JPS5828896Y2 - 着脱屋根に設けたウエザ−ストリツプの突合せ部構造 - Google Patents
着脱屋根に設けたウエザ−ストリツプの突合せ部構造Info
- Publication number
- JPS5828896Y2 JPS5828896Y2 JP1979148794U JP14879479U JPS5828896Y2 JP S5828896 Y2 JPS5828896 Y2 JP S5828896Y2 JP 1979148794 U JP1979148794 U JP 1979148794U JP 14879479 U JP14879479 U JP 14879479U JP S5828896 Y2 JPS5828896 Y2 JP S5828896Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- hatch
- finisher
- face
- removable roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は着脱屋根に設けたウェザ−ストリップの突合せ
部構造の改良に関するものである。
部構造の改良に関するものである。
従来、着脱屋根を有する自動車においては、ハツチのフ
ィニッシャに係止したウェザ−ストリップは、ボディサ
イドのウェザ−ストリップと突合せ構造であるため、ウ
ェザ−ストリップをラップさせることができず、突合部
のシールが不完全であった。
ィニッシャに係止したウェザ−ストリップは、ボディサ
イドのウェザ−ストリップと突合せ構造であるため、ウ
ェザ−ストリップをラップさせることができず、突合部
のシールが不完全であった。
そこで本考案では上記従来の構造上の欠点に鑑みてなさ
れたものであって、自動車のボディサイドのウェザ−ス
トリップとハツチのウェザ−ストリップの突合せ部のシ
ール性を向上させると共に、体裁の向上をも計るように
したものである。
れたものであって、自動車のボディサイドのウェザ−ス
トリップとハツチのウェザ−ストリップの突合せ部のシ
ール性を向上させると共に、体裁の向上をも計るように
したものである。
このため本考案では、ボディサイドのウェザ−ストリッ
プの一端をハツチ側に延在し、ボディサイドのウェザ−
ストリップの端面と、ハツチ側に取付けたウェザ−スト
リップの端面とを、ハツチの側部に設けた剛性のある硬
い材質で出来たフィニッシャの下面で突合せ、該突合せ
部近傍のウエザースｌ−ＩＪツブの側面に、フィニッシ
ャの一部を下方に延在させて形成したサイドバイザーを
当接させたウェザ−ストリップの突合せ部構造を提供す
ることにより、所期の目的を達成するようにしたもので
ある。
プの一端をハツチ側に延在し、ボディサイドのウェザ−
ストリップの端面と、ハツチ側に取付けたウェザ−スト
リップの端面とを、ハツチの側部に設けた剛性のある硬
い材質で出来たフィニッシャの下面で突合せ、該突合せ
部近傍のウエザースｌ−ＩＪツブの側面に、フィニッシ
ャの一部を下方に延在させて形成したサイドバイザーを
当接させたウェザ−ストリップの突合せ部構造を提供す
ることにより、所期の目的を達成するようにしたもので
ある。
本考案の構成に至った経過を図面に示す実施例により説
明すれば次の通りである。
明すれば次の通りである。
最初に第１図乃至第４図に示す実施例であるが、ハツチ
１１のフィニッシャ１２にビス２０により固定されたモ
ールディング１３の下縁に、弾性部材１５を接着剤によ
り固定したサイドバイザー１４をスポット溶接１６等に
より固定し、このサイドバイザー１４はボディサイドの
ウェザ−ストリップ１７とハツチ１１のウェザ−ストリ
ップ１８との突合せ部をオーバラップするようにしたも
のである。
１１のフィニッシャ１２にビス２０により固定されたモ
ールディング１３の下縁に、弾性部材１５を接着剤によ
り固定したサイドバイザー１４をスポット溶接１６等に
より固定し、このサイドバイザー１４はボディサイドの
ウェザ−ストリップ１７とハツチ１１のウェザ−ストリ
ップ１８との突合せ部をオーバラップするようにしたも
のである。
１９は前記ハツチ１１のウェザ−ストリップ１８を下部
に挾持したリテーナであって、前記フィニッシャ１２の
下部に前記モールディング１３と共にビス２０により固
定されている。
に挾持したリテーナであって、前記フィニッシャ１２の
下部に前記モールディング１３と共にビス２０により固
定されている。
２１はドアガラス、２２は中央固定屋根、２３はフロン
トウィンド、２４はフロントピラー、２５はセンタピラ
ー、２６はシール部分、２７は突合せ部分、２８は屋根
開口部、３３はウェザ−ストリップ１８の中空部である
