ES2896699T3 - Sistema de guiado para guiar una hoja de puerta - Google Patents
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Abstract
Sistema de guiado (5) para guiar al menos una hoja de puerta (3b) montada de forma móvil, que comprende: - un primer carril de guiado (6), - al menos un carro de guiado (8), que se puede conectar a la al menos una hoja de puerta (3b) y que está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado (6), - un segundo carril de guiado (11), que está configurado por separado del primer carril de guiado (6) y que discurre transversalmente al primer carril de guiado (6) en un estado montado, - un soporte (14), que está montado de forma desplazable con respecto al segundo carril de guiado (11) y sobre el que se puede disponer el al menos un carro de guiado (8), - un dispositivo de transferencia (15), con el que se puede transferir el al menos un carro de guiado (8) al menos desde el primer carril de guiado (6) sobre el soporte (14), donde el dispositivo de transferencia (15) presenta al menos un contorno de control (21) que está configurado al menos por secciones de forma curvada, de modo que el al menos un carro de guiado (8) se puede mover, durante la transferencia desde el primer carril de guiado (6) al soporte (14), al menos por secciones en una dirección (Z) del segundo carril de guiado (11), caracterizado por que el carro de guiado (8) presenta al menos una rueda de rodadura (12a) que está montada de forma desplazable a lo largo del contorno de control (21), en el que el dispositivo de transferencia (15) presenta una parte adaptadora (15a), en la que el contorno de control (21) está dispuesto o configurado, donde la parte adaptadora (15a) está dispuesta en una zona final del primer carril de guiado (6) y se une en una dirección longitudinal (L) del primer carril de guiado (6), de modo que el carro de guiado (8) se puede mover, durante la transferencia desde el primer carril de guiado (6) al soporte (14), al menos por secciones a lo largo del contorno de control (21) de la parte adaptadora (15a).
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de guiado para guiar una hoja de puerta
La presente invención se refiere a un sistema de guiado para guiar al menos una hoja de puerta montada de forma móvil, que comprende:
- un primer carril de guiado,
- al menos un carro de guiado, que se puede conectar a la al menos una hoja de puerta y que está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado,
- un segundo carril de guiado, que está configurado por separado del primer carril de guiado y que discurre transversalmente al primer carril de guiado en el estado montado,
- un soporte, que está montado de forma desplazable con respecto al segundo carril de guiado y sobre el que se puede disponer el al menos un carro de guiado,
- un dispositivo de transferencia, con el que el al menos un carro de guiado se puede transferir al menos desde el primer carril de guiado al soporte,
en el que el dispositivo de transferencia presenta al menos un contorno de control que está configurado al menos por secciones de forma curvada, de modo que el al menos un carro de guiado se puede mover al menos por secciones en la dirección del segundo carril de guiado durante la transferencia desde el primer carril de guiado al soporte.
Además, la invención se refiere a una disposición con al menos una hoja de puerta y con un sistema de guiado del tipo a describir. La invención también se refiere a un mueble con sistema de guiado de este tipo y/o con una disposición del tipo mencionado anteriormente.
En el documento EP 0433 726 B1 se muestra un sistema de guiado para puertas de armario que, en la posición de montaje, están conectadas entre sí de forma articulada a través de un eje de giro que discurre verticalmente. Debido al sistema de guiado, las puertas de armario están montadas de forma móvil entre una primera posición, en la que las puertas de armario están orientadas de forma coplanar entre sí, y una segunda posición, en la que las puertas de armario están orientadas en paralelo entre sí, donde las puertas de armario están recibidas en un intersticio de inserción lateral en la segunda posición. El sistema de guiado comprende un primer carril de guiado, que discurre en paralelo respecto al lado frontal del armario, y un segundo carril de guiado, que está dispuesto en ángulo recto respecto al primer carril de guiado. Además, está previsto un soporte (número de referencia 5 en la figura 1) en el que una primera puerta de armario está montada de forma articulada y que se puede desplazar en la dirección horizontal a través de carriles de guiado en paralelo a una pared exterior del armario, de modo que las dos puertas de armario se pueden insertar en el intersticio de inserción lateral. En la segunda puerta del armario está dispuesto un elemento de guiado (número de referencia 7), que está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado. En esta construcción es desventajoso que el elemento de guiado colisiona con las patas en forma de U de los carriles de guiado en la transición en ángulo recto entre el primer y segundo carril de guiado y por tanto se evita la entrada de las puertas de armario en el intersticio de inserción lateral.
