JPH08133123A

JPH08133123A - キャビンのアウタールーフ

Info

Publication number: JPH08133123A
Application number: JP27273794A
Authority: JP
Inventors: Kengo Sato; 健吾佐藤
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1994-11-07
Filing date: 1994-11-07
Publication date: 1996-05-28

Abstract

(57)【要約】【目的】シール材の位置決めを確保してルーフ自体が
増強され、前記シール材の耐久性を確保する。【構成】上壁１５と縦壁１６と底壁１７とを一体に形
成し、底壁１７の内縁上方にシール材２０の装着溝１８
Ａを突出リブ１８Ｂとして形成しており、縦壁１６と底
壁１７でシール材２０の庇Ａとしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の車両に搭
載されるキャビンのアウタールーフに関する。

【０００２】

【従来の技術】トラクタに搭載されて操縦運転装置を取
り囲むキャビンは、左右一対の前後支柱の上端に上部枠
を固着してキャビンフレームを構成し、このキャビンフ
レームの上部にアウタールーフとインナールーフからな
るルーフを取付け固定してなる。

【０００３】このルーフ３１は図１０に示す如くアウタ
ールーフ３１Ａとインナールーフ３１Ｂとからなってい
て、前記アウタールーフ３１Ａは上壁３２の外周縁から
下方に向けて縦壁３３が延伸されているとともに、この
縦壁３３の下端からキャビンフレームの上部枠３４に取
付け固定される取付壁３５を延伸し、この取付壁３５の
下面を上部枠３４の上面との間にシール材３６を全周に
亘って挟み込んで、上部枠３４とルーフ３１との間をシ
ールしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図１０に示した従来技
術では、シール材３６の外面側がむき出しであることか
ら、ホコリ等が付着したり、直射日光にさらされること
によって劣化が激しくなるという課題があった。また、
シール材３６は取付座３５の下面に接着して装着される
が、該取付座３５が平坦面であることから、シール材３
６の位置決めが難しく、シール材３６が内外に位置ずれ
した状態で装着されるおそれがあった。

【０００５】そこで本発明は、シール材を装着する部分
を所謂突出リブによる装着溝に形成することによってシ
ール材の位置決めが確実にできかつ突出リブによる補強
機能をもたせ、前記装着溝に嵌入されるシール材を外方
から覆う庇を形成することによってシール材の耐久性を
向上できながら補強機能をもたしたキャビンのアウター
ルーフを提供することが目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、キャビン４の
上部枠９上面にシール材２０を介在させて取付け固定さ
れるアウタールーフ１０Ａにおいて、前述の目的を達成
するために次の技術的手段を講じている。すなわち、本
発明は、上壁１５と、この上壁１５の外周全縁から下方
に向けて延伸されている縦壁１６と、この縦壁１６の下
端全周から内方に向けて延伸された底壁１７と、を一体
に形成しているとともに、前記底壁１７の内縁から上方
に向けて前記シール材２０の装着溝１８Ａが略全周に亘
って突出リブ１８Ｂとして形成され、前記縦壁１６と底
壁１７とで前記装着溝１８Ａに嵌入されるシール材２０
を全周に亘って覆う庇Ａを形成していることを特徴とす
るものである。

【０００７】更に、本発明では、前記アウタールーフ１
０Ａの下方にはインナールーフ１０Ｂと協働してエアコ
ンディショナ装着等を収容する空間部Ｃが形成されてお
り、前記底壁１７には外気を取り入れるための開口部２
２が形成されていることを特徴とするものである。ま
た、本発明では、前記上壁１５には多数のリブ１５Ａが
形成され、該上壁１５、縦壁１６及び底壁１７並びに装
着溝１８Ａを形成する突出リブ１８ＢがＦＲＰ製で一体
に成形されていることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】シール材２０は突出リブ１８Ｂによって形成さ
れた装着溝１８Ａに嵌入されて位置決めされ、この位置
決め状態で上部枠９の上面に乗載されて挟み込まれる。
シール材２０は縦壁１６と底壁１７とからなる庇Ａによ
って外面側が覆われることにより、早期劣化が防止され
て耐久性が向上する。

【０００９】突出リブ１８Ｂおよび庇Ａによってアウタ
ールーフ１０Ａは増強される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２においては、１はトラクタの車体で、エンジ
ン２、ミッションケース３等を直結して構成され、その
後部にはキャビン４が搭載されている。このキャビン４
は、図３に示すキャビンフレーム５を備え、このキャビ
ンフレーム５は、前支柱６と後支柱７とそれらの間の中
間支柱８とを左右両側に有し、上部には、左右前支柱６
上端間、左右後支柱７上端間、前後支柱６、７上端間を
夫々連結する上部枠９が設けられている。

【００１１】キャビンフレーム５の上部にはアウタール
ーフ１０Ａとインナールーフ１０Ｂとからなるルーフ１
０が設けられ、左右の前支柱６と左右の中間支柱８との
間には乗降ドア１１が設けられ、左右の中間支柱８と左
右の後支柱７との間にはサイドガラス１２が設けられ、
後部左右両側には後輪１３を覆うフェンダ１４が設けら
れている。

