JPS6114939Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6114939Y2 JPS6114939Y2 JP1981044052U JP4405281U JPS6114939Y2 JP S6114939 Y2 JPS6114939 Y2 JP S6114939Y2 JP 1981044052 U JP1981044052 U JP 1981044052U JP 4405281 U JP4405281 U JP 4405281U JP S6114939 Y2 JPS6114939 Y2 JP S6114939Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pillar
- retainer
- windshield
- mounting surface
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のフロントピラー部の構造の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
従来、ハードトツプ型の自動車のフロントピラ
ー部はピラーガーニツシユの後方に段が生じるた
めに走行時の空気流に乱れが生じ、これに基く騒
音（風切音）が発生するという欠点があつた。
ー部はピラーガーニツシユの後方に段が生じるた
めに走行時の空気流に乱れが生じ、これに基く騒
音（風切音）が発生するという欠点があつた。
この考案はこのような従来の欠点の解決のため
になされたものであり、ピラーガーニツシユの形
状、取付構造を改良することによつて、上記段部
が生じないようにして騒音を防止するとともに外
観もすぐれた構成を提供するものである。
になされたものであり、ピラーガーニツシユの形
状、取付構造を改良することによつて、上記段部
が生じないようにして騒音を防止するとともに外
観もすぐれた構成を提供するものである。
すなわち、この考案は、互いに接合されたピラ
ーインナーとピラーアウターとからなるフロント
ピラーであつて、この接合部より車体外側位置で
このピラーアウターの前部外側にフロントガラス
取付面、後部にウエザーストリツプのリテイナ取
付面が上記フロントガラス取付け面と所定角度を
もつて形成され、上記フロントガラス取付け面に
はフロントガラスの側端部が取付けられ、リテイ
ナ取付け面にはリテイナの基部が取付けられ、上
記リテイナはウエザーストリツプを保持し、フロ
ントピラーの外側に取付けられたピラーガーニツ
シユは前端部がフロントガラスの側端部を、後端
部が上記リテイナの外側部を覆うとともに、この
ピラーガーニツシユは断面く字状でその外表面は
前端部から後端部へ滑かな連続面により形成され
ているものである。
ーインナーとピラーアウターとからなるフロント
ピラーであつて、この接合部より車体外側位置で
このピラーアウターの前部外側にフロントガラス
取付面、後部にウエザーストリツプのリテイナ取
付面が上記フロントガラス取付け面と所定角度を
もつて形成され、上記フロントガラス取付け面に
はフロントガラスの側端部が取付けられ、リテイ
ナ取付け面にはリテイナの基部が取付けられ、上
記リテイナはウエザーストリツプを保持し、フロ
ントピラーの外側に取付けられたピラーガーニツ
シユは前端部がフロントガラスの側端部を、後端
部が上記リテイナの外側部を覆うとともに、この
ピラーガーニツシユは断面く字状でその外表面は
前端部から後端部へ滑かな連続面により形成され
ているものである。
以下、この考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１，２図において、１はフロントガラス、
２はフロントドア、３はドアガラス、５はフロン
トピラーである。フロントピラー５は芯材５２と
ピラーアウター５１とピラーインナー５３とから
なり、これらは端部で互いに接合され、ピラーア
ウター５１の前部には上記接合部より外側位置に
フロントガラス取付面５４、後部にはリテイナ取
付面５５が形成されている。フロントガラス取付
面５４にはフロントガラス１の側端部が接着剤等
によつて接合され、またリテイナ取付面５５には
リテイナ６の基部が溶接等によつて取付けられて
いる。リテイナ取付面５５はフロントガラス取付
面５４と所定間隔をもつて形成されている。リテ
イナ６はクツシヨン材からなるウエザーストリツ
プ７を保持し、このウエザーストリツプ７に対し
てドアガラス３が喰い込むように圧着されること
によつてドアガラス３の周縁部のシールがなされ
ている。フロントピラー５の内側はトリム８で覆
われている。
る。第１，２図において、１はフロントガラス、
２はフロントドア、３はドアガラス、５はフロン
トピラーである。フロントピラー５は芯材５２と
ピラーアウター５１とピラーインナー５３とから
なり、これらは端部で互いに接合され、ピラーア
ウター５１の前部には上記接合部より外側位置に
フロントガラス取付面５４、後部にはリテイナ取
付面５５が形成されている。フロントガラス取付
面５４にはフロントガラス１の側端部が接着剤等
によつて接合され、またリテイナ取付面５５には
リテイナ６の基部が溶接等によつて取付けられて
いる。リテイナ取付面５５はフロントガラス取付
面５４と所定間隔をもつて形成されている。リテ
イナ６はクツシヨン材からなるウエザーストリツ
プ７を保持し、このウエザーストリツプ７に対し
てドアガラス３が喰い込むように圧着されること
によつてドアガラス３の周縁部のシールがなされ
ている。フロントピラー５の内側はトリム８で覆
われている。
ピラーガーニツシユ４は前端部がフロントガラ
ス１の側端部を覆い、後端部がリテイナ６の外側
部を覆うように取付けられている。リテイナ６は
断面形状で平坦な基部の両側が折曲げられ、この
折曲げ端が相接近するように構成してこの部分で
ウエザーストリツプ７の基部を保持しているが、
この折曲げ端によつて形成される外面部の凹部に
ピラーガーニツシユ４の後端折曲げ部を位置さ
せ、前端の折曲げ端はフロントガラス１の外面に
密着させている。ピラーガーニツシユ４はフロン
トピラー５のピラーアウター５１に結合させるこ
とによつて固定される。この結合部の構造は図示
していないが、例えばピラーガーニツシユ４の内
面に取付けた凸部をピラーアウターの対向部に形
成した貫通穴に圧入させることによつて結合させ