。
トウィンド、２４はフロントピラー、２５はセンタピラ
ー、２６はシール部分、２７は突合せ部分、２８は屋根
開口部、３３はウェザ−ストリップ１８の中空部である
。
この実施例においてはサイドバイザー１４に固定した弾
性部材１５により突合せ部分２７のシールを行なうもの
であるが、該弾性部材１５は当然のことなから弾力性を
有するため、突合せ部分２７に段差が発生しても、これ
を矯正することは困難であった。
性部材１５により突合せ部分２７のシールを行なうもの
であるが、該弾性部材１５は当然のことなから弾力性を
有するため、突合せ部分２７に段差が発生しても、これ
を矯正することは困難であった。
次に第５図乃至第８図に実施例であるが、ハツチ（図示
せず）のウェザ−ストリップ１８の端部にリップ付のス
ペーサ３０を取付け、このスペーサ３０のリップ３１に
より、ボディサイドのウェザ−ストリップ１７と前記ハ
ツチのウェザ−ストリップ１８との突合せ部をオーバラ
ップさせるようにしたものであるが、この実施例におい
ても上記実施例と同様に前記突合せ部の段差を矯正する
ことは困難であった。
せず）のウェザ−ストリップ１８の端部にリップ付のス
ペーサ３０を取付け、このスペーサ３０のリップ３１に
より、ボディサイドのウェザ−ストリップ１７と前記ハ
ツチのウェザ−ストリップ１８との突合せ部をオーバラ
ップさせるようにしたものであるが、この実施例におい
ても上記実施例と同様に前記突合せ部の段差を矯正する
ことは困難であった。
１２はハツチのフィニッシャ、１９はリテーナ、３２は
リテーナ１９の切欠部である。
リテーナ１９の切欠部である。
上記のような経過を経て本考案に至ったものであり、本
考案を第９図に示す実施例により説明すれば次の通りで
ある。
考案を第９図に示す実施例により説明すれば次の通りで
ある。
ボディサイドのウェザ−ストリップの一端をハツチ１１
側に延在させ、該ボディサイドのウェザ−ストリップの
端面とハツチ１１側に取付けたウエザーストリ、ツブ１
８の端面とを、該ハツチ１１の側部に設けた剛性のある
硬い材質で出来たフィニッシャ１２の下面で突合せるよ
うにする。
側に延在させ、該ボディサイドのウェザ−ストリップの
端面とハツチ１１側に取付けたウエザーストリ、ツブ１
８の端面とを、該ハツチ１１の側部に設けた剛性のある
硬い材質で出来たフィニッシャ１２の下面で突合せるよ
うにする。
該突合せ部近傍のウェザ−ストリップ１８．１７の側面
にフィニッシャの一部を下方に延在させてサイドバイザ
ー３４を一体に形成し、該突合せ部の側面にオーバラッ
プするようにして当接させる。
にフィニッシャの一部を下方に延在させてサイドバイザ
ー３４を一体に形成し、該突合せ部の側面にオーバラッ
プするようにして当接させる。
１３はモールディング、１９は前記ハツチ１１のウェザ
−ストリップ１８を下部挾持したリテーナであって、前
記モールディング１３と共に前記フィニッシャ１２の下
部にビスにより固定されている。
−ストリップ１８を下部挾持したリテーナであって、前
記モールディング１３と共に前記フィニッシャ１２の下
部にビスにより固定されている。
２１はドアガラス、３３はウェザ−ストリップ１８の中
空部である。
空部である。
以上述べたように本考案によれば、剛性のある硬い材質
で出来たハツチのフィニッシャの一部を下方に延在させ
てサイドバイザーを一体に形成し、ボディサイドのウェ
ザ−ストリップの一端をハツチ側に延在させ、該ウェザ
−ストリップの端面とハツチ側のウェザ−スト＋１ツブ
の端面とを前記サイドバイザーの裏側で突合せるように
し、該突合せ部を該サイドバイザーによりオーバラップ
するようにして、その側面に当接させるようにしたので
、該突合せ部に段差があったとしても、それを矯正する
ことができるため、シール性を向上させることができる
。
で出来たハツチのフィニッシャの一部を下方に延在させ
てサイドバイザーを一体に形成し、ボディサイドのウェ
ザ−ストリップの一端をハツチ側に延在させ、該ウェザ
−ストリップの端面とハツチ側のウェザ−スト＋１ツブ
の端面とを前記サイドバイザーの裏側で突合せるように
し、該突合せ部を該サイドバイザーによりオーバラップ
するようにして、その側面に当接させるようにしたので
、該突合せ部に段差があったとしても、それを矯正する
ことができるため、シール性を向上させることができる
。
したがって外部からの水の浸入を確実に防ぐことができ
、かつ、体裁を良好にすることができる。
、かつ、体裁を良好にすることができる。
又、本考案によればサイドバイザーはフィニッシャと一
体に形成したので部品点数を少なくすることができる等
の効果を有するものである。
