JP4704995B2 - キャビンのシール構造 - Google Patents
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Description
本発明は、アウタルーフとキャビンフレームとの間のシール性を向上させることのできるキャビンのシール構造を実現することを目的としている。
前記アウタルーフを、前記キャビンフレームの上部を覆うもので前後方向視で左右向きの天板部と、前記天板部の左右両側端から下方に折り曲げられた前後方向視で上下向きのシール取付部とを備えるように形成するとともに、前記シール材に、前記アウタルーフのシール取付部に沿う上下向きの本体部と、その本体部の上端部から横外方側に延出して前記キャビンフレームの上端部を上方から覆う第1舌片部と、前記本体部の上端部から横内方側に延出して前記アウタルーフの天板部を上方から覆う第2舌片部とを備えて、前記シール材を前後方向視でT字状の縦断面を有するように形成し、かつ、前記シール材の本体部に設けた凹部に前記アウタルーフのシール取付部を嵌め込み装着し、
前記シール材の本体部の側方に、前記キャビンフレームと接当させてシールするシールリップと、前記シール材と前記キャビンフレームとの間に入ってきた水を排水する排水溝を備え、
前記キャビンフレームの上部及び前記アウタルーフを、それらの前後両端部が下方に向けて湾曲するように形成し、かつ、前記シール材の排水溝の前後両端部が前記アウタルーフのシール取付部に沿って湾曲するように構成するとともに、前記シール材の前端部及び後端部を車外に開放させて前記排水溝から前後に排水するように構成してある。
本発明の第1特徴によると、シール材にキャビンフレームを上方から覆う第1舌片部を備えることにより、第1舌片部によってキャビンフレームを上方から覆うことができて、シール材とキャビンフレームの間に水が入り込み難くなる。また、シール材にアウタルーフを上方から覆う第2舌片部を備えることにより、第2舌片部によってアウタルーフを上方から覆うことができて、シール材とアウタルーフの間に水が入り込み難くなる。すなわち、シール材とキャビンフレームの間及びシール材とアウタルーフの間に水が入り込み難くなる。
本発明の第1特徴によると、シール材とキャビンフレームの間及びシール材とアウタルーフの間に水が入り込み難くなるため、アウタルーフとキャビンフレームとの間のシール性を更に向上させることができる。
前記シールリップの上面を斜めに傾斜させることによって、前記シールリップの上側に前記排水溝を形成する。
前記シール材の本体部の内方側及び外方側に、前記シールリップ及び排水溝を備える。
前記アウタルーフの下面側に吸音防水シートを接合し、前記吸音防水シートの下面側に接合するルーフパネルを備え、
前記シール材に、前記吸音防水シートに接当させてシールするシールリップを備え、
前記ルーフパネルの左右両側部に、前記キャビンフレームと前記シール材との間に挟み込まれるフランジ部を形成してある。
前記アウタルーフの前端とフロントガラスとの間、及び、前記アウタルーフの後端とリアガラスとの間のそれぞれに、隙間を形成してある。
図1に作業車の一例である多目的作業車の全体側面図を、図2に多目的作業車の全体平面図を示す。多目的作業車は、車体フレーム1に防振支持されたエンジン2からの動力を、ギヤ式変速装置4及び静油圧式無段変速装置3等を介して、左右一対の前輪5及び後輪6に伝達することで四輪駆動するように構成されている。
図3にアウタルーフ31付近の構造を示す平面図を、図4に、図3のA−A断面図をそれぞれ示す。図3及び図4に示すように、前後のルーフパネル25,25は、それぞれ後述するアウタルーフ31及びインナルーフ36に合わせた形状に成形されている。前側のルーフパネル25の前部及び後側のルーフパネル25の後部には、内方側に凹状に入り込んだ凹部25aが形成されており、この凹部25aにアウタルーフ31取付用のボルト35が固着されている。
図5〜図7にシール材40の詳細構造を示す。図5は、シール材40を組み付けた状態における図3のB−B断面図を示し、図6は、シール材40を組み付けた状態における図3のC−C断面図を示し、図7は、組み付けていない状態におけるシール材40の断面図を示す。なお、図5〜図7においては、アウタルーフ31の左側のシール構造を示すが、アウタルーフ31の右側のシール構造についても、左右の勝手が異なる以外の他の構成は同様である。また、図5においては、前側のルーフパネル25の両側部のシール構造を示すが、後側のルーフパネル25の両側部のシール構造についても図5と同様である(図3参照)。
