカーテンの重量を支持す
る。

案内手段は頂部トラックを有する事が好ましい。

案内手段は別に底部トラックを有している。

ローラはカーテンを引張る為の弾性的な引張り手段を有
している。

弾性の引張シ手段は引込んだ状態と引き出された状態と
の間の移動中カーテンに一定の引張力を与えている。例
えば、引張シ手段は英国の出願番号第２．１７２．３２
７号に記載された形のものである。

かくして、カーテンが巻かれるローラは両者間に固定さ
れたばね引張り手段を有する内方の軸と外方の青とを有
し、内方の軸は駆動機構に連結されてばね手段は内方の
軸に対して外刃の・ｄを回転することにより予め引張ら
れ、外方の管と内方の軸即ちカーテン上にかかる引張り
力はカーテンの開閉の８度に関係なく略一定でりる。

カーテンは上下にチェーンを荷し、谷薄片は・６チエー
ンのリンクに固定されている。

上方のチェーンはカーテンの重量を少くとも部分的に支
持する為頂部トラック内に改けられた走脊面上に位置す
るローラホイールを有する。

下方のチェーンはボール滑り部のような低摩擦の床係合
手段を有する。

ローラは全体のカーテンを引かれた状態で収納するハウ
ジング内に設けられる。

ハウシングの底部は内部にカーテンの重量を低摩擦で支
持する手段を設けて−る。

カーテンが巻戻されてローラハウソングから出る場所に
は引込案内が設けられてカーテンが確実に案内手段に入
るようになっている。

カーテンの下縁に対する引込案内はカーテンを僅かにも
ち上げる斜面があり、ローラホイールと頂部トラックの
走行面との初期の係合を円滑知している。

第１図について述べると、ローラシャッタは公刊の手段
で関節的に結合さ６念複数の個々の薄片１ノで形成され
たカーテン１０を有する。薄片は従来のローラシャッタ
の薄片と比較して、長手方向の軸を垂直に配置されその
軸を垂直に配置されたローラ１７を包囲するハウソング
１２に巻きつき又巻戻される。

カーテン１０は巻戻された状態においては、ノ１ウソン
グ１２内に全く収納され、又カーテン１０の頂縁が頂部
トラック１４によって案内ちれながら延びた状態に駆動
手段によって引出される。トラック１４は真直であるが
図示した例では２つの凹湾曲部と凸湾曲部１５．１６を
有する。

第２図と第３図とはカーテン１０が巻戻された状態で収
納された詳細を示している。垂直なローラ１７は内方の
軸１８と外方の・ｇ１９とを有するＯローラ１７は第１
図と第２図とには図示しない電動機から駆動される駆動
軸２１から駆動チェーン２０を介して駆動される。ｓ２
ノは又想１象勝て示したスプロケット２２によりカーテ
ン１０の薄片１ノを駆動する。

現在出願中の英国特許出願第２，１７２，３２７号に述
べられているように、図示しないらせん状のばねが内方
の軸１８と外方の看１９との間に設けられて居り、その
一端は内方の軸１８に、又他端は外方の管１９に夫々固
定されている。内方の帽１８は駆動チェーン２Ｑに連結
され念ラチェット２３と駆動スプロケット２４とを有す
る。外方の管１９に連結された爪２５がラチェット２３
と係合している。

使用時には、外方の管１９と内方の軸１８とは先づ相対
的に回転してらせん状のばねに引張力を与える。引張力
は回転数に比例する。ラチェット２３と爪２５とは巻戻
しに対して両者をロックする。

例えば８或は１０回転の所望量の引張力がばねに与えら
れると、チェーン２０はスゲロケット２３と駆動軸２ノ
の駆動スプロケット２６との間にｆｇ、ｄし、その時爪
２５は外れる。

駆動電動機がカーテン１０ｆｃ閉じるように操作される
と、回転駆動軸２ノはスプロケット２２？：介してカー
テン１２に被動回転を生じ、又チェーン２θとスプロケ
ット２３に介してローラの内方の＠１８に被動回転を生
じる。従って１両者は一角に回転し、ローラの内外の部
分１８．１９はラチェットから外れた爪２５によって一
体にロックされないが、らせん状のばねの引張力の量は
操作中略一定に保たれる。

かくして、らせん状のばね内の引張力のｆはシャッタの
閉止操作中一定に保たれる。駆動電動機がカーテン１０
を開放するように逆転すると、ばねはカーテンに略一定
の引張力を与え、薄片１１が湾曲するのを阻止し、カー
テンはローラの外方の管Ｉ９に密着して回転する。

ばね内の引張力は、カーテンがローラから巻戻される時
極端に上昇しないから、相当な長さのカーテンを操作す
るのに小さい動力で良い。

金属の薄片のカーテン１０の重量は、相当に大きく、カ
ーテン１０の長さに沿って支持される必要がめシ、巻戻
した状態から延びた状態迄カーテンを円滑に操作する事
が必要である。第４図と第５図・とけシャッタの頂部ト
ラック即ち案内装置を示す。