ればよい。
ス１の側端部を覆い、後端部がリテイナ６の外側
部を覆うように取付けられている。リテイナ６は
断面形状で平坦な基部の両側が折曲げられ、この
折曲げ端が相接近するように構成してこの部分で
ウエザーストリツプ７の基部を保持しているが、
この折曲げ端によつて形成される外面部の凹部に
ピラーガーニツシユ４の後端折曲げ部を位置さ
せ、前端の折曲げ端はフロントガラス１の外面に
密着させている。ピラーガーニツシユ４はフロン
トピラー５のピラーアウター５１に結合させるこ
とによつて固定される。この結合部の構造は図示
していないが、例えばピラーガーニツシユ４の内
面に取付けた凸部をピラーアウターの対向部に形
成した貫通穴に圧入させることによつて結合させ
ればよい。
従来は、第３図に示すように、ピラーガーニツ
シユ４０の後端をフロントピラー５とリテイナ６
との間に位置させており、このためピラーガーニ
ツシユ４０の後側にはリテイナ６およびウエザー
ストリツプ７の外面の凹凸が生じてそこに矢印で
示すような空気流の乱れが生じ、これによつて騒
音が発生していた。
シユ４０の後端をフロントピラー５とリテイナ６
との間に位置させており、このためピラーガーニ
ツシユ４０の後側にはリテイナ６およびウエザー
ストリツプ７の外面の凹凸が生じてそこに矢印で
示すような空気流の乱れが生じ、これによつて騒
音が発生していた。
これに対して上記第２図の構成ではピラーガー
ニツシユ４によつてフロントピラー５およびリテ
イナ６の外面を覆つて全体になめらかな外表面を
形成しているので空気流の乱れはなく、従つて騒
音は発生しない。また第３図の構成ではピラーガ
ーニツシユ４０の後側にリテイナ６が露出し、さ
らにピラーガーニツシユ４０とリテイナ６との間
からフロントピラー５が見えることもあり、外観
もよくないが、上記第２図の構成では外面をすべ
て覆つているので外観上もすぐれている。
ニツシユ４によつてフロントピラー５およびリテ
イナ６の外面を覆つて全体になめらかな外表面を
形成しているので空気流の乱れはなく、従つて騒
音は発生しない。また第３図の構成ではピラーガ
ーニツシユ４０の後側にリテイナ６が露出し、さ
らにピラーガーニツシユ４０とリテイナ６との間
からフロントピラー５が見えることもあり、外観
もよくないが、上記第２図の構成では外面をすべ
て覆つているので外観上もすぐれている。
以上説明したように、この考案はピラーガーニ
ツシユの取付構造を改良することによつてその外
表面をなめらかにし、これによつて空気流の乱れ
による騒音を防止するとともに外観の向上を図つ
たものである。
ツシユの取付構造を改良することによつてその外
表面をなめらかにし、これによつて空気流の乱れ
による騒音を防止するとともに外観の向上を図つ
たものである。
第１図はこの考案が適用された自動車の側面
図、第２図はその−線断面図、第３図は従来
構造の第２図相当図である。 １……フロントガラス、３……ドアガラス、４
……ピラーガーニツシユ、５……フロントピラ
ー、６……リテイナ、７……ウエザーストリツ
プ。
図、第２図はその−線断面図、第３図は従来
構造の第２図相当図である。 １……フロントガラス、３……ドアガラス、４
……ピラーガーニツシユ、５……フロントピラ
ー、６……リテイナ、７……ウエザーストリツ
プ。
Claims (1)
- 互いに接合されたピラーインナーとピラーアウ
ターとからなるフロントピラーであつて、この接
合部より車体外側位置でこのピラーアウターの前
部外側にフロントガラス取付面、後部にウエザー
ストリツプのリテイナ取付面が上記フロントガラ
ス取付面と所定角度をもつて形成され、上記フロ
ントガラス取付面にはフロントガラスの側端部が
取付けられ、リテイナ取付け面にはリテイナの基
部が取付けられ、上記リテイナはウエザーストリ
ツプを保持し、フロントピラーの外側に取付けら
れたピラーガーニツシユは前端部がフロントガラ
スの側端部を、後端部が上記リテイナの外側部を
覆うとともに、このピラーガーニツシユは断面く
字状でその外表面は前端部から後端部へ滑かな連
続面により形成されていることを特徴とする自動
車のフロントピラー部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981044052U JPS6114939Y2 (ja) | 1981-03-27 | 1981-03-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981044052U JPS6114939Y2 (ja) | 1981-03-27 | 1981-03-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57158584U JPS57158584U (ja) | 1982-10-05 |
| JPS6114939Y2 true JPS6114939Y2 (ja) | 1986-05-09 |
Family
ID=29841001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981044052U Expired JPS6114939Y2 (ja) | 1981-03-27 | 1981-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6114939Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5471610B2 (ja) * | 2010-03-04 | 2014-04-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用フロントピラー構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5754416Y2 (ja) * | 1978-09-13 | 1982-11-25 |
-
1981
- 1981-03-27 JP JP1981044052U patent/JPS6114939Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57158584U (ja) | 1982-10-05 |
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