【００１２】前記ルーフ１０のアウタールーフ１０Ａ
は、図１及び図４乃至図９に示すように、上壁１５と、
この上壁１５の外周縁全周縁から下方に向けて延伸され
た縦壁１６と、この縦壁１６の下端全周から内方に向け
て延伸された底壁１７とを一体に形成しているととも
に、底壁１７の内縁から上方に向けてシール材２０の装
着溝１８Ａが略全周に亘って突出リブ１８Ｂとして形成
されている。

【００１３】前記縦壁１６と底壁１７とで装着溝１８Ａ
に嵌入されているシール材２０を全周に亘って覆う庇Ａ
を形成しており、該庇Ａは内部が中空とされていて増強
リブとして機能している。装着溝１８Ａはキャビンフレ
ーム５の上部枠９に取付け固定される取付壁１８に形成
されていて、装着溝１８Ａにシール材２０を嵌入して接
着剤等で装着して、該シール材２０を圧縮した状態でボ
ルト１９で固定している。

【００１４】前記アウタールーフ１０Ａは、上壁１５、
縦壁１６、底壁１７および取付壁１８がＦＲＰ製で一体
に成形してあり、上壁１５には、図１及び図４で示す如
く多数のリブ１５Ａが形成されている。アウタールーフ
１０Ａの下面コーナー部Ｂは、図５で示す如く上部枠９
を介して支柱６、７の取付部とされていて、このコーナ
ー部Ｂにおいてシール材２０は屈曲されており、装着溝
１８Ａへの全周に亘る装着位置決めを確実にしている。

【００１５】アウタールーフ１０Ａの下方にはインナー
ルーフ１０Ｂが配置されていて、両ルーフ１０Ａ、１０
Ｂの協働でエアコンディショナ装置等を収容可能な空間
部Ｃを形成している。更に、アウタールーフ１０Ａにお
ける前面側の縦壁１６の左右両側には、図６で示してい
るように作業灯を収納するための凹部２１が形成されて
おり、また、左右両側部の底壁１６後部には、図５で示
すようにエアコン装置に外気を取入れるための開口部２
２が形成されている。

【００１６】また、ルーフ１０の前端側は乗降ドア１１
及び前支柱６より前方に突出されており、ルーフ１０の
左右両側面の縦壁１６下端部には樋部２３が前端側から
中間支柱８に至るまで一体形成されている。この樋部２
３は前方に向けて開放状に形成されていると共に、前下
方に向けて傾斜状に形成されていて、ルーフ１０上面側
を流れる雨水等が乗降ドア１１の前方位置で排水される
ようになっている。

【００１７】なお、装置溝１８Ａに嵌入されるシール材
２０は、ゴム、合成ゴム等の弾性材よりなっていて該溝
１８Ａに嵌入したとき、多少突出していて上部枠９に圧
着したとき取付壁１８と面一になるようにされ、また、
シール材２０は装置溝１８Ａの全周に亘る一本物で構成
することもできるが溝長手方向の適所にて分断した複数
本で構成することが装着性の点で有利となる。

【００１８】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によればシー
ル材の位置決めが正確にできるとともに、装着溝に嵌入
したシール材の早期劣化を防止して耐久性を向上でき
る。また、装着溝および庇によってアウタールーフ全体
の増強が併せて期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図４のＡ−Ａ線矢示断面図である。

【図２】キャビンの側面図である。

【図３】キャビンフレームの斜視図である。

【図４】ルーフの平面図である。

【図５】ルーフの底面面図である。

【図６】ルーフの正面図である。

【図７】図４のＢ−Ｂ線矢示断面図である。

【図８】図４のＣ−Ｃ線矢示断面図である。

【図９】図４のＤ−Ｄ線矢示断面図である。

【図１０】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

４キャビン５キャビンフレーム９上部枠１０ルーフ１０Ａアウタールーフ１０Ｂインナールーフ１５上壁１６縦壁１８Ａ装着溝２０シール材Ａ庇

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】キャビン（４）の上部枠（９）上面にシ
ール材（２０）を介在させて取付け固定されるアウター
ルーフ（１０Ａ）において、上壁（１５）と、この上壁（１５）の外周全縁から下方
に向けて延伸されている縦壁（１６）と、この縦壁（１
６）の下端全周から内方に向けて延伸された底壁（１
７）と、を一体に形成しているとともに、前記底壁（１
７）の内縁から上方に向けて前記シール材（２０）の装
着溝（１８Ａ）が略全周に亘って突出リブ（１８Ｂ）と
して形成され、前記縦壁（１６）と底壁（１７）とで前
記装着溝（１８Ａ）に嵌入されるシール材（２０）を全
周に亘って覆う庇（Ａ）を形成していることを特徴とす
るキャビンのアウタールーフ。
【請求項２】アウタールーフ（１０Ａ）の下方にはイ
ンナールーフ（１０Ｂ）と協働してエアコンディショナ
装置等を収容する空間部（Ｃ）が形成されており、前記
底壁（１７）には外気を取り入れるための開口部（２
２）が形成されていることを特徴とする請求項１記載の
キャビンのアウタールーフ。
【請求項３】前記上壁（１５）には多数のリブ（１５
Ａ）が形成され、該上壁（１５）、縦壁（１６）および
底壁（１７）並びに装着溝（１８Ａ）を形成する突出リ
ブ（１８Ｂ）がＦＲＰ製で一体に成形されていることを
特徴とする請求項１記載のキャビンのアウタールーフ。