公知でるるシャッタの各薄片は対応する固定部２７にボ
ルト、浴接或はリベット等により固定され、固定部は水
平に走行するコンベヤ型の頂部チェーン２９のリンク２
８上に設けられている。チェーンの対応する側のリンク
３０は上方に突出するステム３ノを有し、このステムは
横方向のビン３３上に回転的に支持された一対のボール
軸受ローラホイール３２を設けている。

第５図は、チェーン２９のローラホイール３２を支持す
る一対の内方に突出した走行面３５を有するシャッタの
頂部トラック１４を示している。

走行面３５の高さは、若し必要であれば支持プラケット
３６上にパツキン或は可調整のウェッジを毘 栂いて過当な支持部に頂部トラックを支持する為に可調
整のブラケノ）−３６を設けることによって調整される
。

頂部トラックは又平行な側壁３７を荷し、この側壁内に
固定部２７を保持するようにチェーンの連結ローラ３８
が案内され、従って薄片は真直な位置で円滑に走行し、
カーテン１θがつかえるのを阻止してｂる。

カーテン１０の下縁はカーテンを支持している頂部トラ
ックＩ　Ｊに対し自由に走行する。然しながら、若し必
要であれば、カーテンの下縁は使用時にカーテンが揺動
しない為、或は地面に対しカーテンの底縁をシールする
為に案内手段を設ける。

このシールは、カーテンが故意に移動されるのを防ぐ為
の例えば保護防壁のような剛性のシールでも良く、或は
火の侵入を防ぐ為大きな９気の流れに対するシールでも
良い。

底部のトラックが設けられなくても、カーテン１０の底
縁は？−ルの滑り部３８を督し、カーテンがハウソング
１２内だ入る時カーテンを支持している。

更に第６図と第７図とに詳細に示すように、カーテンの
底部に沿って底部のチェーンが設けられている。薄片１
１は、水平に走行するコンベヤ型のチェーン９の側方の
リンク４０に設けられた直立する固定部３９（／ＣＣ溶
接ソリベットによって固定されている。チェーン９の下
部の側方リンク４）は第７図に示す形のたれるスカート
４２を有している。スカートの一万の腕４３はチェーン
ローラ４４の垂直の枢軸を横切って延長し他方の腕４５
はリム４３を邪魔しないで共動するように短かく切られ
ている。この配置により、チェーンのリンク、従ってコ
ンベヤの薄片の連結がなされると共に隣接するスカート
４２の腕４３と４５との間で火を阻止するシールとをる
。

？−ルの滑り部３８はコンベヤチェーンの側方のリンク
４１に交互に固定される◇ 底部トラックが設けられる場合、カーテンが引かれる時
底部トラックに異物がつまるのを阻止する為トラックに
沿ってカーテンが通過する時のみ引かれるカバ手段を有
する。

ローラシャッタの主な使用は火災防止用のカーテンであ
り、又頂部のトラックは火災の場合でもその位置を深つ
事が必要であるから、頂部のトラックに対して伸縮接手
金膜ける事が必要である。

これは火災の場合に頂部トラックが大きく湾曲するのと
阻止する。かかる用心をしないと、シャッタは十分に閉
じる前につかえた９或は火災が生じた後丹び開かなくな
る。

第８図と第９図ては、細長１ＡＦｊ４８内のボルト４７
た介して頂部トラックにデルト締めされた何重 板４６により一体に結合された頂部トラック１４を示し
ている。間隙４９か主のトラック部分３４間に設けられ
、この］４隙は側板４６によって部分的にふさがれてい
る。火災の場合に、トラック部分３４の膨張は、細長い
溝４８内のフげルト４７の動きによって閉じられる傾向
にある間隙を膨張が吸収するから、トラック部分を曲げ
ない。

既に述べたように、カーテンＩＯの重量は、その使用状
Ｂにおいてカーテンの下方縁部の滑り部３８で別に支持
されると共に頂部トラックによって支持される。然し乍
ら、カーテンがローラを包囲するハウソング内に引かれ
ると、頂部のトラック１４は最早やカーテンの重量を支
持せず、カーテンの下縁に移動し、ハウソング内ではロ
ーラ上に支持される。ボールの滑ｐ部３８はＭ五七を受
けるが別のボール状の滑り手段がハウソング内に設けら
れ得る。

第１０図と第１１図とはハウソングの低部に設けられた
引込案内５０で乏）す、この茶同によりカ−テン１０は
ローラ１７を経てノ）ウソングから出るようになってい
る。この案内５０は一対の直立し念側壁５１を有し、こ
の側壁はその全長に沿って平行であシ、且茶内の各端部
において広がった部分５２がある。案内には支持部５３
が設けられ、各端部において傾斜面５４．５５を有する
。ノ・ウソングの内部において、カーテンがローラから
巻戻される時−側から引込案内の端部に接近するから広
がった部分５２は非対称である。支持部５３のこの端部
ておいて、けわしく上方に傾斜する傾斜部５４がある。