El documento DE 297 10 854 U1 muestra un sistema de guiado para una puerta plegable con dos hojas de puerta conectadas entre sí de forma articulada, que están montadas de forma móvil a lo largo de dos carriles de guiado que discurren en ángulo recto entre sí. En una hoja de puerta interior está fijado un elemento de guiado con una pieza deslizante, que se puede desplazar a lo largo de una pieza curva dispuesta entre los carriles de guiado (figura 4). A este respecto, la pieza curva está configurada como un componente de una sola pieza de un carril de guiado. La desventaja de esto es que las hojas de puerta solo se pueden mover en una posición paralela entre sí con un gran esfuerzo manual en la dirección de la profundidad del armario.
En el documento DE 24 04 874 A1 se muestra un tabique de habitación con varios elementos de pared, que están montados de forma móvil sobre carros de ruedas a lo largo de un carril de guiado. Si los elementos de pared ya no se necesitan para dividir la habitación, entonces se pueden empaquetar en un depósito. Para ello, el depósito presenta varias secciones de carril que se pueden mover a lo largo de travesaños. Una sección de carril semejante está asignada a cada elemento de pared, donde las secciones de carril se pueden posicionar en una posición alineada con el carril de guiado y así permiten una transferencia de los elementos de pared desde el carril de guiado a las secciones de carril. Por lo tanto, cuando no se utilizan, los elementos de pared se transfieren respectivamente individualmente a las distintas secciones de carril a través de sus carros de ruedas, donde los elementos de pared se pueden mover dentro del depósito en posiciones paralelas entre sí, situadas una detrás de otra. El mayor esfuerzo constructivo y la gran necesidad de espacio son desventajosos aquí ya que el ancho del depósito debe ser mayor que el ancho de los elementos de la pared.
El documento WO 2016/081963 da a conocer otro ejemplo de un sistema de guiado.
El objetivo de la presente invención es especificar un sistema de guiado del género mencionado al principio evitando las desventajas comentadas anteriormente.
Esto se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Otras realizaciones ventajosas de la invención se especifican en las reivindicaciones dependientes.
Según la invención está previsto que el dispositivo de transferencia presente al menos un contorno de control que esté configurado de forma curvada al menos por secciones, de modo que el al menos un carro de guiado se pueda mover al menos por secciones en la dirección del segundo carril de guiado durante la transferencia desde el primer carril de guiado al soporte.
En otras palabras, en una zona de transición entre el primer carril de guiado y el soporte está dispuesto o configurado un contorno de control curvo, a través del que la hoja de puerta conectada al carro de guiado puede entrar al menos por secciones en una dirección que discurre transversalmente al primer carril de guiado durante una transferencia entre el primer carril de guiado y el soporte.
De esta manera, la energía cinética de la hoja de puerta no se destruye durante una transferencia desde el primer carril de guiado al soporte, sino que se conserva al menos parcialmente para un movimiento adicional en la dirección del segundo carril de guiado que discurre transversalmente. La hoja de la puerta conectada al carro de guiado se conduce por el contorno de control curvo en la dirección del segundo carril de guiado, de modo que la otra dirección de movimiento de la hoja de puerta con respecto al segundo carril de guiado se predeterminada para un movimiento intuitivo continuo con respecto al segundo carril de guiado.
El contorno de control puede estar dispuesto al menos por secciones dentro de una zona que, en el estado montado, se sitúa entre el primer carril de guiado y el soporte en una vista en planta.
El carro de guiado presenta al menos una rueda de rodadura que está montada de forma desplazable a lo largo del contorno de control.
Según la invención, el dispositivo de transferencia presenta una parte adaptadora en la que está dispuesto o configurado el contorno de control, donde la parte adaptadora está dispuesta en una zona final del primer carril de guiado y se une en una dirección longitudinal del primer carril de guiado, de modo que el carro de guiado se puede mover al menos por secciones a lo largo del contorno de control de la parte adaptadora durante la transferencia desde el primer carril de guiado al soporte.