体に形成したので部品点数を少なくすることができる等
の効果を有するものである。
第１図は本考案に至る過程を示すハツチのウェザ−スト
リップとボディサイドのウェザ−ストリップの突合せ部
を示す車体の斜視図、第２図は第１図のＡ部の拡大斜視
図、第３図は着脱屋根の外観を示す斜視図、第４図は第
１図の１−１線拡大縦断面図、第５図は本考案に至る別
の過程を示すスペーサを取付けたハツチのウェザ−スト
リップの状態を示す斜視図、第６図は同上の別の角度か
ら見たリテーナの斜視図、第７図は同上のハツチのウェ
ザ−ストリップの斜視図、第８図は同上のスペーサの斜
視図、第９図は本考案によるサイドバイザーの形状を示
す車体の要部の拡大縦断面図である。 １１はハツチ、１２はフィニッシャ、１８はハツチのウ
ェザ−ストリップ、３４はサイドバイザー。
リップとボディサイドのウェザ−ストリップの突合せ部
を示す車体の斜視図、第２図は第１図のＡ部の拡大斜視
図、第３図は着脱屋根の外観を示す斜視図、第４図は第
１図の１−１線拡大縦断面図、第５図は本考案に至る別
の過程を示すスペーサを取付けたハツチのウェザ−スト
リップの状態を示す斜視図、第６図は同上の別の角度か
ら見たリテーナの斜視図、第７図は同上のハツチのウェ
ザ−ストリップの斜視図、第８図は同上のスペーサの斜
視図、第９図は本考案によるサイドバイザーの形状を示
す車体の要部の拡大縦断面図である。 １１はハツチ、１２はフィニッシャ、１８はハツチのウ
ェザ−ストリップ、３４はサイドバイザー。
Claims (1)
- ボディサイドのウェザ−ストリップの一端をハツチ側に
延在し、ボディサイドのウェザ−ストリップの端面と、
ハツチ側に取付けたウェザ−ストリップの端面とを、ハ
ツチの側部に設けたフィニッシャの下面で突合せ、該突
合せ部近傍のウェザ−ストリップの側面に、フィニッシ
ャの一部を下方に延在させて形成したサイドバイザーを
当接させたことを特徴とする着脱屋根に設けたウェザ−
ストリップの突合せ部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979148794U JPS5828896Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 着脱屋根に設けたウエザ−ストリツプの突合せ部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979148794U JPS5828896Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 着脱屋根に設けたウエザ−ストリツプの突合せ部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5669517U JPS5669517U (ja) | 1981-06-09 |
| JPS5828896Y2 true JPS5828896Y2 (ja) | 1983-06-24 |
Family
ID=29379912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979148794U Expired JPS5828896Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 着脱屋根に設けたウエザ−ストリツプの突合せ部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5828896Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60206728A (ja) * | 1984-03-30 | 1985-10-18 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Ｔバ−ル−フ型車におけるサンル−フのシ−ル構造 |
| JPH057849Y2 (ja) * | 1986-10-03 | 1993-02-26 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51116515U (ja) * | 1975-03-17 | 1976-09-21 |
-
1979
- 1979-10-29 JP JP1979148794U patent/JPS5828896Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5669517U (ja) | 1981-06-09 |
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