支持部５３の他端において、ゆるやかに上方に傾斜した
傾斜部５５がある。側壁はカーテンの引込端部がハウソ
ング内に案内されるように対称的に外方に広がっている
。

カーテンがハウソング内のローラに巻かれた状態で駆動
手段が操作してカーテンをハウソング１２から引＠砥ば
すと、カーテンの引込端部においてビール状の滑シ部３
８は傾斜部５４に栄９上げ、カーテンが案内に入る時前
記ホイール３２が頂部トラック１４の走行面３５上に瞬
間的江懸垂されるようにカーテンの上Ｒ’ｃ上方に打上
する。

支持部５３に沿って更にカーテンが若干移動すると、屑
り部３８は傾斜部５５に乗シカーテンは徐々に下降し、
前記ホイール３２は頂部トラック１４の走行面３５上に
徐々に乗り上げる。この為連続する一対のホイール３２
が頂部トラック１４；Ｃ乗る時摩擦と騒音を減少する。

カーテンが７・ウノング内に引込まれる時は逆の操作に
なる。即ち、ホイールは頂部トラックの上を徐々に円滑
に上る。

本発明は、例えば長いスフ９ン或は不規則な形の場所に
対して従来にない実用的な状態で用いら汎るローラシャ
ッタを提供している。このシャッタは特に下方のトラッ
クの特別な配置により、閉止が簡単であυ、火災を防止
し或は又盗難よけにもなるシャッタである。

【図面の簡単な説明】

第１図は湾曲したトラックに沿って部分的に延びた本発
明シャッタの概略の斜視図、第２図はカーテンの引張り
手段ｆｔ有する巻かれた状態におけるシャツ夕の頂面図
、第３図は引張シ手段の部分の側面図、第４図はカーテ
ンの頂部懸垂部の側面図、第５図は第４図に対応してい
るが頂部トラックの別の詳細の端面図、第６図はカーテ
ンの底部チェーンの正面図、第７図は第６図の下面図、
第８図は頂部トラックの膨張接手の側面図、第９図は第
８図の中心の断面図、第１Ｏ図はカーテンの下縁の引込
案内の平面図で第１１図は第１０図の側面図である。 １θ・・・カーテン、１ノ・・・薄片、１４・・・案内
手段、１７・・・ローラ、２１・・・駆動手段。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. （１）ローラ（１７）と、引かれた状態でこのローラ（
   １７）内に巻かれ、複数の関節的に結合された薄片（１
   １）を有するシャッタカーテン（１０）と、カーテン用
   の案内手段（１４）、巻かれた状態とローラから巻戻さ
   れる延びた状態との間にカーテンを移動せしめる駆動手
   段とよりなり、ローラ（１７）はその軸を垂直に配置す
   るローラシャッタ。
2. （２）案内手段は延びた状態でカーテン（１０）の重量
   を支持する頂部トラックを有する特許請求の範囲第１項
   記載のローラシャッタ。
3. （３）案内手段は更に底部トラックを有する特許請求の
   範囲第１項或は第２項記載のローラシャッタ。
4. （４）ローラ（１７）はその巻込みと延長状態との間の
   移動を通じてカーテンに略一定の引張力を与えるカーテ
   ン（１０）を引張る為の弾性的な引張り手段（１８〜２
   ５）を有する特許請求の範囲第１項記載のローラシャッ
   タ。
5. （５）カーテンが巻かれるローラ（１７）は両者間に固
   定されたばねの引張り手段を有する内方の軸（１８）と
   外方の管（１９）とを有し、内方の軸（１８）は駆動手
   段（２１）に操作的に連結され、ばね手段は内方の軸（
   １８）に対する外方の管１９の回転により予め引張り力
   を有し、操作中、外方の管と内方の軸との間には引張り
   力があり、カーテン（１０）上にはその開閉の度合に拘
   らず略一定の引張り力が加わっている特許請求の範囲第
   ４項記載のローラシャッタ。
6. （６）カーテン（１０）は上下のチェーン（２９、９）
   を有し、各関節的に連結された薄片（１１）は各チェー
   ンのリンクに固定される前記特許請求の範囲の何れか１
   項記載のローラシャッタ。
7. （７）上部のチェーン（２９）は少くとも部分的にカー
   テン（１０）の重量を支持するよう頂部トラック（１４
   ）内に設けられた走行面（３５）上に位置するローラホ
   イールを有する特許請求の範囲第６項記載のローラシャ
   ッタ。
8. （８）下方のチェーン（９）はボールの滑り部（３８）
   のような小さい摩擦の床係合手段を有する特許請求の範
   囲第６項或は第７項記載のローラシャッタ。
9. （９）ローラ（１７）は引込んだ状態で全体のカーテン
   （１０）を収納されるのに適したハウジング内に設けら
   れこの場所においてはカーテンは巻戻されてローラハウ
   ジングから引き出され、引込案内（５０）がカーテン（
   １０）を確実に案内手段（１４）に引込むように設けら
   れる前記特許請求の範囲何れか１項記載のローラシャッ
   タ。
10. （１０）カーテンの下縁に対する引込案内（５０）はカ
    ーテンが引込案内に入る際に僅かにカーテンを打上する
    斜面を有し、上方のチェーン（２９）のローラホイール
    と頂部トラックの走行面（３５）との初期の係合を円滑
    にする特許請求の範囲第９項記載のローラシャッタ。