Según otro ejemplo de realización puede estar previsto un dispositivo de enclavamiento para enclavar de forma separable el soporte con la parte adaptadora. El dispositivo de enclavamiento puede presentar al menos una palanca de accionamiento montada de forma pivotante con una posición de enclavamiento y una posición de desbloqueo, donde el soporte está enclavado en la posición de enclavamiento de la palanca de accionamiento con respecto a la parte adaptadora y donde el soporte está desenclavado en la posición de desbloqueo de la palanca de accionamiento con respecto a la parte adaptadora. Partiendo de la posición de enclavamiento, dicha palanca de accionamiento se puede solicitar por el carro de guiado mediante una transferencia del carro de guiado desde el primer carril de guiado al soporte y así se puede mover a la posición de desbloqueo.
La disposición comprende al menos una hoja de puerta y un sistema de guiado del tipo descrito para guiar la al menos una hoja de puerta. Además, la disposición puede presentar una segunda hoja de puerta, que está conectada de manera articulada a la primera hoja de puerta a través de un eje que discurre verticalmente en el estado montado.
El mueble comprende un sistema de guiado y/o una disposición del tipo descrito.
Otras particularidades y ventajas de la invención se desprenden de la siguiente descripción de las figuras. A este respecto, muestra o muestran:
Las Figuras 1a, 1b, dos vistas en perspectiva de un mueble con hojas de puerta, que están montadas de forma móvil con respecto a un cuerpo de mueble mediante un sistema de guiado,
la Figura 2, un carro de guiado conectable a una hoja de puerta en una vista en perspectiva.
la Figura 3, el sistema de guiado en una vista en perspectiva,
las Figuras 4a, 4b, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una primera posición del carro de guiado y una sección horizontal del mismo,
las Figuras 5a-5c, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una segunda posición del carro de guiado y dos secciones horizontales diferentes del mismo,
las Figuras 6a-6c, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una tercera posición del carro de guiado y dos secciones horizontales diferentes del mismo,
las Figuras 7a-7c, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una cuarta posición del carro de guiado y dos secciones horizontales diferentes del mismo,
las Figuras 8a-8c, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una quinta posición del carro de guiado y dos secciones horizontales diferentes del mismo,
las Figuras 9a-9c, una vista en perspectiva del sistema de guiado con una sexta posición del carro de guiado y dos secciones horizontales diferentes del mismo,
la Figura 10 el sistema de guiado en una representación despiezada.
La figura 1 a muestra una vista en perspectiva de un mueble 1 con hojas de puerta 3a, 3b y 4a, 4b, que están montadas de forma móvil con respecto a un cuerpo de mueble 2 mediante un sistema de guiado 5. El sistema de guiado 5 comprende un primer carril de guiado 6 con una dirección longitudinal (L) y un segundo carril de guiado 11, que discurre transversalmente, preferentemente en ángulo recto, a la dirección longitudinal (L), para guiar las hojas de puerta 3a y 3b en la dirección (Z), donde carro de guiado 8 conectado a la hoja de puerta 3b está montado de forma móvil a lo largo del primer carril de guiado 6 y con respecto al segundo carril de guiado 11. El primer carril de guiado 6 puede descansar, por ejemplo, en un lado superior del cuerpo del mueble 2, donde el primer carril de guiado 6 y el segundo carril de guiado 11 están espaciados entre sí en la dirección de la altura o también se pueden disponer a la misma altura. Las hojas de puerta 3a, 3b se pueden insertar en una cavidad lateral 7a en una posición paralela entre sí. Las otras dos hojas de puerta 4a, 4b se pueden mover con respecto al primer carril de guiado 6 mediante un segundo carro de guiado 8a conectado a la hoja de puerta 4b y se pueden insertar en una segunda cavidad lateral 7b en una posición paralela entre sí. La hoja de puerta 3a, 3b y 4a, 4b están conectadas entre sí de forma pivotante mediante bisagras de mueble 25, donde las hojas de puerta 3a, 3b y 4a, 4b están conectadas entre sí respectivamente de manera articulada alrededor de un eje que discurre verticalmente.