前述の[発明を実施するための最良の形態]においては、シール材40を装着したアウタルーフ31をキャビンフレーム20に上方からボルト35で固定する構造を採用した例を示したが、シール材40を装着したアウタルーフ31をキャビンフレーム21に上方から締め付け固定する構造は、異なる構造を採用してもよい。
前述の[発明を実施するための最良の形態]及び[発明の実施の第1別形態]においては、シールリップ42〜45、排水溝48〜50、及び、第1及び第2舌片部46,47の形状を上述した形状に構成した例を示したが、同様の機能を果たすものであれば異なる形状のシールリップ42〜45、排水溝48〜50、及び、第1及び第2舌片部46,47を採用してもよい。
前述の[発明を実施するための最良の形態]、[発明の実施の第1別形態]及び[発明の実施の第2別形態]においては、作業車の一例として多目的作業車のキャビン14のシール構造について示したが、キャビンを備えた作業車、例えば、トラクタやコンバイン等の農作業車、バックホーやホイルローダ等の建設作業車等のキャビン14のシール構造においても同様に適用できる。
20 キャビンフレーム
25 ルーフパネル
25c フランジ部
31 アウタルーフ
31b 天板部
31d シール取付部
32 吸音防水シート
40 シール材
41 本体部
41a 凹部
42〜45 シールリップ
46 第1舌片部
47 第2舌片部
48〜50 排水溝
Claims (5)
- キャビンを形成するキャビンフレームと、前記キャビンフレームを上方から覆うアウタルーフとを備え、シール材を装着した前記アウタルーフを前記キャビンフレームに上方から締め付け固定してあるキャビンのシール構造であって、
前記アウタルーフを、前記キャビンフレームの上部を覆うもので前後方向視で左右向きの天板部と、前記天板部の左右両側端から下方に折り曲げられた前後方向視で上下向きのシール取付部とを備えるように形成するとともに、前記シール材に、前記アウタルーフのシール取付部に沿う上下向きの本体部と、その本体部の上端部から横外方側に延出して前記キャビンフレームの上端部を上方から覆う第1舌片部と、前記本体部の上端部から横内方側に延出して前記アウタルーフの天板部を上方から覆う第2舌片部とを備えて、前記シール材を前後方向視でT字状の縦断面を有するように形成し、かつ、前記シール材の本体部に設けた凹部に前記アウタルーフのシール取付部を嵌め込み装着し、
前記シール材の本体部の側方に、前記キャビンフレームと接当させてシールするシールリップと、前記シール材と前記キャビンフレームとの間に入ってきた水を排水する排水溝を備え、
前記キャビンフレームの上部及び前記アウタルーフを、それらの前後両端部が下方に向けて湾曲するように形成し、かつ、前記シール材の排水溝の前後両端部が前記アウタルーフのシール取付部に沿って湾曲するように構成するとともに、前記シール材の前端部及び後端部を車外に開放させて前記排水溝から前後に排水するように構成してあるキャビンのシール構造。 - 前記シールリップの上面を斜めに傾斜させることによって、前記シールリップの上側に前記排水溝を形成してある請求項1記載のキャビンのシール構造。
- 前記シール材の本体部の内方側及び外方側に、前記シールリップ及び排水溝を備えてある請求項1又は2記載のキャビンのシール構造。
- 前記アウタルーフの下面側に吸音防水シートを接合し、前記吸音防水シートの下面側に接合するルーフパネルを備え、
前記シール材に、前記吸音防水シートに接当させてシールするシールリップを備え、
前記ルーフパネルの左右両側部に、前記キャビンフレームと前記シール材との間に挟み込まれるフランジ部を形成してある請求項1〜3のいずれか一つに記載のキャビンのシール構造。 - 前記アウタルーフの前端とフロントガラスとの間、及び、前記アウタルーフの後端とリアガラスとの間のそれぞれに、隙間を形成してある請求項1〜4のいずれか一つに記載のキャビンのシール構造。
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