La figura 1b muestra el mueble 1, donde las hojas de puerta 3a, 3b y 4a. 4b están orientadas respectivamente en paralelo entre sí y se pueden insertar en las cavidades laterales 7a, 7b en una dirección (Z) transversal a la dirección longitudinal (L). La primera hoja de puerta 3a y la segunda hoja de puerta 3b están conectadas entre sí a través de varias bisagras de mueble 25 espaciadas entre sí, donde las hojas de puerta 3a, 3b están montadas de forma móvil partiendo de una posición paralela, en la que la hoja de puerta 3a, 3b se puede insertar en la cavidad lateral 7a, y una segunda posición en la que las hojas de puerta 3a, 3b asumen una posición coplanar entre sí y, a este respecto, cubren un armario interior 30.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva del carro de guiado 8, que está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado 6. El carro de guiado 8 presenta un perfil de soporte 9, configurado preferentemente en forma de U, en el que al menos una pieza de herraje 10a, preferentemente dos piezas de herraje 10a y 10b espaciadas entre sí en la dirección de altura, están conectadas de manera pivotante al perfil de soporte 9 alrededor de un eje que discurre verticalmente en la posición de montaje. Las piezas de herraje 10a y 10b se deben fijar respectivamente a la hoja de puerta 3b. El carro de guiado 8 comprende al menos una o varias ruedas de rodadura 12, 12a, donde está previsto preferentemente que la rueda de rodadura 12a esté montada de forma desplazable a lo largo de un contorno de control curvo 21 (figura 5c) de un dispositivo de transferencia. 15. La rueda de rodadura 12a está montada de forma giratoria en un brazo saliente 13 del carro de guiado 8 que sobresale oblicuamente del perfil de soporte 9, preferentemente alrededor de un eje que discurre verticalmente. A este respecto, puede estar previsto que el brazo saliente 13 sobresalga oblicuamente del perfil de soporte 9 dentro de un rango angular entre 25° y 50° y/o que la rueda de rodadura 12a asuma la posición más alta o más baja con respecto a las otras ruedas de rodadura 12 del carro de guiado 8.
La figura 3 muestra el sistema de guiado 5 para el guiado de las hojas de puerta 3a y 3b, donde el sistema de guiado 5 presenta un primer carril de guiado 6 con una dirección longitudinal (L) y un segundo carril de guiado 11 que discurre transversalmente al mismo. El carro de guiado 8 está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado 6 y se puede disponer en un soporte 14, donde el soporte 14 - junto con el carro de guiado 8 - se puede mover con respecto al segundo carril de guiado 11 en la dirección (Z). El soporte 14 está conectado a una columna 14a que discurre verticalmente (por ejemplo, un carril de perfil), donde la columna 14a se puede guiar con respecto a otro carril de guiado 11a. El carro de guiado 8 se puede transferir desde el primer carril de guiado 6 al soporte 14 mediante un dispositivo de transferencia 15. Este dispositivo de transferencia 15 comprende al menos un contorno de control curvado 21, de modo que el carro de guiado 8 se pueda mover al menos por secciones en la dirección (Z) con respecto al segundo carril de guiado 11 durante la transferencia desde el primer carril de guiado 6 al soporte 14. La otra hoja de puerta 3a está conectada de forma pivotante a la columna 14a a través de varias bisagras (no mostradas).
La figura 4a muestra el sistema de guiado 5 con el primer carril de guiado 6, a lo largo del que está montado el carro de guiado 8 con el perfil de soporte 9 de forma desplazable en la dirección longitudinal (L). Por razones de claridad mejorada no están representadas las ruedas de rodadura 12, 12a del carro de guiado 8. El dispositivo de transferencia 15 presenta una parte adaptadora 15a en la que está dispuesto o configurado el contorno de control 21 para controlar un movimiento del carro de guiado 8. La parte adaptadora 15a está dispuesta en una zona final del primer carril de guiado 6 y se une en la dirección longitudinal (L) del primer carril de guiado 6, de modo que el carro de guiado 8 se puede mover durante la transferencia desde el primer carril de guiado 6 al soporte 14 al menos por secciones a lo largo del contorno de control 21 de la pieza de adaptador 15a. El contorno de control 21 no se desprende de esta figura, según un ejemplo de realización, este está dispuesto o configurado en un lado inferior de la parte adaptadora 15a para guiar la rueda de rodadura 12a (figura 2) del carro de guiado 8. Mediante un dispositivo de enclavamiento 16, el soporte 14 se puede enclavar de forma separable con respecto a la parte adaptadora 15a, de modo que el soporte 14 - siempre que el carro de guiado 8 se sitúe en el primer carril de guiado 6 - no se pueda mover en la dirección (Z). El dispositivo de enclavamiento 16 puede presentar al menos una palanca de accionamiento 16a montada de forma pivotante con una posición de enclavamiento y una posición de desbloqueo, donde el soporte 14 está enclavado en la posición de enclavamiento de la palanca de accionamiento 16a con respecto a la parte
adaptadora 15a y donde el soporte 14 está desenclavado en la posición de desbloqueo de la palanca de accionamiento 16a con respecto a la pieza de adaptador 15a.
La figura 4b muestra el sistema de guiado 5 según la figura 4a en una sección horizontal. El dispositivo de enclavamiento 16 para enclavar de forma separable el soporte 14 con respecto a la parte adaptadora 15a comprende la palanca de accionamiento 16a, que está montada de forma pivotante en el soporte 14 alrededor de un eje de giro 17 que discurre verticalmente. El dispositivo de enclavamiento 16 comprende además una palanca de enclavamiento 16b para enclavar el soporte 14 con la parte adaptadora 15a, donde la palanca de enclavamiento 16b se puede mover mediante la palanca de accionamiento 16a. En el ejemplo de realización mostrado, la palanca de enclavamiento 16b está montada en el soporte 14 de forma giratoria alrededor de un eje de articulación 18. La palanca de enclavamiento 16b, configurada preferiblemente en forma de L, presenta en un extremo alejado del eje de bisagra 18 un perno 20 que está guiado de manera desplazable en o a lo largo de una guía 19 de la palanca de accionamiento 16a. Partiendo de la posición de enclavamiento mostrada - la palanca de accionamiento 16a se puede solicitar por el carro de guiado 8 mediante una transferencia del carro de guiado 8 desde el primer carril de guiado 6 al soporte 14 y así se puede mover a una posición de desbloqueo que libera el soporte. 14.
La figura 5a muestra el sistema de guiado 5 con otra posición relativa del carro de guiado 8 a lo largo del primer carril de guiado 6, donde el soporte 14 está enclavado además con la parte adaptadora 15a del dispositivo de transferencia 15. La figura 5b muestra una primera sección horizontal del sistema de guiado 5 según la figura 5a, donde el carro de guiado 8 se acerca a la palanca de accionamiento 16a del dispositivo de enclavamiento 16 pivotante alrededor del eje de giro 17. La figura 5c muestra una segunda sección horizontal más profunda del sistema de guiado 5 según las figura 5a y 5b, donde se desprende el carro de guiado 8 con la rueda de rodadura 12a montada de forma giratoria en el brazo saliente 13 (figura 2) así como el contorno de control 21 del dispositivo de transferencia 15. Este contorno de control 21 está configurado de forma curvada al menos por secciones y está dispuesto en el lado inferior y/o lado superior de la parte adaptadora 15a, donde la rueda de rodadura 12a del carro de guiado 8 está montada de forma móvil en o a lo largo del contorno de control 21.
La figura 6a muestra el sistema de guiado 5 con una posición adicional del carro de guiado 8, que ahora golpea la palanca de accionamiento 16a del dispositivo de enclavamiento 16. De la primera sección horizontal según la figura 6b se desprende que la palanca de accionamiento 16a está montada de forma pivotante alrededor del eje de giro 17 y está configurada como una palanca de dos brazos con un primer extremo de palanca y un segundo extremo de palanca. El carro de guiado 8 golpea en un primer extremo de palanca de la palanca de accionamiento 16a, el segundo extremo de palanca de la palanca de accionamiento 16a presenta una guía 19 (figura 4b) en la que el perno 20 de la palanca de enclavamiento 16b está guiado de forma desplazable. El perno 20 de la palanca de enclavamiento 16b coopera en la posición de enclavamiento mostrada con un rebaje de retención 22 de la parte adaptadora 15a, de modo que el soporte 14 todavía está enclavado. La figura 6c muestra una segunda sección horizontal (más profunda) del sistema de guiado 5 según las figura 6a y 6b, donde la rueda de rodadura 12a del carro de guiado 8 entra en el contorno de control 21.
La figura 7a muestra un movimiento del carro de guiado 8 que continua a la figura 6a, donde el carro de guiado 8 golpea la palanca de accionamiento 16a. De la primera sección horizontal según la figura 7b se desprende que el carro de guiado 8 mueve la palanca de accionamiento 16a en sentido antihorario alrededor del eje de giro 17, de modo que el perno 20 de la palanca de enclavamiento 16b se mueve a lo largo de la guía 19 de la palanca de accionamiento 16a y así se puede desbloquear del rebaje de retención 22 de la parte adaptadora 15a. De la segunda sección horizontal (inferior) según la figura 7c se desprende que la rueda de rodadura 12a del carro de guiado 8 se puede desplazar a lo largo del contorno de control 21.
La figura 8a muestra un movimiento continuo del carro de guiado 8, por lo que la palanca de accionamiento 16a se ha movido aún más alrededor del eje de giro 17 en la dirección antihoraria (figura 8b) y el perno 20 de la palanca de enclavamiento 16b está desenclavado del rebaje de retención 22 de la parte adaptadora 15a. Sin embargo, la rueda de rodadura 12a del carro de guiado 8 se puede mover aún más a lo largo del contorno de control 21 (figura 8c). El soporte 14 está ahora desenclavado de la parte adaptadora 15a y se puede mover con respecto al segundo carril de guiado 11 en la dirección (Z).
Las figura 9a-9c muestran una vista en perspectiva del sistema de guiado 5 con una posición adicional del carro de guiado 8 y dos secciones horizontales diferentes del mismo. Después del desenclavamiento, el soporte 14 - junto con el carro de guiado 8 dispuesto en el mismo y la columna 14a conectada al soporte 14 (figura 3) - se puede desplazar aún más en la dirección (Z). Este movimiento en la dirección (Z) se puede realizar de forma manual y/o mediante un dispositivo autorretráctil asistido por resorte. El dispositivo de enclavamiento 16 también comprende al menos un acumulador de fuerza 23, mediante el que la palanca de accionamiento 16a se pretensa en la dirección de la posición de enclavamiento. Este acumulador de fuerza 23 puede estar formado por la elasticidad inherente de una pieza de material configurada de forma elástica o por al menos un resorte helicoidal, por ejemplo en forma de resorte de compresión.
La figura 10 muestra el sistema de guiado 5 en una representación despiezada. El primer carril de guiado 6 y el segundo carril de guiado 11 están configurados por separado entre sí y, en el estado montado, discurren
transversalmente, preferentemente en ángulo recto, entre sí. El carro de guiado 8 con el perfil de soporte 9 y las ruedas de rodadura 12 dispuestas en el mismo están montados de forma desplazable en la dirección longitudinal (L) a lo largo del primer carril de guiado 6. El dispositivo de transferencia 15 para transferir el carro de guiado 8 desde el primer carril de guiado 6 al soporte 14 comprende la parte adaptadora 15a con el contorno de control 21 (no visible aquí) para guiar la rueda de rodadura 12a (figura 2) del carro de guiado 8. Mediante dispositivo de enclavamiento 16 se puede enclavar el soporte 14 de manera separable con respecto a la pieza adaptadora 15a. La palanca de accionamiento 16a está montada de forma pivotante alrededor del eje de giro 17 y presenta una guía 19, preferiblemente al menos parcialmente en forma de S o en forma de Z, para controlar el perno 20, que está dispuesto en la palanca de enclavamiento 16b pivotante alrededor del eje de articulación 18. El soporte 14 está conectado o se puede conectar de forma separable a la columna 14a que discurre verticalmente (figura 3) a través de una pieza de apoyo 31.
Claims (13)
1. Sistema de guiado (5) para guiar al menos una hoja de puerta (3b) montada de forma móvil, que comprende:
- un primer carril de guiado (6),
- al menos un carro de guiado (8), que se puede conectar a la al menos una hoja de puerta (3b) y que está montado de forma desplazable a lo largo del primer carril de guiado (6),
- un segundo carril de guiado (11), que está configurado por separado del primer carril de guiado (6) y que discurre transversalmente al primer carril de guiado (6) en un estado montado,
- un soporte (14), que está montado de forma desplazable con respecto al segundo carril de guiado (11) y sobre el que se puede disponer el al menos un carro de guiado (8),
- un dispositivo de transferencia (15), con el que se puede transferir el al menos un carro de guiado (8) al menos desde el primer carril de guiado (6) sobre el soporte (14), donde el dispositivo de transferencia (15) presenta al menos un contorno de control (21) que está configurado al menos por secciones de forma curvada, de modo que el al menos un carro de guiado (8) se puede mover, durante la transferencia desde el primer carril de guiado (6) al soporte (14), al menos por secciones en una dirección (Z) del segundo carril de guiado (11), caracterizado por que el carro de guiado (8) presenta al menos una rueda de rodadura (12a) que está montada de forma desplazable a lo largo del contorno de control (21),
en el que el dispositivo de transferencia (15) presenta una parte adaptadora (15a), en la que el contorno de control (21) está dispuesto o configurado, donde la parte adaptadora (15a) está dispuesta en una zona final del primer carril de guiado (6) y se une en una dirección longitudinal (L) del primer carril de guiado (6), de modo que el carro de guiado (8) se puede mover, durante la transferencia desde el primer carril de guiado (6) al soporte (14), al menos por secciones a lo largo del contorno de control (21) de la parte adaptadora (15a).
2. Sistema de guiado según la reivindicación 1, caracterizado por que está previsto un dispositivo de enclavamiento (16) para enclavar de manera separable el soporte (14) con la parte adaptadora (15a).
3. Sistema de guiado según la reivindicación 2, caracterizado por que el dispositivo de enclavamiento (16) presenta al menos una palanca de accionamiento (16a) montada de forma pivotante con una posición de enclavamiento y una posición de desbloqueo, donde el soporte (14) está enclavado con respecto a la parte adaptadora (15a) en la posición de enclavamiento de la palanca de accionamiento (16a) y donde el soporte (14) está desbloqueado con respecto a la parte adaptadora (15a) en la posición de desbloqueo de la palanca de accionamiento (16a).
4. Sistema de guiado según la reivindicación 3, caracterizado por que el dispositivo de enclavamiento (16) presenta al menos un acumulador de fuerza (23) mediante el que está pretensada la palanca de accionamiento (16a) en la dirección de la posición de enclavamiento.
5. Sistema de guiado según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado por que la palanca de accionamiento (16a), partiendo de la posición de enclavamiento, se puede solicitar por el carro de guiado (8) mediante una transferencia del carro de guiado (8) desde el primer carril de guiado (6) sobre el soporte (14) y así se puede mover a la posición de desbloqueo.
6. Sistema de guiado según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado por que el dispositivo de enclavamiento (16) presenta una palanca de enclavamiento (16b) para enclavar el soporte (14) con la parte adaptadora (15a), donde la palanca de enclavamiento (16b) se puede mover mediante la palanca de accionamiento (16a).
7. Sistema de guiado según la reivindicación 6, caracterizado por que la palanca de accionamiento (16a) presenta una guía (19), donde la palanca de enclavamiento (16b) se puede guiar en o a lo largo de la guía (19) de la palanca de accionamiento (16a) para controlar un movimiento de la palanca de enclavamiento (16b).
8. Sistema de guiado según la reivindicación 7, caracterizado por que la guía (19) presenta al menos por secciones una forma en S o una forma en Z.
9. Disposición con al menos una hoja de puerta (3b) y un sistema de guiado (5) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 para guiar la al menos una hoja de puerta (3b).
10. Disposición según la reivindicación 9, caracterizada por que la disposición presenta al menos una segunda hoja de puerta (3a) que está conectada de forma articulada a la primera hoja de puerta (3b) a través de un eje que discurre verticalmente en el estado montado.
11. Mueble (1) con un sistema de guiado (5) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 y/o con una disposición según la reivindicación 9 ó 10.
12. Mueble (1) según la reivindicación 11, caracterizado por que el mueble (1) presenta un cuerpo de mueble (2) y al menos dos hojas de puerta (3a, 3b) montadas de forma móvil con respecto al cuerpo de mueble (2), donde las hojas
de puerta (3a, 3b) están conectadas de forma articulada entre sí a través de un eje que discurre verticalmente en la posición de montaje, donde las al menos dos hojas de puerta (3a, 3b) se pueden mover mediante el sistema de guiado (5) entre una primera posición, en la que las hojas de puerta (3a, 3b) están orientadas esencialmente en paralelo entre sí, y una segunda posición, en la que las hojas de puerta (3a, 3b) están orientadas esencialmente de forma coplanar entre sí.
13. Mueble según la reivindicación 12, caracterizado por que está prevista al menos una cavidad lateral (7 a) para recibir las hojas de puerta (3a, 3b), donde las hojas de puerta (3a, 3b) se pueden insertar en la al menos una cavidad lateral (7a) en la primera posición, en la que las hojas de puerta (3a, 3b) están orientadas esencialmente en paralelo a entre sí.
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